http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/297541-a-rare-bird-do-335/

Depuis le temps qu'il était demandé...

J'ai bien envie d'essayer cet appareil, pourtant c'est pas trop mon genre.

Do.335B-2 - a premium vehicle armed with 2 additional 30mm wing-mounted cannons - a true flying artillery battery!

Les wallets warrior vont se faire plaisir...

tr0 bi1

Le 08 février 2016 à 17:11:28 FraisierFou a écrit :
Do.335B-2 - a premium vehicle armed with 2 additional 30mm wing-mounted cannons - a true flying artillery battery!

Les wallets warrior vont se faire plaisir...

LES GRO KANON

Je le prendrais peut-être si les non premium sont bien mais pas avant 50 % de réduction (comme d'habitude).

je suis justement entrain d'en construire un en radiocommandé

Le 08 février 2016 à 17:15:35 OpticalGaming a écrit :

Le 08 février 2016 à 17:11:28 FraisierFou a écrit :
Do.335B-2 - a premium vehicle armed with 2 additional 30mm wing-mounted cannons - a true flying artillery battery!

Les wallets warrior vont se faire plaisir...

LES GRO KANON

Je le prendrais peut-être si les non premium sont bien mais pas avant 50 % de réduction (comme d'habitude).

Et la plupart iront en head-on de trisomiques ou vont farmer les tanks sur Berlin

Le 08 février 2016 à 17:30:03 FraisierFou a écrit :

Le 08 février 2016 à 17:15:35 OpticalGaming a écrit :

Le 08 février 2016 à 17:11:28 FraisierFou a écrit :
Do.335B-2 - a premium vehicle armed with 2 additional 30mm wing-mounted cannons - a true flying artillery battery!

Les wallets warrior vont se faire plaisir...

LES GRO KANON

Je le prendrais peut-être si les non premium sont bien mais pas avant 50 % de réduction (comme d'habitude).

Et la plupart iront en head-on de trisomiques ou vont farmer les tanks sur Berlin

AB = head-on

RB = CHASSER LES CHARS C BIEN !

Sauf que le bordel va tourner comme un veau je pense et du coup pour la chasse de chars c'est pas ouf. Wait and see.

Je me demande vraiment ce que ça vaut niveau maniabilité.

Vu sa gueule ça m'a tout l'air d'être un obèse, mais on verra bien.

Le 08 février 2016 à 17:50:07 Essouri a écrit :
Je me demande vraiment ce que ça vaut niveau maniabilité.

Vu sa gueule ça m'a tout l'air d'être un obèse, mais on verra bien.

Le turn rate sera similaire au Me410 quand au roulis il sera peut-être pas mal.

D'après les mecs du forum, son climbrate est comme celui du Me 410 c'est surtout la vitesse max qui est meilleure.

Du coup ça sent pas tellement bon.

Et puis ses 350 km/h au max en 6.0 ça fera pas du bien

Sw4g, sauf ce nez au design italian-like qui est moche comme pas possible.

Je trouve son design général pas très IIIe Reich d'ailleurs, soit il doit pas fonctionner comme les autres avions de l'époque, soit il a pas entièrement été produit par l'Allemagne. ( Ou soit c'est juste moi )

Sw4g, sauf ce nez au design italian-like qui est moche comme pas possible.

Depuis quand avoir un moteur dans le nez est italien ?

soit il doit pas fonctionner comme les autres avions de l'époque

Bah, je sais pas, il a une hélice tractive ET propulsive. Je suis pas sûr qu'il y ait beaucoup d'avions à utiliser ce principe de motorisation, mais bon ~ ~

Le 08 février 2016 à 17:53:43 OpticalGaming a écrit :

Le 08 février 2016 à 17:50:07 Essouri a écrit :
Je me demande vraiment ce que ça vaut niveau maniabilité.

Vu sa gueule ça m'a tout l'air d'être un obèse, mais on verra bien.

Le turn rate sera similaire au Me410 quand au roulis il sera peut-être pas mal.

D'après les mecs du forum, son climbrate est comme celui du Me 410 c'est surtout la vitesse max qui est meilleure.

Du coup ça sent pas tellement bon.

Donc un truc bien lourd, très rapide, qui grimpe bof, et pataud... Je vois bien le monstre qui pique de façon très violente en plus d'avoir une capacité à zoom climb au dessus de tout, tout en grimpant très bien à haute vitesse.

Un avion intéressant.

Depuis quand avoir un moteur dans le nez est italien ?

Je parle du design du nez, qui est proche de ces horreurs :

http://www.aviation-history.com/savoia-marchetti/sm79-20a.jpg

http://puu.sh/n0vxx/13dfe504f5.jpg

J'aime pas du tout

Bah, je sais pas, il a une hélice tractive ET propulsive. Je suis pas sûr qu'il y ait beaucoup d'avions à utiliser ce principe de motorisation, mais bon ~ ~

Je m'en suis rendu compte qu'après avoir posté de l'hélice à l'arrière. ( Non j'ai pas lu l'article )

YESSSSSS UN PROTO

Putain

c'est pas un proto

C'est pas un proto, mais il n'a pas été en service non plus.
Un peu comme le Ta-152, mais en pire. Vu que le Ta-152 a un p'tit peu combattu, et le Do-335, pas du tout.

Le 08 février 2016 à 18:48:10 Spoutnik_no_29 a écrit :
C'est pas un proto, mais il n'a pas été en service non plus.
Un peu comme le Ta-152, mais en pire. Vu que le Ta-152 a un p'tit peu combattu, et le Do-335, pas du tout.

Clostermann dit avoir probablement rencontré un de ces avions mais qu'il était tellement rapide que même son tempest n'a pu le rattraper, donc on peut considérer qu'il a un petit peu volé... avant d'être détruit au sol je suppose...

Le 08 février 2016 à 19:08:39 thespit a écrit :

Le 08 février 2016 à 18:48:10 Spoutnik_no_29 a écrit :
C'est pas un proto, mais il n'a pas été en service non plus.
Un peu comme le Ta-152, mais en pire. Vu que le Ta-152 a un p'tit peu combattu, et le Do-335, pas du tout.

Clostermann dit avoir probablement rencontré un de ces avions mais qu'il était tellement rapide que même son tempest n'a pu le rattraper, donc on peut considérer qu'il a un petit peu volé... avant d'être détruit au sol je suppose...

J'allais le dire !