pour larguer un avion rien de plus facile ca marche aussi pour les jeeps jmet mon clignotant a gauche et jtourne a droite

1° Burnit, je suis d´accord ac toi quand tu dis que je me contredis.. je n´ai pas été assez précis ds ma réponse : Les avions décrochent sur pertes de vitesse lors des chandelles, mais ne déccrochent pas lorsqu´on effectue un virage tres sérré..

2° Pour voler en paix, volez à 2 , soit 2 chasseurs, soit 1 chasseur qui escorte un bombardier..
3° si vous etes en train de patrouiller et que vous voyer un de vos aillier qui est accroché, arretez votre promenade et aller lui donner un coup de main ( en faisant gaffe de ne pas lui envoyer un missile ds la tronshe!)

4° lorsque vous etes accroché ( ça a déja été dis) passé direct en vue arriere) et au dernier moment, larguez vos leurres et tirer sur le manche ou entamez un virage . ( n´essayer pas les vrilles, ça ne sert à rien pis c´est un poil casse gueule..)

5° Principalement sur porte avions, lorsque vous passer pour vous réarmez ou réparez à contre sens, voler à une altitude assez élevée afin de ne pas percuter les avions qui décolent)

Voili voulou @++ bon vol !

je trouve que le F-35 il est nikel on peut se poser partout

oui mais pour le bombardement ainsi que le combat, le Su34 est le meilleur ! ! je suis fan de cette avion!!!

ouais c´est vrai que le su34 est bien sympatike

en dog fightquand jen est un dans la mire mon truc c que je shoot un misille Air-air 97% des fois le pauve mec en avan lance ses flare jatend unpeu ke les flare se disperse et je balance tout mes missille dans son cul ca marche tout le temps meme que des fois pour mamuzer quand jen est un dans la mire je swith sur Air-sol et jle sui et au moment ou il sen atend le moin bip! bip! clik clik clik BADABOOM

perso, je lache jamais tous mes missiles air-air d´un coup, j´atten pour etre sur qu´il va y aller gentillement dans le reacteur de l´adversaire... donc faut lacher ses missiles en ligne droites, mais pas en virages, tres peu de chance pour que sa y aille dans les virages... Par contre, la mitraillette, je tire tout!!! sa a peu d´importance que sa le touche pas! ( enfin, viser un minimum ^^ )

en général je lache les missiles en duo la plupart du temps si les missiles touche pas s´est parce que l´angle d´attaque est mauvais et envoyé tout ce que j´ai ne change en général rien et si juste apres l´autre se stabilise et te laisse un magnifique créneau ( ce qui arrive souvent) et bien je suis bien content d´avoir mes missiles restant

Pour les pilotes d´helico : quand vous avez un co-pilote correct, il faut éviter de foncer en survolant les cibles, ca sert à rien, le copilote n´a le temps de rien faire. Faites un premier passage de repérage : le copilote en profite pour canarder avec la mitrailleuse puis demi-tour et arriver en douceur vers la cible ( essayez si possible un vol stationnaire une ou deux secondes le temps que le copilote utilise la visée laser), puis tout le monde tire sur la cible et on recommence ailleurs.
Merci aux pilotes de ne pas s´éjecter lachement sans prévenir le copilote que la fin est inéluctable.

pour les pilote d´hélico il faudrait aussi que vous arretiez de frimer en faisant du rase motte en permanence

ok y en a qui font parfois des truc impressionnantet s´est souvent utile pour laché un avion ou un sam trop collant mais quand vous etes trop pres du sol le gunner n´a pas de creneau pour les missiles si vous etes trop bas tout ce qu´on vois dans l´écran s´est les arbres ( le champ de la caméra ne regarde pas droit devant mais un peu en contrebas)

ouai ok merci a tous, maintenant je pense que vous aurez toutes les infos pour devenir bon pilote...
par contre sutterien faudra que tu mraconte l histoire du bombardier!?!

Pourquoi un bombardier est moins rapide ? parce qu´il est plus lourd et et vous allez pas me faire croire que quand on est plus lourd on peu viré plus serré qu´un chasseur qui par définition est conçu pour etre le plus agile et le plus rapide possible.

Perso un bombardier ne ma jamais semé avec l´aide de virage serré ou un looping.

Et en plus un chasseur n´est pas plus rapide qu´un bombardier j´ai jamais dépassé un bombardier quand il est plein gaz sauf quand j´ai mis la post combustion bien sur.

sa me rapel u truc tien! hier je jouai, je m´etait deja pri un missile dans le buffet, il me restai donc pu beaucoup de vie, et ce sataner mig toujours aux fesses! Et bien, je suis passer en vol stationnaire juste au dessus du porte avion pour me réparer, le mig a continuer tout droit et je l´ai semer!!! Bon, le danger, c´est que si il repasse, il faut absolument avoir les flare en reserve au cas ou il referai un passage... mais bon, c´est une technique comme les autres!

C´est ce qu´on appelle être suicidaire !
Le mode stationnaire c´est la chose la plus dangeureuse, et sincérement faut eviter.

le system darme de lhelico sai vraiment achier
si aumoin on pouvai bouger lecran de gauche a droite ou de haut en bas mais non c´est fix. dans une sale position

[Lt-So_high]1o1 > > il me semble que tu as une touche ´observer" dans les commande d´helico

Bon moi je laisse les avions pour les vrais pilotes ( j´suis pas tres efficace) mais l´helico de combat U.S, si il est dispo je le prend direct , mais jamais seul ( alors que beaucoups le font, comprend pas pourquoi), je le trouve tres maniable et j´ai pas de probleme pour esquiver les attaques anti-aerienne ni pour me reparer, apres pour etre efficace au combat il faut surtout un bon copilote.

Je fais souvent la meme manip : une passage assez rapide sur le camp enemi pour repérer les cibles et lancer quelques roquettes, une fois accroché par un anti-aerien, virage, rase-motte, et parasite, mais au bon moment, pas au debut. ensuite je fias mon demi tour, de preference derriere des obstacles ( pour eviter le verrouillage), je m´alligne sur le camp enemi, me met en stationnaire, pas trop haut, pas trop bas, et je laisse le copilote faire son boulot, quelques roquettes par ci par là, tout en restant en stationnaire, puis dès qu´il y a un Biiiiiiiip, je decroche. ( d´ailleurs c´est là ou on se dit que le meilleur moyen de faire fuir un helico c´est de juste le verrouiller, quel pilote prendra le risque de rester en stationnaire lors d´un verrouillage enemi

[Tirex.co]

Marocain_vert => ouais vraiment suicidaire mais s´est un truc qui marche super quand le mec est vraiment tout pres il a pas le temps de ralentir lui non plus mais en général vaut mieux se contenter de réduire les gaz s´est plus facil pour repartir lol

une fois je coursais un su34 et il a ralenti pour essayer de se faire un pote dans son cobra je l´ai dépasser avant même que je comprenne ce qui se passait lol. Il était vraiment taré parce que resté immobile est vraiment débile quand ta un f35 au cul mais la sa lui a sauvé la mise lol

Burnit Posté le 07 août 2005 à 15:56:33
[Lt-So_high]1o1 > > il me semble que tu as une touche ´observer" dans les commande d´helico

oui ca je sai je lactive avec la pinki switch de mon stick ensuit je peu regarder avec le HAT ( chapo chinois ) de haut enbas de gauche a droite mais... le copilot ki lui avec son hell fire tv guidance peu pas bouger son ecran breff c fix donc... alors que dans les avion ce n´est pas Fix . La boulle a la van de lhelico avec les instrument en realité peu pratiquement fair un
360 alors que dans Bf2 cette fameuze boulle a la lavan est fix voila sai ske jai voulu dire

pas etonant que les copilot s´eject en plein action . ..

mais jvai quand meme allé voir la touche que tu ma dit peutetre que ce n´est pas la meme que pour regardé avec la souri passque c vraiment pas logik que ca soi fix ce machin chouette