Pneus, en partant du gonflage mini:
avant: 15 graduations
arriere: 22 graduations
Rapports de vitesse:
Dernier rapport: 3.16
1ere: 4.21
2eme: 2.63
Carrossage et parrallelisme par defaut
pincement/ouverture au mini, soit 2.00
barres antiroulis au plus souple
Ressorts suspension:
avant 31.6
arriere: 41.5
hauteur de caisse au maxi
amortissement et rebond au minimum
differentiel avant 75%
differentiel arriere 100%
freins 25% sur l´avant, puissance 111%
activer uniquement le TCS ( anti patinage)
Maintenant pour y arriver, trouver une longue ligne droite, 1er point important: NE JAMAIS FAIRE PATINER LES ROUES!, appuyez donc doucement sur l´accellerateur, une fois votre voiture lancée, a 10-15 Km/h, mettez un gros coup de frein, vous observez que votre voiture s´ecrase sur l´avant, puis remonte, il faut accompagner la remontée par une acceleration, en cherchant le plus possible a rester a environ 4100 Tr/m, si vous dépassez ce regime, la puissance ne sera plus suffisante et la voiture ne decollera pas...
voila apres c´est un question de timing et de dosage de l´acceleration
si vous arrivez a la faire lever en 1ere, l´etape suivant est de passer la 2eme et de rester en wheels, et ca c´est autre chose...