Pas besoin de le fiabiliser le rotatif, il l'est déjà

Meanwhile, Mazda is probably feeling quite smug it didn’t bother with any of this downsizing nonsense, sticking with comparatively large naturally-aspirated engines that achieve decent real-world fuel economy.

Sauf que passer de 1.4 à 1.5 le downsizing est toujours vivant

"Rightsizing" ça fait un bout de temps qu'on en entend parler

+bientôt les turbo downsizé feront place a des atmo/hybrid le moteur élec remplaçant l'effet turbo.
après vous enflamez pas on reviendras au 1.2 de merde avec 65ch + moteur élec 30ch

1.5
Oh mon dieu mais quel progrès incroyable, je vais enfin pouvoir acheter neuf
Ça y est le retour des moteurs nobles, merci VAG

Faire tout une histoire pour un 1.5, décidément c'est clairement pas demain que je vais acheter neuf

Oui sauf que ça se généralise sur tout le groupe

Le 1.8 TFSI est devenu un 2.0 TFSI

Les 2.5 5cyl sont conservés sur les TTRS, RS3

Proposer des 2.0 de moins de 200ch pendant que les autres font des 1.6 270ch

Le jour où y'aura le retour du 6 cylindres chez BMW sans taper dans les m perf, ça voudra dire "ok le downsizing est mort";;;

J'attends vraiment ce qui va se passer du côté français... Vont-ils revenir à du 2.0L ou maintenir le 2.0L pour la MRS par exemple.

Le 04 février 2017 à 18:28:18 ReWi98-II a écrit :
1.5
Oh mon dieu mais quel progrès incroyable, je vais enfin pouvoir acheter neuf
Ça y est le retour des moteurs nobles, merci VAG

Faire tout une histoire pour un 1.5, décidément c'est clairement pas demain que je vais acheter neuf

Même si c'est un V6 1.5 comme en F1

Le 03 février 2017 à 23:42:15 Despoteck a écrit :
En fait Mazda a eu raison avec ses atmo Skyactiv

Je confirme, le petit 1.5 atmo il est top avec sa petite sonorité, c'est autre chose que tout les Dyson des autres caisse

Le 04 février 2017 à 18:57:54 6_En_Ligne a écrit :
Oui sauf que ça se généralise sur tout le groupe

Le 1.8 TFSI est devenu un 2.0 TFSI

Les 2.5 5cyl sont conservés sur les TTRS, RS3

Proposer des 2.0 de moins de 200ch pendant que les autres font des 1.6 270ch

Pas exactement ils étaient sur le 1.8T et c'est passé en 2l Tfsi, mais le 1.8Tfsi est arrivé après aussi
M'enfin ça va c'est le plus petit dans leur gamme un peu sportive chez eux

Prius/Auris hybride, 1.8L, problem?

pour vous un moteur 1.0L 3cylindre 68ch cest du downzising ?

Tondeusesizing

pour vous un moteur 1.0L 3cylindre 68ch cest du downzising ?

Si il remplace un 1.4 oui
Et de toute façon jamais j'aurai ça

Le 04 février 2017 à 18:57:54 6_En_Ligne a écrit :
Oui sauf que ça se généralise sur tout le groupe

Le 1.8 TFSI est devenu un 2.0 TFSI

Les 2.5 5cyl sont conservés sur les TTRS, RS3

Proposer des 2.0 de moins de 200ch pendant que les autres font des 1.6 270ch

Origine des autres?

La période 2011-2017 n'est qu'une mauvaise passe dans l'automobile rien de plus

J'aurai dit 1995 2017

Le 04 février 2017 à 21:15:20 -Check_Point- a écrit :

La période 2011-2017 n'est qu'une mauvaise passe dans l'automobile rien de plus

J'aurai dit 1995 2017

La pure passion automobile avant l'arrivé de la norme Euro 1

Le 04 février 2017 à 21:15:20 -Check_Point- a écrit :

La période 2011-2017 n'est qu'une mauvaise passe dans l'automobile rien de plus

J'aurai dit 1995 2017

Les voitures d'après-guerre

j'spr juste qu'on ce souviendra de Mazda qui n'a pas céder a cette mode de merde et Lexus qui nous régale tjr avec de bons vieux V8 atmo

Les japs de manière générale ont l'air de s'en balec du downsizing. Honda a même enfin ressorti un V6 avec la NSX. Ils misent davantage sur l'hybride.