Les kheyous ça veut dire que si je présente mon Q5 TDI 143 traction sur le forum, je vais pas me faire tailler ?

Le 14 juillet 2018 à 15:49:39 Mil- a écrit :
Les kheyous ça veut dire que si je présente mon Q5 TDI 143 traction sur le forum, je vais pas me faire tailler ?

Non parce que tu as une noble Audi, du vrai premium selon certains.

Le 14 juillet 2018 à 15:45:30 ZaapAstrub a écrit :

Le 14 juillet 2018 à 15:31:22 Brisavoine a écrit :
"
Le haut de gamme à la française"

Même pas de berline dans la gamme, même pas dé véhicule de plus de 300cv, même pas présent en Amérique du Nord et ça se dit hdg ?

- Marque très jeune, 4 ans.
- La qualité d'une voiture ne se résume pas qu'à sa puissance
- Et alors ? Le marché Américain, c'est pas un marché de référence, la comparaison n'a pas lieu d'être. Surtout qu'on ne paie pas le même prix à la pompe.

La marque n'est pas très jeune, y a 10 ans ils nous montraient des ds9 somptueuses, et 10 ans après a part une fiat 500 à la Française et un gros SUV à la coréenne ils ont rien dans la gamme.
Pour du hdg si il faut de la puissance, imaginez si les serie 5 ou classe e avaient que du 100/150cv le mythe s'éffrondre

Quant au marché marché Nord Américain c'est juste le marché ou tous les constructeurs hdg y sont et y réalisent les meilleures ventes, hors Chine. Si tu veux être hdg tu dois être aux USA, surtout que c'est là bas ou se vendent les motorisations hdg et les paquebot, et pas ce carburant nauséabond qu'est le Diesel

Putain j'aurais tellement préféré qu'ils mettent tout cet argent pour redorer Citroën et faire de Peugeot un cadors.

Au lieu de ça DS c'est une putain de gabegie, du fric dépensé pour rien pour des véhicules même pas meilleures que ce qui se fait chez Peugeot ou Citroën (la ds4 larguée par la 308, la ds5 qui se fait dévorer par une vieille c5 etc)

Et quelles sont les principales ventes de ces constructeurs hdg ?

En terme de groupe motopropulseur j'entends bien.

T'as pas tort dans le sens où il faut un gros gamos en guise de flagship. Pour le paraître.
Or DS n'a aucun historique, juste une image d'outsider. Contrairement à tout le monde. Donc au lieu de jeter de la poudre aux yeux, ils commencent d'abord par proposer des voitures "accessibles" avec une belle présentation. Histoire de se construire une vraie réputation.

Et là on verra pour les gros gamos.

Le 14 juillet 2018 à 15:50:26 Autolog a écrit :

Le 14 juillet 2018 à 15:49:39 Mil- a écrit :
Les kheyous ça veut dire que si je présente mon Q5 TDI 143 traction sur le forum, je vais pas me faire tailler ?

Non parce que tu as une noble Audi, du vrai premium selon certains.

Mais c'est du vrai premium pour le coup, elle est bien optionnée

Ah oui et l'hybriderechargeable de 300cv qui est le fer de lance de la marque qui sort deux ans après la commercialisation du véhicule

Stratégiquement PSA est l'un des pires groupe au monde

Le 14 juillet 2018 à 15:56:01 Autolog a écrit :
Et quelles sont les principales ventes de ces constructeurs hdg ?

En terme de groupe motopropulseur j'entends bien.

T'as pas tort dans le sens où il faut un gros gamos en guise de flagship. Pour le paraître.
Or DS n'a aucun historique, juste une image d'outsider. Contrairement à tout le monde. Donc au lieu de jeter de la poudre aux yeux, ils commencent d'abord par proposer des voitures "accessibles" avec une belle présentation. Histoire de se construire une vraie réputation.

Et là on verra pour les gros gamos.

Des dizaines de milliers de V6/V8 pour l'Amérique du Nord concernant Mercedes
Pour Audi ils vendent 150k de A6L en Chine avec comme motorisations la plus basse 200cv il me semble.

Arrêtez avec vos visions de petits Franco Européenne. Ce marché pue la merde pour du hdg, les tdi 143 c'est pour nous pas pour les pays ou il se vend du vrai hdg

Le 14 juillet 2018 à 15:58:28 Brisavoine a écrit :
Ah oui et l'hybriderechargeable de 300cv qui est le fer de lance de la marque qui sort deux ans après la commercialisation du véhicule

Stratégiquement PSA est l'un des pires groupe au monde

Oui oui, pire groupe au monde, pourtant le chiffre d'affaire du groupe fait une progression fulgurante ces derniers temps.

Pourquoi ça t'enerve? Tu voudrais vivre qu'avec du 0.9 tce? Et pourquoi ce genre de topic est inutile?

Les normes anti pollution font qu'on a des plus petits moteurs, c'tout. Je conduis une voiture de 2.2L japonais qui marche impec. Faut arrêter deux secondes, Si les constructeurs pouvaient mettre des plus gros moteurs ils le feraient mais les réglementations ne les permettent pas.

Après quand Roger et Giselle achètent une nouvelle voiture, ils s'en cognent pas mal des performances. Encore plus sur un SUV. Ils vont regarder les options, les petits gadgets et la consommation, mais qu'elle tape du 7 secondes ou 11 secondes au 0 à 100, ils s'en foutent tant que c'est pas un veau et que ça permet de rouler tranquillement avec de bonnes reprises.

Les ventes du 3008/5008 qui explosent, et l'engouement envers le futur 508 prouvent bien ce fait.

+10000

Les mecs qui doivent acheter des DS7 c'est pour la ville, aller au taff avec mais pas pour faire des 0 à 100 en campagne. C'est clairement pas le public visé.

Mais c'est du vrai premium pour le coup, elle est bien optionnée

Oui mais le vrai premium Audi a un prix aussi

Le 14 juillet 2018 à 15:53:06 Brisavoine a écrit :

Le 14 juillet 2018 à 15:45:30 ZaapAstrub a écrit :

Le 14 juillet 2018 à 15:31:22 Brisavoine a écrit :
"
Le haut de gamme à la française"

Même pas de berline dans la gamme, même pas dé véhicule de plus de 300cv, même pas présent en Amérique du Nord et ça se dit hdg ?

- Marque très jeune, 4 ans.
- La qualité d'une voiture ne se résume pas qu'à sa puissance
- Et alors ? Le marché Américain, c'est pas un marché de référence, la comparaison n'a pas lieu d'être. Surtout qu'on ne paie pas le même prix à la pompe.

La marque n'est pas très jeune, y a 10 ans ils nous montraient des ds9 somptueuses, et 10 ans après a part une fiat 500 à la Française et un gros SUV à la coréenne ils ont rien dans la gamme.
Pour du hdg si il faut de la puissance, imaginez si les serie 5 ou classe e avaient que du 100/150cv le mythe s'éffrondre

Quant au marché marché Nord Américain c'est juste le marché ou tous les constructeurs hdg y sont et y réalisent les meilleures ventes, hors Chine. Si tu veux être hdg tu dois être aux USA, surtout que c'est là bas ou se vendent les motorisations hdg et les paquebot, et pas ce carburant nauséabond qu'est le Diesel

La marque en elle même a 4 ans, depuis la scission de DS et Citroen.

Le concept DS9, de vrai non Citroen Numero 9, n'était qu'une adaptation de la face avant de la GT By Citroen de 2005, avec tous les gimmik de la marque remis au goût du jour. Le tout en version 1.5x plus grosse que la DS5. (Ou Citroen C-Sportlounge (2005 ))
Aussi, elle était présentée avec le même 1.6 thp.

Quant au SUV Coréen, Va chercher le DSX concept de 2012, tu verras l'évolution subie.

Pour du HdG il faut de la puissance, mais il faut surtout une base solide. Qui serait assez fou pour claquer 60.000€ dans une marque qu'on ne connait ni d'Eve ni d'Adam ? Ils se font une place dans le marché, trouvent un positionnement avant de mettre des voitures à des prix exhorbitants en vente.
Aucune marque généraliste-premium ne commence sa gamme en partant du plus haut modèle.

Quant au marché Américain, s'implanter sur un continent ça ne se fait pas en un week-end. Ils n'ont pas d'usine de production, pas de revendeurs, pas de "paquebots" et peu de moteurs essence. De plus, trump fait la vie noire aux vendeurs de voiture européens, notamment aux luxueuses Allemandes qu'il menace de taxr à +25%
La DS3 se vendra bien pour concurrencer la Fiat500, mais la DS4 est en bout de course (nouvelle prévue en 2020), la DS5 est fini. Ne reste derrière que le DS7. Donc créer une ligne de production pour 2 ans c'est jeter de l'argent par les fenêtres.

Le 14 juillet 2018 à 16:06:07 Brisavoine a écrit :
Ce marché pue la merde pour du hdg, les tdi 143 c'est pour nous pas pour les pays ou il se vend du vrai hdg

On critique pas mon TDI 143 svp

Le 14 juillet 2018 à 16:20:54 Azerty552 a écrit :
Pour du HdG il faut de la puissance, mais il faut surtout une base solide. Qui serait assez fou pour claquer 60.000€ dans une marque qu'on ne connait ni d'Eve ni d'Adam ? Ils se font une place dans le marché, trouvent un positionnement avant de mettre des voitures à des prix exhorbitants en vente.
Aucune marque généraliste-premium ne commence sa gamme en partant du plus haut modèle.

Genesis a été lancé avec une limousine, puis ils ont étendu avec des modèles plus petits
Lexus pareil
Tesla pareil (Model S, X puis Model 3)

Je vois aucune Genesis aussi

20.594 exemplaires de Genesis de vendus aux USA pour l'année 2017.

Jamais une DS5 n'a été vendue autant en une année en Europe alors qu'elle est beaucoup moins chère; moins puissante etc.

Le 14 juillet 2018 à 16:23:42 Mil- a écrit :

Le 14 juillet 2018 à 16:20:54 Azerty552 a écrit :
Pour du HdG il faut de la puissance, mais il faut surtout une base solide. Qui serait assez fou pour claquer 60.000€ dans une marque qu'on ne connait ni d'Eve ni d'Adam ? Ils se font une place dans le marché, trouvent un positionnement avant de mettre des voitures à des prix exhorbitants en vente.
Aucune marque généraliste-premium ne commence sa gamme en partant du plus haut modèle.

Genesis a été lancé avec une limousine, puis ils ont étendu avec des modèles plus petits
Lexus pareil
Tesla pareil (Model S, X puis Model 3)

Genesis était un modèle, même 2 en vrai, de Hyundai pendant 10 ans avant d'être une marque à part entière.
Lexus, ils ont commencé en vendant des ES250, des Toyota Camry rebadgées. La reconnaissance de la LS400 a mis beaucoup de temps, Toyota a du renflouer les caisses un moment avant que Lexus ne sorte la tête de l'eau.

Et, tu considères vraiment Lexus, Genesis et Tesla comme des généralistes ?

Franchement y en a vraiment qui pensent que DS va marcher ?

Déjà rien que le nom est un peu merdique et fallacieux
Parce que DS c'était l'innovation, le confort et la technologie avant tout, et toutes les bagnoles aseptisées qu'ils nous ont sortis pour l'instant n'ont rien à voir avec cette voiture légendaire.

PSA stratégiquement c'est tellement n'importe quoi que je vois mal cette marque marcher.
Pourtant PSA a longtemps était au top, mais certains mauvais choix font que cette marque a du mal à avancer, alors qu'ils proposent des modèles pas forcément mauvais.
Pendant ce temps la des marques comme Hyundai qui ne vendaient que de la Pony ou de la bagnole immonde n'ont fait que des bons choix et aujourd'hui c'est largement au dessus de PSA au niveau de l'image de marque.

Avoir quitté le marché Américain aura été une profonde erreur, tout comme avoir pris le marché Chinois à la légère en proposant des voitures bricolées alors que Citroen a été le premier à croire en ce marché.

Le 14 juillet 2018 à 16:54:19 Brisavoine a écrit :

PSA stratégiquement c'est tellement n'importe quoi que je vois mal cette marque marcher.
Pourtant PSA a longtemps était au top, mais certains mauvais choix font que cette marque a du mal à avancer, alors qu'ils proposent des modèles pas forcément mauvais.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0301965914512-les-ventes-mondiales-de-psa-a-un-niveau-historique-2191685.php

https://www.rtl.fr/actu/conso/psa-realise-des-ventes-records-pour-le-1er-trimestre-2018-7794024060

https://media.groupe-psa.com/fr/r%C3%A9sultats-historiques-du-groupe-psa-en-2017-record-de-chiffre-d%E2%80%99affaires-de-volumes-de-ventes-de

https://www.challenges.fr/automobile/psa-engrange-des-resultats-historiques-en-2017-avec-un-benefice-net-a-1-9-milliard-d-euros_570746

Oui, tu as raison, stratégiquement ils sont mauvais, et cette entreprise est proche de la faillite.
D'ailleurs je ne vois plus aucune Peugeot dehors, futur youngtimer.