Bonjour

Je restaure une 320i de 84 avec les jantes capsule d'origine qui sont sympa, mais amochées par le temps.
J'aimerais des BBS en 14 ou 15

En fait y'a un truc que je comprends pas, y'a plein d'annonces sur leboncoin, mais les prix vont du simple au quadruple... pour des états similaires.

Y'a un truc à comprendre sur ces jantes ? Y'a différents modèles ? Y'a des fausses ?

Au final si j'en prends que je trouve jolies à 3 ou 400€ est-ce que je m'expose à des problèmes par rapport aux annonces à 1500€ ?

Merci

Y a pas un délire ou sur E30 il y a des entraxes à 4 trous et à 5 trous ?

Les 4 trous sont beaucoup moins recherché en tout cas, donc moins chère

Sinon tu as potentiellement les répliques qui sont moins chères sur le marché de l'occasion, d'où la différence de prix

Entre les 14" et les 15", 4 ou 5 trous ...

+ photo ?

Le 23 février 2025 à 22:33:21 :
Entre les 14" et les 15", 4 ou 5 trous ...

+ photo ?

Euh je suppose que si j'ai des moyeux 4 trous autant les garder sauf si c'est facile et abordable et utile de changer ?

14 ou 15 je m'en fous un peu idéalement 15

Elle est bien jolie cette E30

Le 23 février 2025 à 22:19:05 :
Y a pas un délire ou sur E30 il y a des entraxes à 4 trous et à 5 trous ?

Les 4 trous sont beaucoup moins recherché en tout cas, donc moins chère

Sinon tu as potentiellement les répliques qui sont moins chères sur le marché de l'occasion, d'où la différence de prix

D'accord je vois, mais une réplique c'est bien ?

Ça c'en est une ?
C'est bien selon toi ?

Le 23 février 2025 à 23:05:31 :
Elle est bien jolie cette E30

Merci
Juste le faux toit je m'en passerais mais je l'aime comme elle est

Cette E30, mon père l'a recupérée à une connaissance il y a bien 10 ans, puis 2 ans après sur du verglas, petit tête-à-queue qui l'a emmené dans un poteau.
Une propu sans assistance, c'est traitre parfois.

Elle a dormi 5 ans chez un ami, puis un garagiste l'a recupérée dans son parc il y a 2 ans.

J'ai passé 7 ans à dire à mon père "faut s'occuper de la BM" !
Il n'a jamais trouvé le temps, et moi je suis étudiant donc rarement à la maison. J'ai eu des élans de motivation pour la rénover, mais c'était pas réaliste d'un point de vue temps.

Donc, j'ai vu avec le garagiste pour faire un devis, y'en a pour 1000€ de mécanique (le bazar lié à l'immobilisation, joints, courroies, durites, vidanges).
Pour la carrosserie si on la veut nickel repeinte avec des pièces d'occase, y'en a pour 2000-2500€.

Ça c'est pour qu'elle roule et qu'elle ressemble à quelque chose.
Et donc après y'a les petits plaisirs. Jantes, sièges, ligne, amortisseurs...
Mais comme j'adore la ligne extérieure plus que tout dans l'automobile, je pense déjà aux jantes.

Sinon pour situer j'ai 21 ans et j'avais une super 406 noire full options mais accident (non responsable) et actuellement je roule en Laguna 2 dCi 125, que j'aime bien aussi.
C'est un rêve pour moi de rouler en berline des années 80, surtout en E30.

Un projet sympa, elle me fait penser à celle d'un prof, une 320i aussi, complétement bouffé dans un état pareil, dommage qu'il disait ne pas vouloir la refaire, surement parti à la benne maintenant

Le même moteur dans mon e34, sympa malgré le poids en plus (pont 4.44 ça aide un peu). Franchement pour débuter c'est cool

Très jolie, j'espère que tu arriveras a lui redonner de sa superbe

Simple.
Le 14 c'est trouvable pas trop cher car se monte partout.

Par contre les 15 ça vient des is, et donc ça coûte une burne.

Jparle d'iriginales hein

Et c'est du 4 trous.

Et feras attention auc jambes de force qui ont un diamètre différent

C'est surtout les 15 qui sont hors de prix. C'était déjà le cas y a quelques années. Les 14 c'est abordable.

A ta place je garderais les jantes d'origine, ou alors tu trouve les BBS avec les moyeux centraux siglés BMW. Sinon ça fait trop "tuning" a mes yeux.
Cependant c'est que mon avis.
Les E30 d'origine ont aujourd'hui plus de valeur que les semi-tuning ou celles qui sont totalement custom
Une belle E30 d'origine c'est cool.
Une E30 (belle ou non) modifiée, c'est banal...

Le 24 février 2025 à 12:30:20 :
A ta place je garderais les jantes d'origine, ou alors tu trouve les BBS avec les moyeux centraux siglés BMW. Sinon ça fait trop "tuning" a mes yeux.
Cependant c'est que mon avis.
Les E30 d'origine ont aujourd'hui plus de valeur que les semi-tuning ou celles qui sont totalement custom
Une belle E30 d'origine c'est cool.
Une E30 (belle ou non) modifiée, c'est banal...

Enfin tranquille, il parle de mettre 4 jantes BBS au catalogue d'époque. Les caches centraux d'ailleurs, valent cher. Et un sticker bmw sur le logo bbs ça peut se mettre

Le 24 février 2025 à 12:40:39 :

Le 24 février 2025 à 12:30:20 :
A ta place je garderais les jantes d'origine, ou alors tu trouve les BBS avec les moyeux centraux siglés BMW. Sinon ça fait trop "tuning" a mes yeux.
Cependant c'est que mon avis.
Les E30 d'origine ont aujourd'hui plus de valeur que les semi-tuning ou celles qui sont totalement custom
Une belle E30 d'origine c'est cool.
Une E30 (belle ou non) modifiée, c'est banal...

Enfin tranquille, il parle de mettre 4 jantes BBS au catalogue d'époque. Les caches centraux d'ailleurs, valent cher. Et un sticker bmw sur le logo bbs ça peut se mettre

C'était au catalogue uniquement pour certaines finitions, la 320i en faisait partie ? Je ne suis pas totalement sur
En tout cas moi je préfère les jantes qu'il a déjà, mais c'est personnel.
Ma BMW a des jantes BBS d'origine par contre, avec les moyeux BMW. C'est une IS, c'était normal.

Les jantes capsules.

Ah mais je me souviens de toi khey, t'avais fait un topic y'a 1 an pour savoir quoi en faire non ? Et financièrement t'étais pas certain de pouvoir la garder ? C'était pas ça ? Le toit ouvrant aftermarket m'a fait me rappeler du truc.
Content de voir que tu l'aies gardée

Sinon pour les jantes t'as pas aussi un délire avec le cache central qui vaut je sais pas combien à lui tout seul ? Je sais que sur les jantes de 5 c'est le genre de conneries qu'on voit

Sinon les jantes capsule elles tuent khey

Le 24 février 2025 à 17:18:49 :
Ah mais je me souviens de toi khey, t'avais fait un topic y'a 1 an pour savoir quoi en faire non ? Et financièrement t'étais pas certain de pouvoir la garder ? C'était pas ça ? Le toit ouvrant aftermarket m'a fait me rappeler du truc.
Content de voir que tu l'aies gardée

Sinon pour les jantes t'as pas aussi un délire avec le cache central qui vaut je sais pas combien à lui tout seul ? Je sais que sur les jantes de 5 c'est le genre de conneries qu'on voit

Sinon les jantes capsule elles tuent khey

Si c'est ça, les caches c'est 250€ (prix de 2019) les 4. Mais je sais pas si ils sont différents entre les 14 et les 15" pour le coup.

Le 24 février 2025 à 16:27:25 :

Le 24 février 2025 à 12:40:39 :

Le 24 février 2025 à 12:30:20 :
A ta place je garderais les jantes d'origine, ou alors tu trouve les BBS avec les moyeux centraux siglés BMW. Sinon ça fait trop "tuning" a mes yeux.
Cependant c'est que mon avis.
Les E30 d'origine ont aujourd'hui plus de valeur que les semi-tuning ou celles qui sont totalement custom
Une belle E30 d'origine c'est cool.
Une E30 (belle ou non) modifiée, c'est banal...

Enfin tranquille, il parle de mettre 4 jantes BBS au catalogue d'époque. Les caches centraux d'ailleurs, valent cher. Et un sticker bmw sur le logo bbs ça peut se mettre

C'était au catalogue uniquement pour certaines finitions, la 320i en faisait partie ? Je ne suis pas totalement sur
En tout cas moi je préfère les jantes qu'il a déjà, mais c'est personnel.
Ma BMW a des jantes BBS d'origine par contre, avec les moyeux BMW. C'est une IS, c'était normal.

En 14 c'était une simple option je crois bien. Après moi j'aime bien les capsules mais une E30 320i avec 4 BBS 14" ça fera pas tuning. On parle pas de BBS RS en 17. Puis y a rien de plus facile à changer que les roues.

Les caches y'a des copies maintenant en 15, peut être même en 14