Vous en êtes à combien de PO sur cet event ?

Journée 6 réussie facilement du premier coup en IP 83,3, sauf l'épreuve 6.4, avec gestion du carburant, car j'ai un peu raté le premier virage à Mount Parama, et le temps de doubler le troupeau (juste avant la grande descente), le 1er avait filé plus de 200m devant : je l'ai rattrapé, mais pas assez de carburant pour le doubler et en conserver avant l'arrivée.
A la seconde tentative, j'ai mieux réussi le premier virage, j'étais 6 ou 7ème, et j'ai doublé le premier juste avant la grande descente (tout se réussit ou se rate là, lol). Après, j'ai géré, quitte à le ralentir (il me poussait au cul, j'ai trouvé ça un peu limite, jamais je ne me permettrais, moi... Ou pas !).

Sinon, épreuve 6.3 avec voiture de prêt.

Le plus long aura presque été de regarder les pubs pour la révision juste avant la 6.5...

Courage !

Le 16 juin 2017 à 23:19:33 c2p2_ging a écrit :
Vous en êtes à combien de PO sur cet event ?

Dsl, pas compté, mais pour une IP 83,3 je dirai entre 200 et 300 PO. Je n'ai pris qu'un seul niveau de PO au max par truc à améliorer et encore pas payé de PO sur tous (y a un truc où les 2 premiers niveaux sont en R$ et je ne suis pas allé plus haut.

IP de 83,3,tout passe pour l'avant dernier jours.. Peux être là gestion de l'essence qui peux nous faire galerer, mais sa passe. Prendre vite la tête et gérer... Je ne vois pas de grosses difficultés. Courrage à tous.

Effectivement journée 7 (c'est la journée 7 pas 6, naika c'est mélangé les pinceaux dans les jours 😊😉) est facile a passer avec un ip de 83.3 ce qui est mon cas. Ça fait du bien après la journée 6 sur laquelle j'ai bien galéré (l'étape 6.4).

Le 16 juin 2017 à 23:19:33 c2p2_ging a écrit :
Vous en êtes à combien de PO sur cet event ?

C2p2 pour arriver à un ip de 83.3 c'est 325 po de dépensés. On croise les doigts pour que la derniere journée se fasse sans besoin d'amélioration,,

Merci pour les infos, je vais bientôt me lancer, je vais donc monter direct à un niveau décent, ça évitera que je m'embête pour rien sur les 1ères journées

Pour l'ip 85 et des poussières j'ai du investir pas loin de 350 po, maintenant avec ceux gagnés et ceux de la série ca devrait réduire un peu la charge

Je trouve raisonnable cette voiture, j'ai gagné la Ferrari en Rs et avec celle là je pense investir 400 Po....500 pour dans la Porsche et Jaguar..je trouve assez intéressant surtout par nostalgie de mes jeunes anées.

Bon J7 terminée
7.1 il faut garder sa place, bon un peu galère car si on lâche un peu le mec devant, derrière ca pousse et on fini dans le décor

7.2 me souviens plus désolé, mais j'ai bien du m'y reprendre 20 fois...

7.3 avec une voiture de prêt... bon ben à fond ca passe

7.4 gestion du carburant, bon ben c'est bien merdique, ma technique : système de ralentissement en mode hors ligne et multi abandon, ensuite il ne faut pas rater le 1er virage pour sortir en 2 et eperonner le 1er au bout, ensuite le bouchon créé m'a permis de finir le tour 1 avec 4,4l et ensuite en lachant l'accélération toute les 3 sec sa passe.
Ps couper droit en bas de la gde ligne droite reduit la distance

7.5 passer 1er avant la fin du 1er tour et ensuite ca passe facile il suffit de faire le meilleur chrono

7.2 vitesse moyenne sans sortie de piste, sans contact, sans les yeux, sans s'énerver.....
J'ai fini par y arriver mais faut pas chaumer

Allez même si il faut galerer vivement ce soir et les 5 ou 6 petites courses pour enfin gagner cette Mazda... Elle roule bien, tiens bien le pavé, donc bienvenue. Courrage à tous !

Bonjour tous.
C'est vrai que cette journée était facile (IP 85.5) mais demain on va être mangé à quel sauce ? 😐

C'est clair que maintenant, qu'elle que soit la sauce, on va se la faire cette petite mazda !!!

La journée 8 commence bien : 3 tours du mans pour la première course avec gestion d'essence. J'espère que ça ne va pas être une course, une révision.

Ah j'ai oublié. Sans sortie de piste bien sur.

panne d'essence au premier essai.
Sinon les autres épreuves c'est 2 tours pour la 2 1 tour pour la 3, 2 tours pour la 4 et 1 tour pour la 5 (a condition de gagner sans sortie, sinon 3 tours) le tout au mans.
Va falloir faire de la réparation...

Voiture au garage avec un IP de 83,3 et pas vraiment de mérite.
Journée 8 pas vraiment stressante avec cet IP.
Même si ça se fait avec l'aide au freinage, un net avantage pour ceux qui jouent sans.
Le plus chiant à été d'envoyer la voiture en révision après chaque étape. Si vous avez les pubs pour accélérer la révision, tant mieux, autrement c'est 15h de révision pour 30 minutes de jeux... carrément ridicule.

Le 17 juin 2017 à 20:09:47 teufteuf592 a écrit :
La journée 8 commence bien : 3 tours du mans pour la première course avec gestion d'essence. J'espère que ça ne va pas être une course, une révision.

Pour la 8.1: Coupez dès le départ pour gagner des places dans le virage Ford, économisez de l'essence en évitant de dépasser les 300km/h et gérer vos distances de freinages en roue libre. Si Ahmed vous colle trop laissez le passer pour mieux le dégager

Bonnes courses.

Dernier jour, 1er course, 3 tours avec gestion du pétrole. Pas simple, soit je suis en tête et je fini pas, soit je fini second... Grgrgr ! J'ai essayer d'expulser un concurrent et hop un autre le remplace... Insoluble ce truc... Quelqu'un a une idée ? Merci à lui... Et bonne chance.

Ben moi j'ai balancé 60po parce que sinin c trop galère, non mais le mans en économisant quoi encore

8.2 finir au moins 3e c'est gérable

8.3 finir en moins de 3'20 sans sortie de piste... ben 3'22 pour l'instant ou alors une sortie...

La 8.4 et suivantes cela donne quoi svp
Réussi assez vite les 3 prières de toutes façons c'est juste une question d'achats. .