et au pire si on arrive plus a conduire on refait un arrets pendant la course ce qui nous coutra des fonds

bah donc on revient sur l´idee de depart, mais fauit les acheter et pour la camera, je ne veux pas rouler en mode vue casque, je suis pour imposer la vue par defaut,; et pour les achats, c´est pas brouillon, c´est bien net, les idees sont la, bien expliquee et formulees, ya plus que a appliquer, donc voila quoi, je pense que c´est bon, et pour les trains de pneus, soit on garde l´idee, soit tou le monde roule en 1arret dur, mais c´est moins marrant

et tu dis que on a pas actualiser les budgets, deja on etait pas censer les faire, et puis les budgets servaient a rien, et tous les transferts ont ete des transferts gratuits, donc voila, il faut que ls budgets servent et c´est pas brouillon dutout.

On devrait aussi " obliger" les conferences de presse histoire de faire vivre le championnat.

Et c ki,ki a trouvé l´idée d´un stop par course et en dure,hein c ki?

non moi je trouve qu´on devrait laisser le reglement etl quel...

Moi oui je trouve que l´on devarit faire des conference

oui, conferences obligatoires
alors on prend le reglment comme je l´ai proposer???

le timing:

alors voilà, je vais essayer de rendre plus passionnante l´arrivée des resultats: alors je pense que l´on pourrait essayer de faire comme ca: obligation de rendre les essais 1 et 2 et qualifications 1 pour samedi 21h00 chez Bibi_ ( _Jecht), les resultats des qualifications 2 et course pour dimanche a 21h00 au plus tard ( chez Ilmor). Alors, si vous depassez, ne serait-ce que d´une seconde le temps impartis, pas la peine d´espérer qu´on prenne en compte votre chrono ( ceci n´est pas pour vous embeter, mais pour eviter les discussions ) . Alors, pour ce qui est de la liste des achats du GP, vous devez la rendre pour dimanche 21h00 au PLUS TARD ( donc en meme temps que votre résultat de GP, vous l´envoyer a ferrarissimo, imlor et moi, nous nous arrangerons pour nous répartir de le travail )

Les essais:

nous allons changer les regles: on a droit au 2 seances d´essais, pour les raglages: on peut les faire pendant la 1ere demi-heure de chaque seance, ce qui donne un heure en tout, pour ce qui est de l´entrainelent au pilotage, on peut disposer des 2 seances ( reglages inclus dans les 2 seances).

les courses:

Les courses se deroulerons en 75%, 1 arret pour TOUT LE MONDE, mais avec les budget, on pourra acheter des trains de pneu en plus ( j´expliquerai dans la partie budget)

Management:

Le systeme de management a bien marcher, donc nous allons le continuer comme il l´était, mais, je vais revoir et ajoiter des choses au budget ecurie, donc cette tache sera un peu plus intense que lors de la saison en cours.

Pilotage:

Tout le monde devra dorenavant roule avec la camera par default, ainsi, ce sera plus equilibré.

Budget écurie:

Ceci va être la grande inovation de la saison qui arrive: alors voilà, je vous propose ceci: le budget écurie va servir a:

-faire des transferts: les transferts s´effectueront la semaine entre nurburgrind et canada, et l´intersaison, pour les prix, les managers negocieront entre-eux.

-les trains de pneus: alors la c´est la mega idée ( qui vient en grosse partie de iceman et c´est moi qui ai approffondit )
je vous propose ca:
donc, suite au nouveau reglement, nous n´avons plus droit que a de pneus pour la course, ce qui implique 1 seul arret. Ces 2 trains seront des gommes dures. alors, il y aura moyen d´acheter des trains de gomme tendre pour la course avec le budget, mais cela coutera cher, mais la, j´auari besoins de vous faire confoance, et j´espere que vous n´irai pas rouler en gomme tendre si vous n´en avez pas acheter etc...
il faudrait que quelqu´un qui ne participe pas au championnat ( je pense a squall, ou fabteam,...) qui connait le site des reglages parfaits ( qui doit rester top-secret, mais je pense que squall et fabteam le connaisse). cette personne possederait donc tous les reglages parfaits pour chaque circuit et chaque monoplace. poir tres tres cher, on pourrait peut-etre acheter avec notre budget une oartie des reglages ( car les reglages entiers couteront trop chers) quand je dis une partie, c´est par example l´inclinaison de l´aileron arriere, ou la detente avant et arriere, enfin, a vous de gere votre budget, ce seront les managers qui s´occuperont de gerer tout ca, et moi et ilmor, nous seront au courrant de tous les achats pour actualiser vos budgets. donc resumons-nous:
budget sert a:
-transferts
-trains de pneus
-achats de reglages

alors il reste a definir les prix de tout, je vais vous proposer une liste de prix ( qui pourra être revue après que vous m´aillez donne votre avis). on repartira tous avec un budget egal.

budget de depart: 1 000 000 000$
victoire: 5 000 000$
2eme: 2 500 000$
3eme: 1 000 000$
4eme: 800 000$
5eme: 700 000$
6eme: 600 000$
7eme: 500 000$
8eme: 450 000$
9eme: 400 000$
10eme: 350 000$
11eme: 300 000$
12eme: 200 000$
13eme: 100 000$
14eme: 50 000$
15eme: 25 000$
abandon: 0$
doublé: 10 000 000$
triplé: 12 500 000$

prime de fin de championnat:

constructeur:
-victoire: 2 000 000 000$
-2eme: 800 000 000$
-3eme: 200 000 000$
-4eme: 80 000 000$
-5eme: 20 000 000$
-(6eme en cas d´arrivée): 8 000 000$

pilote:

-victoire: 400 000 000$
-2eme: 160 000 000$
-3eme: 40 000 000$
-4eme: 36 000 000$
-5eme: 32 000 000$
-6eme: 28 000 000$
-7eme: 24 000 000$
-8eme: 20 000 000$
-9eme: 18 000 000$
-10eme: 16 000 000$
-11eme: 14 000 000$
-12eme: 12 000 000$
-13eme: 10 000 000$
-14eme: 8 000 000$
-15eme: 6 000 000$
-16eme: 5 000 000$
-17eme: 4 000 000$
-18eme: 3 000 000$
-19eme: 2 000 000$
-20eme: 1 000 000$
alors, vous vous demandez a quoi sert l´argent au pilote? eh bien, il peut le donner a l´ecurie qu´il veut ( donc normalement la sienne, sauf a la fin de saison, si il préfère, dans sa future ecurie. L´argent allant au pilote est SEULEMENT l´argent recolté aux primes de FIN DE SAISON!!)

cout d´un gp: 500 000$ par voiture
train de pneu gomme dure: 1 000 000$ le train
train gomme tendre: 2 000 000$ le train.
reglage parfait boite de vitesse: 50 000 000$
butee de direction: 7 500 000$
aileron avant: 10 000 000$
aileron arriere: 10 000 000$
repartition freinage: 5 000 000$
type de freins: 2 000 000$
carossage avant et arriere: 10 000 000$
hauteur de caisse: 15 000 000$
compression avant et arriere: 20 000 000$
detente avant et arriere: 20 000 000$
anti-roulis avant et arriere: 20 000 000$
prix special suspension entiere ( carrossage, compression, detnete, anti-roulis): 60 000 000$

donc, les achats de reglages se feront en cas d´extrme urgence vu leur prix lol.

Accepté

Allez les gars faut l´accepté le nvx réglement...

Venir le prévenir

merci anto de montrer l´exemple

le timing:

alors voilà, je vais essayer de rendre plus passionnante l´arrivée des resultats: alors je pense que l´on pourrait essayer de faire comme ca: obligation de rendre les essais 1 et 2 et qualifications 1 pour samedi 21h00 chez Bibi_ ( _Jecht), les resultats des qualifications 2 et course pour dimanche a 21h00 au plus tard ( chez Ilmor). Alors, si vous depassez, ne serait-ce que d´une seconde le temps impartis, pas la peine d´espérer qu´on prenne en compte votre chrono ( ceci n´est pas pour vous embeter, mais pour eviter les discussions ) . Alors, pour ce qui est de la liste des achats du GP, vous devez la rendre pour dimanche 21h00 au PLUS TARD ( donc en meme temps que votre résultat de GP, vous l´envoyer a ferrarissimo, imlor et moi, nous nous arrangerons pour nous répartir de le travail )

Les essais:

nous allons changer les regles: on a droit au 2 seances d´essais, pour les raglages: on peut les faire pendant la 1ere demi-heure de chaque seance, ce qui donne un heure en tout, pour ce qui est de l´entrainelent au pilotage, on peut disposer des 2 seances ( reglages inclus dans les 2 seances).

les courses:

Les courses se deroulerons en 75%, 1 arret pour TOUT LE MONDE, mais avec les budget, on pourra acheter des trains de pneu en plus ( j´expliquerai dans la partie budget)

Management:

Le systeme de management a bien marcher, donc nous allons le continuer comme il l´était, mais, je vais revoir et ajoiter des choses au budget ecurie, donc cette tache sera un peu plus intense que lors de la saison en cours.

Pilotage:

Tout le monde devra dorenavant roule avec la camera par default, ainsi, ce sera plus equilibré.

Budget écurie:

Ceci va être la grande inovation de la saison qui arrive: alors voilà, je vous propose ceci: le budget écurie va servir a:

-faire des transferts: les transferts s´effectueront la semaine entre nurburgrind et canada, et l´intersaison, pour les prix, les managers negocieront entre-eux.

-les trains de pneus: alors la c´est la mega idée ( qui vient en grosse partie de iceman et c´est moi qui ai approffondit )
je vous propose ca:
donc, suite au nouveau reglement, nous n´avons plus droit que a de pneus pour la course, ce qui implique 1 seul arret. Ces 2 trains seront des gommes dures. alors, il y aura moyen d´acheter des trains de gomme tendre pour la course avec le budget, mais cela coutera cher, mais la, j´auari besoins de vous faire confoance, et j´espere que vous n´irai pas rouler en gomme tendre si vous n´en avez pas acheter etc...
il faudrait que quelqu´un qui ne participe pas au championnat ( je pense a squall, ou fabteam,...) qui connait le site des reglages parfaits ( qui doit rester top-secret, mais je pense que squall et fabteam le connaisse). cette personne possederait donc tous les reglages parfaits pour chaque circuit et chaque monoplace. poir tres tres cher, on pourrait peut-etre acheter avec notre budget une oartie des reglages ( car les reglages entiers couteront trop chers) quand je dis une partie, c´est par example l´inclinaison de l´aileron arriere, ou la detente avant et arriere, enfin, a vous de gere votre budget, ce seront les managers qui s´occuperont de gerer tout ca, et moi et ilmor, nous seront au courrant de tous les achats pour actualiser vos budgets. donc resumons-nous:
budget sert a:
-transferts
-trains de pneus
-achats de reglages

alors il reste a definir les prix de tout, je vais vous proposer une liste de prix ( qui pourra être revue après que vous m´aillez donne votre avis). on repartira tous avec un budget egal.

budget de depart: 1 000 000 000$
victoire: 5 000 000$
2eme: 2 500 000$
3eme: 1 000 000$
4eme: 800 000$
5eme: 700 000$
6eme: 600 000$
7eme: 500 000$
8eme: 450 000$
9eme: 400 000$
10eme: 350 000$
11eme: 300 000$
12eme: 200 000$
13eme: 100 000$
14eme: 50 000$
15eme: 25 000$
abandon: 0$
doublé: 10 000 000$
triplé: 12 500 000$

prime de fin de championnat:

constructeur:
-victoire: 2 000 000 000$
-2eme: 800 000 000$
-3eme: 200 000 000$
-4eme: 80 000 000$
-5eme: 20 000 000$
-(6eme en cas d´arrivée): 8 000 000$

pilote:

-victoire: 400 000 000$
-2eme: 160 000 000$
-3eme: 40 000 000$
-4eme: 36 000 000$
-5eme: 32 000 000$
-6eme: 28 000 000$
-7eme: 24 000 000$
-8eme: 20 000 000$
-9eme: 18 000 000$
-10eme: 16 000 000$
-11eme: 14 000 000$
-12eme: 12 000 000$
-13eme: 10 000 000$
-14eme: 8 000 000$
-15eme: 6 000 000$
-16eme: 5 000 000$
-17eme: 4 000 000$
-18eme: 3 000 000$
-19eme: 2 000 000$
-20eme: 1 000 000$
alors, vous vous demandez a quoi sert l´argent au pilote? eh bien, il peut le donner a l´ecurie qu´il veut ( donc normalement la sienne, sauf a la fin de saison, si il préfère, dans sa future ecurie. L´argent allant au pilote est SEULEMENT l´argent recolté aux primes de FIN DE SAISON!!)

cout d´un gp: 500 000$ par voiture
train de pneu gomme dure: 1 000 000$ le train
train gomme tendre: 2 000 000$ le train.
reglage parfait boite de vitesse: 50 000 000$
butee de direction: 7 500 000$
aileron avant: 10 000 000$
aileron arriere: 10 000 000$
repartition freinage: 5 000 000$
type de freins: 2 000 000$
carossage avant et arriere: 10 000 000$
hauteur de caisse: 15 000 000$
compression avant et arriere: 20 000 000$
detente avant et arriere: 20 000 000$
anti-roulis avant et arriere: 20 000 000$
prix special suspension entiere ( carrossage, compression, detnete, anti-roulis): 60 000 000$

donc, les achats de reglages se feront en cas d´extrme urgence vu leur prix lol.

accepte ( c moi qui ´lai creer donc il vaut mieux )
pour l´instant nous sommes 2 a etre inscrit au championnat

le timing:

alors voilà, je vais essayer de rendre plus passionnante l´arrivée des resultats: alors je pense que l´on pourrait essayer de faire comme ca: obligation de rendre les essais 1 et 2 et qualifications 1 pour samedi 21h00 chez Bibi_ ( _Jecht), les resultats des qualifications 2 et course pour dimanche a 21h00 au plus tard ( chez Ilmor). Alors, si vous depassez, ne serait-ce que d´une seconde le temps impartis, pas la peine d´espérer qu´on prenne en compte votre chrono ( ceci n´est pas pour vous embeter, mais pour eviter les discussions ) . Alors, pour ce qui est de la liste des achats du GP, vous devez la rendre pour dimanche 21h00 au PLUS TARD ( donc en meme temps que votre résultat de GP, vous l´envoyer a ferrarissimo, imlor et moi, nous nous arrangerons pour nous répartir de le travail )

Les essais:

nous allons changer les regles: on a droit au 2 seances d´essais, pour les raglages: on peut les faire pendant la 1ere demi-heure de chaque seance, ce qui donne un heure en tout, pour ce qui est de l´entrainelent au pilotage, on peut disposer des 2 seances ( reglages inclus dans les 2 seances).

les courses:

Les courses se deroulerons en 75%, 1 arret pour TOUT LE MONDE, mais avec les budget, on pourra acheter des trains de pneu en plus ( j´expliquerai dans la partie budget)

Management:

Le systeme de management a bien marcher, donc nous allons le continuer comme il l´était, mais, je vais revoir et ajoiter des choses au budget ecurie, donc cette tache sera un peu plus intense que lors de la saison en cours.

Pilotage:

Tout le monde devra dorenavant roule avec la camera par default, ainsi, ce sera plus equilibré.

Budget écurie:

Ceci va être la grande inovation de la saison qui arrive: alors voilà, je vous propose ceci: le budget écurie va servir a:

-faire des transferts: les transferts s´effectueront la semaine entre nurburgrind et canada, et l´intersaison, pour les prix, les managers negocieront entre-eux.

-les trains de pneus: alors la c´est la mega idée ( qui vient en grosse partie de iceman et c´est moi qui ai approffondit )
je vous propose ca:
donc, suite au nouveau reglement, nous n´avons plus droit que a de pneus pour la course, ce qui implique 1 seul arret. Ces 2 trains seront des gommes dures. alors, il y aura moyen d´acheter des trains de gomme tendre pour la course avec le budget, mais cela coutera cher, mais la, j´auari besoins de vous faire confoance, et j´espere que vous n´irai pas rouler en gomme tendre si vous n´en avez pas acheter etc...
il faudrait que quelqu´un qui ne participe pas au championnat ( je pense a squall, ou fabteam,...) qui connait le site des reglages parfaits ( qui doit rester top-secret, mais je pense que squall et fabteam le connaisse). cette personne possederait donc tous les reglages parfaits pour chaque circuit et chaque monoplace. poir tres tres cher, on pourrait peut-etre acheter avec notre budget une oartie des reglages ( car les reglages entiers couteront trop chers) quand je dis une partie, c´est par example l´inclinaison de l´aileron arriere, ou la detente avant et arriere, enfin, a vous de gere votre budget, ce seront les managers qui s´occuperont de gerer tout ca, et moi et ilmor, nous seront au courrant de tous les achats pour actualiser vos budgets. donc resumons-nous:
budget sert a:
-transferts
-trains de pneus
-achats de reglages

alors il reste a definir les prix de tout, je vais vous proposer une liste de prix ( qui pourra être revue après que vous m´aillez donne votre avis). on repartira tous avec un budget egal.

budget de depart: 1 000 000 000$
victoire: 5 000 000$
2eme: 2 500 000$
3eme: 1 000 000$
4eme: 800 000$
5eme: 700 000$
6eme: 600 000$
7eme: 500 000$
8eme: 450 000$
9eme: 400 000$
10eme: 350 000$
11eme: 300 000$
12eme: 200 000$
13eme: 100 000$
14eme: 50 000$
15eme: 25 000$
abandon: 0$
doublé: 10 000 000$
triplé: 12 500 000$

prime de fin de championnat:

constructeur:
-victoire: 2 000 000 000$
-2eme: 800 000 000$
-3eme: 200 000 000$
-4eme: 80 000 000$
-5eme: 20 000 000$
-(6eme en cas d´arrivée): 8 000 000$

pilote:

-victoire: 400 000 000$
-2eme: 160 000 000$
-3eme: 40 000 000$
-4eme: 36 000 000$
-5eme: 32 000 000$
-6eme: 28 000 000$
-7eme: 24 000 000$
-8eme: 20 000 000$
-9eme: 18 000 000$
-10eme: 16 000 000$
-11eme: 14 000 000$
-12eme: 12 000 000$
-13eme: 10 000 000$
-14eme: 8 000 000$
-15eme: 6 000 000$
-16eme: 5 000 000$
-17eme: 4 000 000$
-18eme: 3 000 000$
-19eme: 2 000 000$
-20eme: 1 000 000$
alors, vous vous demandez a quoi sert l´argent au pilote? eh bien, il peut le donner a l´ecurie qu´il veut ( donc normalement la sienne, sauf a la fin de saison, si il préfère, dans sa future ecurie. L´argent allant au pilote est SEULEMENT l´argent recolté aux primes de FIN DE SAISON!!)

cout d´un gp: 500 000$ par voiture
train de pneu gomme dure: 1 000 000$ le train
train gomme tendre: 2 000 000$ le train.
reglage parfait boite de vitesse: 50 000 000$
butee de direction: 7 500 000$
aileron avant: 10 000 000$
aileron arriere: 10 000 000$
repartition freinage: 5 000 000$
type de freins: 2 000 000$
carossage avant et arriere: 10 000 000$
hauteur de caisse: 15 000 000$
compression avant et arriere: 20 000 000$
detente avant et arriere: 20 000 000$
anti-roulis avant et arriere: 20 000 000$
prix special suspension entiere ( carrossage, compression, detnete, anti-roulis): 60 000 000$

Bien sur moi aussi j´accepte

ok, pour l´instant, seule l´ecurie ferrari est inscrite! bien les gars

ferrarissimo  
Posté le 27 février 2005 à 12:13:30
le timing:

alors voilà, je vais essayer de rendre plus passionnante l´arrivée des resultats: alors je pense que l´on pourrait essayer de faire comme ca: obligation de rendre les essais 1 et 2 et qualifications 1 pour samedi 21h00 chez Bibi_ (   _Jecht), les resultats des qualifications 2 et course pour dimanche a 21h00 au plus tard (   chez Ilmor). Alors, si vous depassez, ne serait-ce que d´une seconde le temps impartis, pas la peine d´espérer qu´on prenne en compte votre chrono (   ceci n´est pas pour vous embeter, mais pour eviter les discussions )   .   Alors, pour ce qui est de la liste des achats du GP, vous devez la rendre pour dimanche 21h00 au PLUS TARD (   donc en meme temps que votre résultat de GP, vous l´envoyer a ferrarissimo, imlor et moi, nous nous arrangerons pour nous répartir de le travail )  

Les essais:

nous allons changer les regles: on a droit au 2 seances d´essais, pour les raglages: on peut les faire pendant la 1ere demi-heure de chaque seance, ce qui donne un heure en tout, pour ce qui est de l´entrainelent au pilotage, on peut disposer des 2 seances (   reglages inclus dans les 2 seances).

les courses:

Les courses se deroulerons en 75%, 1 arret pour TOUT LE MONDE, mais avec les budget, on pourra acheter des trains de pneu en plus (   j´expliquerai dans la partie budget)

Management:

Le systeme de management a bien marcher, donc nous allons le continuer comme il l´était, mais, je vais revoir et ajoiter des choses au budget ecurie, donc cette tache sera un peu plus intense que lors de la saison en cours.

Pilotage:

Tout le monde devra dorenavant roule avec la camera par default, ainsi, ce sera plus equilibré.

Budget écurie:

Ceci va être la grande inovation de la saison qui arrive: alors voilà, je vous propose ceci: le budget écurie va servir a:

-faire des transferts: les transferts s´effectueront la semaine entre nurburgrind et canada, et l´intersaison, pour les prix, les managers negocieront entre-eux.

-les trains de pneus: alors la c´est la mega idée (   qui vient en grosse partie de iceman et c´est moi qui ai approffondit )  
je vous propose ca:
donc, suite au nouveau reglement, nous n´avons plus droit que a de pneus pour la course, ce qui implique 1 seul arret. Ces 2 trains seront des gommes dures. alors, il y aura moyen d´acheter des trains de gomme tendre pour la course avec le budget, mais cela coutera cher, mais la, j´auari besoins de vous faire confoance, et j´espere que vous n´irai pas rouler en gomme tendre si vous n´en avez pas acheter etc...
il faudrait que quelqu´un qui ne participe pas au championnat (   je pense a squall, ou fabteam,...) qui connait le site des reglages parfaits (   qui doit rester top-secret, mais je pense que squall et fabteam le connaisse). cette personne possederait donc tous les reglages parfaits pour chaque circuit et chaque monoplace. poir tres tres cher, on pourrait peut-etre acheter avec notre budget une oartie des reglages (   car les reglages entiers couteront trop chers) quand je dis une partie, c´est par example l´inclinaison de l´aileron arriere, ou la detente avant et arriere, enfin, a vous de gere votre budget, ce seront les managers qui s´occuperont de gerer tout ca, et moi et ilmor, nous seront au courrant de tous les achats pour actualiser vos budgets. donc resumons-nous:
budget sert a:
-transferts
-trains de pneus
-achats de reglages

alors il reste a definir les prix de tout, je vais vous proposer une liste de prix (   qui pourra être revue après que vous m´aillez donne votre avis). on repartira tous avec un budget egal.

budget de depart: 1 000 000 000$
victoire: 5 000 000$
2eme: 2 500 000$
3eme: 1 000 000$
4eme: 800 000$
5eme: 700 000$
6eme: 600 000$
7eme: 500 000$
8eme: 450 000$
9eme: 400 000$
10eme: 350 000$
11eme: 300 000$
12eme: 200 000$
13eme: 100 000$
14eme: 50 000$
15eme: 25 000$
abandon: 0$
doublé: 10 000 000$
triplé: 12 500 000$

prime de fin de championnat:

constructeur:
-victoire: 2 000 000 000$
-2eme: 800 000 000$
-3eme: 200 000 000$
-4eme: 80 000 000$
-5eme: 20 000 000$
-(6eme en cas d´arrivée): 8 000 000$

pilote:

-victoire: 400 000 000$
-2eme: 160 000 000$
-3eme: 40 000 000$
-4eme: 36 000 000$
-5eme: 32 000 000$
-6eme: 28 000 000$
-7eme: 24 000 000$
-8eme: 20 000 000$
-9eme: 18 000 000$
-10eme: 16 000 000$
-11eme: 14 000 000$
-12eme: 12 000 000$
-13eme: 10 000 000$
-14eme: 8 000 000$
-15eme: 6 000 000$
-16eme: 5 000 000$
-17eme: 4 000 000$
-18eme: 3 000 000$
-19eme: 2 000 000$
-20eme: 1 000 000$
alors, vous vous demandez a quoi sert l´argent au pilote? eh bien, il peut le donner a l´ecurie qu´il veut (   donc normalement la sienne, sauf a la fin de saison, si il préfère, dans sa future ecurie. L´argent allant au pilote est SEULEMENT l´argent recolté aux primes de FIN DE SAISON!!)

cout d´un gp: 500 000$ par voiture
train de pneu gomme dure: 1 000 000$ le train
train gomme tendre: 2 000 000$ le train.
reglage parfait boite de vitesse: 50 000 000$
butee de direction: 7 500 000$
aileron avant: 10 000 000$
aileron arriere: 10 000 000$
repartition freinage: 5 000 000$
type de freins: 2 000 000$
carossage avant et arriere: 10 000 000$
hauteur de caisse: 15 000 000$
compression avant et arriere: 20 000 000$
detente avant et arriere: 20 000 000$
anti-roulis avant et arriere: 20 000 000$
prix special suspension entiere (   carrossage, compression, detnete, anti-roulis): 60 000 000$

McLaren accepte le reglement

le timing:

alors voilà, je vais essayer de rendre plus passionnante l´arrivée des resultats: alors je pense que l´on pourrait essayer de faire comme ca: obligation de rendre les essais 1 et 2 et qualifications 1 pour samedi 21h00 chez Bibi_ ( _Jecht), les resultats des qualifications 2 et course pour dimanche a 21h00 au plus tard ( chez Ilmor). Alors, si vous depassez, ne serait-ce que d´une seconde le temps impartis, pas la peine d´espérer qu´on prenne en compte votre chrono ( ceci n´est pas pour vous embeter, mais pour eviter les discussions ) . Alors, pour ce qui est de la liste des achats du GP, vous devez la rendre pour dimanche 21h00 au PLUS TARD ( donc en meme temps que votre résultat de GP, vous l´envoyer a ferrarissimo, imlor et moi, nous nous arrangerons pour nous répartir de le travail )

Les essais:

nous allons changer les regles: on a droit au 2 seances d´essais, pour les raglages: on peut les faire pendant la 1ere demi-heure de chaque seance, ce qui donne un heure en tout, pour ce qui est de l´entrainelent au pilotage, on peut disposer des 2 seances ( reglages inclus dans les 2 seances).

les courses:

Les courses se deroulerons en 75%, 1 arret pour TOUT LE MONDE, mais avec les budget, on pourra acheter des trains de pneu en plus ( j´expliquerai dans la partie budget)

Management:

Le systeme de management a bien marcher, donc nous allons le continuer comme il l´était, mais, je vais revoir et ajoiter des choses au budget ecurie, donc cette tache sera un peu plus intense que lors de la saison en cours.

Pilotage:

Tout le monde devra dorenavant roule avec la camera par default, ainsi, ce sera plus equilibré.

Budget écurie:

Ceci va être la grande inovation de la saison qui arrive: alors voilà, je vous propose ceci: le budget écurie va servir a:

-faire des transferts: les transferts s´effectueront la semaine entre nurburgrind et canada, et l´intersaison, pour les prix, les managers negocieront entre-eux.

-les trains de pneus: alors la c´est la mega idée ( qui vient en grosse partie de iceman et c´est moi qui ai approffondit )
je vous propose ca:
donc, suite au nouveau reglement, nous n´avons plus droit que a de pneus pour la course, ce qui implique 1 seul arret. Ces 2 trains seront des gommes dures. alors, il y aura moyen d´acheter des trains de gomme tendre pour la course avec le budget, mais cela coutera cher, mais la, j´auari besoins de vous faire confoance, et j´espere que vous n´irai pas rouler en gomme tendre si vous n´en avez pas acheter etc...
il faudrait que quelqu´un qui ne participe pas au championnat ( je pense a squall, ou fabteam,...) qui connait le site des reglages parfaits ( qui doit rester top-secret, mais je pense que squall et fabteam le connaisse). cette personne possederait donc tous les reglages parfaits pour chaque circuit et chaque monoplace. poir tres tres cher, on pourrait peut-etre acheter avec notre budget une oartie des reglages ( car les reglages entiers couteront trop chers) quand je dis une partie, c´est par example l´inclinaison de l´aileron arriere, ou la detente avant et arriere, enfin, a vous de gere votre budget, ce seront les managers qui s´occuperont de gerer tout ca, et moi et ilmor, nous seront au courrant de tous les achats pour actualiser vos budgets. donc resumons-nous:
budget sert a:
-transferts
-trains de pneus
-achats de reglages

alors il reste a definir les prix de tout, je vais vous proposer une liste de prix ( qui pourra être revue après que vous m´aillez donne votre avis). on repartira tous avec un budget egal.

budget de depart: 1 000 000 000$
victoire: 5 000 000$
2eme: 2 500 000$
3eme: 1 000 000$
4eme: 800 000$
5eme: 700 000$
6eme: 600 000$
7eme: 500 000$
8eme: 450 000$
9eme: 400 000$
10eme: 350 000$
11eme: 300 000$
12eme: 200 000$
13eme: 100 000$
14eme: 50 000$
15eme: 25 000$
abandon: 0$
doublé: 10 000 000$
triplé: 12 500 000$

prime de fin de championnat:

constructeur:
-victoire: 2 000 000 000$
-2eme: 800 000 000$
-3eme: 200 000 000$
-4eme: 80 000 000$
-5eme: 20 000 000$
-(6eme en cas d´arrivée): 8 000 000$

pilote:

-victoire: 400 000 000$
-2eme: 160 000 000$
-3eme: 40 000 000$
-4eme: 36 000 000$
-5eme: 32 000 000$
-6eme: 28 000 000$
-7eme: 24 000 000$
-8eme: 20 000 000$
-9eme: 18 000 000$
-10eme: 16 000 000$
-11eme: 14 000 000$
-12eme: 12 000 000$
-13eme: 10 000 000$
-14eme: 8 000 000$
-15eme: 6 000 000$
-16eme: 5 000 000$
-17eme: 4 000 000$
-18eme: 3 000 000$
-19eme: 2 000 000$
-20eme: 1 000 000$
alors, vous vous demandez a quoi sert l´argent au pilote? eh bien, il peut le donner a l´ecurie qu´il veut ( donc normalement la sienne, sauf a la fin de saison, si il préfère, dans sa future ecurie. L´argent allant au pilote est SEULEMENT l´argent recolté aux primes de FIN DE SAISON!!)

cout d´un gp: 500 000$ par voiture
train de pneu gomme dure: 1 000 000$ le train
train gomme tendre: 2 000 000$ le train.
reglage parfait boite de vitesse: 50 000 000$
butee de direction: 7 500 000$
aileron avant: 10 000 000$
aileron arriere: 10 000 000$
repartition freinage: 5 000 000$
type de freins: 2 000 000$
carossage avant et arriere: 10 000 000$
hauteur de caisse: 15 000 000$
compression avant et arriere: 20 000 000$
detente avant et arriere: 20 000 000$
anti-roulis avant et arriere: 20 000 000$
prix special suspension entiere ( carrossage, compression, detnete, anti-roulis): 60 000 000$

En tant que 3eme pilote bar-honda j´accepte ce magnifique réglement!

sont inscrits au championnat:

Bibi
Iceman
Ferrarissimo
asana
rafi

alle les gars, vous devez tous venir pour participer!!

le timing:

alors voilà, je vais essayer de rendre plus passionnante l´arrivée des resultats: alors je pense que l´on pourrait essayer de faire comme ca: obligation de rendre les essais 1 et 2 et qualifications 1 pour samedi 21h00 chez Bibi_ ( _Jecht), les resultats des qualifications 2 et course pour dimanche a 21h00 au plus tard ( chez Ilmor). Alors, si vous depassez, ne serait-ce que d´une seconde le temps impartis, pas la peine d´espérer qu´on prenne en compte votre chrono ( ceci n´est pas pour vous embeter, mais pour eviter les discussions ) . Alors, pour ce qui est de la liste des achats du GP, vous devez la rendre pour dimanche 21h00 au PLUS TARD ( donc en meme temps que votre résultat de GP, vous l´envoyer a ferrarissimo, imlor et moi, nous nous arrangerons pour nous répartir de le travail )

Les essais:

nous allons changer les regles: on a droit au 2 seances d´essais, pour les raglages: on peut les faire pendant la 1ere demi-heure de chaque seance, ce qui donne un heure en tout, pour ce qui est de l´entrainelent au pilotage, on peut disposer des 2 seances ( reglages inclus dans les 2 seances).

les courses:

Les courses se deroulerons en 75%, 1 arret pour TOUT LE MONDE, mais avec les budget, on pourra acheter des trains de pneu en plus ( j´expliquerai dans la partie budget)

Management:

Le systeme de management a bien marcher, donc nous allons le continuer comme il l´était, mais, je vais revoir et ajoiter des choses au budget ecurie, donc cette tache sera un peu plus intense que lors de la saison en cours.

Pilotage:

Tout le monde devra dorenavant roule avec la camera par default, ainsi, ce sera plus equilibré.

Budget écurie:

Ceci va être la grande inovation de la saison qui arrive: alors voilà, je vous propose ceci: le budget écurie va servir a:

-faire des transferts: les transferts s´effectueront la semaine entre nurburgrind et canada, et l´intersaison, pour les prix, les managers negocieront entre-eux.

-les trains de pneus: alors la c´est la mega idée ( qui vient en grosse partie de iceman et c´est moi qui ai approffondit )
je vous propose ca:
donc, suite au nouveau reglement, nous n´avons plus droit que a de pneus pour la course, ce qui implique 1 seul arret. Ces 2 trains seront des gommes dures. alors, il y aura moyen d´acheter des trains de gomme tendre pour la course avec le budget, mais cela coutera cher, mais la, j´auari besoins de vous faire confoance, et j´espere que vous n´irai pas rouler en gomme tendre si vous n´en avez pas acheter etc...
il faudrait que quelqu´un qui ne participe pas au championnat ( je pense a squall, ou fabteam,...) qui connait le site des reglages parfaits ( qui doit rester top-secret, mais je pense que squall et fabteam le connaisse). cette personne possederait donc tous les reglages parfaits pour chaque circuit et chaque monoplace. poir tres tres cher, on pourrait peut-etre acheter avec notre budget une oartie des reglages ( car les reglages entiers couteront trop chers) quand je dis une partie, c´est par example l´inclinaison de l´aileron arriere, ou la detente avant et arriere, enfin, a vous de gere votre budget, ce seront les managers qui s´occuperont de gerer tout ca, et moi et ilmor, nous seront au courrant de tous les achats pour actualiser vos budgets. donc resumons-nous:
budget sert a:
-transferts
-trains de pneus
-achats de reglages

alors il reste a definir les prix de tout, je vais vous proposer une liste de prix ( qui pourra être revue après que vous m´aillez donne votre avis). on repartira tous avec un budget egal.

budget de depart: 1 000 000 000$
victoire: 5 000 000$
2eme: 2 500 000$
3eme: 1 000 000$
4eme: 800 000$
5eme: 700 000$
6eme: 600 000$
7eme: 500 000$
8eme: 450 000$
9eme: 400 000$
10eme: 350 000$
11eme: 300 000$
12eme: 200 000$
13eme: 100 000$
14eme: 50 000$
15eme: 25 000$
abandon: 0$
doublé: 10 000 000$
triplé: 12 500 000$

prime de fin de championnat:

constructeur:
-victoire: 2 000 000 000$
-2eme: 800 000 000$
-3eme: 200 000 000$
-4eme: 80 000 000$
-5eme: 20 000 000$
-(6eme en cas d´arrivée): 8 000 000$

pilote:

-victoire: 400 000 000$
-2eme: 160 000 000$
-3eme: 40 000 000$
-4eme: 36 000 000$
-5eme: 32 000 000$
-6eme: 28 000 000$
-7eme: 24 000 000$
-8eme: 20 000 000$
-9eme: 18 000 000$
-10eme: 16 000 000$
-11eme: 14 000 000$
-12eme: 12 000 000$
-13eme: 10 000 000$
-14eme: 8 000 000$
-15eme: 6 000 000$
-16eme: 5 000 000$
-17eme: 4 000 000$
-18eme: 3 000 000$
-19eme: 2 000 000$
-20eme: 1 000 000$
alors, vous vous demandez a quoi sert l´argent au pilote? eh bien, il peut le donner a l´ecurie qu´il veut ( donc normalement la sienne, sauf a la fin de saison, si il préfère, dans sa future ecurie. L´argent allant au pilote est SEULEMENT l´argent recolté aux primes de FIN DE SAISON!!)

cout d´un gp: 500 000$ par voiture
train de pneu gomme dure: 1 000 000$ le train
train gomme tendre: 2 000 000$ le train.
reglage parfait boite de vitesse: 50 000 000$
butee de direction: 7 500 000$
aileron avant: 10 000 000$
aileron arriere: 10 000 000$
repartition freinage: 5 000 000$
type de freins: 2 000 000$
carossage avant et arriere: 10 000 000$
hauteur de caisse: 15 000 000$
compression avant et arriere: 20 000 000$
detente avant et arriere: 20 000 000$
anti-roulis avant et arriere: 20 000 000$
prix special suspension entiere ( carrossage, compression, detnete, anti-roulis): 60 000 000$

donc, les achats de reglages se feront en cas d´extrme urgence vu leur prix lol.

Lu et aprouvé et accepté lol

NOS STP va voir le topic essaie d´intersaison
Car il faut que tu donne dezs essaie a faire a tes pilotes
pour les reglages ect et sa nous permet d´animer le championnat

liste des inscrits:

Bibi
iceman
ferrarissimo
nos
asana
templeton
dink
rafi

alors les gars, si vous voulez rouler faut absloument vous inscrire!

je rappelle que seul ceux quio ontt fait un copier-coller du reglement et approuver pourraon participer au champàionnat...