[17:37:24] <FrenchPoubelle>

Le 23 janvier 2022 à 16:49:28 :
Sur les peugeot le truc bien c'est que si tu l'enlèves une fois il se désactive à chaque démarrage (c'est sur le tableau de bord)

Non c'est parce que ça fonctionne pas c'est encore différent

Parle pas quand tu connais pas

[16:52:19] <Spooky-Souls>

Le 23 janvier 2022 à 16:50:16 :

[16:47:22] <Spooky-Souls>

Le 23 janvier 2022 à 16:44:46 :
J'ai réussi à apprendre à ma copine à le désactiver à chaque démarrage.

J'en suis pas peu fier car ça a été aussi difficile que d'apprendre au clébar à aller chier dans le bac à sable au fond du jardin.

AYA

D'ailleurs c'est pas possible de le faire désactiver par le garage ou par nous même ?

J'avais deja demandé a un garage indé il m'ont dit que si c'est le cas il n'y a que la concession de la marque qui peut le faire

En branchant sur l'obd on peut pas inverser la valeur ?

J'ai pas ce qu'il faut pour le faire mais c'est ce que je pensais. Je viens de voir que sur ma caisse il y a un fusible pour ça a côté de la batterie, je vais essayer de le faire sauter pour voir

Je crois que ça marche aussi sinon tu coupes le fil carrément mais tu passeras pas le CT

Le 23 janvier 2022 à 19:52:38 :

[17:37:24] <FrenchPoubelle>

Le 23 janvier 2022 à 16:49:28 :
Sur les peugeot le truc bien c'est que si tu l'enlèves une fois il se désactive à chaque démarrage (c'est sur le tableau de bord)

Non c'est parce que ça fonctionne pas c'est encore différent

Parle pas quand tu connais pas

C'est sûr je connais pas trop les french déplaçoirs comme je ne travaille pas en casse auto

[21:02:40] <AlFiatRomeo>

Le 23 janvier 2022 à 19:52:38 :

[17:37:24] <FrenchPoubelle>

Le 23 janvier 2022 à 16:49:28 :
Sur les peugeot le truc bien c'est que si tu l'enlèves une fois il se désactive à chaque démarrage (c'est sur le tableau de bord)

Non c'est parce que ça fonctionne pas c'est encore différent

Parle pas quand tu connais pas

C'est sûr je connais pas trop les french déplaçoirs comme je ne travaille pas en casse auto

Normal t'es ici h24 trop dur de bosser quand t'es rsaiste

J'ai conduis beaucoup de véhicule et le Start&Stop du Ford Puma est le pire.
Il se déclenche tout le temps, même quand t'as pas encore "embrayé" le neutre, des fois en s'arrêtant une demi-seconde à un rond-point ou un stop.
Et le truc c'est qu'il faut repasser au obligatoirement au neutre et en 1ere pour que le moteur se renclenche. Casse-couille

Le 23 janvier 2022 à 22:32:34 :
J'ai conduis beaucoup de véhicule et le Start&Stop du Ford Puma est le pire.
Il se déclenche tout le temps, même quand t'as pas encore "embrayé" le neutre, des fois en s'arrêtant une demi-seconde à un rond-point ou un stop.
Et le truc c'est qu'il faut repasser au obligatoirement au neutre et en 1ere pour que le moteur se renclenche. Casse-couille

En Renault c'est comme s'il n'existait pas
Je suis même surpris quand le start and stop se fait

Le 23 janvier 2022 à 19:22:10 :

Le 23 janvier 2022 à 16:00:30 :
French invention, immédiatement rendu obligatoire par l'europe.

Batterie 40 euros plus cher, plus lourde, 0 gain, fait bossé inutilement l'alternateur et le démarreur.

Sujet déjà abordé 150 fois ici, mais si ça peut te rassurer, la plupart des start and stop modernes n'utilisent plus l'alternateur et le démarreur, le moteur est simplement "mis en pause" et redémarré en recomprimant la chambre de combustion par un système annexe, un peu comme un diesel qui tourne sans bougie et dont la compression suffit à provoquer la combustion. C'est notamment pour cela que ça ne fonctionne pas à froid, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour que ça fonctionne.

Non pas sur toutes.

J'avais une mitsubishi space star de 2021 et j'entendais bien le démarreur comme si je démarrais l'auto à la main quand le moteur reprenait

Par contre sur la mazda j'entends pas du tout le démarreur mais on dirait juste que j'étais à deux doigts de calé et que le moteur reprends ses tours, comme un léger coup de gaz, aucun bruit de démarreur

Le 23 janvier 2022 à 22:36:52 :

Le 23 janvier 2022 à 19:22:10 :

Le 23 janvier 2022 à 16:00:30 :
French invention, immédiatement rendu obligatoire par l'europe.

Batterie 40 euros plus cher, plus lourde, 0 gain, fait bossé inutilement l'alternateur et le démarreur.

Sujet déjà abordé 150 fois ici, mais si ça peut te rassurer, la plupart des start and stop modernes n'utilisent plus l'alternateur et le démarreur, le moteur est simplement "mis en pause" et redémarré en recomprimant la chambre de combustion par un système annexe, un peu comme un diesel qui tourne sans bougie et dont la compression suffit à provoquer la combustion. C'est notamment pour cela que ça ne fonctionne pas à froid, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour que ça fonctionne.

Non pas sur toutes.

J'avais une mitsubishi space star de 2021 et j'entendais bien le démarreur comme si je démarrais l'auto à la main quand le moteur reprenait

Par contre sur la mazda j'entends pas du tout le démarreur mais on dirait juste que j'étais à deux doigts de calé et que le moteur reprends ses tours, comme un léger coup de gaz, aucun bruit de démarreur

C'est un démarreur spécial pour le start and stop, souvent un alterno-démarreur, pas le démarreur classique qui s'enclenche.

Pour Mazda c'est une techno à part (le i-Stop) avec une réinjection de carburant et un petit moteur électrique qui réenclenche le mouvement du piston, ce sont les seuls à faire ça je crois.

Bref dans les deux cas ce n'est pas le démarreur classique qui est utilisé pour le S/S

Dans ma fiesta je le trouve bien foutu dans le sens où le bouton est juste en face du levier de vitesse et je peux le désactiver/réactiver comme je veux

Juste avant de démarrer je désactive, et quand je sais que je suis à un feu rouge ou un arrêt prolongé hop j'appuis je réactive

Par contre oui faut savoir l'activer à des moments connus

Quand je prends la voiture (la Polo de ma femme ou la mienne) c'est très simple et TOUJOURS pareil :

Je m'installe au volant, je mets la ceinture, je débraye, démarre et j'appuie sur (a).

Quand le start and stop s'active c'est que ce jour là j'étais mal réveillé

sur la mienne je le désactive à chaque fois que je monte

Le 24 janvier 2022 à 06:08:24 :
Quand je prends la voiture (la Polo de ma femme ou la mienne) c'est très simple et TOUJOURS pareil :

Je m'installe au volant, je mets la ceinture, je débraye, démarre et j'appuie sur (a).

Quand le start and stop s'active c'est que ce jour là j'étais mal réveillé

Pareil. Quand la voiture s'éteint et que je me rend compte que j'avais oublié de l'enlever, je me sens comme un moins que rien. J'ai l'impression d'avoir raté ma vie et les idées noires m'envahissent

Le 23 janvier 2022 à 22:52:42 :

Le 23 janvier 2022 à 22:36:52 :

Le 23 janvier 2022 à 19:22:10 :

Le 23 janvier 2022 à 16:00:30 :
French invention, immédiatement rendu obligatoire par l'europe.

Batterie 40 euros plus cher, plus lourde, 0 gain, fait bossé inutilement l'alternateur et le démarreur.

Sujet déjà abordé 150 fois ici, mais si ça peut te rassurer, la plupart des start and stop modernes n'utilisent plus l'alternateur et le démarreur, le moteur est simplement "mis en pause" et redémarré en recomprimant la chambre de combustion par un système annexe, un peu comme un diesel qui tourne sans bougie et dont la compression suffit à provoquer la combustion. C'est notamment pour cela que ça ne fonctionne pas à froid, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour que ça fonctionne.

Non pas sur toutes.

J'avais une mitsubishi space star de 2021 et j'entendais bien le démarreur comme si je démarrais l'auto à la main quand le moteur reprenait

Par contre sur la mazda j'entends pas du tout le démarreur mais on dirait juste que j'étais à deux doigts de calé et que le moteur reprends ses tours, comme un léger coup de gaz, aucun bruit de démarreur

C'est un démarreur spécial pour le start and stop, souvent un alterno-démarreur, pas le démarreur classique qui s'enclenche.

Pour Mazda c'est une techno à part (le i-Stop) avec une réinjection de carburant et un petit moteur électrique qui réenclenche le mouvement du piston, ce sont les seuls à faire ça je crois.

Bref dans les deux cas ce n'est pas le démarreur classique qui est utilisé pour le S/S

Ah d'accord, tu m'en apprends un peu plus sur le fonctionnement de ce système

J'ai cru comprendre que ça prend en compte la position des cylindres avant de couper le moteur pour pouvoir redémarrer correctement

Le 24 janvier 2022 à 10:29:16 :

Le 23 janvier 2022 à 22:52:42 :

Le 23 janvier 2022 à 22:36:52 :

Le 23 janvier 2022 à 19:22:10 :

Le 23 janvier 2022 à 16:00:30 :
French invention, immédiatement rendu obligatoire par l'europe.

Batterie 40 euros plus cher, plus lourde, 0 gain, fait bossé inutilement l'alternateur et le démarreur.

Sujet déjà abordé 150 fois ici, mais si ça peut te rassurer, la plupart des start and stop modernes n'utilisent plus l'alternateur et le démarreur, le moteur est simplement "mis en pause" et redémarré en recomprimant la chambre de combustion par un système annexe, un peu comme un diesel qui tourne sans bougie et dont la compression suffit à provoquer la combustion. C'est notamment pour cela que ça ne fonctionne pas à froid, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour que ça fonctionne.

Non pas sur toutes.

J'avais une mitsubishi space star de 2021 et j'entendais bien le démarreur comme si je démarrais l'auto à la main quand le moteur reprenait

Par contre sur la mazda j'entends pas du tout le démarreur mais on dirait juste que j'étais à deux doigts de calé et que le moteur reprends ses tours, comme un léger coup de gaz, aucun bruit de démarreur

C'est un démarreur spécial pour le start and stop, souvent un alterno-démarreur, pas le démarreur classique qui s'enclenche.

Pour Mazda c'est une techno à part (le i-Stop) avec une réinjection de carburant et un petit moteur électrique qui réenclenche le mouvement du piston, ce sont les seuls à faire ça je crois.

Bref dans les deux cas ce n'est pas le démarreur classique qui est utilisé pour le S/S

Ah d'accord, tu m'en apprends un peu plus sur le fonctionnement de ce système

J'ai cru comprendre que ça prend en compte la position des cylindres avant de couper le moteur pour pouvoir redémarrer correctement

Oui le moteur électrique sert à remettre à un alignement spécifique pour arriver à relancer en réinjectant de l'essence dans la chambre à combustion. Mazda sont doués pour faire leur propres technos et systèmes (Skyactiv notamment) de vrais motoristes.

https://www.caradisiac.com/Le-Stop-Start-de-Mazda-appele-desormais-i-stop-4888.htm

c'est vraiment bien pensé
cimer mazda putain

Le 24 janvier 2022 à 21:10:13 :
https://www.caradisiac.com/Le-Stop-Start-de-Mazda-appele-desormais-i-stop-4888.htm

c'est vraiment bien pensé
cimer mazda putain

Tout ça pour qu'on le désactive à chaque démarrage

Dès que je rentre dans la voiture je le désactive direct c'est devenu un réflexe

Ça use le démarreur pour rien

Le 23 janvier 2022 à 19:22:10 :

Le 23 janvier 2022 à 16:00:30 :
French invention, immédiatement rendu obligatoire par l'europe.

Batterie 40 euros plus cher, plus lourde, 0 gain, fait bossé inutilement l'alternateur et le démarreur.

Sujet déjà abordé 150 fois ici, mais si ça peut te rassurer, la plupart des start and stop modernes n'utilisent plus l'alternateur et le démarreur, le moteur est simplement "mis en pause" et redémarré en recomprimant la chambre de combustion par un système annexe, un peu comme un diesel qui tourne sans bougie et dont la compression suffit à provoquer la combustion. C'est notamment pour cela que ça ne fonctionne pas à froid, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour que ça fonctionne.

Sur les modèles avant 2014-2015 c'était le démarreur principal qui faisait ça , t'entends le bruit du démarreur et y a un temps de latence de 1-2 secondes

Après je pense ça dépends de la marque du véhicule car ils font tous 36000 trucs différents c'est compliqué de savoir

Le 23 janvier 2022 à 22:52:42 :

Le 23 janvier 2022 à 22:36:52 :

Le 23 janvier 2022 à 19:22:10 :

Le 23 janvier 2022 à 16:00:30 :
French invention, immédiatement rendu obligatoire par l'europe.

Batterie 40 euros plus cher, plus lourde, 0 gain, fait bossé inutilement l'alternateur et le démarreur.

Sujet déjà abordé 150 fois ici, mais si ça peut te rassurer, la plupart des start and stop modernes n'utilisent plus l'alternateur et le démarreur, le moteur est simplement "mis en pause" et redémarré en recomprimant la chambre de combustion par un système annexe, un peu comme un diesel qui tourne sans bougie et dont la compression suffit à provoquer la combustion. C'est notamment pour cela que ça ne fonctionne pas à froid, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour que ça fonctionne.

Non pas sur toutes.

J'avais une mitsubishi space star de 2021 et j'entendais bien le démarreur comme si je démarrais l'auto à la main quand le moteur reprenait

Par contre sur la mazda j'entends pas du tout le démarreur mais on dirait juste que j'étais à deux doigts de calé et que le moteur reprends ses tours, comme un léger coup de gaz, aucun bruit de démarreur

C'est un démarreur spécial pour le start and stop, souvent un alterno-démarreur, pas le démarreur classique qui s'enclenche.

Pour Mazda c'est une techno à part (le i-Stop) avec une réinjection de carburant et un petit moteur électrique qui réenclenche le mouvement du piston, ce sont les seuls à faire ça je crois.

Bref dans les deux cas ce n'est pas le démarreur classique qui est utilisé pour le S/S

Un démarreur renforcé (qui est le démarreur classique), plus répandu (très grande majorité) parce que pas cher.
Sinon alterno demarreur ou appelé mild hybrid maintenannt.

Le 23 janvier 2022 à 19:22:10 :

Le 23 janvier 2022 à 16:00:30 :
French invention, immédiatement rendu obligatoire par l'europe.

Batterie 40 euros plus cher, plus lourde, 0 gain, fait bossé inutilement l'alternateur et le démarreur.

Sujet déjà abordé 150 fois ici, mais si ça peut te rassurer, la plupart des start and stop modernes n'utilisent plus l'alternateur et le démarreur, le moteur est simplement "mis en pause" et redémarré en recomprimant la chambre de combustion par un système annexe, un peu comme un diesel qui tourne sans bougie et dont la compression suffit à provoquer la combustion. C'est notamment pour cela que ça ne fonctionne pas à froid, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour que ça fonctionne.

Un diesel qui tourne sans bougie ? Les diesel n'ont pas de bougies d'allumage.
Le système annexe est le démarreur (ou alterno-démarreur). Un moteur ne redémarre pas par la voie du Saint Esprit sans action sur le vilbrequin.