Après un Grand Prix du Brésil théâtre de la victoire de Sebastian Vettel et de la remontée de Lewis Hamilton après un inhabituel crash en Q1 le samedi, l'heure est venue pour la Formule 1 de conclure son voyage à travers le monde entamé en mars. Le Circuit Yas Marina accueille la 20e et DERNIÈRE épreuve du championnat du monde 2017.
C'est la neuvième fois (consécutive) qu'un Grand Prix est couru sur ce circuit. Il s'agit également du neuvième Grand Prix automobile d'Abu Dhabi ; tous ont compté pour le championnat du monde de Formule 1.
L'année dernière, Lewis Hamilton avait signé sa 61e pole position, la troisième sur ce circuit, devant son coéquipier de l'époque, Nico Rosberg. Tous deux allaient en découdre pour le titre mondial 2016.
Le lendemain, bien que Lewis Hamilton remporta la 53e victoire de sa carrière, la troisième à Abu Dhabi, ce fut Nico Rosberg qui, en terminant deuxième derrière son coéquipier, devint champion du monde de Formule 1 2016, 34 ans après son père Keke Rosberg, devenant le deuxième fils de champion du monde à devenir champion du monde à son tour (après Damon Hill, champion du monde en 1996, dont le père, Graham, fut champion du monde en 1962 et 1968). Sebastian Vettel, troisième, accompagna l'ancien et le nouveau champion du monde sur le podium.
Nous ne le savions pas encore, mais cette édition 2016 allait marquer le 206e et dernier Grand Prix de Nico Rosberg, qui annonca son départ à la retraite le 2 décembre, à seulement 31 ans, après avoir accompli le rêve de toute une vie : devenir champion du monde de Formule 1.
À noter que ce Grand Prix d'Abu Dhabi 2017 est lui aussi le théâtre d'un dernier Grand Prix important : il s'agit du 269e et dernier Grand Prix de Formule 1 pour Felipe Massa, le Brésilien ayant annoncé sa retraite au début du mois de novembre.
Nous savons aussi que ce Grand Prix d'Abu Dhabi 2017 est le dernier de l'entité McLaren-Honda après 140 Grands Prix de collaboration. L'année prochaine, l'écurie anglaise utilisera en effet des moteurs Renault tandis que le motoriste japonais trouvera refuge chez Toro Rosso, une première.
Informations sur le Grand Prix
• Première édition : 2009 (2009 sur ce circuit)
• Longueur du circuit : 5,554 km
• Virages : 21
• Sens : anti-horaire (contraire à celui des aiguilles d'une montre)
• Tours à couvrir : 55
• Distance totale : 305,355 km
• Record du tour : 1:40.279 (Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 2009)
• Tracé du circuit : https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2017/Abu_Dhabi/_jcr_content/circuitMap.img.png/1448472871112.png
• Tour du circuit en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=2-kzBXW5I8c (Lewis Hamilton, Mercedes, 2016)
La dernière édition (2016)
Pole position – Lewis HAMILTON (Mercedes), 1:38.755
Meilleur tour – Sebastian VETTEL (Ferrari), 1:43.729
Podium :
1) Lewis HAMILTON (Mercedes), 1h 38m 04.013s
2) Nico ROSBERG (Mercedes), +0.439s
3) Sebastian VETTEL (Ferrari), +0.843s
Situation au championnat
http://www.statsf1.com/frr/2017/bresil/championnat.aspx
Principaux enjeux pour le championnat
Lewis Hamilton ayant décroché son quatrième titre mondial au Mexique, il n'est plus rattrapable mathématiquement.
Sebastian Vettel et Valtteri Bottas vont se battre pour la deuxième place du championnat du monde. 22 points séparent en effet le quadruple champion du monde de chez Ferrari du Finlandais de chez Mercedes.
Daniel Ricciardo et Kimi Räikkönen vont se battre pour la quatrième place du championnat du monde. Sept points séparent en effet l'Australien de chez Red Bull du champion du monde 2007.
Sergio Pérez et Esteban Ocon vont se battre pour la septième place du championnat du monde. 11 points séparent en effet les deux pilotes Force India.
Mercedes ayant décroché son quatrième mondial consécutif aux États-Unis, elle n'est plus rattrapable mathématiquement.
Ferrari est elle aussi assurée de terminer à sa place actuelle, la deuxième, celle du vice-champion du monde. Elle a déjà terminé à cette position en 1958, 1959, 1966, 1970, 1974, 1978, 1984, 1985, 1988, 1990, 1996, 1997, 1998, 2006, 2012 et 2015.
Red Bull est elle aussi assurée de terminer à sa place actuelle, la troisième. C'est la première fois qu'elle termine à cette position.
Williams, Toro Rosso, Renault et Haas vont se battre pour la cinquième place du championnat du monde. 35 points séparent en effet l'écurie britannique multiple championne du monde de la jeune écurie américaine.
Horaires français
Vendredi 24 novembre (CANAL+ Sport) :
• Essais libres 1 (9h50)
• Essais libres 2 (13h50)
Samedi 25 novembre (CANAL+ Sport) :
• Essais libres 3 (10h50)
• Essais qualificatifs (13h50)
Dimanche 26 novembre (CANAL+) :
• La grille (13h00)
• Plateau Formule 1 (13h55)
• Course (14h00)
• Formula One, le magazine de la F1 (15h45)
Horaires belges
Samedi 25 novembre (La Une) :
• Essais qualificatifs (13h55)
Dimanche 26 novembre (La Une) :
• Warm up (13h35)
• Course (14h00)
Horaires suisses
Samedi 25 novembre (RTS Deux) :
• Essais qualificatifs (13h55)
Dimanche 26 novembre (RTS Un) :
• Course (13h50)
Débide, que pensez vous des chances de Sébastien Vettel de signer la pôle après cette première séance d'essai?
Le 24 novembre 2017 à 12:42:08 [JV]fuhrer a écrit :
Débide
On dit débidage.
que pensez vous des chances de Sébastien
C'est Sebastian.
Mais sinon, je pense qu'il est encore trop tôt pour se faire une idée. Hamilton n'est qu'à un dixième, et même Verstappen n'est pas loin du tout :
http://www.nextgen-auto.com/Abu-Dhabi-EL1-Vettel-et-Hamilton-se-placent-au-sommet-de-la-hierarchie,122531.html
J'aimerais bien qu'il fasse le doublé pole / victoire, mais Hamilton a bien sûr toutes ses chances aussi. Logiquement, ayant chacun gagné trois fois à Abu Dhabi, il ne devrait y avoir qu'eux pour se disputer la victoire, ce sont les meilleurs ici.
Au cas où, Hamilton et Vettel confirment aux EL2.
http://www.nextgen-auto.com/Abu-Dhabi-EL2-Hamilton-et-Vettel-de-nouveau-devant,122538.html
Putain, je ne sais pas pourquoi j'ai écrit Sébastien plutôt que Sebastian
Le 24 novembre 2017 à 21:17:20 [JV]fuhrer a écrit :
Putain, je ne sais pas pourquoi j'ai écrit Sébastien plutôt que Sebastian
Tu repensais à Bourdais peut-être.
Ou à cause d'Ogier.
L'un des pires GP pour finir la saison, dommage. Je serai occupé dimanche, ça va être difficile de suivre la course
Petit relâchement pour Vettel aux EL3 :
http://www.nextgen-auto.com/Abu-Dhabi-EL3-Hamilton-confirme-en-tete-du-classement,122590.html
Dernier GP de la saison
On va devoir attendre 4 mois
Qualifs sopo et course sopo
Ah, c'est déjà/enfin le dernier GP de la saison
Grosjean plutot dominé par Magnussen ces derniers temps
Dire que l’an prochain je vais surement arreter de suivre assiduement la F1
J'espère que ça sera une bonne saison pour t'en punir
J’espere et je regarderais. Je peux pas m’arreter de suivre d’un coup mais je vais clairement m’en desinteresser, le halo étant le truc de trop.
J’en peux plus des mercedes, d’hamilton, de la serviette de plage qui lui sert de coéquipier, des moteurs, des pénalités de grille, des pneus spaghetti, c’est bon stop, le halo c’est le Ponpon. C’est pas le Halo en lui même mais surtout le fait que cette solution dégueulasse est digne d’un truc de 1920 sur une F1 qui se veut a la pointe de la technologie. Ca me désintéresse complètement.
Donc je vais pas arreter de regarder d’un coup mais oui je pense que je regarderais de moins en moins au fil du temps jusqu’à ce que je n’ai plus aucun interet pour la F1
Je comprends
Bon Bottas devant Ham qui fait quelques erreurs depuis qu'il est champion, ça va peut etre nous éviter un GP tout à fait soporifique
Pour le halo faut prévoir une grosse chute d'audience
Malgré les bonnes idées de Liberty Média
Le 25 novembre 2017 à 13:56:58 JakeTylerBanni a écrit :
Dernier GP de la saison
On va devoir attendre 4 mois
Je vais pas m'impatienter perso, en tout cas au début. Cette saison m'aura toutefois moins saoulé que 2016, même si je suis déçu du résultat final. Enfin bon, on aura l'occasion d'y revenir.
Le 25 novembre 2017 à 14:22:20 Caca__imperitie a écrit :
Grosjean plutot dominé par Magnussen ces derniers temps
i-Drive Le Halo de mes deux me refroidit aussi pour la prochaine saison. Dire que les pilotes devront encore perdre du poids à cause de cette merde, lol.
J'espère qu'Hülkenberg et Hamilton ne seront pas les seuls à pester contre cette daube. Il faudra voir ce que ça donne, au moins une fois, mais je sais pas si je supporterais ça toute une saison.
Pour Mercedes, Luc Domenjoz sur la RTS a dit qu'apparemment, ils vont partir d'une feuille blanche pour la voiture 2018, au lieu de faire évoluer les voitures d'année en année comme ces dernières saisons, donc peut-être ENFIN une chance de les voir battues.
Elles auront quand même moins squatté les premières places que de 2014 à 2016, il faut avoir l'honnêteté de le reconnaître, sans toutefois les inquiéter vraiment, il est vrai.
Le 25 novembre 2017 à 15:06:47 Pierre-rapsat a écrit :
Malgré les bonnes idées de Liberty Média
Ouais enfin c'est mi-figue mi-raisin je trouve. Les interviews sur la piste, c'est de la merde, y a des surimpressions qui servent à rien des fois, car ce qui est affiché peut nous faire une belle jambe, et d'autres trucs que je dois oublier.
Concernant ces dernières qualifs de la saison, ben c'est bien pour Bottas de devancer encore Hamilton, mais je pense que cette pole est seulement due aux erreurs, notamment celle dans la ligne droite des stands, du Britannique. Enfin, il n'est pas à plaindre.
Les Ferrari n'ont pas semblé pouvoir concurrencer les Flèches d'Argent, au point que Ricciardo s'est infiltré entre elles. Tant pis. En espérant toutefois encore plus de performance en de la part de l'écurie italienne en qualifications en 2018.
Massa en Q3 pour ses dernières qualifications en Formule 1, c'est cool. Ça l'est moins pour Alonso qui s'est fait éjecter, mais bon.
Sinon, les Toro Rosso font peine à voir en cette fin de saison, Hartley est même battu par les Sauber.