Le 09 septembre 2015 à 13:17:24 -LeJoker a écrit :
Ouais.
16/20.

L'élève ne dépassera pas le maître, le doge te renvoie à la niche !

J'appelle à la contrefaçon d'argumentaire là

Le doge of doges a parlé de toute façon.

Bien ce soir ou demain on envoie la sweet vu que les gens veulent que ça tourne plus vite.
Et je m'arrangerai pour que ce soit demain...avant 1h du mat.

Lotus Esprit S1
Myenia : 15
Fokse : 16
Oscar : 15
Portal : 15
Doge : 16
Joker : 16

Moyenne : 15.50/20

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Classement
1 - Mitsubishi Lancer Evo IX MR-Edition - 17.54
[...]
7 - Mazda RX-3 S124 - 15.55
8 - Lotus Esprit S1 - 15.50
9 - Alfa Romeo Disco Volante - 15.29
[...]
12 - Rocket Bunny S14 Boss - 14.50

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13ème voiture : Subaru WRX STi (2015)

La nouvelle WRX ne comporte plus le nom Impreza, mais elle reste basée sur celle-ci. En revanche, les faces avant et arrières sont uniques. Le moteur de la nouvelle STi reste le même que celui de la génération précédente, avec quelques modifications de l'ECU (flemme de traduire ) qui donnent un peu plus de puissance mais un peu moins de couple à la voiture. On retrouve évidemment l'aileron STi, très reconnaissable.

Personnellement j'aime bien, je préfère l'avant et l'arrière à ceux de la génération précédente. Mais ça reste une berline, ce qui laisse pas énormément de place à l'originalité.

15.5.

J'aime pas du tout.

Dans son ensemble elle fait trop bouboule, la face avant est aplatie, quant à cet aileron...

11/20

Woh, 1ère fois que je viens sur ce topic et la voiture à noter est la voiture de mes rêves Je vais pas pouvoir voter objectivement : ça sera un 20/20 pour moi A vrai dire je devrais mettre une note plus basse parce que je trouve que cette WRX a perdu un peu d'allure par rapport aux anciens modèles (j'arrive pas à déterminer si c'est les phares, la calandre ou l'association des deux qui me dérange ) Mais elle reste magnifique et me fait toujours autant rêver !
Donc 20/20 pour moi !

Tres belle voiture, mais dans le genre je préfère la Mitsu Evo, 15/20 pour moi.

14, not thrilled for its front.

j'ai un peu de mal avec la nouvelle WRX Déjà je la trouve un peu trop grosse, bateau par rapport aux anciennes et surtout, elle a un air moins agressif et musclé. Je ne sais pas ce qu'il en est au niveau de la conduite mais elle me donne l'impression d'être plus sage et avec moins de personnalité. J'arrive pas à l'imaginer se jeter dans une route terreuse à la manière des anciennes générations (même si j'imagine qu'elle continue d'être très efficace sur tout types de routes! )

Dans les points positifs, elle reste quand même une très belle berline sportive (même si je la trouve trop discrète) et ça fait plaisir de continuer à voir cet immense aileron

En soi une belle et bonne voiture mais beaucoup de déceptions par rapport à ses grandes soeurs et à sa rivale - désormais à la retraite - Evo

Ce sera quand même un 16/20!

Un 16, je préférerais les anciennes au niveau du style mais ça reste un belle caisse

Subaru Impeza WRX STI '15
Oscar - 15.5
Antò - 11
Noul - 20
Joker - 15
Myenia - 14
Portal (qu'a enfin noté ) - 16
R32 - 16

Moyenne - 15.36

Je poster la suivante dans la journée, vous être au courant désormais.

J'aime assez la gueule qu'elle a même si cependant elle est assez décevant par rapport à la gueule du concept et surtout... V'la comment tu mets une calandre d'une autre marque et ça pourrait être autre chose qu'une Subaru quoi

15 anyway.

Bien personne n'a remarqué que j'ai mis Impeza comme une grosse merde.
Fin des votes pour reprendre les termes du belge, i am coming around (oui j'ai rajouté around, sinon le sens était très...suggestif )

Le 10 septembre 2015 à 11:33:15 Fokse a écrit :
V'la comment tu mets une calandre d'une autre marque et ça pourrait être autre chose qu'une Subaru quoi

Comme la plupart des berlines.

Essaie avec une Evo IX par exemple.
Et je sais que c'est pas une "Impeza" merci.

Subaru WRX STI '15
Oscar - 15.5
Antò - 11
Noul - 20
Joker - 15
Myenia - 14
Portal - 16
R32 - 16
Fokse - 15

Moyenne - 15.31
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Classement
...
6. Pontiac Chieftain - 15.90
7. Mazda RX3 S124 - 15.55
8. Subaru WRX STI '15 - 15.31
9. Alfa Romeo Disco Volante - 15.29
10. Honda Integra Type-R (DC2) - 15.13
...
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13e voiture - Ford Team Need For Speed Mustang RTR-X (2011)

La Mustang RTR-X - RTR voulant dire Ready To Rock, la gamme de prépas Mustang effectuée par Vaughn Gittin Jr. - est un build, dirigé par Vaughn lui même et réalisé à l'aide de certains noms de la scène automobile, qui selon moi serait qualifiable d'hybride pro-touring / drift, sur "base" de Mustang Mk1 Fastback de 1969. En effet, ce build est réalisé uniquement avec des pièces aftermarket, ce qui montre à quel point le marché de la rechange automobile - merci HP10 pour ce terme - est désormais évolué.

A commencer par le châssis, un body de Fastback 69 provenant de chez Dynacorn Classic Bodies, qui a été modifié à l'avant avec des pièces provenant de Art Morrison, pour un meilleur angle de braquage because drift - ce travail a été réalisé par Gary Steen. Quant à la carrosserie, dessinée par Andy Blackmore - celui qui a dessiné entre autres le body de la Hoonicorn, ou de la GT2 de Rose dans Undercover - qui a d'ailleurs soumis à la communauté de Speedhunters plusieurs propositions quant à la livrée à appliquer.

Côté moteur, Vaughn étant assez proche de Ford Racing (:hap:), il s'est procuré un moteur Ford Coyote, avec la transmission manuelle 6-vitesses (6-SPEED MANUAL OUI ) de la Boss 302R1. Un mapping ECU en conjonction avec MoTeC, des modifications au niveau de l'admission avec l'aide des frères de Twin Turbos - vous savez, ceux qui ont fait cette putain de Viper pour le Standing Mile dans Shift 2 - permettent d'arriver à 401 poneys au final, sans utilisation de turbo ou de compresseur.

C'est déjà pas mal pour une voiture atmo d'en arriver là, puis honnêtement...A quoi servent les gros chiffres si on s'amuse tellement avec si peu ? Less is more, guys. - Ah et notez la présence d'ITB (individual throttle bodies) sur le haut du moteur, un moyen efficace et classe de gestion de l'alimentation en air, le tout complété par des filtres custom K&N dans chaque ITB pour bien enlever les débris et ajouter une petite touche supplémentaire.

Niveau running gear, on remarque en premier lieu que la RTR-X est bien basse, comme beaucoup de fans le voulaient, mais tout en restant assez haute pour être tout à fait fonctionnelle - c'est une voiture faite pour être conduite, et pas un trailer queen, comme Vaughn le disait bien - avec des amortisseurs JRi à l'avant, et une suspension trois bras custom Maier. Cela donne un peu de carrossage (camber time ) pour le style, mais sans compromettre en rien ses capacités sur la route. On pose le tout sur des Work Meisters à déport vert pour rester dans le thème afin de donner une touche de style.

Bref, cette voiture, présente entre autres comme boss car dans Shift 2 - championnat Muscle - ou comme voiture bonus rare de The Run, ou encore comme l'une des voitures les plus OP de son époque dans World avec sa nitro cosmique , est avant tout un build ambitieux - et réussi. Et à travers son évolution via les posts sur Speedhunters, c'est un peu presque un build communautaire, entre les sondages, propositions, etc. Le travail est titanesque, et réalisé avec des dizaines de personnes talentueuses et passionnées, et le résultat est là.

Et pour être honnête, cette voiture a rechangé ma vision de l'automobile. Loin fut le temps où je ne jurais que par les voitures d'exception, et surtout les voitures d'origine ou entièrement dédiées à la compétition. Le tuning c'est pas juste faire des trucs immondes. C'est pas juste faire des voitures de course. C'est pas juste claquer du fric pour avoir un dragster. C'est aussi faire des projets à la fois beaux et intéressés par la volonté de conduire. Et cela montre aussi à quel point l'automobile est une passion, qui se partage.
20.

PS : Si vous êtes pas convaincus ou vous avez la flemme de lire, je vous laisse juste ça.

derp j'ai oublié l'Esprit à mon tour

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6. Mazda RX3 S124 - 15.55
7. Lotus Esprit S1 - 15.50
8. Subaru WRX STI '15 - 15.31
9. Alfa Romeo Disco Volante - 15.29
10. Honda Integra Type-R (DC2) - 15.13
...

Oscar > Pas tant que ça non Essaie donc de mettre une calandre BM' sur une Audi, ça marchera pas

J'adore la RTR-X, vraiment une très belle prépa Pro-Touring qui remet bien au goût du jour la Mustang de '69. Une très belle réalisation, bien qu'en blanc sur les sketchs de recherches elle était encore plus belle à mon goût Malgré tout une très très belle voiture!

19,5!

Honnêtement je trouve qu'elle ressort très bien en noir.
Mais la version 2 sur base de coupé est tellement belle en blanche avec l'ancien front bumper

Elle est très belle. Mais je dirais pas que c'est ma Mustang préférée.

18.5.

"A quoi servent les gros chiffres si on s'amuse tellement avec si peu ? Less is more, guys. "

le jour ou t'arrives a te faire chier avec une bagnole de 400cv, appelle-moi, ok?
J'en ai 100 dans la mienne, et c'est déjà suffisant.

D'ailleurs, le moteur à ete dégonflé pour cette version. En version Stock il développait 412cv, et équipait la Mustang GT (Modele 2011). Apres un passage au bistouri, en 2012, il a pu grimper à 444 dans la version Boss 302 "Road Runner".

Le Coyote est un bete de moteur. Plus petit que ses concurrents directs (LS3 Chevy 6.2, et 6.4 Hemi ESF), il développe autant de puissance, tout en étant plus "rond", et délicat a bas régime.

17/20, une bien belle auto.