Pas vraiment " d'astuce ", perso:
- A fond
- Corde T16
- Corde T17
- Bien longer le mur pour élargir au maximum la trajectoire de l'épingle
- Au 2/3 de la descente je saute sur les freins là où j'ai fait la croix rouge
- Je plonge à la corde T18, sans relâcher les freins, j'écoute le moteur, là 2 possibilités:
1- Tu attends qu'il tombe 2 rapports et tu ré accélères tout de suite
2- Tu ré accélères juste avant qu'il ait tombé le 2ème rapport (ça motrice moins et évite le dérapage)
C'est vraiment au feeling
- Après tout le reste je suis scotché à gauche jusqu'à la ligne d'arrivée.

Message édité le 01 avril 2018 à 05:29:52 par AutoAvonRC