La mienne est vénale elle déteste les prolos.
Et < 1m85 c’est rédhibitoire.

Désolé pour toi.

Le 18 novembre 2019 à 19:39:34 GouKen91 a écrit :
La mienne est vénale elle déteste les prolos.
Et < 1m85 c’est rédhibitoire.

Désolé pour toi.

Ouch

https://www.youtube.com/watch?v=SG13dXjfHOs

Wtf

Le 18 novembre 2019 à 19:39:34 GouKen91 a écrit :
La mienne est vénale elle déteste les prolos.
Et < 1m85 c’est rédhibitoire.

Désolé pour toi.

Le 18 novembre 2019 à 20:07:05 deep_raider a écrit :
https://www.youtube.com/watch?v=SG13dXjfHOs

Je me rappelle de cette vidéo

L'ennui c'est que ça fonctionne pas si la caisse démarre pas

Et que les roues ne sont pas libérées

Les bonnes marques Werther (maintenant E.G.I) Ravaglioli, et Corghi, il parait que c'est difficile de trouver des pièces détachées de Fog.

La plupart des ponts sont en 220, si t'as pas de tri et que t'es en 220, fait un circuit indépendant, là sur un 4500W chez moi il lui fallait 22A

Si t'as pas de place tu prend un ciseau, sinon 2 colonnes

La hauteur c'est simple, tu prends ta hauteur, mettons 1m90 + la hauteur de la voiture, au pire si t'es trop bas, bah tu lève que ce que tu peut, et tu travailles assis sur une chaise à roulette de bureau, très agréable

Chape faut au moins 20cm de béton correct

Pour économiser les tampons en caoutchouc tu prend une plance de rive/coffrage que tu découpe en morceaux de 20cm, ca fait des cales infinies qui dureront aussi longtemps.

Si t'as besoin de quoi que ce soit go mp

J'avais un FOG récupéré justement, les vis sans fin étaient visiblement HS, le seul moyen de le faire fonctionner était de shunter les sécurités. Le câble qui sert a détecter une différence gauche/droite se tendait tout le temps.

Au final, un mec habitué à la maintenance est venu avec un peigne pour vérifier les vis, il m'a interdit de l'utiliser vu qu'il risquait a tout moment de me tomber sur la gueule

C'était un 2.5T tri-phasé des années 80.

J'ai pas de eu soucis avec l'électricité je suis de toute manière en tri chez moi.

Là j'ai ce truc : https://www.consogarage.com/pont-elevateur-2-colonnes-eco,fr,4,QJY235.cfm

J'avais même plus envie de me faire chier avec un pont d'occasion a réviser. Il va très bien pour un usage amateur.

[19:39:34] <GouKen91>
La mienne est vénale elle déteste les prolos.
Et < 1m85 c’est rédhibitoire.

Désolé pour toi.

Merde ayaaaa

Ouais je viens de lire la doc technique du pont, il est pas dégueulasse.
Faut juste que je vois si ça peut coller au niveau de la dalle, et si le type de béton est OK.

Merci,

Salut,
Je te met la doc de pont élévateur ATH c'est un fabricant allemand si tu veux plus d'infos mp

Le 18 novembre 2019 à 19:39:34 GouKen91 a écrit :
La mienne est vénale elle déteste les prolos.
Et < 1m85 c’est rédhibitoire.

Désolé pour toi.

J'me demande si les ponts ciseaux c'est pas moins d'emmerdes.

c'est quoi qu'il te faut, un simple pont pour bricoler sur ta voiture plaisir? ou pour vraiment l'utiliser quotidiennement?

Un ciseau j pense que c est le top pour La maison franchement

Le 19 novembre 2019 à 11:01:58 GouKen91 a écrit :
J'me demande si les ponts ciseaux c'est pas moins d'emmerdes.

Alors un un conseil, on crois souvent qu'on va bouger ça comme ça à la main, en fait ça doit bien penser 300 ou 400kg la traverse complète

Si t'as possibilité, demande à un pote qui a un élévateur pour t'aider à le placer

En fait c'est surtout pour l'encombrement, j'suis pas sûr d'avoir suffisamment de hauteur.
Là le ciseau ça a l'air assez compacte.

Le 19 novembre 2019 à 11:39:27 GerardHomard a écrit :
c'est quoi qu'il te faut, un simple pont pour bricoler sur ta voiture plaisir? ou pour vraiment l'utiliser quotidiennement?

Non juste bricoler de temps à autre. Mais pour pouvoir le faire quand ça me chante quand même, ou en cas de pépin.

franchement prend un pont élévateur twinbusch alors ils ont de tout, c'est pas du matériel que je recommanderais à un garagiste qui bosse toute la journée, toute la semaine dessus mais si c'est pour le plaisir avec une voiture autant prendre un pont à 1500 euros