Les 335 E90 côtent un max, c’est vu par beaucoup comme un meilleur compromis que la M3. Elles côtent aussi cher que les F30 pour les beaux modèles
La DKG est une très bonne boîte, rapide, agréable et fiable si bien entretenue. Mais tu auras toujours des “gneugneu otomatik c pa fun fo 1 manuel ou ri1” 
En dehors de ça, le N54 a des périphériques en mousse (pompe HP, turbos, injecteurs (surtout sur le cylindre 6), pompe à eau) et des problèmes de coussinets de bielle (surtout en cas de prépa) comme les moteurs M. Par contre les internes sont très solides et tu peux facilement sortir de gros chiffres en prépa même sur des internes d’origine (par contre c’est une légende urbaine le bloc forgé d’usine, seul le vilebrequin est forgé
)
Le N55 est plus fiable de manière générale sans être indemne de problèmes de fiabilité
Quelques problèmes isolés mais qui peuvent être coûteux si tu tombes sur le mauvais numéro
Et si tu t’intéresses à la prépa le N55 prends moins facilement des chevaux (plus de pièces à changer) mais les supporte assez bien 