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Liste des sujets

335i

OtuzBirCekmek
OtuzBirCekmek
Niveau 7
13 janvier 2021 à 15:46:58

19k€ pour une voiture ayant 11 ans et 150k kms au compteur y'a que moi que ça choque un peu ?

Fankine
Fankine
Niveau 81
13 janvier 2021 à 16:06:32

Ca existe des N54 avec la DKG ? :question:

J'étais sûr que c'était uniquement sur les N55 qu'il y avait la DKG qui remplaçait la vieille steptronic

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 13 janvier 2021 à 16:20:56

Les 335 E90 côtent un max, c’est vu par beaucoup comme un meilleur compromis que la M3. Elles côtent aussi cher que les F30 pour les beaux modèles :hap:

La DKG est une très bonne boîte, rapide, agréable et fiable si bien entretenue. Mais tu auras toujours des “gneugneu otomatik c pa fun fo 1 manuel ou ri1” :(

En dehors de ça, le N54 a des périphériques en mousse (pompe HP, turbos, injecteurs (surtout sur le cylindre 6), pompe à eau) et des problèmes de coussinets de bielle (surtout en cas de prépa) comme les moteurs M. Par contre les internes sont très solides et tu peux facilement sortir de gros chiffres en prépa même sur des internes d’origine (par contre c’est une légende urbaine le bloc forgé d’usine, seul le vilebrequin est forgé :hap:)

Le N55 est plus fiable de manière générale sans être indemne de problèmes de fiabilité :hap: Quelques problèmes isolés mais qui peuvent être coûteux si tu tombes sur le mauvais numéro :hap: Et si tu t’intéresses à la prépa le N55 prends moins facilement des chevaux (plus de pièces à changer) mais les supporte assez bien :hap:

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 13 janvier 2021 à 16:21:51

Le 13 janvier 2021 à 16:06:32 Fankine a écrit :
Ca existe des N54 avec la DKG ? :question:

J'étais sûr que c'était uniquement sur les N55 qu'il y avait la DKG qui remplaçait la vieille steptronic

La DKG est apparue au catalogue en 2008, et le N55 apparaît réellement à partir de 2010 où c’est au petit bonheur la chance pour en trouver un avant 2011 :hap:

Message édité le 13 janvier 2021 à 16:22:55 par Pseudo supprimé
Shokirock
Shokirock
Niveau 45
13 janvier 2021 à 16:43:38

[15:46:58] <OtuzBirCekmek>
19k€ pour une voiture ayant 11 ans et 150k kms au compteur y'a que moi que ça choque un peu ?

Malheureusement c'est les prix...

[16:20:56] <Polouse>
Les 335 E90 côtent un max, c’est vu par beaucoup comme un meilleur compromis que la M3. Elles côtent aussi cher que les F30 pour les beaux modèles :hap:

La DKG est une très bonne boîte, rapide, agréable et fiable si bien entretenue. Mais tu auras toujours des “gneugneu otomatik c pa fun fo 1 manuel ou ri1” :(

En dehors de ça, le N54 a des périphériques en mousse (pompe HP, turbos, injecteurs (surtout sur le cylindre 6), pompe à eau) et des problèmes de coussinets de bielle (surtout en cas de prépa) comme les moteurs M. Par contre les internes sont très solides et tu peux facilement sortir de gros chiffres en prépa même sur des internes d’origine (par contre c’est une légende urbaine le bloc forgé d’usine, seul le vilebrequin est forgé :hap:)

Le N55 est plus fiable de manière générale sans être indemne de problèmes de fiabilité :hap: Quelques problèmes isolés mais qui peuvent être coûteux si tu tombes sur le mauvais numéro :hap: Et si tu t’intéresses à la prépa le N55 prends moins facilement des chevaux (plus de pièces à changer) mais les supporte assez bien :hap:

Je veux faire un stage 1 éthanol après je me branle pas sur les chiffres c'est pas grave si elle sort 350 au lieu de 370...

ReWi98
ReWi98
Niveau 72
13 janvier 2021 à 16:47:46

Tiens tu te lasses de ta magnifique E46 ? :hap:

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 13 janvier 2021 à 16:50:04

Si c’est pour un daily, que tu n’as pas de connaissances en mécanique et que tu ne souhaites pas faire une grosse prépa le N55 est à recommander car plus fiable que le N54 :oui:
Par contre le N54 marche un peu plus fort, y compris en terme de sensations, que le N55 si c’est un critère important pour toi :hap:
Le N55, à configuration et état equivalent, sera plus cher car produit sur les 2 dernières années uniquement et, beaucoup plus rare que son homologue :(

Shokirock
Shokirock
Niveau 45
13 janvier 2021 à 16:51:07

[16:47:46] <ReWi98>
Tiens tu te lasses de ta magnifique E46 ? :hap:

J'aime trop changer de voiture en vrai :hap:

Shokirock
Shokirock
Niveau 45
13 janvier 2021 à 16:52:41

[16:50:04] <Polouse>
Si c’est pour un daily, que tu n’as pas de connaissances en mécanique et que tu ne souhaites pas faire une grosse prépa le N55 est à recommander car plus fiable que le N54 :oui:
Par contre le N54 marche un peu plus fort, y compris en terme de sensations, que le N55 si c’est un critère important pour toi :hap:
Le N55, à configuration et état equivalent, sera plus cher car produit sur les 2 dernières années uniquement et, beaucoup plus rare que son homologue :(

Comme je te dis moi je préfère la fiabilité je m'en fous de manquer de 20ch il y en aura largement sous le pied droit. Mais ouais mes économies ne sont loin d'être larges et il y en a pas tant que ça des N55 propre a moins de 20k...

hawkwig
hawkwig
Niveau 7
13 janvier 2021 à 16:55:05

Pour avoir eu un N54 c est un moteur de folie quand même :ok:

ReWi98
ReWi98
Niveau 72
13 janvier 2021 à 16:57:25

Le 13 janvier 2021 à 16:51:07 Shokirock a écrit :

[16:47:46] <ReWi98>
Tiens tu te lasses de ta magnifique E46 ? :hap:

J'aime trop changer de voiture en vrai :hap:

Dommage elle était vraiment parfaite celle-ci. :bave:

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 13 janvier 2021 à 16:58:08

À ta place j’attendrais un peu afin d’avoir le budget pour un N55, car la différence de prix entre les 2 va vite s’affiner si les problèmes commencent sur le 54 :hap:
2600€ chez BM pour changer les turbos avec MO, 2000€ dans un garage indépendant, entre 5 et 800€ pour la pompe HP si pas prise en charge et ainsi de suite... La liste peut vite s’allonger et s’approcher des 4/5k€ :hap:

Shokirock
Shokirock
Niveau 45
13 janvier 2021 à 17:13:15

[16:57:25] <ReWi98>

Le 13 janvier 2021 à 16:51:07 Shokirock a écrit :

[16:47:46] <ReWi98>
Tiens tu te lasses de ta magnifique E46 ? :hap:

J'aime trop changer de voiture en vrai :hap:

Dommage elle était vraiment parfaite celle-ci. :bave:

Elle est pas parfaite mais très bonne config mais elle arrive bientôt à 200.000 km :snif:

[16:58:08] <Polouse>
À ta place j’attendrais un peu afin d’avoir le budget pour un N55, car la différence de prix entre les 2 va vite s’affiner si les problèmes commencent sur le 54 :hap:
2600€ chez BM pour changer les turbos avec MO, 2000€ dans un garage indépendant, entre 5 et 800€ pour la pompe HP si pas prise en charge et ainsi de suite... La liste peut vite s’allonger et s’approcher des 4/5k€ :hap:

J'aimerais bien en chopper une vers l'été quand même sinon ma E46 va avoir +200.000 :/

Message édité le 13 janvier 2021 à 17:14:09 par Shokirock
ReWi98
ReWi98
Niveau 72
13 janvier 2021 à 17:21:33

Ah ouais ? Il lui manquait quoi pour que tu la trouves parfaite ?

Shokirock
Shokirock
Niveau 45
13 janvier 2021 à 17:23:34

[17:21:33] <ReWi98>
Ah ouais ? Il lui manquait quoi pour que tu la trouves parfaite ?

Plus de puissance mdrr. C'est vraiment pas la folie sous 3000 tours en vrai :rire:

Sinon non elle est presque parfaite

ReWi98
ReWi98
Niveau 72
13 janvier 2021 à 17:31:36

Ah oui dans ce cas à moins de lui greffer un turbo ça va pas aller. :hap:

Angry_Sheiji
Angry_Sheiji
Niveau 53
13 janvier 2021 à 17:38:34

Combo " MON bmw " + " Ibrahim "

La bonne odeur de merguez :cimer:

Shokirock
Shokirock
Niveau 45
13 janvier 2021 à 17:44:43

Celle là sinon mais 25k :fou:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1910167852.htm

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