C'est trop facile aussi, faut comparer stock vs stock, sinon laisse le mec préparer et vider sa 330 ou sa M3RS

Bah justement la prouesse c'est de rivaliser avec des voitures normalement bien plus puissante grace à des modifs, 160ch ça reste quand même 100ch de moins, ça montre l'impact du poid sur une auto

En sortie de péage même pas j'fais gaffe aux petites GTI du genre avec ma e30.

Le 19 août 2015 à 19:09:22 Cortez44_ a écrit :
C'est trop facile aussi, faut comparer stock vs stock, sinon laisse le mec préparer et vider sa 330 ou sa M3RS

C'est pas trop facile, c'est le but de "ridiculiser" une caisse avec une petite auto qui coute plusieurs fois moins chère. Et c'est excellent comme sensation Surtout quand le mec a coté de toi te chauffe et qu'il croit te la mettre

Un G40 bien reglé ça doit tourner deja pas mal, le must c'est une GT Turbo ou une 2 G60, avec des modifs tu gagnes facile 20 à 30ch... sans peter le budget.

Le 19 août 2015 à 19:35:26 Turkish_En_Clio a écrit :
En sortie de péage même pas j'fais gaffe aux petites GTI du genre avec ma e30.

J'suis sur que tu te fait ramasser en reprise contre une 205 td12

Le 19 août 2015 à 20:36:05 RenaultWilliams a écrit :

Le 19 août 2015 à 19:35:26 Turkish_En_Clio a écrit :
En sortie de péage même pas j'fais gaffe aux petites GTI du genre avec ma e30.

J'suis sur que tu te fait ramasser en reprise contre une 205 td12

C'est quoi ça un TD12 ? J'y connais rien mec. Tu parles en mode devil reprog @ bloc préparé de l'enfer @ 50 bars de pression turbo ou bien d'origine ?

Turkish c'est qu'on a pas encore été à côté l'un de l'autre à un péage

En 300+ t'es un peu hors catégorie, même avec une petite voiture.

"petites gti du genre avec ma e30"
efodes qui parle de sa polo reprog
je dis rien mais j'en pense pas moins
s16 pour le prix et pouvoir tirer dedans sans s'en vouloir
cortez, alors faut comparer à prix équivalent, pilote équivalent, etc, merdique.
bizarre que t'assumes pas l'entretien, à part de l'essence ça bouffait rien non ?

Le 19 août 2015 à 20:50:15 Turkish_En_Clio a écrit :

Le 19 août 2015 à 20:36:05 RenaultWilliams a écrit :

Le 19 août 2015 à 19:35:26 Turkish_En_Clio a écrit :
En sortie de péage même pas j'fais gaffe aux petites GTI du genre avec ma e30.

J'suis sur que tu te fait ramasser en reprise contre une 205 td12

C'est quoi ça un TD12 ? J'y connais rien mec. Tu parles en mode devil reprog @ bloc préparé de l'enfer @ 50 bars de pression turbo ou bien d'origine ?

Ne m'insulte pas, un td12 c'est un 2.1 td 12 soupapes de chez pug'

Le 19 août 2015 à 21:07:37 justbecauseofyo a écrit :
"petites gti du genre avec ma e30"
efodes qui parle de sa polo reprog
je dis rien mais j'en pense pas moins
s16 pour le prix et pouvoir tirer dedans sans s'en vouloir
cortez, alors faut comparer à prix équivalent, pilote équivalent, etc, merdique.
bizarre que t'assumes pas l'entretien, à part de l'essence ça bouffait rien non ?

A part de l'essence ?

- kit embrayage
-2 cardans neufs
-support de boite
-4 boites de vitesses (pas une, QUATRE)
-rotules axiales x2
-rotules direction x2
-rotules inf x2
-6 pneus neufs en 1 an
-3 vidanges filtres
- jeu de fils de bougies
-4 bougies
-capteur pmh
-ligne groupe n (c'est pas de l'entretien mais quand meme 300€)

Je compte pas les petits soucis elec que j'ai eu

J'ai eu la voiture d'avril 2013 a juillet 2014

Le 19 août 2015 à 21:12:48 RenaultWilliams a écrit :

Le 19 août 2015 à 20:50:15 Turkish_En_Clio a écrit :

Le 19 août 2015 à 20:36:05 RenaultWilliams a écrit :

Le 19 août 2015 à 19:35:26 Turkish_En_Clio a écrit :
En sortie de péage même pas j'fais gaffe aux petites GTI du genre avec ma e30.

J'suis sur que tu te fait ramasser en reprise contre une 205 td12

C'est quoi ça un TD12 ? J'y connais rien mec. Tu parles en mode devil reprog @ bloc préparé de l'enfer @ 50 bars de pression turbo ou bien d'origine ?

Ne m'insulte pas, un td12 c'est un 2.1 td 12 soupapes de chez pug'

Et du coté des chiffres ?

Le 19 août 2015 à 21:07:37 justbecauseofyo a écrit :
"petites gti du genre avec ma e30"
efodes qui parle de sa polo reprog
je dis rien mais j'en pense pas moins
s16 pour le prix et pouvoir tirer dedans sans s'en vouloir
cortez, alors faut comparer à prix équivalent, pilote équivalent, etc, merdique.
bizarre que t'assumes pas l'entretien, à part de l'essence ça bouffait rien non ?

Non mais même stock hein, l'écart serait moins grand

Le 19 août 2015 à 21:06:52 Turkish_En_Clio a écrit :
En 300+ t'es un peu hors catégorie, même avec une petite voiture.

Ouai bon avec 300ch forcémment, mais même stock, si jamais tu en croise une, chauffe le mec pour voir

"Surtout une Williams.. ( par pour 205 gti etc.. )"
pas compris
après votre point de vue se défend ; mon père gagne moins de 4k, et il s'en branle, j'ai mis 6000km à la thrux en 6 mois, il s'en balec (pourtant utilisée qu'en balade - conso 6L et décote de moto > décote de bagnole). C'est le concept que j'aime. Si t'achètes une voiture, c'est pour en profiter, te faire plaisir, l'utiliser quand tu veux, où tu veux, à la vitesse que tu veux, pas te dire "ah non, non, elle va perdre de la valeur". J'ai presque envie de dire, yolo. et l'argent tu l'emmèneras pas dans ta tombe.

Je me vois bien avec un L6/V6 que j'adore en daily, et la même ou une autre pour le w-e (surtout quand je vois les chiffres de conso réels... 8L ma guez de 97, une clio 3 1.6 fait à peine mieux, et à 10L j'ai du V6 de qualitay). Après le daily guez a ses avantages, je le sais étant donné ma golf : se garer en speed, tirer dedans, faire le con, etc. Mais ça va deux minutes, si je gagne 4k je tiens pas à circuler dans une bagnole que j'adore pas (et pour l'instant j'adore la golf).
chaud pour l'entretien RW

Le 19 août 2015 à 21:16:30 RenaultWilliams a écrit :

Le 19 août 2015 à 21:07:37 justbecauseofyo a écrit :
"petites gti du genre avec ma e30"
efodes qui parle de sa polo reprog
je dis rien mais j'en pense pas moins
s16 pour le prix et pouvoir tirer dedans sans s'en vouloir
cortez, alors faut comparer à prix équivalent, pilote équivalent, etc, merdique.
bizarre que t'assumes pas l'entretien, à part de l'essence ça bouffait rien non ?

A part de l'essence ?

- kit embrayage
-2 cardans neufs
-support de boite
-4 boites de vitesses (pas une, QUATRE)
-rotules axiales x2
-rotules direction x2
-rotules inf x2
-6 pneus neufs en 1 an
-3 vidanges filtres
- jeu de fils de bougies
-4 bougies
-capteur pmh
-ligne groupe n (c'est pas de l'entretien mais quand meme 300€)

Je compte pas les petits soucis elec que j'ai eu

J'ai eu la voiture d'avril 2013 a juillet 2014

c'est chaud quand même, techniquement, ça devrait couter rien une renault pourtant

Mauvaise fiabilité les RW?

Le 19 août 2015 à 21:31:29 efodes a écrit :

Le 19 août 2015 à 21:06:52 Turkish_En_Clio a écrit :
En 300+ t'es un peu hors catégorie, même avec une petite voiture.

Ouai bon avec 300ch forcémment, mais même stock, si jamais tu en croise une, chauffe le mec pour voir

Le jour où je mettrais un compresseur.
Je veux un putain de compresseur.

Un compresseur ça te permet d'atteindre quoi environ en ch/nm?

Le 19 août 2015 à 21:22:54 Turkish_En_Clio a écrit :

Le 19 août 2015 à 21:12:48 RenaultWilliams a écrit :

Le 19 août 2015 à 20:50:15 Turkish_En_Clio a écrit :

Le 19 août 2015 à 20:36:05 RenaultWilliams a écrit :

Le 19 août 2015 à 19:35:26 Turkish_En_Clio a écrit :
En sortie de péage même pas j'fais gaffe aux petites GTI du genre avec ma e30.

J'suis sur que tu te fait ramasser en reprise contre une 205 td12

C'est quoi ça un TD12 ? J'y connais rien mec. Tu parles en mode devil reprog @ bloc préparé de l'enfer @ 50 bars de pression turbo ou bien d'origine ?

Ne m'insulte pas, un td12 c'est un 2.1 td 12 soupapes de chez pug'

Et du coté des chiffres ?

110ch d'origine, mais avec un tour a la pompe et retarder l'ouverture de la wastegate on gagne deja pas mal

Le 19 août 2015 à 21:36:32 Xedix a écrit :

Le 19 août 2015 à 21:16:30 RenaultWilliams a écrit :

Le 19 août 2015 à 21:07:37 justbecauseofyo a écrit :
"petites gti du genre avec ma e30"
efodes qui parle de sa polo reprog
je dis rien mais j'en pense pas moins
s16 pour le prix et pouvoir tirer dedans sans s'en vouloir
cortez, alors faut comparer à prix équivalent, pilote équivalent, etc, merdique.
bizarre que t'assumes pas l'entretien, à part de l'essence ça bouffait rien non ?

A part de l'essence ?

- kit embrayage
-2 cardans neufs
-support de boite
-4 boites de vitesses (pas une, QUATRE)
-rotules axiales x2
-rotules direction x2
-rotules inf x2
-6 pneus neufs en 1 an
-3 vidanges filtres
- jeu de fils de bougies
-4 bougies
-capteur pmh
-ligne groupe n (c'est pas de l'entretien mais quand meme 300€)

Je compte pas les petits soucis elec que j'ai eu

J'ai eu la voiture d'avril 2013 a juillet 2014

c'est chaud quand même, techniquement, ça devrait couter rien une renault pourtant

Mauvaise fiabilité les RW?

Tout ce que j'ai cité c'est de l'entretien, mis a part les boites, j'aurais du en acheter une d'occas a une personne de confiance plutot que celles que j'ai eu..
L'embrayage était bon mais la butée etait flinguée a cause du cable d'embrayage mal remonté par l'ancien proprio.
Le calculateur etait pas dans une boite scellée comme d'origine alors parfois j'avais des accoups voir coupures moteur quand ça prenait l'eau..