Avec ma sauber 1ere force. En partant dernier des qualification je finis 2 derrière mon équipier en mode simulation.
J'en ai fait 10 pour voir et toujours le même schéma

Je viens de passer l’aide au freinage de inférieure à désactivé complètement, visiblement je gagne du temps mais je dois encore m’y faire.

Que pensez-vous de de la boîte à vitesse, gestion de l’ers ? (Tout en auto chez moi) et de la gestion d’essence ? (Manuelle cette fois-ci)

Je suis à la manette Xbox360, c’est vraiment possible de tout gérer manuellement ?

Pour le programme de pneu, mettez l ers en 5 et l'essence riche et ça passe tout seul

Et pour le sprint ? Je suis à 94% mais impossible, pourtant je conduis de plus en plus proprement, j'ai retiré l'aide sur les freins, je fais du lift and coast mais rien à faire, j'me prend 1 seconde dans la bouche...

Le 27 septembre 2018 à 13:17:42 Bull3gum a écrit :
Et pour le sprint ? Je suis à 94% mais impossible, pourtant je conduis de plus en plus proprement, j'ai retiré l'aide sur les freins, je fais du lift and coast mais rien à faire, j'me prend 1 seconde dans la bouche...

Ben il faut pas faire de lift & coast pour le Sprint , c'est à fond tout le temps !

En faite je reformule ma pensée : J'ai essayé tout, en coupant les virages, en attaquant tout le tour, en lift and coast pour ne pas trop perdre de temps, en y allant doucement avec les freins et les pneus.. Rien n'y fait

Le lift and coast, c'est fait pour économiser du carburant en relâchant l'accélérateur bien avant le point de freinage

D'accord mais je ne sais toujours pas comment compléter mes programmes de Sprinter

Le 27 septembre 2018 à 16:53:49 Bull3gum a écrit :
D'accord mais je ne sais toujours pas comment compléter mes programmes de Sprinter

Mets l'antipatinage en intermédiaire. En total assisté, tu perds du temps sur les réaccélérations en sortant d'un virage, car le jeu ne veut pas te faire patiner, exemple flagrant avec la F2002 et la F2004. En intermédiaire il faut un peu doser ton accélération. Au départ tu feras des têtes à queue mais quand tu auras maîtrisé ça, tu gagneras beaucoup de temps sur tes chronos. Tu verras aussi tes pneus arrières s'user plus vite mais ce n'est pas grave Et pour les départs manuels tu seras aussi meilleur

Je vais faire ça, merci ! :D