le heu est dur, cest clair. tout d´abord, il fau commencer avec une des trois caisses, etant la beetle la meilleure, mai la plus moche jvai te dire mon truc ( je joue sur ps2 avec volant a 900 degres) ne parie aucune de tes caisse mai fai toi du bon fric kan meme, et achete un mutsibishi lancer evo VI, elle a une acceleration du tonerre meme sans la modifier dans les raports, puis tu gagnes tou les proto ki n´augmentent po la puissance, genre nitro, pneus, suspension et freins, pui t´essaye de la mettre bien en 299 chevaux, et tu va parier ta caisse ac tou le monde, ya po moyen de perdre ! !!

fin bref il faut pas telement frainer il faut metre un volant hyper semsible et seulement lacher le gaz de temps en temps

WIN. Gagner toutes les courses

c fou,j´ai prit la manette a 2balles du pc de ma femme,c´est une genius sans analogique! et ben c bcp plus facile a jouer

il y a combien de caisse de

C OU QU ON MET EN MODE FACIL , ????

derflef
ben moi pour parier les caisse j´ai trouver le truc je parie que quand c´est un sprint sinon je refuse le pb c que tu perd du respect

Moi j´ai trouver une technique pour ne pas perdre du respect quand les autres te proposent des course avec voiture en jeu et que tu veut refuser:

1/tu accepte la proposition qu´ils te font

2/ tu fait comme si tu voulait parier ta voiture ( si par exemple tu veut un sprint et qu´ils te propose un circuit tu accepte quand même)

3/ apres avoir choisit ta voiture et que les 2 voitures ( la tienne et celle de ton concurent) apparaissent tu annule la course même si y a écrit " voulez vous quitter la course et finir dernier?"

4/ et hop tu a toujours ta voiture et pas 1 point de respect perdu!

tout est un probleme de traction pour voir quelle traction c mettez la sur le bance d´essai et la roue qui tourne c celle qui fait avancer et les gars normalement la traction avant doit tenir le coup dans les virages faites ca moi g 5million de$$$$$ et plus de 20 voitures donc voila

Eh pa la péne de vou trakassé avec cette sovegarde auto... Il suffi juste de la contourné. Kan vou éte dan votre cariére, enlevé votre carte mémoire, é alé fére une course. D ke vou avé tou bien séléctioné, ect... Normalemen, avan ke le chargemen se déclenche, le jeu sovegarde auto-matikemen. Mé la vu kil ny a plu votre carte mémoir, la sovegarde auto va étre anulé. Et il vou mette un mgs du style " Pa de carte mémoire dan le port 1, lauto sovegarde a été anulé. Elle se réenclenchera lor de votre prochéne sovegarde". Et si apré votre course vou avé gagné, revené dan le menu é alé dan bonus. Et la vou pouré save manuellemen. Le seul truc ki é chian c ke en fesan sa la save oto va se réenclenché donc... Voila, si il y en a ki on pa compri, dite le.

es ce que juiced es mieu que midnicht club 3 ou esce le contraire ? ??????????????????

koake a ecrit:
" la viper c´est de la merde prend la 3000 gt 723 cv ca ira mieux"

tu rigole c´est la seule a atteindre les 1000 CH

bah en fait pour répondre au pb initial qui est " c dur ou c moi qui est nul", ben faut savoir que quand on est un fervant utilisateur de NFSU et qu´on se met à Juiced bah ça fait mal et ça a plutôt tendance à casser. Le pilotage de Need... consiste à prendre des virages à plus de 150 km sans soucis majeurs, mettre ses adversaires dans le décor sans y´aller soi-même ainsi que de se choper un mur en frontal sans pour autant déstabiliser la voiture. En fait c´est un tank hyper rapide ^^ .
Now on revient à Juiced et là ya du changement.
Les motorisations sont vraiment différentes les unes des autres et ça affecte pour de vrai la conduite. C-à-d que une 206, tora absolument aucun pb pour la manier ( traction avant et faible puissance) mais quand tu passera à une camaro ( ou autre furie à propulsion) jte raconte pas les dégats dans les virages si tu veux les faire au filing. Même la Skyline GT-R ( 4 RM) si chère à NFSU ne fait pas le poid dans ce jeu puisqu´elle a un horrible problème de survirage ( en gros une tite bosse et le cul flotte dans les airs ou alors un virage assez bien effectué mais l´arrière par dans les décors si t´accélères en contre-braquant).

Conclusion : c´est un jeu à mi-chemin entre l´arcade et la simulation donc pour les bourrins de NFSU ça va pas le faire car selon la motorisation, faudra plus ou moins avoir tendance à freiner en ligne droite ( à moins d´être un bosse de la technique à l´arrache et de connaître à fond les capa de sa caisse). Sinon la facture de réparage risque d´être salée.