Rares sont les américaines qui explosent en cote chez nous. Clairement un investissement de merde.
De toute façon se gaver comme les mecs d'il y'a 10 ans, faut pas rêver, c'est terminé à moins d'investir dans du très lourd.
Quand le grand publique est au courant c'est qu'il est déjà trop tard, comme à la bourse

Bof je sais pas Meca, ça reste un gros atmo qui développe 61ch/L, de conception ancienne.

Et oui c'est plus léger que le 350Z d'une centaine de kilos grâce à sa carrosserie en fibre

Non mais le moulin il fera 500 000 bornes chan brocher. C'est ce qui a autour qui peut potentiellement te coûter un bras.

Tu peux ne jamais avoir de problème, mais bon, c'est pas un super investissement pour faire du fric ou rouler gratos quoi

Et avec un tel budget, autant chercher une belle e46 du coup. Là au moins t'es sûr de revendre au prix que tu veux

C'est quand-même beauc moins exotique une e46

Rien que la gueule et le moteur de la Corvette justifient l'achat pour moi

Après ici on est sur le topic spéculation

Et la boîte de vitesse aussi de ce que j'ai lu ça à l'air indechtructible

Le 09 janvier 2017 à 10:16:08 GT3RS a écrit :
C'est quand-même beauc moins exotique une e46

Rien que la gueule et le moteur de la Corvette justifient l'achat pour moi

Après ici on est sur le topic spéculation

Ouais je suis d'accord avec toi, la e46 est bien moins exotique
Avec une bonne ligne, ça doit être grisant à conduire.

Mais bon, comme l'a dit Dan, spéculer sur les voitures, c'est un peu mort, et encore plus pour une corvette.

Ah mais genre tu regardes pour acheter ça ? Tu vas te tuer, arrête de te branler sur les chiffres et va essayer des voitures j'ai envie de t'enculer tellement je t'ai répété ça 50 fois et t'as toujours rien essayé

Bof bof, j'ai un peu de mal à y croire à ces chiffres Gouken. Ça me paraît vachement optimiste quand-même pour une caisse de 1495kg annoncé à sec qui sort 20-30ch de moins.

À titre de comparaison c'est le 0-100 du CLS de Talib. Et quasi le même 0-200 ( annoncé à 16.1 sur le CLS55 même si il a l'air de marcher un peu mieux que les chiffres annoncés )

Ils ont du se tromper en confondant avec les perfs du e92 qui effectivement correspondent bien à 4.8s/16.8s et 1565kg.

Sur tout les autres sites t'es plus autour des 5.2-5.4s ( comme annoncé par le constructeur d'ailleurs ) et 18.5s/19.5s ( pour l'SMG )

Le 09 janvier 2017 à 10:23:39 GouKen91 a écrit :
http://tech.corvettecentral.com/wp-content/uploads/2013/03/5967-Interior-Dash-2.jpg
On en parle ?

WTF la laideur du truc

Les boutons boursouflés

Et le levier de vitesse

Le 09 janvier 2017 à 10:28:41 GT3RS a écrit :
Bof bof, j'ai un peu de mal à y croire à ces chiffres Gouken. Ça me paraît vachement optimiste quand-même pour une caisse de 1495kg annoncé à sec qui sort 20-30ch de moins.

À titre de comparaison c'est le 0-100 du CLS de Talib. Et quasi le même 0-200 ( annoncé à 16.1 sur le CLS55 même si il a l'air de marcher un peu mieux que les chiffres annoncés )

Ils ont du se tromper en confondant avec les perfs du e92 qui effectivement correspondent bien à 4.8s/16.8s et 1565kg.

Sur tout les autres sites t'es plus autour des 5.2-5.4s ( comme annoncé par le constructeur d'ailleurs ) et 18.5s/19.5s ( pour l'SMG )

C'est un moulin de feu dans la M3 E46, si il sort bien ses chevaux comme celle qu'avait Gouken, pas trop difficile à croire comme chrono

Oh putain merde il m'a cassé

Effectivement cha a l'air de très bien fonchionner ta mochine lo

GT3 qui zieute des Corvette après s'être fait recalé sur le Z 😂

0-200 chronométré en 14,5s, sur des tas de prises je suis toujours entre 14,3 et 14,8 alors qu'il est annoncé en 15,3s, les chiffres constructeur sont parfois biaisés. Pourtant pneus arrières à mi uchure qui motrichent pas.

La c5 c'est considéré comme la plus degeulasse des corvettes, ca doit rester néanmoins sympa a conduire

Non tu confonds avec la C4 pour la plus dégueulasse des Corvette

Sainte Marie

GT3, pourquoi t'achètes pas une e46/92 ? Un beau coupé, L6, bvm, un bel intérieur, bien équipé, belle décote, fiable, bon son, 4 places, tes potes la trouveraient classe, ça t'irait très bien.

Ahahah j'avais pas vu cette deuxieme photo au début ^^

Je commence a regarder et étudier la remplaçante de ma Z

La corvette fait parti de la discussion mais je suis plus adepte de la C6 y'a moyen que ça baisse peut être encore un peux d'ici la ...

Jboy j'aime bien le e46 mais c'est pas assez "exclusif" en tant que voiture plaisir, hors ///M bien sur. Je vois ça comme un dailly

Bel intérieur en parlant d'une e92
C'est l'intérieur le plus foiré de ces 15 dernières années avec celui de la e60.

En daily tu garderais la sax ? Sinon prends une e46 qui fait à la fois plaisir et daily, c'est kiffant d'avoir une belle bagnole. Par rapport à la golf 3 je kiffe, les sièges, la sono, les dos d'âne bien absorbés, t'es bien, quand tu vas au taff en pensant à la grosse journée qui t'attend t'es heureux de pas être dans une guez.

Bof, ça passe, même le volant est pas immonde.
Intérieur dégueu c'est celui des 306, e36, corvette, viper, le Z est un peu dans le mal aussi, et je vise même pas talib en particulier.

Je vais répondre à sa place

e46 y'a que le M3 qui marche bien, mais l'entretien hors de question. Je peux pas assurer l'entretien d'un ///M tout en devenant le futur boss de Paname et mettre de l'argent de côté pour la pierre.

Après y a quoi ? Le 330Ci ? Pas assez puissant, je te rappelle que j'ai 21 ans, que je sors d'une Saxo de 60CV et que les 200 canassons rincés du Evoque Diesel du daron c'est bof.

Dans ces conditions, un 3.0i L6 BMW de 231CV propulsion c'est clairement pas assez comme première expérience, je préfère 300~350CV direct pour peser dans l'game et pas me lasser.

J'étais comment ?

14/20 propre mais pas assez de photos de merde / zobe