Salut à tous
En carrière, comment c'est possible que des pilotes qualifiés en Q3 et partis 1e et 6e (donc pas de pénalité) puissent prendre le départ en medium et pas en soft ?
Je cours en 50% (distance hein), donc ils ont pu faire 1 seul arrêt au lieu de 2 en chaussant ensuite les hard

Merci les gars

Quand tu vas en Q3, pour la course tu démarres avec les pneus avec qui tu as fait le meilleur temps en Q2.

Aaaah, je pensais qu'on était obligé de partir avec les pneus de la Q3
Merci !

Mais un truc que je comprends pas, pourquoi dans la liste des pneus disponibles, les softs sont obligatoires en Q3 ?

Il y a un train qui est fourni qu'à partir de la Q3, ou à défaut dispo pour la course pour ceux qui atteignent pas la Q3

Mais tu peux faire ta Q3 en medium si tu veux gâcher ta qualif, je crois pas que ce soit obligatoire

Ok, je vais tenter une stratégie décalée à Monaco du coup.
Merci !

Par contre moi j'ai un petit bug à ce sujet. Je suis au GP de chine et tous les pilotes du top 10 sont partis en médium. Vu que j'ai été éliminé des la Q1 (vous moquez pas j'ai une williams ), le jeu n'a pas pris en compte les pilotes qui ont fait les temps de Q2 en soft car ça m'étonnerait que les Renault, Haas et McLaren aient fait eux aussi leur temps de Q2 en médium

Ton ingénieur prévoyait pas de la pluie pour la suite des qualif ?

Le 07 juillet 2019 à 13:58:37 il_Condensatore a écrit :
Ton ingénieur prévoyait pas de la pluie pour la suite des qualif ?

Non parce que ça me le fait depuis 4 Gp et que à chaque fois la Q1 c’etait grand beau

Je profite du topic pour demander comment faire une stratégie a 1 seul arrêt ? Je joue en 50% et impossible de supprimer un train de pneu, je suis quasiment le seul à faire 2 arrêts
J'imagine que ça a un rapport avec les pneus utilisés pendant les qualifs mais je vois pas trop.

Le 07 juillet 2019 à 16:40:12 EdwyPNL a écrit :
Je profite du topic pour demander comment faire une stratégie a 1 seul arrêt ? Je joue en 50% et impossible de supprimer un train de pneu, je suis quasiment le seul à faire 2 arrêts
J'imagine que ça a un rapport avec les pneus utilisés pendant les qualifs mais je vois pas trop.

Oui, il faut faire la Q2 en medium plutot qu'en soft generalement

Le 07 juillet 2019 à 15:17:45 Antoine02483136 a écrit :

Le 07 juillet 2019 à 13:58:37 il_Condensatore a écrit :
Ton ingénieur prévoyait pas de la pluie pour la suite des qualif ?

Non parce que ça me le fait depuis 4 Gp et que à chaque fois la Q1 c’etait grand beau

ce n'est parce qu'il faite beau en Q1 qu'il ne pleuvra pas en Q2. S'il sont passer en Q3 en passant les intermédiaires, ils peuvent choisir leur gomme pour le départ.

Le 07 juillet 2019 à 16:40:12 EdwyPNL a écrit :
Je profite du topic pour demander comment faire une stratégie a 1 seul arrêt ? Je joue en 50% et impossible de supprimer un train de pneu, je suis quasiment le seul à faire 2 arrêts
J'imagine que ça a un rapport avec les pneus utilisés pendant les qualifs mais je vois pas trop.

Moi je fais exprés de me qualifier 11éme avec ma renault sinon c'est 2 arrêts et quasi impossible de viser un TOP10. En faisant ça tu pars en medium et finis en Hard, parti 16ème à Barcelone (pénalité de changement de boite) , je finis 5ème. Le jour où ma renault sera assez rapide pour jouer top 5 en qualif, et assez évoluée pour ne plus autant bouffer les pneus, et bien là je tenterais la Q3.

Q1 Q2 Q3? Kezako?
Salut les copains je débute en jeu de F1 c'est quoi qui défini nos pneus en début de course ? Les essai libres ? J'ai qu'un seul tour de qualification avant le gp. Merci 😁

Pour avoir le format Q1, Q2, Q3 il faut que tu passes au format complet.
La Q1, c'est la première partie de la séance de qualifications. Elle dure 18 minutes et les pilotes classés de la 16e à la 20e place s'arrêtent là, ce sera leur position sur la grille de départ.
Ensuite la Q2, qui dure 15 min. Même principe que la Q1, les pilotes classés de la 11e à la 15e place s'arrêtent là.
Pour les dix premiers de la Q2, il reste la Q1. 12 minutes pour aller chercher la pole position.

Les pilotes qui passent en Q3 doivent prendre le départ de la course avec le train de pneus qu'ils ont utilisé pour faire leur meilleur temps en Q2. Donc si un pilote accède à la Q3 avec les médiums, il peut utiliser les softs en Q3, et partira donc en médium le dimanche. Ca permet d'avoir une stratégie décalée, voire de ne tenter qu'un seul arrêt si tu gères bien tes gommes

Ah super merci de l'explication c'est cool 😃

Je comprenais pas pourquoi j'avais du soft à chaque fois merci, du coup si on fait des qualif en un seul tour on est obligé de commencer le gp avec du soft ?

J'imagine que ça doit marcher comme ça, j'ai jamais fait le test en fait

Pour les qualif en 1 tour il suffit de chausser du médium et on commence avec du médium à la course et ça change tout😌

Bonjour,

Je débute et je me pose pleins de questions sur les pneus depuis que je lis les échanges ici.
1 - Des règlement spécifiques avec les pneus et leur utilisation concernant les essais, qualif et course ? (comme l'obligation d'utiliser le train de pneu utilisé pour les qualif)
2 - Quand utiliser quels types de pneu ?
3 - Je suppose que si on fait que 25% de la course, ils s'useront bien plus vite qu'une course en 100 % ?
4 - Pour les qualifs en 1 tour, quel avantage de partir en soft ou en medium ? Qu'est ce que cela change pour la course ?

Je suis preneur de toute autre infos stratégique sur la gestion de l'usure, les stratégies pour les stands, etc...

Merci par avance.