Le 29 mars 2020 à 20:04:25 Polouse a écrit :
Attention aux versions dégonflées pour les taxes Belges ou les modèles type 320d efficient dynamics qui font 163ch en N47
Mais normalement oui, 177/184ch en 320d c'est du N47 et 143 en 318d aussi La 316d c'est aussi du N47

Je tiens à rajouter aussi que les premières générations comme la mienne qui viennent de Belgique peuvent également avoir leur puissance abaissée, en l’occurrence la mienne fait 150 chevaux et non pas 163 et j’ai un M47

Sinon l’auteur le plus simple c’est de regarder la sortie d’échappement, coudée vers le bas = M47, si elle est droite = N47.

Le 29 mars 2020 à 20:07:01 JPEY- a écrit :

Le 29 mars 2020 à 19:59:26 xWorkcy a écrit :

[19:57:07] <JPEY->
Le malaise des fans de e90
Plus laide série 3 en phase 1 et pire finition de toutes les séries 3

Je sais que tu rêve de la E90 chaque soir tu baves devant elle à genoux devant cette sainte voiture

Train arrière déjà changé 6 fois et j'ai commandé le 7e t'inquiete pas

Non mais sérieusement, je comprend pas l'engouement envers la e90, elle est pas forcément belle, mais bon ça c'est subjectif. La finition et la qualité de l'intérieur est bien en dessous des e46 et des f30.

Elle a tout les défauts d'une moderne sans en avoir les avantages, par exemple; bouton pour démarrer la voiture mais pas de keyless, un aux ou un usb mais pour la plupart pas de bluetooth. Si elle a un idrive hormis les toutes dernières il est ultra daté et insupportable à utiliser.

T'es obligé de te taper une phase 1.1 pour avoir un diesel qui t'explose pas dans les mains, si tu veux un L6 biturbo t'es obligé de prendre une phase deux si tu veux pas être emmerdé tout les 20000km avec les wastegates ou la pompe hp.

En fait ça devient juste la nouvelle bm de wesh, les temps évoluent...

Un des seuls avantage que je lui trouve c'est qu'elle a encore un 3.0 atmo de 270ch

Pour revenir au L6 bi-turbo y a quelques problèmes en effet, j'ai constaté ça à mes dépends. Mais une fois fiabilisé c'est une voiture énorme. Bloc forgé d'origine incassable le moulin. Et pour les prépas c'est un potentiel énorme.

Le 29 mars 2020 à 20:10:53 Hawkwig a écrit :

Le 29 mars 2020 à 20:07:01 JPEY- a écrit :

Le 29 mars 2020 à 19:59:26 xWorkcy a écrit :

[19:57:07] <JPEY->
Le malaise des fans de e90
Plus laide série 3 en phase 1 et pire finition de toutes les séries 3

Je sais que tu rêve de la E90 chaque soir tu baves devant elle à genoux devant cette sainte voiture

Train arrière déjà changé 6 fois et j'ai commandé le 7e t'inquiete pas

Non mais sérieusement, je comprend pas l'engouement envers la e90, elle est pas forcément belle, mais bon ça c'est subjectif. La finition et la qualité de l'intérieur est bien en dessous des e46 et des f30.

Elle a tout les défauts d'une moderne sans en avoir les avantages, par exemple; bouton pour démarrer la voiture mais pas de keyless, un aux ou un usb mais pour la plupart pas de bluetooth. Si elle a un idrive hormis les toutes dernières il est ultra daté et insupportable à utiliser.

T'es obligé de te taper une phase 1.1 pour avoir un diesel qui t'explose pas dans les mains, si tu veux un L6 biturbo t'es obligé de prendre une phase deux si tu veux pas être emmerdé tout les 20000km avec les wastegates ou la pompe hp.

En fait ça devient juste la nouvelle bm de wesh, les temps évoluent...

Un des seuls avantage que je lui trouve c'est qu'elle a encore un 3.0 atmo de 270ch

Pour revenir au L6 bi-turbo y a quelques problèmes en effet, j'ai constaté ça à mes dépends. Mais une fois fiabilisé c'est une voiture énorme. Bloc forgé d'origine incassable le moulin. Et pour les prépas c'est un potentiel énorme.

Ouais le N54 a un super potentiel J'adore ce moteur, c'est juste dommage que bm ai merdé à ce point sur certains "détails".
Pour en avoir déjà conduit 2 ou 3 c'est vraiment différent du N55 avec un seul gros turbo parce que t'as une super fluidité pendant l'accélération

En soit je vise moins ceux qui prennent de vrais moteurs sur les e90 parce qu'elles ont du potentiel et on a encore l'adn bm mais c'est plutot ceux qui bandent sur leurs gazoil 4 cylindres sous optionnés..

[20:07:01] <JPEY->

Le 29 mars 2020 à 19:59:26 xWorkcy a écrit :

[19:57:07] <JPEY->
Le malaise des fans de e90
Plus laide série 3 en phase 1 et pire finition de toutes les séries 3

Je sais que tu rêve de la E90 chaque soir tu baves devant elle à genoux devant cette sainte voiture

Train arrière déjà changé 6 fois et j'ai commandé le 7e t'inquiete pas

Non mais sérieusement, je comprend pas l'engouement envers la e90, elle est pas forcément belle, mais bon ça c'est subjectif. La finition et la qualité de l'intérieur est bien en dessous des e46 et des f30.

Elle a tout les défauts d'une moderne sans en avoir les avantages, par exemple; bouton pour démarrer la voiture mais pas de keyless, un aux ou un usb mais pour la plupart pas de bluetooth. Si elle a un idrive hormis les toutes dernières il est ultra daté et insupportable à utiliser.

T'es obligé de te taper une phase 1.1 pour avoir un diesel qui t'explose pas dans les mains, si tu veux un L6 biturbo t'es obligé de prendre une phase deux si tu veux pas être emmerdé tout les 20000km avec les wastegates ou la pompe hp.

En fait ça devient juste la nouvelle bm de wesh, les temps évoluent...

Un des seuls avantage que je lui trouve c'est qu'elle a encore un 3.0 atmo de 270ch

Essaye une E90 Phase 2 Pack M 330i tu vas changer d'avis sur cette sainte voiture
Dire que moi avec mon petit 320D je kiffe alors un 330i

Alors ne rate pas le train et go E90

Le 29 mars 2020 à 20:15:39 xWorkcy a écrit :

[20:07:01] <JPEY->

Le 29 mars 2020 à 19:59:26 xWorkcy a écrit :

[19:57:07] <JPEY->
Le malaise des fans de e90
Plus laide série 3 en phase 1 et pire finition de toutes les séries 3

Je sais que tu rêve de la E90 chaque soir tu baves devant elle à genoux devant cette sainte voiture

Train arrière déjà changé 6 fois et j'ai commandé le 7e t'inquiete pas

Non mais sérieusement, je comprend pas l'engouement envers la e90, elle est pas forcément belle, mais bon ça c'est subjectif. La finition et la qualité de l'intérieur est bien en dessous des e46 et des f30.

Elle a tout les défauts d'une moderne sans en avoir les avantages, par exemple; bouton pour démarrer la voiture mais pas de keyless, un aux ou un usb mais pour la plupart pas de bluetooth. Si elle a un idrive hormis les toutes dernières il est ultra daté et insupportable à utiliser.

T'es obligé de te taper une phase 1.1 pour avoir un diesel qui t'explose pas dans les mains, si tu veux un L6 biturbo t'es obligé de prendre une phase deux si tu veux pas être emmerdé tout les 20000km avec les wastegates ou la pompe hp.

En fait ça devient juste la nouvelle bm de wesh, les temps évoluent...

Un des seuls avantage que je lui trouve c'est qu'elle a encore un 3.0 atmo de 270ch

Essaye une E90 Phase 2 Pack M 330i tu vas changer d'avis sur cette sainte voiture
Dire que moi avec mon petit 320D je kiffe alors un 330i

Alors ne rate pas le train et go E90

Comme j'ai dit au dessus j'en ai déjà conduite plein de la 316i (qui est d'ailleur le pire veau possible ) à la 335i.
Le comportement routier c'est globalement la même chose qu'une e46 sauf qu'on sent le poids en plus surtout sur les petits moteurs. Mais c'est tout le reste qui me dérange en fait

Le 29 mars 2020 à 20:19:45 JPEY- a écrit :

Le 29 mars 2020 à 20:15:39 xWorkcy a écrit :

[20:07:01] <JPEY->

Le 29 mars 2020 à 19:59:26 xWorkcy a écrit :

[19:57:07] <JPEY->
Le malaise des fans de e90
Plus laide série 3 en phase 1 et pire finition de toutes les séries 3

Je sais que tu rêve de la E90 chaque soir tu baves devant elle à genoux devant cette sainte voiture

Train arrière déjà changé 6 fois et j'ai commandé le 7e t'inquiete pas

Non mais sérieusement, je comprend pas l'engouement envers la e90, elle est pas forcément belle, mais bon ça c'est subjectif. La finition et la qualité de l'intérieur est bien en dessous des e46 et des f30.

Elle a tout les défauts d'une moderne sans en avoir les avantages, par exemple; bouton pour démarrer la voiture mais pas de keyless, un aux ou un usb mais pour la plupart pas de bluetooth. Si elle a un idrive hormis les toutes dernières il est ultra daté et insupportable à utiliser.

T'es obligé de te taper une phase 1.1 pour avoir un diesel qui t'explose pas dans les mains, si tu veux un L6 biturbo t'es obligé de prendre une phase deux si tu veux pas être emmerdé tout les 20000km avec les wastegates ou la pompe hp.

En fait ça devient juste la nouvelle bm de wesh, les temps évoluent...

Un des seuls avantage que je lui trouve c'est qu'elle a encore un 3.0 atmo de 270ch

Essaye une E90 Phase 2 Pack M 330i tu vas changer d'avis sur cette sainte voiture
Dire que moi avec mon petit 320D je kiffe alors un 330i

Alors ne rate pas le train et go E90

Comme j'ai dit au dessus j'en ai déjà conduite plein de la 316i (qui est d'ailleur le pire veau possible ) à la 335i.
Le comportement routier c'est globalement la même chose qu'une e46 sauf qu'on sent le poids en plus surtout sur les petits moteurs. Mais c'est tout le reste qui me dérange en fait

J'ai un ami qui a un 316i e90 justement et en effet ce n'est pas un foudre de guerre.

Le 29 mars 2020 à 19:47:16 DieselSportif a écrit :
Tu sais , la E90 est l'une des 4 meilleurs voiture du monde ( les 3 autres étant la E91 , E92 , E93 )

et au passage, la e90 a bien une option key-less

Le 29 mars 2020 à 19:57:07 JPEY- a écrit :
Le malaise des fans de e90
Plus laide série 3 en phase 1 et pire finition de toutes les séries 3

Je trouve aussi que c'est la plus moche des séries 3. Les goûts et les couleurs.

Le 29 mars 2020 à 20:57:16 ChryslerForEver a écrit :

Le 29 mars 2020 à 19:57:07 JPEY- a écrit :
Le malaise des fans de e90
Plus laide série 3 en phase 1 et pire finition de toutes les séries 3

Je trouve aussi que c'est la plus moche des séries 3. Les goûts et les couleurs.

comme tu dis