Salut (futurs) amis motards!

Je suis en train de passer le permis A et comme beaucoup de gens tout le monde, je pense au modèle que je vais prendre pour quand que je voudrais aller me balader avec!

Par ordre de priorité (selon ce que je trouverai) j'ai ces modèles en tête:

FZ6 (la 78ch hein)
SV650
ER6 (N)
Ducati Monster 696
Suzuki Bandit

Je suis pas un fan de vitesse (ya qu'à me voir sur les pistes de ski ) donc ça se base pas mal sur le look mais je voudrais pas pour autant avoir un veau à manœuvrer pour ça que je réserve la bandit en dernier recours et que j'ai retiré la XJ6. A voir aussi pour pas me faire tuer par l'assurance.

Est ce que vous pouvez m'aider en me disant combien de kilométrage on doit viser pour avoir un bon état général selon le modèle? Il parait que la FZ6 tient vraiment bien le coup contrairement aux suivantes de la liste, c'est vrai (genre 100k bornes et les autres 30-40k)?

+ vous avez d'autres modèles à me proposer?

La FZ6, ma moto T'as de bons goûts tu sais.
Bon j'vais pas être très objectif, cela-dit un pote avait une FZS 600 et à deux on l'a amené à plus de 100 000 km en roulant tous les jours.

Certains disent que la FZ6 est creuse en début de tour, perso je trouve que c'est laaaargement suffisant pour faire des conneries.

La monster 696 je déconseille, trop violent. Vraiment. La SV650 je ne sais pas vraiment si c'est autant que la 696 mais si c'est le cas je ne te la conseille pas non plus.

Une MT-07 full ?

La MT07 est trop récente pour la prendre en première bécane... A moins d'avoir vraiment du cul (comme ma cousine putain, elle a réussi à se l'assurer grâce à son copain) il va se faire tuer par l'assurance.

Oué non je vais la prendre de quelques années en arrière, je suis pas assez blindé niveau thunes
En plus les MT il parait que c'est aussi mou qu'une xj6. Mais c'est dommage parce qu'ils ont une super tronche.

Bon du coup ça confirme la fiabilité de la FZ, cool!

La FZ6 est une super moto ouais.

La MT est un bi-cylindre quand même, ça doit être un peu plus brut qu'une XJ6 en 4 cylindres (que j'avais en moto école, je confirme ça n'avance pas)

C'est pas le fait que ce soit à 4/2 temps qui influe sur l'agressivité du moteur? (je débute aussi niveau mécanique).

Sinon il y avait aussi la CBF 600 N qui avait une certaine gueule. Les chevaux ont pas l'air dégueu en plus.

Le 23 décembre 2015 à 16:27:37 60-milliards a écrit :
C'est pas le fait que ce soit à 4/2 temps qui influe sur l'agressivité du moteur? (je débute aussi niveau mécanique).

Sinon il y avait aussi la CBF 600 N qui avait une certaine gueule. Les chevaux ont pas l'air dégueu en plus.

Ca dépend de plein de choses, et c'est que des 4 temps les motos grosses cylindrées.

La s2 a tout de même 98ch, je pense qu'ils vont me regarder salement à la Maif

Bon en tout cas merci pour les avis sur la FZ.
Et de manière générale le kilométrage max d'une bécane c'est quoi?

Salut, la sv650 ça doit pas mal envoyé, c'est du bi cylindres, et si tu aimes l'accélération tu seras servi. Et c'est fiable comme bécane.
Mon 1000 a +50 000 et elle roule nickel

Il te faut au minimum une moto qui lève en 4 sinon c'est de la merde

J'ai réussi a assurer ma duke 690 de 2013 easy

Pour faire du powerwheeling a 180 sur l'autoroute EZ go KTM Superduke 1290 R

La duke.

Le 23 décembre 2015 à 17:54:56 Suzukisv1000 a écrit :
Salut, la sv650 ça doit pas mal envoyé, c'est du bi cylindres, et si tu aimes l'accélération tu seras servi. Et c'est fiable comme bécane.
Mon 1000 a +50 000 et elle roule nickel

Pas mal du coup

Le 23 décembre 2015 à 18:35:15 nokia_3310 a écrit :
Pour faire du powerwheeling a 180 sur l'autoroute EZ go KTM Superduke 1290 R

On s'est pas compris sur l'utilisation escomptée je crois

Si t'es pas un fou de vitesse (on dit tous ca au début), prends plutôt un bicylindre. T'auras du couple à bas régime sans avoir besoin de faire exploser le compte tour.

Ya une différence en ce qui concerne l'assurance entre bi et quadri? #rat

Bah dépend du type de moto entre un bi de Harley ou de ducat il y a une différence pareil pour un 4 patte de hp4 ou un 4 patte de z800e

Le 23 décembre 2015 à 19:11:52 chrisgt a écrit :
Si t'es pas un fou de vitesse (on dit tous ca au début), prends plutôt un bicylindre. T'auras du couple à bas régime sans avoir besoin de faire exploser le compte tour.

La vitesse ce n'est pas que la vitesse de pointe, c'est aussi et surtout l'accélération. Donc conseiller un bi à quelqu'un qui préfère jouer la prudence c'est une blague...