Pour des petites autos passe encore, j'ai l'impression que dès qu'on passe à du 6 cylindres, c'est bien bien plus courant d'avoir des soucis de distribution à chaîne.
Et quand c'est une chaîne c'est d'office plus casse-pied à changer, parfois même impossible sans tomber le moteur.
Une courroie, en dehors des bain d'huile et de beaucoup d'italiennes, ça n'a que rarement des défauts de conception. Et c'est quand même généralement fait pour être changé régulièrement donc pas trop chiant (sauf monospaces ou beaucoup d'italiennes).