Slt quelqun pourrait me dire les réglages qu´il faut précisement et dans chaque type de course pour la celica, merci

Personne sait ? oO

Voila ce que j´ai trouver en farfouillant sur le forum longuement...

CIRCUIT
Suspension :
Abaissement av : -2.89
" " ar : -2.89
Suspension av : 7.25
" " ar : 7.57
Amortisseur av :7.83
" " ar :7.83
Barre stab av :7.32
" " " ar :7.24
Raport de direc :1.13

Transmition:
Toutes les vitesses au max
Final : 3.32

Aérodinami :
Force av : 5.90
" " ar : 6.08

Pneus et frein :
Adhéranca av : 10
" " ar : 10
Réparticeur : 0.10

Puce :
1,2 : + 2 crans
5,6 : - 2 crans
8,9 : - 2 crans

Turbo :
0,1: + 1
2,3: a fond
5,6: +2

Nitro
7

DRAG
Suspension:
Abaissem av : -2.89
" " ar : -2.89
Suspension av: 4.85
" " ar:7.57
Amortisseur av:8.13
" " ar:8.13
Bare stab av:7.62
" " ar:7.84
Raport de direction:1.10

transmition:
tout au max
Final:3.27

Aérodinami:
Force av:5.64
" " : 6.88

Pneus et freins:
Adhérance av:9.70
" " : 9.70
Réparticeur:0.04

Puce:
0.,1: Max moins 1
6,7:+3

Turbo
1,2: +3
3,4: +1
8,9: +2

Nitro:
7

DRIFT
- abaiser l´aileron arriere au max
- abaiser l´aileron avant au max
- durcire au max les barre stabilisatrice
- durcire au max la compression et la deconpression d´amortiseur
- abaiser au les suspention av de la voiture
- remonter au max les suspension arriere de la voiture

Mais ca a été trés critiquer et j´aimerais l´avis des experts pour ma celica en dyno, plizz

Je prends aussi les sites consacrés à ca et les adresses msn des experts si vous avez :D

est-ce que ça t´intéresse de savoir faire des wheeling ?

ca m´intérésserait deja de savoir ce que c´est :D

c´est garder la voitures sur les 2 roues arrière un petit moment en avancant

Ok j´ai chercher et j´ai vu ce que c´était, nan ca m´intérésse pas dsl, moi je veux juste des réglages sur le dynamométre pour les différents trucs genre CCU Circuit Drag ou alors qu´on commente ceux que j´ai poster plus haut =/

ok alors je sais pas t´aider dsl

...

Florre, vu le bel effort de recherche effectué, et vu que tu maintient en vie ton topic, je vais essayer de t´aider. pas dans l´immédiat, jamais règler les celicas. (mais bon, mes règlages perso sur d´autres caisses du jeux donnent pas mal). je m´attaque aux règlages de la celica prochainement (sûrement ce we), te tiendrai au courant

c´est trés aimable à toi, j´attendrai donc ta réponse avec impatience, merci :D

Florre moi je voudrais savoir comment faire des winling

NFS-g mais bon... hydraulique avant (saut), départ à fond de régime et nitro... le plus dur c´est la coordination. les plus beau wheeling que j´ai vu étaient réalisés avec une 240sx. à vue de nez, pour le dyno, priviligier (puce et turbo) le régime moteur à partir de 4000-5000 tours/min et retarder un max le passage en 2eme. je sais pas si tu as vu celui-là
http://niketout.free.fr/nfsu2/depart2.wmv

Florre, sorry, mon emploi du temps a changé, je rentre chez moi que ds 2-3 jours...mais je t´oublie pas

t´a oublié le copyright sur ma vidéo

arck prend pas ces reglage sa vaut rien

alors là si le principal intéressé est là!! NFS-g, tu devrais demander à fb-orlinz pour les wheelings, le sien est de toute beauté (rendons à césar ce qui lui appartient).

leking, merci de me casser cela-dit, comme je l´écrivais ds le post précédent, règlages à "vue de nez". jamais perdu mon temps à essayer de faire des wheelings

tbw
fb-orlinz peut m´expliquer en detaille
comment faire des winling

wheeling (de l´anglais wheel = roue)