Les assistés fiers de leur FAM électriques

En hiver dernier je grimpe un col non entretenu avec ma Safrane.
Malgré les pneus hiver neuf, au bout d'un moment yavait une énorme couche de glace, un Range Rover était sur le côté en PLS, je continue de grimper.
200 mètres plus loin ça patine, ça s'arrête... Et ça descend.
J'arrive en gilssant à la faire se retourner dans le sens de la descente, malgré le fait que j'ai passé la première et freiné, rien à faire elle prenait de la vitesse.
Yavait un virage, si j'ai réussi à le prendre c'est parce que j'ai mis un coup de FAM + gaz à fond, je l'ai passé en travers en frottant limite sur le mur de neige.

Avec une moderne à FAM électrique ? Je serais allé tout droit, en bas la forêt, voiture foutue à tout les coups, j'aurais peut-être été blessé.

Le FAM électrique c'est un moyen en moins de contrôler sa voiture.
C'est de la MERDE.
D'ailleurs le Scénic 3 Xmod, destiné aux régions montagneuses, possède un FAM manuel, c'est le seul des Scénic 3 et c'est pas un hasard.

Amusez-vous bien à vous tuer avec vos FAM électriques parce que vous êtes trop handicapés pour tirer sur un levier.

Le 27 septembre 2018 à 22:36:37 ReWi98 a écrit :
En hiver dernier je grimpe un col non entretenu avec ma Safrane.
Malgré les pneus hiver neuf, au bout d'un moment yavait une énorme couche de glace, un Range Rover était sur le côté en PLS, je continue de grimper.
200 mètres plus loin ça patine, ça s'arrête... Et ça descend.
J'arrive en gilssant à la faire se retourner dans le sens de la descente, malgré le fait que j'ai passé la première et freiné, rien à faire elle prenait de la vitesse.
Yavait un virage, si j'ai réussi à le prendre c'est parce que j'ai mis un coup de FAM + gaz à fond, je l'ai passé en travers en frottant limite sur le mur de neige.

Avec une moderne à FAM électrique ? Je serais allé tout droit, en bas la forêt, voiture foutue à tout les coups, j'aurais peut-être été blessé.

Le FAM électrique c'est un moyen en moins de contrôler sa voiture.
C'est de la MERDE.
D'ailleurs le Scénic 3 Xmod, destiné aux régions montagneuses, possède un FAM manuel, c'est le seul des Scénic 3 et c'est pas un hasard.

Amusez-vous bien à vous tuer avec vos FAM électriques parce que vous êtes trop handicapés pour tirer sur un levier.

Tu te mets volontairement dans une situation dangereuse et ensuite tu viens faire la morale

Bientôt tu vas dire que de toutes façons une safrane c'est plus adapté qu'un range rover sur route enneigée

Bah en l'occurence une Safrane avec pneus en 195 c'est pas beaucoup plus inadapté qu'un RR avec du 255, mais passons.
Ensuite excuse-moi de pas vivre en plein centre de Miami, c'est la Suisse, ya des cols et souvent en hiver en haut des cols ya de la neige.
Et dans les coins perdus, le déneigement c'est pas trop ça, voire inexistant.

Je ne suis pas parisien, c'est pas dans ma culture de rester cloîtré chez moi quand ya de la neige.

D'accord donc entre emprunter une route enneigée et prendre une route ou tu vois clairement que c'est suicidaire, qu'un range rover assume mais que toi tu y vas vaillamment avec ta berline traction mais pneus neige il n'y a aucune nuance

Et si tu essaie de me piquer bah c'est simple quand l'île de France était sous la neige j'ai conduit à plusieurs reprises malgré mes pneus été chinois et ça c'est bien passé malgré quelques frayeurs

Comparer l'Ile de France avec la Suisse.

Le 27 septembre 2018 à 22:53:17 B2oencrabe a écrit :

Le 27 septembre 2018 à 22:36:37 ReWi98 a écrit :
En hiver dernier je grimpe un col non entretenu avec ma Safrane.
Malgré les pneus hiver neuf, au bout d'un moment yavait une énorme couche de glace, un Range Rover était sur le côté en PLS, je continue de grimper.
200 mètres plus loin ça patine, ça s'arrête... Et ça descend.
J'arrive en gilssant à la faire se retourner dans le sens de la descente, malgré le fait que j'ai passé la première et freiné, rien à faire elle prenait de la vitesse.
Yavait un virage, si j'ai réussi à le prendre c'est parce que j'ai mis un coup de FAM + gaz à fond, je l'ai passé en travers en frottant limite sur le mur de neige.

Avec une moderne à FAM électrique ? Je serais allé tout droit, en bas la forêt, voiture foutue à tout les coups, j'aurais peut-être été blessé.

Le FAM électrique c'est un moyen en moins de contrôler sa voiture.
C'est de la MERDE.
D'ailleurs le Scénic 3 Xmod, destiné aux régions montagneuses, possède un FAM manuel, c'est le seul des Scénic 3 et c'est pas un hasard.

Amusez-vous bien à vous tuer avec vos FAM électriques parce que vous êtes trop handicapés pour tirer sur un levier.

Tu te mets volontairement dans une situation dangereuse et ensuite tu viens faire la morale

Bientôt tu vas dire que de toutes façons une safrane c'est plus adapté qu'un range rover sur route enneigée

T'as jamais fait de la luge avec ta voiture en redescendant des sport d'hiver parce que la route étais glissante par endroit?

Scuse moi mais j'avais pas vraiment envie de rebrousser chemin après 30 minutes de montée.
SpoilAfficherMasquerBon ok j'ai dû le faire après la petite frayeur, il restait encore 5km avant le passage du col
C'est relativement courant d'avoir des routes dans cet état, jusque là ça s'est toujours bien passé, c'est d'ailleurs pour le moment la première et la dernière fois que je suis resté bloqué en voiture à cause de la neige.
Puis ça change rien au fait que le FAM manuel m'a sorti de là alors qu'un électrique aurait simplement cassé la bagnole.

Et je sais que tu roules sous la neige, ça s'adressait pas à toi en particulier. Juste rappeler qu'ici quand il neige personne n'a le réflexe de changer d'itinéraire car dans 99.99% des cas ça passe, et qu'on fait pas de détours pour éviter un pauvre col.

Si on veut faire un démarrage en côte avec frein a main on peu?