Nouvelle épreuve avec la dernière mise à jour pour gagner une Ford Mustang GT premium
Bonne course à tous

Je remets ça là aussi :

Pour info, les voiture utilisées selon les rangs sont :

Rang 0 : Porsche 911 Targa (1974) - Dodge '71 Challenger RT

Rang 1 : Porsche 911 Targa (1974) - Dodge '71 Challenger RT

Rang 2 : Chevrolet Cobalt SS - Nissan Skyline GT-R V-Spec (R34)

Rang 3 : Chevrolet Cobalt SS - Nissan Skyline GT-R V-Spec (R34)

Rang 4 : Chevrolet Cobalt SS -Nissan Skyline GT-R V-Spec (R34)

Au défi 13, endurance ... 8.7 km, je me suis fait recaler, bloqué car voiture pas assez améliorée, ou comment se faire avoir par les singes pour qu'ils nous obligent à améliorer (et donc dépenser des PO) des bagnoles qui habituellement ne servent à rien !!!

Atzoo, comme on dit le vers est dans le fruit...
A la fin du 1er gauntlet, on voyait ce qui se tramait : nous forcer à gonfler en PO l'arrière garde de nos garages.
Je dirais plutôt "bien vu" les singes !!!
N'oublions pas qu'il s'agit d'un business, après chacun fait comme il veut.
J'ai 1000 heures au compteur, 121 voitures et 0 Achats....

@atzoo, pareil pour moi. Mais je n'ai rien amélioré pour autant : je suis reparti à zéro, tant pis. Comme les points ne se perdent pas quand on recommence l'évément au début, et qu'on gagne 3 tickets chaque jour, on a quand-même toutes les chances de remporter la caisse. Pas question que je dépense des PO si je peux l'éviter (faut dire que je n'en ai plus que très peu, j'ai besoin de me refaire).

Evidemment, c'est moins glorieux que d'aller au bout. Mais barf ! Qu'importe, scron gneu gneu !

Ben, je ne vois pas d'énormes difficultés

Les 5 voitures en rs uniquement et la mustang au garage avec un seul ticket.

Et puis combien même, on peut recommencer si on bloque sur une course.
Franchement, j'en ai un peu raz le bol de lire de multiples critiques à propos de ces soi disantes améliorations obligatoires. Les singes ont quand même revu sérieusement leur copie. Les po s'obtiennent bien plus facilement qu'avant et les voitures proposées ne reviennent pas bien chères non plus.

Bref

Bah si t'as eu l'épreuve d'endurance, j'avoue que j'ai du mal à capter commet on peut la passer avec une caisse juste en RS, après 10 essais je suis toujours à 1 km de l'objectif et j'ai un peu l'impression d'être au taquet...

Je ne doute pas de la difficulté, cette épreuve d'endurance à Spa n'est pas la plus simple mais pas très compliquée non plus.
Au pire, tu fais baisser les bots si ça ne passe pas. Une petite course de 100 mètres , tu vires l'appli quand arrive le classement et hop, le tour est joué

J'ai réussis avec mon premier ticket, épreuve boss au level 43, avec ma mustang en RS 10/30
Avec un peu de patience... les 2 derniers boss son très rapide
Une de plus au garage

Je savais pas qu'on pouvait baisser les bots dans le gauntlet, je gagnais par petite marge, et j'ai quand même eu droit à certain bots du top 10 de la nouvelle liste, alors certaines étape furent plus difficile

Idem, pour le coup je ne pensais pas que les bots progressaient... Et j'ai pas capté comment on faisait pour le faire baisser. Après les épreuves sont différentes, moi l'enduro c'était au niveau 11 et sur la petite portion du Nürb. Honnêtement c'était clairement impossible avec une voiture non augmentée en gold. Mais peut être que, comme pour une fois je n'ai pas fais gaffe à contenir les bots je me suis retrouvé avec un niveau trop dur. Ou alors je n'ai simplement pas eu de chance. Ou je ne suis vraiment pas au niveau...

RAPPEL IMPORTANT:

POUR NE PAS SE FAIRE ÉJECTER ET REPARTIR DE ZÉRO, SI ÉCHEC A UNE COURSE QUITTEZ LE JEU SUR LE BANDEAU ROUGE D’ÉCHEC...

Bah sinon on peut juste sauvegarder et restaurer.

Mustang dans le garage. Les 2 plus grosses difficultés: courses sans sortie de piste, sans collisions ni dérapage sur circuit Porsche (pas facile de remonter le peloton !) et sur Monza (embouteillage a chaque chicane et surtout à la première !). Sinon pour le reste pas trop de difficultés. Defis de boss sans problèmes, il a pris cher le Magnus !

Il me faut maintenant le refaire sur ma deuxième machine

Je suis a la course de boss alors le défi 35, sur silverstone, avec la mustang en 13, j'ai fait aucune erreur et je fini 2eme a 600m de magnus, je vois pas comment faire soit en y allant a coup de po, soit en prenant un ticket, mais ca fait suer de laisser tomber 22000pts d'un coup alors que j'en ai déjà 67000 ;) arghhhh

Ben ouais atzoo, j'avais oublié ça !! J'ai même fait exprès de ralentir pour ne pas gagner avec trop d'avance ... et me suis fait griller sur la ligne !! Et un ticket gaspillé, un !! Les choses me reviennent en mémoire petit à petit, aussi, quand tu recommence, au 2è ticket ça devient plus dur et au 3è encore plus etc.
Donc on peut recommencer, oui, mais ça devient plus galère, alors, attention !!

Idem que Shane mais au niveau 30. Il me met 500m dans la vue (avec 10 améliorations). Hier j'ai commencé par prendre quelques augmentations en Po et puis vite fait je me suis dit que c'était une connerie et j'ai restauré mas save avant cette dépense probablement inutile. C'est con j'ai perdu 20.000 points et j'aurais été quasiment aux 100.000 mais tant pis... Ca me prendra juste un poil plus de temps et puis c'est tout.

A chaque fois je stresse de rater un défi et recommender

Sauvegarde entre chaque défi, tu pourra restaurer si tu perd et le recommencer. Mais bon, à un certain niveau ça devient trop chaud et on perd du temps de toutes manières... Si pour gagner le double de points par course au niveau 25-35 il faut recommencer 5 ou 6 fois une course sur 4 ou 5 au final ça revient à en faire deux fois plus de courses et donc à ne pas gagner d'avantage par course (sans compter les temps de restauration de save).

D'une manière générale les Po dans RR3 servent à acheter du temps. Tout peut se faire (ou presque) sans mais ça prend juste plus de temps...

Voiture gagnée en 5 tickets et en une journée (courses commencées hier à 7h12, terminées ce matin à 7h08). C'est vrai qu'à chaque ticket le niveau augmente, mais les choses sont quand-même moins dures qu'en s'obstinant, et on gagne du temps à ne pas boucler trop longtemps sur un défi. Reculer pour mieux sauter, ça fonctionne plutôt pas mal avec les gauntlets, surtout quand, comme moi, on est vraiment pas un cador... Je pense qu'il y a un équilibre à trouver entre "ne pas s'obstiner trop longtemps" et "ne pas recommencer trop souvent". Mais j'envie ceux qui y parviennent d'une traite...

Moi aussi j'étais resté sur l'idée qu'on ne pouvait pas faire baisser les bots. Après quelques essais, je dirais que ça ne semble pas fonctionner pour toutes les courses : l'endurance, les recherches de vitesse max, ok. Mais avec les coupes, j'ai beau faire, ça ne veut pas. Mais comme l'abandon ne semble pas fonctionner (il faut perdre puis quitter au bandeau rouge), c'est une méthode un peu longue à jouer sur une coupe...

La pire course que j'ai trouvée, c'est la coupe sur le circuit Porsche, sans sortie de piste ni collision ni dérapage... Sont fous, ces singes ! Les 3 réunis, surtout sur ce circuit, je ne sais pas faire. Je n'ai pas insisté, et hop ! On recommence !

Celle qui m'a le plus amusé : une coupe avec assisance au freinage désactivée sur l'anneau de vitesse d'Indianapolis (j'ai eu la même chose à Richmond). Comme si j'allais freiner dans ces épreuves !

Je me demande si on peut faire baisser le niveau d'un gauntlet via la carrière ?... A tester à l'occasion, ça éviterait d'user bêtement la caisse.