Hello les pilotes !
Je souhaitais vous faire part de mon expérience sur le Championnat Formule C que je viens de débuter.
Comme d'habitude j'ai commencé les essais avec le setup de base pour analyser le comportement de la caisse.
Une catastrophe... voiture très survireuse en entrée et sortie de courbe.
Je passe aux setup et à ma grande surprise je me rends compte que SMS a réglé une formule C comme si elle avait le moteur à l'avant 😁
Je mets les mains dans le cambouis et après 2h de réglages je me lance.
La voiture se comporte parfaitement mais l'IA me mets presque 2sec au tour alors que je joue par défaut IA 60 agressivité 50 😢
Je tente de mettre les pneus pluie et là... miracle 😄 la voiture est littéralement collée à la route. J'ai même supprimé entièrement l'appui aéro et le comportement est top.
Depuis je mets 3 secondes à l'IA au tour.

Bref tout ça pour dire qu'il n'y a pas que la clio cup qui a les pneus slick bugué.
Ce qui est bizarre c'est que je sors du championnat SC lite et là les slick fonctionnaient bien 😒
Allez comprendre...

Bonne course à tous !

Moi j'ai testé avec une pression de pneu à 0.60 sur chaque roue. Tu devrais voir la différence, par contre tu perds en vmax.

ok, je vais tester ça avec mon setup et je fais un retour 😉

Alors GamerX27... effectivement avec 0.60 bars de pression les slick tiennent la route mais je perds environ 2.900 secondes au tour sur Algarve ce qui est juste énorme en fait. Je reste donc avec mes pneus pluies cheaté 😂
Merci quand même !

Bon je reviens sur ce que j'ai dit, en fait dans le Championnat du monde FC la première course sur Algarve a une température de piste de 58°C et les pneus pluie sont mis à mal. Je n'ai pu faire que 4 tours avant qu'ils deviennent des savonettes en surchauffe 😒 je me suis rendu compte d'une chose en fait, sur PS4 l'usure des pneus est bugué... elle existe mais n'est pas affichée... sauf quand on rentre aux stands où l'usure s'actualise et on se rend compte que les pneus pluie tiennent pas longtemps en fait.
Bref j'ai chaussé les slick à 1.00 bar et sous 58°C aucun problème de comportement 😁

Je viens de débuter la formule C et je roule avec les pneus pluie. Je me retrouve dans l'impossibilité de chauffer les pneus slicks ??? Ils restent en bleu à l'écran. J'ai baissé la pression, rajouté un peu d'appui, mais rien. J'ai essayé de les mettre pour la course comme on démarre avec des gommes chauffées. Premier virage, je retrouve systématiquement en tête-à-queue. Je ne comprends pas pourquoi : je freine avant le virage et je remets un peu de gaz en milieu de courbe et au revoir.
Plus ça va et plus je trouve le jeu un peu trop exigeant par rapport au premier une progression pas logique selon les classes. Je fais la formule rookie avec 45/50 pour l'IA pour avoir des courses fun et ça passe. Je garde les même paramètres pour la formule C et sur la première course à Brno je prends 13s aux essais. S'il faut passer deux heures à chaque course pour régler se voiture c'est chaud quand même.

Salut Ursus73, je vais essayé de te poster mes réglages aujourd'hui pour la formule C. Ils ont bons pour tous les circuits... Si non il faut savoir que pour le premier championnat qui se passe au printemps, il ne faut pas hésiter à mettre les pneus pluie. En revanche pour le championnat du monde, c'est slick car il se déroule en été 😉 (voir post plus haut)

Merci Tchaaki. J'ai également essayé avec les pluie mais c'est quand même rageant de devoir passer ces pneus alors que l'IA sort à fond des stands avec des pneus froids et que toi tu galères à faire chauffer les tiens. Et comme en plus tu es plus lent dans les virages, neuf fois sur dix l'IA te percute par l'arrière et t'envoie dans le sable !!! ce que je ne comprends pas c'est que quand le véhicule sort du box, on voit sur l'écran que les pneus sont en jaune et dès que l'on franchit la ligne de sortie des stands ils deviennent bleu.

Re ! Allez c'est parti je poste mon setup pour la Formule C.
Ursus73 pour rappel je suis sur PS4 à la manette. Ne pas oublier que le comportement de la voiture est en fonction du ressenti de chacun et que le setup manette/volant jouera aussi grandement sur le comportement du véhicule. Avec ce réglage, pour moi la Formule C a un comportement parfait qui me permet de mettre à l'amende l'IA de plusieurs secondes sans forcer

Aides : Authentique
IA : 60 - Agressivité : 50

Formule C

PNEUS / FREINS / CHASSIS

Composant Pneus : Slick (pour une température de piste supérieure à 40°C) / Pluie (pour une température de piste inférieure à 40°C)
Pression des pneus AVG : 1.00 bar
Pression des pneus AVD : 1.00 bar
Pression des pneus ARG : 1.00 bar
Pression des pneus ARD : 1.00 bar

Pression de freinage : 60%
Equilibre freinage : 60.0/40.0

Appuis avant : 5.00 (avec pneus slick) 0.00 (avec pneus pluie)
Appuis arrière : 5.00 (avec pneus slick) 0.00 (avec pneus pluie)

SUSPENSIONS

Angle de chasse AVG / AVD : 6.0 deg
Angle de carrossage AVG / AVD : -1.5 deg
Hauteur de caisse AVG / AVD : 40mm
Niveau des ressorts AVG / AVD : 50N/mm

Angle de carrossage ARG / ARD : -2.0 deg
Hauteur de caisse ARG / ARD : 45mm
Niveau des ressorts ARG / ARD : 60N/mm

Rapport de direction : 17.5:1
Angle de pincement AV : -0.1 deg
Barre anti-roulis AV : 40N/mm
Angle de pincement AR : 0.2 deg
Barre anti-roulis AR : 30N/mm

AMORTISSEURS

Butée AVG / AVD : 10mm
Compr. lente AVG / AVD : 12600N/m/s
Rebond lent AVG / AVD : 6550N/m/s
Compr. rapide AVG / AVD : 2120N/m/s
Rebond rapide AVG / AVD : 2880N/m/s
Transition de compr. AVG / AVD : 165N
Transition de rebond AVG / AVD : -195N

Butée ARG / ARD : 10mm
Compr. lente ARG / ARD : 3000N/m/s
Rebond lent ARG / ARD : 6800N/m/s
Compr. rapide ARG / ARD : 2200N/m/s
Rebond rapide ARG / ARD : 3000N/m/s
Transition de compr. ARG / ARD : 165N
Transition de rebond ARG / ARD : -195N

UCM / MOTEUR / RAPPORT

Charge en carburant : 20L
Restricteur d'air : 55.10mm
Ouverture radiateur : 100%
Frein moteur : 4
Rapport de boite : d'origine (je n'ai rien touché)

DIFFERENTIEL ARRIERE

Bobine : non
DGL à embrayage : non
DGL mécanique : oui
Initial : 50N/m
Embrayage : 4
Rampe de puissance : 80 deg
Rampe hors-accélération : 60 deg
DGL à viscocoupleur : non
Cliquets : non

Merci. Je vais essayer ces réglages et voir s'il y a une différence.

Bon, ça marche mieux avec ces réglages. Par contre, j'ai toujours l'impression de manquer de vitesse de pointe par rapport à l'IA sur certains circuit... Mais bon, au moins j'arrive à lutter un peu plus.

tu joues manette ou volant Ursus73 ?
Si tu joues manette quels sont tes réglages stp ?

Je suis à la manette. Je te dirais ça dans la journée.

Mon setup manette :

25
0
0
5
0
25
10
25
100
100
38
50
0
oui

Essaye ça,

0
10
0
10
0
10
0
0
90
90
60
50
0
oui

Je viens de débuter ce championnat et pareil, la voiture chez moi sous vire impossible de prendre des courbes rapidement, la voiture ne tourne pas!!! Pas moyen meme en réglant! Mais le coup des pneus j’avais pas pensé!!
Je testerai sinon j’arrête il me décourage ce jeu

Sérieux ! moi c'était l'inverse je trouvais qu'elle survivrait un max et qu'elle tournait trop 😁

Loool bah moi le contraire... l’ia qui me brûle en virage pcq je sors systématiquement si j’accélère . Quel merdier lol
J’essaierai les pneus

Par contre je sais pas si c’est un bug mais j’active le contrôle de stabilité dans les options de jeu et je le vois coché sur Non dans la gestion voiture en course...
Et pareil en F1 je n’arrive pas à activer les aides... putain je pige kedal

Effectivement c'est bizarre comme bug... quel support ?