Dites-moi le nom de vos avions préférés

Alors moi mon avion chouchou du momment, c est le mig3U... Je lui ai fait une texture ( c etait galere ! !) et la je fais la vidéo ! !! Le voici ! :
http://membres.lycos.fr/evat/Flagada.jpg

FLagada, leader de l EVAT: http://perso.wanadoo.fr/e-v-a-t/index.htm

normal que tu prefere le mig 3U flagada, c´est tout simplement le meilleur ( à mon avis bien sur), tres maniable, decroche facilement mais facile à prevoir, voire meme à forcer, et se ratrape tout aussi facilement...
c´est niquel en combats

et surtout, il a de la gueule le bougre!!!

Il est maniable, il est beau.. mais il est pas super en inversé.... il met du temps a partir en déclenché négatif ! !! Mais bon... niveau décrchage on le controle bien . .. mais faut faire gaffe a pas prendre trop de vitesse en retombant... parceque passé un certain seuil, ca redresse plus ! !!!
Voila quoi ! !!

ben moi,en ce moment,j´aime le Corsair!Na!
Je l´aime bien parcequ´il est lourd,peu maniable,parcequ´il part en vrille pour un rien et qu´il est impossible de le rattrapper si on a pas au miminmum 2000 Metres de"marge",parcequ´il a le moteur le + puissant de son temps et que ça lui sert a RIEN!!
Bref je l´aime parceque c´est un"nanard"de légende!un pur produit made in U.S.A!
Beaucoups de bruit,beaucoups d´essence,enormément de chevaux,un look d´enfer uniquement parcequ´ils avaient"oublié"la longueur des pales de l´helice et tout ça pour etre descendu en 3 secondes par le 1er zéro qui passe!

Par contre,si il est pas coupé en 2 tout de suite,meme plein de trous,il te ramene toujours a la base!!

Mais j´ai toujours pas eu mon MOSQUITO...!!!!bouhouhh!!

ou sinon, y´a encore le BI-1 ( avion fusée dispo dans FB+AEP), c´est le seul sur lequel il est possible de sortir d´une vrille à plat ventre, 1 tour 1/2 apres avoir commencé à contrer avé les ailerons et la derive, meme po 500m de pomé, et c´est reparti... c trop bien
et ça marche à 200km/h, comme à 700

en plus, en combat c´est extraordinaire, on prend tres vite de l´altitude, on coupe le moteur, ça plane trop bien, on arrive sur la cible en silence, et booooom
bon, par contre, y´a po beaucoups de munitions, on est vite à vide, mais c´est po grave car on rentre plein pot, donc encore plus vite qu´à l´aller...lol

Bah nan, pas plus vite...
Déja, il a 3min de carburant, il a 3 sec de tir ( pas au pif, mesuré svp!!) et à 700 km/h il plonge...et comme il a pas besoin d´etre a sec en obus pour les atteindre... on va pas plus vite...
Dans le meme genre, le Me163 est mieux, bien qu´il ai une vrille assez difficile à ratrapper.

oulala, si ce que tu dis est vrai, je doit avoir un bug ds l´truc alors...lol

je m´explique:

• en montée ( po à 90 qd meme), il est tres facile de se retrouver en survitesse, au dela de 800, la commande de profondeur s´inverse, et ceci, meme armé
• j´ai largement plus que 3 min d´autonomie, j´ai po chronométré, je le ferai d´ailleur rien que pour voir... es tu sur d´avoir mis 100% de carburant, 3 min, ça doit etre avé 25% seulement

bon, par contre, pour les 3 secondes de tir, ça ne doit effectivement po en etre loin, à quelques centiemes pres...lol

le mien c´est le F4U-1c " Corsair",car il est puissant il a de bonnes armes et facile a manier

moué c´est le spitfire!

Y´a pas d´avions meilleurs que d´autres, c´est le pilote qui fait l´avion, pas l´inverse...
Un mauvais pilote aux commandes d´un " excellent avion" se fera descendre rapidement s´il tombe sur un bon pilote aux commandes d´un " mauvais avion".

Oui oui c est sur ! !! D ailleur c est comme ca qu un mec en triplant de la premiere guerre mondial descendra un pilote dans un rafale.....

" D ailleur c est comme ca qu un mec en triplant de la premiere guerre mondial descendra un pilote dans un rafale....."

Au lieu de faire de l´ironie à deux balles, compare ce qui est comparable.
J´ai déjà vu des mecs en La-7 se faire proprement descendre par des mecs en Bf109E-4 ( et des exemples comme ça, j´en ai à la pelle...)

Oui, d ailleur dans l époque ou j etais encore un pilote de combat aérien, je parvenais a descendre les la7 en FW190.... Mais c est juste pour dire que a pilote égal il y aura forcément une machine qui prendra le dessus sur les autres ! et c etait bien le but de ma comparaisonentre rafale et vieu coucou de la premiere guerre mondial ! !! Voila c est un peu brutal et ridicule, mais c est fait expres, dans Il2 c est nettement moin marqué les écarts, mais ca n empeche qu il y en a ! !!

Moi, j´m bien le corsair et le spitfire.

On utilise pour notre patrouille acrobatique le i185
puissant et maniable il a remplaçé notre bon vieu Hawk.

Capt-french leader VFA

http://www.vfa.xdir.fr/

G un faible pour le mig et sa vitess fulgurante
lé troop mignon avec son gros nez tout crade et sa ptite taille ( intercepteur )
mé il est trop fragil et mank de maniabilité
mé jlaime kan mm

côté allemand: Le Focke-Wulf 190
côté russe: Le P39
côté américain: Le grumman Hellcat
Côté japonais: Le A6M Zéro
Côté anglais: Le Spitfire

Le P39 c´est américain ;)

Thomasw, on est en France, donc parle français merki ^^

Ben pour pas dériver du sujet, l´un des meilleurs ( si ce n´est le meilleur ) avion de combat pendant la période 39-41 ( voir 1942 ), c´est le Bf109.
A partir de 1943, il ne pardonne plus les erreurs face au P51, Spitfire MkIX, La5, etc ...

Perso j´aime tous les 109, du E jusqu´au K4 C3.
Et aussi le Fw190 D9. En gros j´aime quand ça va vite, et quand ça monte vite.

Moi c´est le Kawa´ ki 100

http://www.lemairesoft.happyhost.org/avion/avion1/130.html#101231

Et tout les Zéros (du A6M2 au A6M5)

Sinon pour le ou les meillieurs ; je dirais aussi le Bf109 et peut étre aussi quand méme le Zéro malgrés sa fragilté il est trés trés bon mise à part ce probléme de blindage.

Salutation du pays du soleil levant

@+