Salut les kheys

Après 3 mois d'absence à bosser comme un acharné, I'm back

Bon ceux qui étaient présent sur mon ancien topic connaissent déjà la voiture ainsi que le "léger accrochage" dont elle fut la victime.

Retour en arrière, la m3 dans ses meilleurs jours:

La m3 dans son plus mauvais jour:

Donc voilà, ça été du gros taf qui m'a occupé tout mon temps libre ces derniers mois ainsi que pas mal de galères, mais ça en valait la peine.
Je l'ai ramené à la maison y'a de ça une semaine, j'ai fait quelques kilomètres dans les cols et les petites routes histoire de m'y faire à nouveau et surtout de prendre le temps de vérifier que ça tourne rond avant de retourner la savater sur piste
C'est chose faite, encore 4 pneus à changer et elle devrait bientôt retrouver son environnement de prédilection

J'ai pu faire ce que j'avais en tête et je l'ai finalement remonté comme j'en rêvais depuis toujours, avec un paquet de pièces perf' en plus.

C'est donc une m3 e46 de 2001 que j'ai acheté d'origine il y a deux ans puis je l'ai ensuite doucement préparé pour la piste.

La liste des pièces:

- Combinés filetés BC Racing BR-RA avec coupelles 3D
- Gros freins Ap Racing Av: 356x32mm 6 pistons / Ar: 328x28mm 4 pistons
- Jantes Apex Arc-8 et semi slicks Michelin PS CUP 2 en 265/35/18 au carré
- Goujons et écrous alu
- Frein à main hydraulique D1 Spec double circuit
- Durites aviations aux quatre coins
- LDF Motul RBF 660
- Train avant complet "race", fusées modifiées et bras tubulaires avec uniball
- Bras arrières sur silents bloc Powerflex Black Series
- Moteur et boite montés en rigide sur "silents bloc" Vibra-technics
- Barres anti-roulis H&R gros diamètre Av./Ar.
- Barres anti-rapprochement Wiechers Alu Av./Ar.
- Tirants de carrossage arrière réglables
- Arceau 6 points Pleie-Sport
- Baquets Recaro Profi SPG
- Harnais 6 points Schroth Profi III-6
- CAE Shifter
- Bac à casques OMP
- Suppression airbags
- Suppression de tous les plastiques, pares chaleur et insonorisants inutiles
- Suppression du système lave glace d'origine
- Suppression du canister et du réservoir tampon
- Suppression de la pompe à air
- Mise à l'air du réservoir avec clapet anti-retournement
- "Banquette" arrière maison en alcantara
- Volant et soufflet alcantara surpiqûres jaunes
- Silencieux inox Cobra
- Décata Supersprint
- Intermédiaire d'échappement Rogue engineering avec EVC
- Silencieux Cobra inox
- Différentiel de E36 rapport 3,91
- Fixations capot Aerocatch
- Capot M3 GTR carbone
- Malle M3 CSL OEM
- Pare choc M3 CSL full carbone
- Pavillon Alpha N carbone
- Rétros carbone
- Diffuseur M3 CSL full carbone
- Couvre culasse carbone
- Inserts tableau de bord full carbone
- Autoradio 16/9 Dynavin N6

- Etc...

Il en manque sûrement mais j'avoue que je commence à avoir du mal à tout retenir

Les photos en cours de travaux et quelques unes une fois rétablie :

Il me reste encore un aileron de M3 GTS, deux panneaux de portes arrières carbone, deux sangles de remorquage à monter et des conneries du genre un polissage complet, réajuster le pare choc à l'avant... Je ferais ça dans les prochains jours. En tout cas je suis ravi, c'est une vraie machine maintenant et putain ça fait plaisir après autant d'heures à me casser le cul dessus !

Lundi elle passe sur le banc, en fonction de ce que ça donne on verra pour une gestion adaptée dans la foulée et après "y'a plus qu'à"
Je ferais aussi de belles photos de la caisse et des détails une fois tout en ordre

First

La préparation de fou ! Bravo et superbe

Omg

Magnifique putain !

First page

Elle est magnifique

t'es carrossier de metier ?

Popopo le freinage Ap racing à 5000 balles
La thune que t'as dû y foutre

Belle prépa avec de la pièce de qualité

L'accident

GG, t'as du payer un plomb mais j'imagine que ça coûte moins chère qu'une M3 d'occas

Putain ce monster.:ouch2:
Tu as des videos sur circuit?

Le 29 juillet 2016 à 19:32:43 _-TROLLMAN-_ a écrit :
J'étais là sur le premier, la putain t'as bossé

Gégé

Au final y' avait du taff plus que prévu ? T'en a donc profité pour faire d'autres trucs .. Ca a dû de plomber le porte feuille

Sinon elle est magnifique, juste un truc tout bete mais je trouve que les boulons de cache écrous en rouge/rose ca gâché tout et c'est de mauvais goût sur cette bete ! Ça fait plus kéké tuning quoi ..

Tu les aimes vraiment pas ces écrous, je me souviens que tu m'avait déjà fait la réflexion sur l'ancien post
Franchement ils ne me dérangent pas plus que ça, c'est une caisse de piste et elle fait kéké de A à Z avec ses mega prises d'air et co c'est sûr mais je suis un Jacky qui assume

Merci les gars ça fait plaisir

Effectivement j'ai déjà mis une blinde dedans s'en est même indécent, mais je ne regrette rien je dois être complètement allumé
Pour le crash je m'en suis bien tiré, mon assurance à tout pris en charge.

Un monstre

Magnifique

Belle est la voiture et médiocres sont les images

Le 29 juillet 2016 à 20:40:25 FacteurDeFou a écrit :
Belle est la voiture et médiocres sont les images

Ben c'est qualité iPhone quoi, je me vois mal sortir le Reflex dans la merde, la poussière et le cambouis tout en bossant sur la caisse
J'ai dis qu'une fois tout en ordre j'en ferais des biens en détails mais pas tout de suite vous risqueriez de tomber sur des defaults en jouant du zoom et ça c'est impossible

J'étais déjà là avant, et je suis de nouveau là

Ta caisse fait rêver mec, j'espère rouler avec toi un jour

Félicitation pour l'avoir sauvé

https://www.jeuxvideo.com/gt3rs/forums/message/829093205

+ Alsace

Gouki a une M3??

Le 29 juillet 2016 à 19:33:38 -HardwellOnAir- a écrit :

t'es carrossier de metier ?

tu tourne a l'anneau du rhin ?