Bonjour à tous, suite au topic sur la défaillance électronique, j'ouvre celui ci pour être plus clair.
j'ai deux codes d'erreur sur ma twingo mais je ne sais pas à quoi ils correspondent. Voici la capture que j'ai sur eobd facile

Sonde du collecteur d'admission qui ne fonctionne plus

https://www.google.com/search?q=p1004+twingo

Ça OK, mais c'est quoi exactement et ça se répare comment. Je suis assez débutant donc désolé

Et où il se situe aussi svp?

Up

c'est ca ? https://www.oscaro.com/capteur-pression-du-tuyau-dadmission-metzger-0906045-5731551-3947-p#/?vid=17594&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxiXTAA-bpiOw9ikn5Pzzud8gJLuQzB9uvqbEmDPDc6U Il se situe ou parce que j'arrive pas reconnaitre la pièce

Du coup je fais quoi? J'ai lu que ça pouvait aussi être le boitier papillon encrassé. Si ça peut m'éviter d'acheter des pièces, ça m'arrangerais

Oui c'est un capteur qui y ressemble, ouvre ton capot pour confirmer

pour le soucis de pression, non c'est pas le papillon, si tu a une perte de puissance oui on peux y croire a première vu sans faire de diag et un décrassage aurai confirmé que le problème est ailleurs
mais ton code c'est bien pour ce capteur

Le 29 janvier 2020 à 02:08:35 TopicModos a écrit :
Oui c'est un capteur qui y ressemble, ouvre ton capot pour confirmer

pour le soucis de pression, non c'est pas le papillon, si tu a une perte de puissance oui on peux y croire a première vu sans faire de diag et un décrassage aurai confirmé que le problème est ailleurs
mais ton code c'est bien pour ce capteur

Ok, je te remercie. Généralement, il se trouve à un endroit précis où ça peut être un peu aléatoire suivant le modèle de voiture ?

Et ça peut pas être le faisceau qui est relié ? Au passage je l'ai trouvé assez facilement ^^

Bon étant un boulet, j'ai cassé la tige enfoncé de l'ancien capteur et elle est tombée dans le trou. Est ce que c'est grave et je devrais la retirer ou ça fait rien ? L'accès à l'air quand même compliqué pour ouvrir le truc noir

oui ça peut l'être surtout si il tombe dans le moteur

Oui mais j'ai regardé et le truc noir (je sais pas comment ça s'appelle ) n'a pas l'air d'avoir de gros accès au moteur (par un autre trou je veut dire). Après je ne m'y connais pas trop donc je préfère m'en assuré

Apparemment, le cache noir serais le cache du répartiteur d'admission. Il y a donc un risque que le bout de balade quelque part de dangereux ?

Up. Je vais recevoir ma pièce et je voudrais pas la remonter pour rien donc si vous savez ce que je dois faire...

Bon bah changer la pièce n'a rien fait de plus. J'ai juste moins d'à coup mais le soucis est toujours présent. C'est sûrement le boîtier papillon du coup non ?

Selon Google, il faudrait faire un réapprentissage au boitier papillon.

Et c'est quoi exactement ? Je vais chercher mais si t'as un lien précis je veut bien ^^

J'ai cherché mais j'ai rien trouvé pour ma voiture

Up pour le réapprentissage. Le voyant viens de s'allumer 4 fois juste pour me garer, ça commence à être relou de fou. J'hésite presque à la revendre à ce niveau là