voilà si vous avez des infos sur le championnat WRC vous pouvez les mettre ici pour que tout le monde les voie!

WRC:

La première victoire de la nouvelle Peugeot 307 WRC en Championnat du Monde tombe à pic pour l´équipage finlandais – Marcus Gronhölm et Timo Rautianen – qui ne s´était plus imposé depuis le Rallye d´Argentine, il y a tout juste un an. Souvent stoppé dans son élan, parfois ralenti alors qu´il tenait la cadence des meilleurs, Marcus n´avait pas encore réussi à dompter sa nouvelle lionne.

C´est chose faite désormais, avec un certain brio pour le double Champion du Monde qui avait grand besoin de retrouver les sensations de la victoire… et quel meilleur endroit que Chypre où il avait connu le succès avec la 206...

Chypre: Le succès de Grönholm en supens Le 17/05/2004 - 16:00
Victorieux dimanche du Rallye de Chypre, signant au passage le premier succès de la Peugeot 307, Macus Grönholm va devoir patienter jusqu´à mercredi pour fêter sans retenue son beau week-end chypriote. En effet, les commissaires de course ont émis une réserve après constation que les pales de la pompe à eau de la 307 étaient en plastique alors que celles de la Xsara étaient en aluminium. L´une des deux équipes françaises pourrait être déclarée non conforme avec le réglement du championnat du monde. En attendant, le classement de ce Rallye de Chypre demeure officieux jusqu´à mercredi.

Après le Rallye de Chypre

Victoires par pilote Pilote Nat. Voiture Nb.
Sébastien Loeb Fra Citroën 2
Markko Martin Est Ford 1
Petter Solberg Nor Subaru 1
Marcus Gronholm Fin Peugeot 1

Victoires par equipe Constructeur Nb
Citroën 2
Ford 1
Subaru 1
Peugeot 1

Victoires pneumatique Constructeur Nb
Michelin 4
Pirelli 1

Victoires JWRC Pilote Nat. Voiture Nb.
Nicolas Bernardi Fra Renault 1

Victoires Production Driver Nat. Car Nb.
Jani Paasonen Fin Mitsubishi 1
Dani Sola Esp Mitsubishi 1
Manfred Stohl Aut Mitsubishi 1

Podium par Pilote Pilote Nat. voiture Nb
Markko Martin EE Ford 4
Sébastien Loeb F Citroën 3
Marcus Gronholm FIN Peugeot 3
François Duval B Ford 2
Petter Solberg N Subaru 2
Carlos Sainz SP Citroën 1

Podium par Constructeur Constructeur Nb
Ford 6
Citroën 4
Peugeot 3
Subaru 2

Vainqueurs de spéciales Pilotes Nat. Voiture Nb
Marcus Gronholm Fin Peugeot 27
Petter Solberg Nor Subaru 24
Sébastien Loeb Fra Citroën 19
Markko Martin Est Ford 10
Carlos Sainz SP Citroën 4
Janne Tuohino Fin Ford 2
Harri Rovanpera Fin Peugeot 2
François Duval Bel Ford 1
3 spéciales annulées
2 temps ex aequo

Vainqueurs de spéciales Constructeur Constructeur Nb
Citroën 21
Peugeot 18
Subaru 17
Ford 9

Vainqueurs de spéciales pneumatique Manufacturer Nb
Michelin 46
Pirelli 17

é pe etre ke gronholm va perdre sa 1ere place pour un probleme de pompe
reponse dans les prochaine jours...

ce serait dommage pour lui, mais bon on peut rien y faire...

La série de manches méditerranéennes se poursuit. Après Chypre, c´est en Grèce que vont se retrouver les animateurs du Championnat du Monde pour disputer début juin le Rallye de l´Acropole. La manche grecque compte également pour le Championnat du Monde Junior dont les animateurs se retrouvent là pour leur deuxième rendez-vous de la saison.

Vous trouverez ci-dessous la liste des engagés pour cette 51ème édition du Rallye de l´Acropole. Les pilotes engagés par les constructeurs et les animateur du Championnat Junior disposent de leurs numéros de course. Les autres engagés sont listés par ordre alphabétiques, les pilotes prioritaires FIA 2 s´intercalant entre les pilotes d´usine et ceux du Junior.

Acropole : la liste des engagés
1 SOLBERG Petter-MILLS Philip Subaru Impreza WRC A/8
2 HIRVONEN Mikko-LEHTINEN Jarmo Subaru Impreza WRC A/8
3 LOEB Sebastien-ELENA Daniel Citroën Xsara A/8
4 SAINZ Carlos-MARTI Marc Citroën Xsara A/8
5 GRONHOLM Marcus-RAUTIAINEN Timo Peugeot 307 WRC A/8
6 ROVANPERA Harri-PIETILAINEN Risto Peugeot 307 WRC A/8
7 MARTIN Markko-PARK Michael Ford Focus WRC A/8
8 DUVAL Francois-PREVOT Stephane Ford Focus WRC A/8
9 PANIZZI Gilles-PANIZZI Herve Mitsubishi Lancer WRC A/8
10 SOLA Daniel-AMIGO Xavier Mitsubishi Lancer WRC A/8
- BERES Josef-STARY Petr Hyundai Accent WRC A/8
- CARLSSON Daniel-ANDERSSON Mattias Peugeot 206 WRC A/8
- GARDEMEISTER Toni-LUKANDER Paavo Skoda Fabia WRC A/8
- GINLEY Alistair-KENNEDY Rory Subaru Impreza WRC A/8
- KRESTA Roman-TOMANEK Jan Ford Focus WRC A/8
- SCHWARZ Armin-HIEMER Manfred Skoda Fabia WRC A/8
- STOHL Manfred-Ms MINOR Ilka Ford Focus WRC A/8
- TUOHINO Janne-AHO Jukka Ford Focus WRC A/8
- VALIMAKI Jussi-HONKANEN Jakke Hyundai Accent WRC A/8
- VOUILLOZ Nicolas-GIRAUDET Denis Peugeot 206 WRC A/8
- WARMBOLD Antony-Ms PRICE Gemma Ford Focus WRC A/8
- PAPADIMITRIOU John-HARRYMAN Allan Ford Focus WRC A/8
- PEREZ COMPANC Luis-VOLTA Jose-Maria Peugeot 206 WRC A/8
- VIITA Jari-HANTUNEN Timo Ford Focus WRC A/8
- VOVOS Aris-"EL-EM" Ford Focus WRC A/8
31 BALDACCI Mirco-BERNACCHINI Giovanni Suzuki Ignis A/6
32 AAVA Urmo-SIKK Kuldar Suzuki Ignis A/6
33 WILKS Guy-PUGH Phil Suzuki Ignis A/6
34 BROCCOLI Alessandro-AGNESE Giovanni Fiat Punto A/6
35 KATAJAMAKI Kosti-ALANNE Timo Suzuki Ignis A/6
36 MEEKE Kris-PATTERSON Chris Opel Corsa A/6
37 CECCHETTINI Luca-ARENA Nicola Renault Clio A/6
38 FEGHALI Abdo-MATAR Joseph Ford Fiesta A/6
39 BERNARDI Nicolas-FORTIN Jean-Marc Renault Clio A/6
40 CHICHERIT Guerlain-BAUMEL Matthieu Citroën Saxo A/6
41 BARRATT Natalie-WILLIAMSON Carl Renault Clio A/6
42 BIASION Mathieu-DOMENECH Eric Fiat Punto A/6
43 LATVALA Jari-Matti-ANTTILA Miikka Ford Fiesta A/6
44 SCORCIONI Alan-DADDOVERI Massimo Fiat Punto A/6
45 ANDERSSON Per-Gunnar-ANDERSSON Jonas Suzuki Ignis A/6
46 PONS Xavier-JULIA Oriol Fiat Punto A/6
47 TABATON Luca-Ms ROVEGNO Gisella Fiat Punto A/6
48 RAUTENBACH Conrad-STURLA Tim Ford Fiesta A/6
49 BETTI Luca-DEL GRANDE Paolo Peugeot 206 A/6
50 MARSHALL Olly-PARRY Craig Renault Clio A/6
51 COLS Larry-GODDE Filip Renault Clio A/6
- APOSTOLOU Kostas-BELLAS Dionissis Mitsubishi Lancer A/8
- AL-QASSIMI Khalid-ORR Michael Opel Corsa N/4
- BLOMQVIST Stig-Ms GONI Ana Subaru Impreza N/4
- ERRANI Riccardo-X Mitsubishi Lancer N/4
- HALKIAS Efthimios-PATRIKOUSSIS Mihalis Mitsubishi Lancer N/4
- HATZITSOPANIS Panagiotis-MAHERAS Leonidas Mitsubishi Lancer N/4
- HATZITSOPANIS Sotiris-X Subaru Impreza N/4
- MOSHOUTIS Pavlos-KAIRIS George Mitsubishi N/4
- NASSOULAS Dimitris-GALERAKIS Josef Mitsubishi N/4
- NIORAS Grigoris-GOUSSETIS Anastasios Subaru Impeza N/4
- OGLIARI Giacomo-ZOLLER Johann Mitsubishi Lancer N/4
- PANAGIOTOPOULOS E.- PETROPOULOS Dionissis Mitsubishi Lancer N/4
- PANAGIOTOUNIS Elias-VELLIS George Mitsubishi Lancer N/4
- PETALIDIS Theodoros-SAMARTZIS Ioannis Mitsubishi Lancer N/4
- PLATIS Christos-NASSIOPOULOS Nikos Subaru Impreza WRX N/4
- STAVRIANOUDAKIS St.-VASSILAKOS Fotis Subaru Impeza WRX N/4
- TSADARIS Nikos-KOUNITIS Nikos Mitsubishi Lancer N/4
- TSOLAKIDIS Socratis-PAVLIDIS Socratis Mitsubishi Lancer N/4
- «IRAKLIS»-PAPANIKOLAOU Manos Nissan Almera GTI A/7
- «LEONIDAS»-KOTSALIS George Renault Megane Maxi A/7
- «ZOOBIS»-KATSIFLOROS Dimos Seat Ibiza A/7
- MANIATOPOULOS Leon.-CHRISSAFIS Nikos MG ZR N/3
- MARGARONIS Ioannis-MIKES Kostas Hyundai Accent N/2
- TSAMAKOS Apostolos-KOTZIAS Alexandros Daewoo Lanos N/2
- GONIS Eleftherios-TZEFERAKOS Filippos Renault Clio A/6
- KALTSOUNIS Haris-EXARHOS Kostas Opel Corsa Super A/6
- GAZETAS Dionissis-PAPAGEORGIOU Thanos Toyota Corolla A/5
- GAZETAS Haralambos-FASKIOTIS George Toyota Yaris A/5
- LADOGIANNIS Grigoris-LADOGIANNIS Nikos Fiat Seicento A/5

ca seré degueu de lui supprimer sa victoire mwa ze di

bin voila c fé gronholm diskalifié, loeb 1er du rallye !

en effet c vraiment dommage...

bon tant mieux pour Loeb mais je trouve aps ça drole de gagner sur disqualification.

la Peugeot gagnera et cette fois sans embrouille au prochain rallye en Grèce

Peugeot, la claque !

26/05/2004
Par ERIC DELTOUR
De Sports.fr

Lire aussi:
Classement Pilotes
Classement Constructeurs
307, compteur ouvert!

Rebondissement au championnat du monde des rallyes avec la décision prise mercredi par la FIA d´exclure les Peugeot 307 du rallye de Chypre, remporté sur le terrain il y a dix jours par Marcus Grönholm, sur la base d´une non-conformité des pompes à eau. Conséquence directe de cette décision, les Peugeot exclues, la victoire dans ce rallye de Chypre revient à Sébastien Loeb devant l´Estonien Markko Martin et l´Espagnol Carlos Sainz. La face du championnat du monde, tant constructeurs que pilotes, s´en trouve bouleversée.

Grönholm perd le bénéfice de sa victoire.
La menace pesait depuis maintenant une dizaine de jours. Marcus Grönholm vainqueur du rallye de Chypre, la joie des hommes de Jean-Pierre Nicolas, le responsable rallye de Peugeot sport, de voir la petite dernière, la 307, décrocher sur les routes de l´île méditerranéenne, sa première victoire en championnat du monde aura au bout du compte été de courte durée. Mercredi, la Fédération internationale automobile ( FIA) a brisé la victoire sportive du Finlandais et des Peugeot en prononçant l´exclusion des 307 de l´épreuve chypriote.

Dès la fin du rallye, un doute était né dans les esprits après que les commissaires, au cours de leurs contrôles d´usage, eurent constaté des différences entre les pompes à eau des Peugeot 307 et des Citroën Xsara. Les deux montures françaises partageant les deux même blocs moteurs, groupe PSA oblige, les officiels s´étaient émus de trouver des pales de pompe en plastique chez les Lionnes alors qu´elles étaient en laiton chez les Citroën. Une différence qui coûte terriblement cher puisque ces pales, si elles n´apportaient aucun avantage aux Peugeot, n´avaient pas été homologuées.

Loeb, la belle affaire

Basée sur cette bonne foi, et sur l´absence d´avantage donné par cette infime différence, la défense des hommes du Lion n´aura pas été entendue par les membres de la FIA, inflexibles face à ce dossier et soucieux d´appliquer à la lettre le réglement. Tant et si bien que Peugeot a choisi de ne pas faire appel de cette décision, préférant placer ses efforts sur la reconquête de ces gros points perdus.

Et le bilan est lourd. Marcus Grönholm, vainqueur déclassé, et Harry Rovanpera, cinquième exclu, Sébastien Loeb est déclaré vainqueur sur tapis vert devant l´Estonien Markko Martin et l´Espagnol Carlos Sainz. Le Français avait beau redouter cette victoire au rabais, " qui ne serait pas la sienne", le voilà aujourd´hui propulsé en tête du championnat du monde des pilotes, devançant désormais Martin d´un petit point.

La perte est sèche également au classement constructeurs où Peugeot rétrograde à la quatrième place, loin, très loin de Ford, leader devant Citroën et Subaru. A n´en pas douter, les Lionnes auront les crocs dans une dizaine de jours au départ du rallye de l´Acropole.

Et voilà Loeb a gagné, dommage ke peugoet soit sanctionné!

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Cla. Pilotes Tot.
1 LOEB 35 10 10 - 5 10 - - - - - - - - - - -
2 MARTIN 34 8 2 10 6 8 - - - - - - - - - - -
3 SOLBERG 28 2 6 5 10 5 - - - - - - - - - - -
4 GRONHOLM 24 5 8 3 8 - - - - - - - - - - - -
5 SAINZ 19 - 4 6 3 6 - - - - - - - - - - -
6 DUVAL 14 6 - 8 - - - - - - - - - - - - -
7 HIRVONEN 10 - - 4 2 4 - - - - - - - - - - -
8 TUOHINO 8 - 5 - - 3 - - - - - - - - - - -
9 PANIZZI 4 3 - 1 - - - - - - - - - - - - -
10 ROVANPERA 4 - - - 4 - - - - - - - - - - - -
11 LOIX 4 4 - - - - - - - - - - - - - - -
12 H.SOLBERG 3 - 3 - - - - - - - - - - - - - -
13 GINLEY 2 - - - - 2 - - - - - - - - - - -
14 CARLSSON 2 - 1 - 1 - - - - - - - - - - - -
15 VALIMAKI 2 - - 2 - - - - - - - - - - - - -
16 BURRI 1 1 - - - - -

CLASSEMENT DES CONSTRUCTEURS 2004 - Pilotes

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Cla. Constructeurs Tot.
1 Ford 55 14 8 18 7 8 - - - - - - - - - - -
2 Citroën 54 10 14 6 8 16 - - - - - - - - - - -
3 Subaru 40 2 8 9 12 9 - - - - - - - - - - -
4 Peugeot 33 9 8 4 12 - - - - - - - - - - - -
5 Mitsubishi 5 3 - 2 - -

PEUGEOT 4eme, et oui Rovanpera cé fait séché lui ossi!!!
Bou cé honteux ça le fait perdre + de 10 points!

Rallye de l´Acropole: Gronholm d´entrée Le 03/06/2004 - 19:35
Marcus Grönholm, dont la victoire au Rallye de Chypre a été annulée, a remporté ce soir la Super-Spéciale du Rallye de l´Acropole, prélude à cette première étape qui se poursuivra vendredi matin. Le pilote finlandais de Peugeot a devancé Petter Solberg ( Subaru) et Carlos Sainz ( Citroën). Le Français Sébastien Loeb, leader du championnat du monde avant cette 6e manche, pointe en 13e position à un peu plus de 3 secondes de Grönholm visiblement très motivé après son exclusion à Chypre.

Victorieuse du Rallye de Chypre par l´intermédiaire de Marcus Grönholm, mais disqualifiée pour une histoire de pompes à eau non conformes, Peugeot tentera de se relancer lors du Rallye de l´Acropole. Sur un parcours cassant, proche de celui rencontré sur les terres chypriotes, les 307 de Grönholm et de Rovanperä devraient pouvoir se montrer une nouvelle fois performantes. Gare cependant à la casse et aux coups de chaud sous la canicule méditerranéenne.

Gronhölm et Peugeot espèrent oublier Chypre en s´imposant en Grèce.
La 307, petite dernière des Lionnes, n´a toujours pas goûté à la victoire depuis sa sortie des usines du Vésinet. La faute à des pales de pompe non-homologuées. Pourtant largement devant toutes ses concurrentes lors du Rallye de Chypre, la Peugeot de Marcus Grönholm a été déclassée sur tapis vert en raison de ces fameuses pales. Une décision de la FIA, lourde de conséquence pour le Finlandais, qui perd sa place de leader au championnat du monde des pilotes, et pour Peugeot désormais à 22 points de Ford chez les constructeurs. De quoi attaquer le Rallye de l´Acropole avec les crocs...

Déçu de la décision de la FIA " basée sur la lettre et non sur l´esprit", Corrado Provera et son équipe préfèrent se focaliser sur le Rallye de l´Acropole, sixième manche du championnat du monde. Ce 51e rallye en terre grecque, deuxième étape des rallyes méditerranéens des mois de mai-juin ( Chypre-Acropole-Turquie), permettra certainement à Peugeot de confirmer sa montée en puissance depuis le début de l´année.

Grönholm: " Je suis très confiant"

Une impression confirmée par Marcus Grönholm, son pilote numéro 1. " Je croyais vraiment en mes chances avant le Rallye de Chypre mais j´avoue que le niveau de performance que nous y avons atteint m´a particulièrement comblé, glisse le double-champion du monde pas rancunier. " Je suis très confiant pour la Grèce. J´ai même le sentiment que nous pourrions être encore un peu plus performants que nous l´étions à Chypre, à condition bien entendu que je réalise un sans faute et que nous évitions tous les problèmes."

Et les embûches sont légions en Grèce. Entre la chaleur et les pistes rocailleuses extrêmement cassantes, plus rapides qu´à Chypre et donc plus exigeantes pour les mécaniques, l´abandon guette les pilotes à chaque virage. Grönholm, deuxième en 2002, mais qui a fait les frais des pièges de l´Acropole par trois fois en 2000, 2001 et 2003, est bien placé pour le savoir. La victoire pourrait donc se jouer sur une alchimie entre attaque et gestion de la voiture, talent du pilote et fiabilité de la voiture. Et certainement un peu de chance. En espérant que ce ne soit pas sur tapis vert.

Rallye Acropole: Solberg en bon gestionnaire Le 05/06/2004 - 15:57
Fort de sa confortable avance, le Norvégien Petter Solberg a géré son capital lors de la cinquième spéciale de la deuxième étape courue samedi au Rallye de l´Acropole. Mais ses concurrents ne s´en laissent pour autant pas compter puisque le Finlandais Harry Rovanpera, sur la Peugeot 307, s´est imposé sur ce parcours avec une seconde de mieux sur Sébastien Loeb et trois sur le Belge François Duval sur Ford Focus. Solberg et sa Subaru pointent à trois secondes de Rovanpera.

Rallye de l´Acropole: Impérial Solberg Le 05/06/2004 - 16:51
Petter Solberg s´est donné un peu plus d´avance en tête du Rallye de l´Acropole en s´adjugeant cet après-midi les 15e et 16e spéciale, les dernières de cette 2e étape. Le pilote norvégien a devancé sur sa Subaru, Rovanpera ( Peugeot) et Loeb ( Citroën), ses concurrents directs au classement général.

Solberg:1er
Rovanpera:2eme
Loeb:3eme

gronholm a abandonné

xguilx1 Posté le 06 juin 2004 à 12:18:00
les news du rallye de Grece:

Solberg un leader pénalisé
Acropole : Subaru World Rally Team - 2ème étape [05/06/04 - 22:37]

Petter Solberg a continué à dominer les débats lors de la deuxième étape de ce Rallye de l´Acropole durant laquelle il s´adjuge trois meilleurs temps. Seul un problème de frein lui fait perdre quelques précieuses secondes, mais le Norvégien est malgré tout parvenu à maintenir son avance qui se portait à près d´une minute. Un écart qui allait fondre suite à une pénalité de 30 secondes qui lui sera infligée en fin d´étape.

« Aujourd´hui j´ai gardé un oeil sur les chronos intermédiaires tout en essayant de ne pas connaître de soucis. Dans l´ensemble ce fut une très bonne journée mais il y a encore beaucoup de chemin à faire avant de songer à la victoire. J´étais un peu inquiet en ce qui concerne le problème de frein, mais je suis chanceux car il y avait un parc d´assistance juste après la spéciale dans laquelle j´ai eu ce souci. Demain sera une dure journée demain, j´aime les beaux combats et je préfère continuer à attaquer constamment plutôt que de devoir assurer, mais c´est une stratégie que je dois apprendre. »

Mikko Hirvonen a lui été contraint à l´abandon en fin d´étape : « Evidemment je suis très déçu de terminer dans ces conditions, particulièrement parce que je sentais que je réalisais de réels progrès au niveau pilotage. Mais j´ai tapé une pierre et au moment où je suis rentré dans ce virage j´ai compris que je ne pourrais pas l´éviter. Il y a tout de même des aspects positifs, notamment pour aborder la Turquie dans de meilleures conditions. »

David Lapworth, le team manager de Subaru ajoutait : « Ce fut une nouvelle journée très satisfaisante pour Petter qui est parvenu à accentuer son avance. Même lorsqu´il a été confronté à cet incident de course sur l´ES13, il a gardé la tête froide et a parfaitement contrôlé la situation. J´ai été enthousiasmé par la prestation de Mikko sur ce rallye, il a signé quelques très bons temps et il est dommage qu´il termine la journée comme cela. »

David Lapworth évoquait également la pénalité infligée à Solberg et dont le Norvégien n´a pas à assumer la responsabilité : « Au nom de toute l´équipe je voudrais faire des excuses à Petter Solberg qui suite à une erreur technique de notre part voit son avance réduite de moitié. Notre inadvertance en ne remontant pas les bavettes ne nous apportaient bien évidemment aucun avantage en terme de performance. C´est une erreur que nous avons commise en remplaçant le pare-chocs arrière endommagé sur sa voiture. Nous espérons que cette pénalité n´aura pas de conséquence sur le résultat final du rallye. »

Bruno VALETTE
CAPSIS International

Beau duel en perspective entre Harri et Seb
Acropole : ES 17 - 26.78 km [06/06/04 - 08:20]

Trois spéciales totalisant une cinquantaine de kilomètres sont au programme de cette troisième et dernière étape du 51ème Rallye de l´Acropole. Après le parc d´assistance de Lamia, prévu en milieu de matinée, les protagonistes du Mondial effectueront un deuxième passage dans la première boucle du jour… Soit un total de 98.50 km de secteurs chronométrés répartis en six épreuves spéciales !

C´est Sébastien Loeb qui s´impose sur ce premier chrono du jour. Au volant de sa Xsara WRC, le Français réalise le meilleur temps absolu en 20´26´´8 et devance de 3´´7, l´actuel leader du rallye, Petter Solberg, et de 5´´3, Harri Rovanperä qui s´empare du troisième meilleur temps. A noter que le Français a été victime de problèmes de sous-virage dans cette première spéciale.

Le pilote Norvégien - crédité d´une pénalité de trente secondes pour avoir omis de remettre les garde-boue sur sa Subaru lors du parc d´assistance de la deuxième étape ( après l´ES 13) - occupe toujours la tête du classement général mais avec une avance de trente secondes sur son plus proche poursuivant, Harri Rovanperä.

Derrière l´homme de tête, un beau duel se dessine entre Harri Rovanperä, deuxième, et Sébastien Loeb, troisième, pour le gain de la deuxième place du classement général… 3´´5 séparent, en effet, les deux hommes à cinq spéciales de l´arrivée finale ! Ce qui laisse augurer une belle bagarre…

Seul représentant de l´équipe Ford - suite à l´abandon de Markko Martin lors de la première étape - François Duval s´empare du quatrième meilleur temps à 19´´3 du leader et devance de 2´´5 Carlos Sainz, cinquième. Au général, le Belge se classe provisoirement au quatrième rang à plus d´une minute du leader.

Marcus Gronhölm, auteur du sixième meilleur temps, est parti en tonneau dans cette première spéciale du jour. Suite à cette faute, le Finlandais lâche de précieuses secondes… une trentaine à l´arrivée !

Caroline KHARITIAN
CAPSIS International

Rovanperä et Loeb dans un mouchoir de poche
Acropole : ES 19 - 9.00 km [06/06/04 - 09:50]

C´est par un court chrono de neuf kilomètres que les protagonistes du Mondial bouclent la première « boucle » de la journée ! Neuf kilomètres sont au programme de « Styrfaka », troisième spéciale du jour qui a été remportée par Sébastien Loeb en 6´24´´3. Le Français signe ainsi son deuxième temps scratch de la journée.

Dans ne nouveau secteur chronométré, Sébastien Loeb en « colle » quatre à Rovanperä, deuxième, et cinq à Petter Solberg, troisième. Au classement général, le Français, toujours troisième, revient à trois dixièmes de seconde seulement de Harri Rovanperä qui le précède… Un écart qui laisse présager une belle bagarre entre les deux hommes dans la dernière boucle du rallye !

Au Point Stop de la spéciale, Sébastien Loeb se déclarait satisfait de son chrono : « On s´en est bien sorti pourtant c´était une spéciale nouvelle pour nous. Harri a vraiment attaqué ! » Un sentiment que ne partage pas son principal adversaire, Harri Rovanperä : « Ce n´était pas si mauvais que ça mais ce n´était pas encore assez ! » déclarait le pilote Peugeot.

Petter Solberg, quant à lui, laisse ses adversaires jouer entre eux et poursuit son cavalier seul… Le pilote Subaru - après trois spéciales de disputées - dispose d´une avance de trente secondes sur ses poursuivants… « Tout va très bien ! Nous appliquons notre stratégie ! » déclarait le Finlandais à l´arrivée.

Quatrième du classement général provisoire, François Duval se distance du trio de tête… Le Belge a accentué son retard puisqu´il dispose désormais d´une minute vingt de retard sur le leader, Petter Solberg.

CAPSIS International

oué victoire de solberg !

oué ça va il aura dominé le rallye

grace à sa deuxieme place, Loeb est premier au championnat pilote, et Citroen est premier du championnat constructeur

Solberg met un terme à la domination des Focus
Acropole : Arrivée - Le bilan [06/06/04 - 14:54]

C´est donc le nom de Petter Solberg qui figurera au palmarès de cette 51ème édition du Rallye de l´Acropole. Le Champion du Monde en titre a pris la tête de la course à l´issue de la quatrième spéciale pour ne plus la lâcher jusqu´à l´arrivée. Solberg a parfaitement su trouver le rythme pour parvenir au terme de cette épreuve marathon. Le podium de cette manche est complété par Sébastien Loeb – qui accroît son avance en tête du Championnat du Monde – et par la Peugeot de Harri Rovanperä. Ford, qui a remporté les quatre dernières éditions de l´Acropole, devra se contenter cette année de la quatrième place.

Solberg de bout en bout
Ou presque… Petter Solberg a en effet mené les débats durant la quasi totalité de la course, installant sa Subaru en tête à l´issue de la quatrième spéciale pour ne plus lâcher les commandes de l´épreuve jusqu´à l´arrivée. Il remporte en Grèce sa septième victoire mondiale, la deuxième de la saison après la Nouvelle-Zélande. Solberg confirme la supériorité de l´Impreza sur la terre.

La version 2004 de la WRC de Subaru avait fait forte impression lors de son entrée en lice à l´occasion du Rallye du Mexique où seule une pénalité empêchait Solberg de s´imposer. Sur les manches suivantes, le Norvégien jouera toujours les premiers rôles mais ne parviendra à concrétiser qu´en Nouvelle- Zélande, la réussite n´étant pas à ses côtés à Chypre. Subaru peut se rassurer, l´Impreza est vraiment performante sur la terre, un constat qui devrait permettre à Solberg d´appréhender les prochains rendez-vous – Turquie et Argentine – avec sérénité. Champion du Monde en titre, Solberg retrouve aujourd´hui la deuxième place du Championnat à cinq points de Sébastien Loeb.

Mikko Hirvonen, au volant de la deuxième Subaru, semble satisfaire les attentes de ses employeurs. Le Finlandais a réalisé quelques bons chronos mais reste toujours à distance de son coéquipier. Son abandon en fin de deuxième étape ne lui aura pas permis de s´exprimer pleinement.

Loeb conforte son avance
Etre leader du Championnat du Monde n´a pas que des avantages. Cette position tant convoitée à pour effet de vous obliger à ouvrir la route lors des premières étapes. De ce fait, et Loeb l´a une nouvelle fois démontré, vous perdez un temps précieux en ´´nettoyant´´ la trajectoire pour vos poursuivants.

Sébastien a donc rongé son frein tout au long de la journée de vendredi, tentant de ne pas se laisser distancer malgré le handicap que représentait sa position de départ. Samedi, alors qu´il bénéficiait d´une bien meilleure place, le pilote Citroën allait entamer une remontée au classement général. Une remontée qui se terminera à la deuxième place après que Sébastien ait mis à profit la dernière journée de course pour prendre l´ascendant sur Rovanperä et Duval avec qui il avait entamé un beau combat. Deuxième, Loeb conforte sa position en tête du Championnat du Monde et permet à Citroën de reprendre les commandes du classement constructeurs.

Carlos Sainz n´a lui jamais jeté l´éponge. Retardé de plus de quarante minutes lors de la première étape, l´Espagnol s´est contenté par la suite d´un rôle de pilote essayeur. Il parvient au terme de ce rallye à la dix-neuvième place, une position qui lui permet compte tenu des nombreux abandons de ramener trois points à Citroën.

Premier podium de la saison pour Rovanperä
Appelé en renfort pour la troisième manche de la saison, Harri Rovanperä a consolidé sa position chez Peugeot pour passer du statut de pilote temporaire à celui de titulaire. Cinquième en Nouvelle-Zélande à l´issue d´une course où il rencontrait de nombreux problèmes, Rovanperä monte pour la première fois de la saison sur le podium. Une bonne performance pour le Finlandais qui s´est battu jusqu´au bout face à Sébastien Loeb.

Privé de victoire à Chypre pour un problème de conformité sur une pompe à eau, Marcus Grönholm se présentait au départ de cette manche grecque avec la ferme intention de laver l´affront qui lui avait été fait, et donc de s´imposer.

Très en verve en début de rallye, Marcus commettra malheureusement l´irréparable en cassant un triangle de suspension en début de deuxième étape. Contraint à l´abandon, Grönholm devra attendre pour offrir son premier succès à la 307 WRC. Du côté de chez Peugeot le ciel s´obscurcit car si la compétitivité de la 307 n´est pas à remettre en doute, la lecture du classement du championnat constructeurs n´a pas de quoi mettre du baume au cœur des hommes de Corrado Provera. Quatrième du championnat avec 26 points de retard sur Citroën, les Lionnes vont devoir partir à la chasse aux points si Peugeot veut reprendre la couronne cédée l´an dernier à Citroën.

Objectif pleinement rempli pour Duval
Après l´abandon de Markko Märtin sur sortie de route, François Duval devait assumer le rôle de fer de lance de l´équipe Ford. Le Belge a parfaitement rempli la mission qui lui était confiée. D´une part en livrant une superbe bataille à Loeb et Rovanperä à qui il contestait la deuxième place, mais également en sachant faire preuve de sagesse en temps utile. Duval n´avait en effet rien à gagner et tout à perdre en se livrant à fond. Son principal objectif étant de terminer, il a su en fin de rallye fait preuve de sagesse, sacrifiant ses chances de terminer sur le podium pour assurer des points à Ford.

Markko Märtin s´est loupé sur ce rallye. Dommage, car depuis quatre ans les Focus n´avaient jamais laissé échapper la victoire en terre hellénique et l´Estonien perd là une occasion de marquer des points qui risquent de faire défaut en fin de saison.

Nouvelles difficultés et retour timide On n´attendait pas de miracle tant du côté de chez Mitsubishi qu´au sein de l´équipe Skoda. Gilles Panizzi et Dani Sola ont tentait de poursuivre en condition de course le développement de leur Lancer. Seul le Français rejoint l´arrivée à une dixième place qui permet à Mitsubishi de marquer quatre points supplémentaires.

Chez Skoda, Toni Gardemeister et Armin Schwarz ont dû renoncer lors de la première étape. Mais les deux hommes tentaient de dégager un bilan positif pour ce retour de Skoda à la compétition en laissant entendre que les Fabia avaient réellement progressé…

Les privés à l´honneur
Les pilotes privés sont à l´honneur sur ce Rallye de Chypre et notamment l´équipe Bozian Racing qui voit deux de ses pilotes – Daniel Carlsson et Manfred Stohl – terminer dans le top dix. Le Suédois, cinquième, marque quatre points supplémentaires au championnat. Il devance Stohl qui repart de Grèce avec trois points en poche. Janne Tuohino est lui aussi une nouvelle fois dans les points comme ce fut le cas en Suède et à Chypre. Le point de la huitième place revient à une ´´Star´´ locale, ancien vainqueur de l´Acropole, Aris Vovos.

A noter que Guy Wilks impose sa Suzuki en Junior, devant la Clio de Nicolas Bernardi et la Punto de Xavier Pons. Bernardi conserve la tête du Championnat. A noter également que le vainqueur du groupe N a pour nom Stig Blomqvist… et que ça nous fait sincèrement plaisir ! ! !

Bruno VALETTE
CAPSIS International

Classements pilote

1. S. Loeb ( F) 10 10 0 5 10 8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 43
2. P. Solberg ( N) 2 6 5 10 5 10 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 38
3. M. Martin ( EE) 8 2 10 6 8 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 34
4. M. Gronholm ( FIN) 5 8 3 8 0 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 24
5. F. Duval ( B) 6 0 8 0 0 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 19
6. C. Sainz ( SP) 0 4 6 3 6 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 19
7. H. Rovanpera ( FIN) -- -- 0 4 0 6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10
8. M. Hirvonen ( FIN) 0 0 4 2 4 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10
9. J. Tuohino ( FIN) -- 5 -- -- 3 2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10
10. D. Carlsson ( SW) -- 1 -- 1 -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 6
11. F. Loix ( B) 4 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 4
12. G. Panizzi ( F) 3 0 1 0 0 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 4
13. H. Solberg ( N) -- 3 -- 0 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
14. M. Stohl ( A) -- 0 0 0 -- 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
15. J. Valimaki ( FIN) 0 -- 2 -- 0 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2
16. A. Ginley ( GB) 0 0 0 0 2 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2
17. O. Burri ( CH) 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1
18. M. Campos ( P) 0 -- -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1
19. A. Vovos ( GR) -- -- -- -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1

Classements Constructeurs

1. CITROEN 10 14 6 8 16 11 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 65
2. FORD 14 8 18 7 8 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 60
3. SUBARU 2 8 9 12 9 10 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 50
4. PEUGEOT 9 8 4 12 0 6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 39
5. MITSUBISHI 3 0 2 0 0 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 9

st a la bourr mintenan Peugeot

Le Rallye au cœur de la Cité impériale !
Des nouveautés pour le prochain Tour de Corse [11/06/04 - 12:10]

e Rallye de France – Tour de Corse, quatorzième manche du Championnat du Monde de la FIA, accentuera encore la dimension et l´importance qu´occupe la ville d´Ajaccio dans son schéma d´organisation général. La cité impériale dont le cœur même sera totalement investi par l´événement sportif majeur se déroulant sur l´île de Beauté, est en effet promise à quatre jours de fête non stop !

« Les habitants d´Ajaccio, la population corse dans son ensemble et tous ceux qui feront le déplacement sur l´île en octobre prochain, s´apprêtent à vivre un Tour de Corse comme ils n´en ont jamais vécu », déclarait Jacques Régis le 4 juin dernier, jour de la présentation officielle de l´épreuve. « L´idée motrice est que la cité impériale soit aussi animée que Monaco lorsque la Principauté accueille le Grand Prix de Formule Un ou le Rallye Monte Carlo ! » , poursuivait le Président de la Fédération Française du Sport Automobile.

Dans les faits, la nouveauté la plus spectaculaire de la 48ème édition se traduira par l´utilisation intensive du Palais des Congrès situé au centre de la capitale régionale et de son port de commerce, tout proche. Récemment inauguré, le nouveau centre des congrès ajaccien abritera la salle de presse, la direction de course et la permanence du rallye. Le parc d´assistance principal bénéficiera quant à lui d´une superficie de quatre hectares et de l´ensemble des infrastructures du port international.

Peter Solberg, Sébastien Loeb, Marcus Grönholm et les autres animateurs du Championnat du Monde 2004 en découdront trois jours durant ( du 15 au 17 octobre) un parcours toujours aussi mythique et que trois spéciales inédites pimenteront encore plus. Sensations fortes garanties pour les pilotes. Et grand spectacle en perspective pour le public dont le comportement exemplaire a été salué par le Président Régis. Le Rallye de France – Tour de Corse peut en effet se targuer d´être la seule épreuve à ne pas avoir vu l´une de ces spéciales supprimées ces deux dernières années.

Peugeot sous la menace de nouvelles sanctions
Corrado Provera risque de devoir s´expliquer [10/06/04 - 14:49]

L´équipe Peugeot a bien du mal à accepter son déclassement du Rallye de Chypre qui privait Marcus Grönholm d´une victoire et Harri Rovanperä d´une quatrième place. Lors du dernier Rallye de l´Acropole, Corrado Provera profitait de la présence des médias pour laisser entendre son mécontentement, estimant que le déclassement de ses pilotes n´était pas réellement justifié.

Du côté de la FIA, ce genre de commentaires acerbes est rarement apprécié, et par un communiqué laconique, les instances fédérales faisaient connaître leur position : « La FIA a pris note des déclarations publiques de M. Corrado Provera et de ce fait utilise son droit de réponse. Les composants employés par l´équipe de M. Provera étaient non conformes. Il serait injuste, par rapport aux autres équipes évoluant dans le championnat qu´une sanction ne soit pas prise en l´encontre d´un team utilisant une pièce mécanique jugée clairement illégale. Plutôt que de faire des commentaires non fondés et diffamatoires, M. Provera devrait adresser ses remontrances et tenter de savoir pourquoi des composants non conforme ont été utilisés. Il devrait également expliquait la raison pour laquelle une pièce non conforme a été utilisée si elle ne donnait aucun avantage en terme de performance. »

Les choses auraient pu en rester là mais à trop vouloir ´´chatouiller´´ la FIA on risque de s´en mordre les doigts. Il y a quelques jours de cela, la presse britannique, par le biais de Autosport, laissait entendre que la FIA pourrait demander à Corrado Provera de s´expliquer plus en détail sur cette affaire de pompes à eau non-conformes. Une explication, qui si elle n´est pas convaincante, pourrait entraîner une sanction supplémentaire pour l´équipe française.