https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/350938-modifications-de-battle-rating-f%C3%A9vrier-2017/

le T-34-85 Zis 53 qui passe 5.7

Le Panther II qui retourne 7.0

Et plein d'autres choses.

IS-2 mod. 1944 - L'obus BR-471 sera retiré

Donc l'obus avec 200mm de pen?

Ou le BR-471D, aka le seul intérêt du char?

Edit:

"ISU-152: Modification de la place dans l'arbre de recherche - après le Su-152, avant l'ISU-122"

Peut-être qu'un jour ils arriveront à trouver un ordre dans cette branche.

"Changes for Simulator Battles are planned, but we cannot publish them yet."

Le 10 février 2017 à 19:16:19 Spoutnik_no_29 a écrit :
"Changes for Simulator Battles are planned, but we cannot publish them yet."

Toi qui est plus AF, que pense tu des changements de BR pour les avions ?

Bah c'est du RB, je sais pas trop vu que je n'ai pas joué à ce mode depuis bien des lustres.
A mon humble avis, ce sont des changements positifs, exceptés pour les Me-410, Mosquito et F6F-5n. Edit: Et Fw-190D-9 également.

Tiger E en 5.7
Enfin le flak 88 sur camion en 4.3, c'pas trop tot.
Is2 en 5.7

Le 10 février 2017 à 20:06:17 Spoutnik_no_29 a écrit :

A mon humble avis, ce sont des changements positifs, exceptés pour le [snip] F6F-5n.

Pourquoi?

http://i.imgur.com/EnZrP7T.jpg

Le 11 février 2017 à 12:04:08 theolobo1 a écrit :
http://i.imgur.com/EnZrP7T.jpg

L'IS-2 contre les Pz IV

Le 11 février 2017 à 03:51:24 SPECTRA21 a écrit :

Le 10 février 2017 à 20:06:17 Spoutnik_no_29 a écrit :

A mon humble avis, ce sont des changements positifs, exceptés pour le [snip] F6F-5n.

Pourquoi?

Parce que c'est genre un avion de fin de guerre, enfin au moins mi-44. Et là, il est au même BR qu'un Spitfire Mk IX de fin-42.
C'est un avion qui souffre du même syndrome que le P-47, voire Corsair. L'avion ne semble pas avoir des performances lui permettant de vraiment de rivaliser avec les chasseurs des autres nations, alors on réduit son BR.
Pourtant, avec un peu de bonne volonté, le Hellcat (toutes versions confondues) est un avion qui décroche très peu, permettant de taper des dogfights à basse vitesse contre la plupart des chasseurs allemands.

De plus, à l'instar du P-47, il est capable d'emporter quelques bombes et roquettes, enfin plus que la plupart des chasseurs.

Après c'est toujours pareil, rien n'empêche un chasseur allemand en question de ne pas rentrer dans un combat tournoyant à basse vitesse.

On a quoi au même BR ? Un G2 ? Ouais bon, voilà quoi, on crée un peu de séparation si on a raté le premier passage, on relève le pif et on achève le f6f.

L IS2 44 qui passe à 6.3 en échange de la perte de son obus post war c'est drôle aussi. Il sera quasiment toujours dans le même match, mais avec un obus plus faible. Gg Gaijin, no re. Ça marche bien le système de battlerating, t'inquiète Boris.

Sinon tous les tigre 1 qui tombent à 5.3 ou 5.7 c'est bien aussi. Déjà que c'est à peine spam.

Ils peuvent faire tout ce qu'ils veulent le problème c'est qu'il faut le 9.0.

Après c'est toujours pareil, rien n'empêche un chasseur allemand en question de ne pas rentrer dans un combat tournoyant à basse vitesse.
On a quoi au même BR ? Un G2 ? Ouais bon, voilà quoi, on crée un peu de séparation si on a raté le premier passage, on relève le pif et on achève le f6f.

J'ai pas parlé de combat tournoyant, mais de dogfight. (même si le combat tournoyant en fait partie)
Tu fais un bon energy trap bien couillon, et tu suis le Bf-109 dans sa ressource. Avec la vitesse de décrochage du F6F, easy peasy, tu suis le 109 et tu le poivres.
Ce que je veux dire, c'est que c'est pas juste "ololz sa tourn mie xdd". C'est "sa dekrosh pa !!!!!!!!!!!!".
A partir de là, tu peux bien baiser beaucoup d'avions en energy fighting et stall fighting.

Et encore, c'est uniquement si l'avion allemand en question a l'avantage en énergie au début du combat.

Edit: Enfin bon, ce que je dis vaut surtout pour du SB.

Le 11 février 2017 à 16:27:01 Spoutnik_no_29 a écrit :

Après c'est toujours pareil, rien n'empêche un chasseur allemand en question de ne pas rentrer dans un combat tournoyant à basse vitesse.
On a quoi au même BR ? Un G2 ? Ouais bon, voilà quoi, on crée un peu de séparation si on a raté le premier passage, on relève le pif et on achève le f6f.

J'ai pas parlé de combat tournoyant, mais de dogfight. (même si le combat tournoyant en fait partie)
Tu fais un bon energy trap bien couillon, et tu suis le Bf-109 dans sa ressource. Avec la vitesse de décrochage du F6F, easy peasy, tu suis le 109 et tu le poivres.
Ce que je veux dire, c'est que c'est pas juste "ololz sa tourn mie xdd". C'est "sa dekrosh pa !!!!!!!!!!!!".
A partir de là, tu peux bien baiser beaucoup d'avions en energy fighting et stall fighting.

Et encore, c'est uniquement si l'avion allemand en question a l'avantage en énergie au début du combat.

Edit: Enfin bon, ce que je dis vaut surtout pour du SB.

Si c'est pour le SB, je discute pas, j'y joue pas.

Mais crois moi qu'en RB, c'est même pas en rêve la situation que tu décris. Tu décolles comme tout le monde, mais tu grimpes plus lentement que tes adversaires. Ton WEP est limité, et personne de sain d'esprit ne se laissera prendre dans un etrap contre un Hellcat.

D'ailleurs, chose amusante, mais en RB, ton F6F, il croise du Ta-152 C3... Le truc qui t'atomise en frontal, t'explose en grimpette puisqu'il a en plus l'airspawn, et qui te laisse sur place en dive et à plat. En fait, le F6F, dans son état actuel, c'est un AD-2 à son Br. Juste un camion à bombes, capable de faire 1 virage, d'y laisser toute son énergie, et bon à feeder les autres chasseurs des nations adverses.

Le seul moyen de le rendre jouable, c'est d'une part le passer à 4.0 max en Br, et d'autre part de lui filer l'airspawn, en l'état actuel de son FM. Si celui ci est modifié on pourra en reparler, mais actuellement, ce n'est pas un avion jouable.

AB+ putain

Le 11 février 2017 à 17:10:02 SPECTRA21 a écrit :

Le 11 février 2017 à 16:27:01 Spoutnik_no_29 a écrit :

Après c'est toujours pareil, rien n'empêche un chasseur allemand en question de ne pas rentrer dans un combat tournoyant à basse vitesse.
On a quoi au même BR ? Un G2 ? Ouais bon, voilà quoi, on crée un peu de séparation si on a raté le premier passage, on relève le pif et on achève le f6f.

J'ai pas parlé de combat tournoyant, mais de dogfight. (même si le combat tournoyant en fait partie)
Tu fais un bon energy trap bien couillon, et tu suis le Bf-109 dans sa ressource. Avec la vitesse de décrochage du F6F, easy peasy, tu suis le 109 et tu le poivres.
Ce que je veux dire, c'est que c'est pas juste "ololz sa tourn mie xdd". C'est "sa dekrosh pa !!!!!!!!!!!!".
A partir de là, tu peux bien baiser beaucoup d'avions en energy fighting et stall fighting.

Et encore, c'est uniquement si l'avion allemand en question a l'avantage en énergie au début du combat.

Edit: Enfin bon, ce que je dis vaut surtout pour du SB.

Si c'est pour le SB, je discute pas, j'y joue pas.

Mais crois moi qu'en RB, c'est même pas en rêve la situation que tu décris. Tu décolles comme tout le monde, mais tu grimpes plus lentement que tes adversaires. Ton WEP est limité, et personne de sain d'esprit ne se laissera prendre dans un etrap contre un Hellcat.

D'ailleurs, chose amusante, mais en RB, ton F6F, il croise du Ta-152 C3... Le truc qui t'atomise en frontal, t'explose en grimpette puisqu'il a en plus l'airspawn, et qui te laisse sur place en dive et à plat. En fait, le F6F, dans son état actuel, c'est un AD-2 à son Br. Juste un camion à bombes, capable de faire 1 virage, d'y laisser toute son énergie, et bon à feeder les autres chasseurs des nations adverses.

Le seul moyen de le rendre jouable, c'est d'une part le passer à 4.0 max en Br, et d'autre part de lui filer l'airspawn, en l'état actuel de son FM. Si celui ci est modifié on pourra en reparler, mais actuellement, ce n'est pas un avion jouable.

Regarde les logs de la mise à jour avant de chialer.
T'as pas vu que le F6F-5N allait passer en 4.3 ?

Il était à combien avant ?

En tous cas le 5.7 sera beaucoup plus fourni/spammé...

On pourra peut être enfin sortir du 6.0 et tomber contre cela au lieu de tomber H24 contre du 6.7/7.0