C'est un bug le fait que eobd affiche deux fois le même code erreurs après avoir changé le capteur au fait ?

du coup mon soucis est toujours pas réglé mais j'ai pas fait le re apprentissage. C'est bien ça ou ça peut venir d'ailleurs ?

mon père pense que le soucis peut aussi venir des fusible ou des relais qu'est-ce que vous en penser ? Et j'ai aussi remarqué que mon capteur de pression a dû jeu, est ce que ça peut jouer aussi ? Merci

Essai d'effacer les codes avec ton log eobd facile, je sais plus si il peux le faire ou pas... ça permettrai déjà d'éteindre le voyant et voir si il se rallume pour le même soucis.
Sinon t'as un autres code d'erreur P105A... peut-être une prise d'air sur l'arrivé de carburant, voici la liste des éléments qui pourraient déclencher ce code https://www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p105a-renault-essence

Eobd peut le faire mais que sur la version payante qui est à 20€ quand même. Est ce que ça peut vraiment valoir le coup ou est-ce que d'autre logiciel peuvent le faire gratuit (j'ai cherché sur Google mais personne n'en parle)?

Si c'est bien une prise d'air que l'arrivée de carburant, comment régler ce soucis ? J'ai déjà voulu changer le filtre à essence mais je ne l'ai pas trouvé (il paraît que sur mon modèle, il est dans la pompe directement).

Ah oui et on a remarqué que le moteur ne chauffait pas tant que j'appuyais pas sur l'accélérateur pour que le voyant disparaisse (d'où le fait que mon père pensent que ça viens d'un relais)

Une chose bizarre est arrivée. Hier, on a vérifié comme j'ai dit le démarrage et on a vu que le tuyau d'eau circulait mal donc on l'a un petit bouger pour voir. Et depuis ce matin, si je laisse le moteur allumé 1 minutes avant de rouler, le voyant ne s'allume pas et plus aucun soucis (si je le laisse pas tourner un peu, ça fait collé d'hab donc voyant + à coup et cale). Donc ça peut vraiment venir des relais ou du liquide de refroidissement comme le pense mon père ?

personnes n'a d'idée sur ce que ça peut être ?

Au pire tu pourrais peut-être envoyer des photos du capteur ? Et de préciser de quoi tu parles etc ?

Le capteur a du jeu mais apparemment c'est pas le soucis puisque la voiture démarre tranquille si je la laisse chauffer avant de démarrer. Ce que je demande, c'est juste si ça peut être un soucis de relais ou de fusible ou si c'est vraiment un soucis d'air du collecteur ou du boîtier papillon.

Relais et fusible je pense pas. Genrr si c'est l'un ou l'autre, d'autre capteur fonctionneront pas. Je comprends pas pourquoi ça revient, un problème de ldr mais tu devrais voir ta jauge qui indique quelque chose pas cohérent genre trop chaud trop froid

Quand elle est chaude ça le refait ? Je vois pas du tout

Non quand elle est chaude, elle le refait pas. Ça le fait surtout au démarrage quand je la laisse plus de 10 minutes moteur éteint (je sais pas si en so petit de temps, elle peut refroidir ?)
Au passage, j'ai pas de jauge de température. Il y a pas d'appli qui permet de voir ça avec une prise en obd ?

torque ou torque pro

Ouais j'ai torque pro (cracké mais les valeurs fonctionne apparemment ^^), c'est la jauge "coolant"?

normalement oui c'est coolant pour le ldr