Salut les clés, je suis plutôt sur le forum finance en temps normal mais souci avec ma voiture actuelle j'ai une possibilité pour un gamos allemand old school merco clk200 avantgarde de 2000 à 60000km. J'ai moyen de l'avoir pour 6000 ça vous paraît être une bonne affaire ?

J'ai pas envie de me ruiner et je cherche de la fiabilité

Mercedes de 2000 avec 60mKm.
Normalement les facteurs pour la douille sont présents.

Bagnole bien entretenue et stockée au garage, ça peut aller vite une grosse réparation ?

Oui t'es pas chez Renault.

C'est la mamie qui stockait la voiture as garage depuis 2018 comme le papi est mort à ce moment là

Vidange complète à l'achat ?

Un cousin l'avait acheté : full problème sur l'électronique, et des petites pannes coutant un bras.

Ce genre de voiture, c'est l'idée qui parait bonne, mais qui est très mauvaise

Le 23 septembre 2024 à 23:48:34 :
Un cousin l'avait acheté : full problème sur l'électronique, et des petites pannes coutant un bras.

Ce genre de voiture, c'est l'idée qui parait bonne, mais qui est très mauvaise

Ça marche merci clé pour ton aide ;)

Le 23 septembre 2024 à 23:58:09 :

Le 23 septembre 2024 à 23:48:34 :
Un cousin l'avait acheté : full problème sur l'électronique, et des petites pannes coutant un bras.

Ce genre de voiture, c'est l'idée qui parait bonne, mais qui est très mauvaise

Ça marche merci clé pour ton aide ;)

petite précision : je ne parle pas de la CLK 1er gen qui est un tank, mais de la 2nd gen.

Voiture a emmetde
Et rien de ouf. Ça vaut pas le risque

Je vois pas en quoi c'est une voiture à emmerdes, c'est super simple de conception, solide, électronique qui tient bien, BVA solide...
Par contre ça rouille facilement

Et une 200 ça n'avance pas beaucoup.
Tu veux pas prendre une 230K voire une 320 ?

Edit : la 2e gen est plutôt fiable aussi, je suis surpris de vos commentaires.

Pour le coup, une période d'immobilisation de 6 ans, c'est pas bon du tout pour une voiture.

Tous les caoutchouc auront séché un peu, et ça peut t'apporter des emmerdes de partout.

Après sinon oui la voiture en soit est pas mal, mais si elle avait eu 150 000km ou 200 000km et pas d'immobilisation, ça aurait été mieux.

Le 24 septembre 2024 à 07:40:19 :
Pour le coup, une période d'immobilisation de 6 ans, c'est pas bon du tout pour une voiture.

Tous les caoutchouc auront séché un peu, et ça peut t'apporter des emmerdes de partout.

Après sinon oui la voiture en soit est pas mal, mais si elle avait eu 150 000km ou 200 000km et pas d'immobilisation, ça aurait été mieux.

J'irai la tester samedi et je regarderai l'état des caoutchoucs. Elle a toujours été à l'abris dans le garage.

Le 24 septembre 2024 à 07:30:14 :
Je vois pas en quoi c'est une voiture à emmerdes, c'est super simple de conception, solide, électronique qui tient bien, BVA solide...
Par contre ça rouille facilement

Et une 200 ça n'avance pas beaucoup.
Tu veux pas prendre une 230K voire une 320 ?

Edit : la 2e gen est plutôt fiable aussi, je suis surpris de vos commentaires.

C'est une connaissance de la famille qui cherche à s'en débarrasser c'est pour ça que je ne parle que de la 200. Je cherche surtout une voiture fiable et agréable ;) et il s'agit de la première génération il me semble.

Le 24 septembre 2024 à 07:45:46 :

Le 24 septembre 2024 à 07:30:14 :
Je vois pas en quoi c'est une voiture à emmerdes, c'est super simple de conception, solide, électronique qui tient bien, BVA solide...
Par contre ça rouille facilement

Et une 200 ça n'avance pas beaucoup.
Tu veux pas prendre une 230K voire une 320 ?

Edit : la 2e gen est plutôt fiable aussi, je suis surpris de vos commentaires.

C'est une connaissance de la famille qui cherche à s'en débarrasser c'est pour ça que je ne parle que de la 200. Je cherche surtout une voiture fiable et agréable ;) et il s'agit de la phase 2 du W208 il me semble.

Ah oui j'avais pas vu les 6 ans d'immobilisation... En effet c'est pas fou pour une voiture.
Difficile de regarder l'état des caoutchoucs, tu risques de casser quelques durits au fur et à mesure de l'utilisation.
En sachant ça, je la trouve un peu chère.

Le 24 septembre 2024 à 08:07:07 :
Ah oui j'avais pas vu les 6 ans d'immobilisation... En effet c'est pas fou pour une voiture.
Difficile de regarder l'état des caoutchoucs, tu risques de casser quelques durits au fur et à mesure de l'utilisation.
En sachant ça, je la trouve un peu chère.

pour toi ça serait quoi un bon prix? je pense que mamie veut juste s'en débarrasser. sur internet j'ai vu qu'à 60k km, ça cote à 9500euros. Futures youngtimers?

Le 24 septembre 2024 à 08:17:54 :

Le 24 septembre 2024 à 08:07:07 :
Ah oui j'avais pas vu les 6 ans d'immobilisation... En effet c'est pas fou pour une voiture.
Difficile de regarder l'état des caoutchoucs, tu risques de casser quelques durits au fur et à mesure de l'utilisation.
En sachant ça, je la trouve un peu chère.

pour toi ça serait quoi un bon prix? je pense que mamie veut juste s'en débarrasser. sur internet j'ai vu qu'à 60k km, ça cote à 9500euros. Futures youngtimers?

Sauf que là les 6 ans d'immobilisation ça a séché et tassé tous les caoutchoucs, donc changer les joints de portes, de l'éventuel toit ouvrant, les durites souples (essence, liquide de refroidissement, freins), changer les pneus, changer les silentbloc moteur et suspension.

Bref, ça revient vite cher, ou alors c'est prendre le pari et risquer d'être emmerdé.

Tu veux une voiture fiable, et tu t'oriente vers une voiture qui demande d'être fiabilisée pour reprendre la route.

Sans oublier qu'on sait pas comment qu'il roulait le papy, si ça se trouve tu dois rajouter un embrayage avec tout ça.

Le bon prix n'existe pas sur ce genre de trucs.
Soit tu la prends ultra pas cher, tu sors le moteur, tu fais un check complet, et tu repars sur une base saine, mais dans ce cas la personne pensera que tu l'as arnaquée et soit ne cèdera pas, soit s'en voudra de l'avoir laisser passer pour une bouchée de pain.
Soit tu fais le pari que ça tiendra et t'aura une voiture à la fiabilité aléatoire, et dans ce cas tu peux te permettre de la prendre autour de ces prix là oui.

Le 24 septembre 2024 à 08:26:16 :

Le 24 septembre 2024 à 08:17:54 :

Le 24 septembre 2024 à 08:07:07 :
Ah oui j'avais pas vu les 6 ans d'immobilisation... En effet c'est pas fou pour une voiture.
Difficile de regarder l'état des caoutchoucs, tu risques de casser quelques durits au fur et à mesure de l'utilisation.
En sachant ça, je la trouve un peu chère.

pour toi ça serait quoi un bon prix? je pense que mamie veut juste s'en débarrasser. sur internet j'ai vu qu'à 60k km, ça cote à 9500euros. Futures youngtimers?

Sauf que là les 6 ans d'immobilisation ça a séché et tassé tous les caoutchoucs, donc changer les joints de portes, de l'éventuel toit ouvrant, les durites souples (essence, liquide de refroidissement, freins), changer les pneus, changer les silentbloc moteur et suspension.

Bref, ça revient vite cher, ou alors c'est prendre le pari et risquer d'être emmerdé.

Tu veux une voiture fiable, et tu t'oriente vers une voiture qui demande d'être fiabilisée pour reprendre la route.

Sans oublier qu'on sait pas comment qu'il roulait le papy, si ça se trouve tu dois rajouter un embrayage avec tout ça.

Le bon prix n'existe pas sur ce genre de trucs.
Soit tu la prends ultra pas cher, tu sors le moteur, tu fais un check complet, et tu repars sur une base saine, mais dans ce cas la personne pensera que tu l'as arnaquée et soit ne cèdera pas, soit s'en voudra de l'avoir laisser passer pour une bouchée de pain.
Soit tu fais le pari que ça tiendra et t'aura une voiture à la fiabilité aléatoire, et dans ce cas tu peux te permettre de la prendre autour de ces prix là oui.

Je comprends mieux ;) merci pour ton aide! Je vais cogiter tout ça