Certaines voitures essence en ont une d'origine, mais on peut la remplacer pour en mettre une qui fait le fameux "pshiiit" ?

Si t'a une essence turbo oui jeune kéké

Il y a juste à le remplacer par une autre dump qui fais plus de bruit ?

La mienne fait pschit

En gros oui

Les dump a recirculation sont plus efficace que celle qui decharge a d'atmosphère.

Mais il y a des ajustements à faire au niveau des dimensions ou pas ?
Merci des réponses

L'atmosphère *

Je crois que c'est a toi de quitter la terre la

Hein ?

Nan laisse tomber un mec c'est foutu de moi avec mon post du dessus et il a supprimé quand il s'est rendu compte qu'il a dit de la merde

Ah d'accord

Toute les voiture n'ont pas de dump valve.
Et une voiture avec une dump fait d'office pschhhhit ou stutututtu

Non pas forcément:(

Ca existe une dump qui fait pas de bruit ?

Quasi toutes les dump valves montées d'origines ne font pas un bruit

Quelqu'un peut me dire a quoi ça sert une dump valve ?

wikipedia c'est pas pr les chiens

C'est pour améliorer les temps de reponses du turbo et pour améliorer la durée de vie du turbo car quand le turbo est en charge et que tu coupe les gaz, le (ou les) papillons d'admission se ferment et donc le turbo continue a envoyer de l'air sur le papillon.
Mais vue que c'est fermer ca monte en pression entre le turbo et le papillon ce qui ralentit le turbo et peut même le faire tourner a l'envers donc il aime pas trop et ca diminue les temps de reponses.

La dump selon le type que tu a va soit décharger cette pression a l'atmosphère ou alors la renvoyer en amont du turbo.

Le 08 mars 2017 à 21:05:51 guez36 a écrit :
C'est pour améliorer les temps de reponses du turbo et pour améliorer la durée de vie du turbo car quand le turbo est en charge et que tu coupe les gaz, le (ou les) papillons d'admission se ferment et donc le turbo continue a envoyer de l'air sur le papillon.
Mais vue que c'est fermer ca monte en pression entre le turbo et le papillon ce qui ralentit le turbo et peut même le faire tourner a l'envers donc il aime pas trop et ca diminue les temps de reponses.

La dump selon le type que tu a va soit décharger cette pression a l'atmosphère ou alors la renvoyer en amont du turbo.

Je vois , merci pour ton explication guez