Le 22 juillet 2017 à 17:06:43 bab734 a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 16:33:21 bab735 a écrit :
Tu nous resigles tout ça rapidement j'espère Et droit de préférence!
Joli gamos! J'aime cette bosse sur le capot

Tu m'as pris pour Dany-L ? Sérieusement j'ai pas forcément envie de remettre le sigle, c'est sobre comme ça, j'aime bien

Sobre, sobre, avec les 4 sorties et le ronronnement du V8, je dirais pas ça non plus

Edit: Pourquoi un pont court 4.75 sur une M3

Parce que ça donne ça en 4.44 https://www.youtube.com/watch?v=LK6n4EI1CoA La GT3 RS qui lâche 450Ch, avec 200-250Kgs de moins, la différence serait bien supérieure avec un pont d'origine.
4.75 Ca permet de rester en 3 dans les sections lentes au lieu de mettre la 2.

D'origine c'est quoi?
La boite doit être vachement longue pour pouvoir mettre du 4.75 en fait

Le 22 juillet 2017 à 17:28:32 bab734 a écrit :
D'origine c'est quoi?
La boite doit être vachement longue pour pouvoir mettre du 4.75 en fait

C'est du 3.75 de mémoire. Avec le 4.75 la 6ème monte à 250 à fond.

Le 22 juillet 2017 à 17:23:00 Draughan a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:06:43 bab734 a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 16:33:21 bab735 a écrit :
Tu nous resigles tout ça rapidement j'espère Et droit de préférence!
Joli gamos! J'aime cette bosse sur le capot

Tu m'as pris pour Dany-L ? Sérieusement j'ai pas forcément envie de remettre le sigle, c'est sobre comme ça, j'aime bien

Sobre, sobre, avec les 4 sorties et le ronronnement du V8, je dirais pas ça non plus

Edit: Pourquoi un pont court 4.75 sur une M3

4.75 Ca permet de rester en 3 dans les sections lentes au lieu de mettre la 2.

Ca change la vie un pont court comme tu dis, finit les moments d'inertie quand tu est bloqué en 2 et que tu sait qu'en passant la 3 tu auras "plus rien"

Le 22 juillet 2017 à 17:28:32 bab734 a écrit :
D'origine c'est quoi?
La boite doit être vachement longue pour pouvoir mettre du 4.75 en fait

D'origine sur une E36 c'est
1ère 4.20:1.
2ème 2.49:1.
3ème 1.66:1.
4ème 1.24:1.
5ème 1.00:1.

Rapport Final: 3.15

Donc tu vois à quel point ça tire long je pense que c'est pas bien différent sur la E92, tu prend combien en 3em d'origine Draughan?

Super caisse, bravo.

Ça a l'air fiable en plus.

Le 22 juillet 2017 à 17:34:46 -dEFacyDe- a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:23:00 Draughan a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:06:43 bab734 a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 16:33:21 bab735 a écrit :
Tu nous resigles tout ça rapidement j'espère Et droit de préférence!
Joli gamos! J'aime cette bosse sur le capot

Tu m'as pris pour Dany-L ? Sérieusement j'ai pas forcément envie de remettre le sigle, c'est sobre comme ça, j'aime bien

Sobre, sobre, avec les 4 sorties et le ronronnement du V8, je dirais pas ça non plus

Edit: Pourquoi un pont court 4.75 sur une M3

4.75 Ca permet de rester en 3 dans les sections lentes au lieu de mettre la 2.

Ca change la vie un pont court comme tu dis, finit les moments d'inertie quand tu est bloqué en 2 et que tu sait qu'en passant la 3 tu auras "plus rien"

Le 22 juillet 2017 à 17:28:32 bab734 a écrit :
D'origine c'est quoi?
La boite doit être vachement longue pour pouvoir mettre du 4.75 en fait

D'origine sur une E36 c'est
1ère 4.20:1.
2ème 2.49:1.
3ème 1.66:1.
4ème 1.24:1.
5ème 1.00:1.

Rapport Final: 3.15

Donc tu vois à quel point ça tire long je pense que c'est pas bien différent sur la E92, tu prend combien en 3em d'origine Draughan?

La 2 monte à 115, la 3 monte à 180 avec le pont d'origine.
La DKG a des rapports plus courts, mais du coup c'est pas modifiable.

Le 22 juillet 2017 à 17:37:39 Draughan a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:34:46 -dEFacyDe- a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:23:00 Draughan a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:06:43 bab734 a écrit :

> Le 22 juillet 2017 à 16:33:21 bab735 a écrit :

>Tu nous resigles tout ça rapidement j'espère Et droit de préférence!

> Joli gamos! J'aime cette bosse sur le capot

Tu m'as pris pour Dany-L ? Sérieusement j'ai pas forcément envie de remettre le sigle, c'est sobre comme ça, j'aime bien

Sobre, sobre, avec les 4 sorties et le ronronnement du V8, je dirais pas ça non plus

Edit: Pourquoi un pont court 4.75 sur une M3

4.75 Ca permet de rester en 3 dans les sections lentes au lieu de mettre la 2.

Ca change la vie un pont court comme tu dis, finit les moments d'inertie quand tu est bloqué en 2 et que tu sait qu'en passant la 3 tu auras "plus rien"

Le 22 juillet 2017 à 17:28:32 bab734 a écrit :
D'origine c'est quoi?
La boite doit être vachement longue pour pouvoir mettre du 4.75 en fait

D'origine sur une E36 c'est
1ère 4.20:1.
2ème 2.49:1.
3ème 1.66:1.
4ème 1.24:1.
5ème 1.00:1.

Rapport Final: 3.15

Donc tu vois à quel point ça tire long je pense que c'est pas bien différent sur la E92, tu prend combien en 3em d'origine Draughan?

La 2 monte à 115, la 3 monte à 180 avec le pont d'origine.
La DKG a des rapports plus courts, mais du coup c'est pas modifiable.

Le 22 juillet 2017 à 17:50:39 -dEFacyDe- a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:37:39 Draughan a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:34:46 -dEFacyDe- a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:23:00 Draughan a écrit :

Le 22 juillet 2017 à 17:06:43 bab734 a écrit :

> > Le 22 juillet 2017 à 16:33:21 bab735 a écrit :

> >Tu nous resigles tout ça rapidement j'espère Et droit de préférence!

> > Joli gamos! J'aime cette bosse sur le capot

>

> Tu m'as pris pour Dany-L ? Sérieusement j'ai pas forcément envie de remettre le sigle, c'est sobre comme ça, j'aime bien

Sobre, sobre, avec les 4 sorties et le ronronnement du V8, je dirais pas ça non plus

Edit: Pourquoi un pont court 4.75 sur une M3

4.75 Ca permet de rester en 3 dans les sections lentes au lieu de mettre la 2.

Ca change la vie un pont court comme tu dis, finit les moments d'inertie quand tu est bloqué en 2 et que tu sait qu'en passant la 3 tu auras "plus rien"

Le 22 juillet 2017 à 17:28:32 bab734 a écrit :
D'origine c'est quoi?
La boite doit être vachement longue pour pouvoir mettre du 4.75 en fait

D'origine sur une E36 c'est
1ère 4.20:1.
2ème 2.49:1.
3ème 1.66:1.
4ème 1.24:1.
5ème 1.00:1.

Rapport Final: 3.15

Donc tu vois à quel point ça tire long je pense que c'est pas bien différent sur la E92, tu prend combien en 3em d'origine Draughan?

La 2 monte à 115, la 3 monte à 180 avec le pont d'origine.
La DKG a des rapports plus courts, mais du coup c'est pas modifiable.

Avec le pont à 4.75, la 3ème se stoppe à 130, idéal donc pour les circuits sinueux.

Oui le top 130 en 3em sur sinueux c'est la folie un pote avait le même sur une M5 E39 c'était assez sale même en R888 il laisser des traces de bâtard sur des accel en 3em

Je suis surpris de la sobriété extérieure de l'engin.

Franchement, à part les 4 sorties, c'est vraiment discret. Et encore, ça pourrait être du tuning sur une 320D.

On est pas loin du sleeper, hormis le fait que ce soit une BMW, donc naturellement puissant pour les profânes.

Sleeper ? toi t'en a jamais vu en vrai

Le 22 juillet 2017 à 18:07:40 E92-M3 a écrit :
Sleeper ? toi t'en a jamais vu en vrai

C'est surtout à l'oreille, plus qu'à l'oeil.

Entre le son, les freins, la garde au sol, les ailes probablement élargies, la bosse sur le capot, les 4 pots, tu sais tout de suite qu'elle a rien d'une 320d hein

On parle pour un oeil non initié, sinon oui ça se remarque mais comme il le dit un 320D si l'envie lui prend il peut tout à fait l'y faire ressembler... Et sans langue de bois une M3 c'est pas une caisse extravagante, si tu ne tires pas dedans elle ronronne mais sait se fondre dans la masse
Gamos très très propre ça fait envie

Sur ce point c'est vrai que la recrudescence des Packs sports nuit à l'exclusivité des réels modèles sportifs. Nous on peut faire la différence, mais t'es sur nationale à 90 au volant de ton e92 Pack M le lambda saura pas faire la différence avec un M3. Idem avec un A5 S-Line et S5/RS5 ou encore les nouveaux AMG qui sont les pires du pire.

Même moi parfois je me casse le nez sur des Classe A Pack AMG j'attends vraiment de voir les 4 sorties et le prout de la honte pour vraiment comprendre que c'est un A45

Mon CLS j'en parle même pas, entre le 55/63 AMG, à part les 4 sorties et quelques bricoles impossible de faire la diff. Je me souviens quand j'avais posté l'aile d'un CLS 320 CDI toute cabossée à côté de chez moi, même couleur (Argent Iridium) tout le monde croyait que c'était le mien

Mais d'un côté on les emmerde, nous on sait ce qu'on a sous le capot

Les constructeurs ont compris que les gens ne pensent que par l’esthétisme au point de sacrifier le moteur

C'est pour ca qu'ils ont étendu le pack M et pack AMG aux moteurs lambdas, y a qu'a voir ca se vend à la pelle.

C'est comme prendre une RS4 et y foutre un 2l tdi c'est la même (sans les equipements perfs bien entendu)

Super propre la voiture.

Sûrement un de mes modèles préféré la M3

Idem avec un A5 S-Line et S5/RS5

Les S-Line ils ont la même gueule que les S, mais les RS vraiment pas du tout. Impossible de confondre.

Jolie voiture modo

A ta place je la laisserais full stock a part si tu garde les pièces d'origine que tu remonte avant la vente.

Si non elle va être classée directe dans la case merguez/pistarde