moi:

Melbourne : williams
Sepang : ferrari
Sakhir : minardi
Imola : bar
Barcelone : jordan
Monaco : jaguar
Nurbugring : williams
Canada : ferrari
Usa : bar
France : Toyota
Angleterre : renault
Allemagne : renault
Hungaroring : mclaren
Spa : mclaren
Monza : sauber
Shangai : toyota
Suzuka : sauber
Bresil : jaguar

horaire: samedi qualifs: de 19h à 23h
dimanche course: de 12h à 17h30

que faut-il d´autres?

parfait.

Non ça va, g tous ce qu´il faut.

Donc je vous lacher ce que g en tête comme règlement, à paufiner biensur...

Mode de jeu :

Essai, Qualifs --- > Weekend de Gp
Course ----> course personnalisé

Difficulté maximum, dégats, panne, dégradation d pneu, gestion essence, sans abs et totalité d´une course.

Ce qu´il vous faut communiqué à chaque Gp :

Vendredi 23h59, Le meilleur de vos 12 tours Essai 1 et Essai 2

Samedi 23h59, le meilleur tour lancé de la séance 1 et 2.

Dimanche 23h59, votre tps sur la totalité de la course, votre meilleur tour, votre stratégie et les tours dans les lesquels vous vous êtes arrêté. Comme dit plus haut la course, sera en mode personnalisé --- > donc il vous faudra vous placer sur la grille selon le résultat de vos qualifs, vous placerez les ordinateurs selon l´ordre des qualifs établies par les joueuers(qui sera affiché dès dimanche matin).

Que faire quand :

- Vous êtes classé à un tour du 1er, impossible d´avoir le tps ----> vous ferez le calcul suivant le tps du premier + votre meilleur tps en course.

- Vous coupez une chicane, virage, etc... qui vous fait gagner du tps ---- > vous freinez jusqu´à l´arrêt et ensuite reparté, en qualifs comme en course.

- Vous cassez quelque chose ---- > si vous pouvez répartir, vous continuer la course comme ça ----> vous devez abandonnez donc le résultat est DNF.

- Les passages aux stands quand freiner ? ----> au moment ou vous avez passez la ligne de décelleration vous maintenez les 120 km/h, à la sortie, réacceleration complète.

La règle absolue est de ne jamais couper, essayer de prendre avantage de la piste, vous pouvez rester à la limite de la logique.

Exemple les chicanes du Canada, France et Nurburing.

Canada, dernière chicane ---> 4ème
Nurburging, dernière chicane ---> 2ème
France, 1ère chicane à fond, 2ème chicane en 3-4èmes.

super les règles

Il y a un hic les courses personnalisées ont un maximum de 9 tours!!!
le réglement c´est bon mais l´idée d´un manager qui posséde son écurie c´est pas mal

oui c cool mais seulement:

-course personnalisée: 9tours, donc pas d´arrêt aux stands, pas de stratégie, et je ne suis pas sur que l´on puisse mettre les degat et tout dans ce mode?

-23h59 dernier delais ou on dois poster pile?

-course perso pas d´essais libre ni de qualif donc on jouera aussi avec le mode week-end de course je suppose?

-illmor: manager d´ecurie??? de quoi tu parles???

-j´espère qu´il n´y aura aucun tricheur!

-on n´arrivera jamais a 20. A mon avis on sera a 5 vraiment fideles et peut-etre un tout petit plus. Que fait-on dans ce cas-là? on pourrais faire que avec williams, mclaren, bar et renault, ou bien un seul pilote par ecurie alors...

on commence ce week-end si possible?

voila...

qu´en pensez-vous?

bibi regarde ce que MP4-17 a posté en fait il y aurait un manager qui peut piloter dans son ecurie et qui engage d´autre pilote.
par exemple je suis manager de mclaren et je t´engage pour piloter.
je pense que tu a raison on va pas etre beuacoup!

oui mais si on fait un systeme de 1 pilote par ecurie ( du au fait que l´on sera peu nombreux: 5-6 a mon avis) cela ne peut pas fonctionner.
Et puis ca voudrait dire que certain aurait un avantage sur d´autres... c quand même compliquer. Je pense qu´il faudrait essayer de faire le plus simple possible.
et ( je l´ai deja demander ) comment fait-on les arrets aux stands et srategies etc dans le mode course perso?

tu peux pas faire d´arrets aux stands en course perso

ben oui c ce que je dit mais who is raven en avait prevu donc je me demande comment?

il savait peut etre pas.
il faudrait qu´on fasse une liste des personnes qui sont inscrites pour voir combien on est:
-who is raven
-Ilmor
-bibi
-max1991
-MP4-17(?)
si on est que 5 on peut prendre 2 ou 3 ecuries

oui ou bien 1pilote par ecurie?
3ecuries je propose:

-mclaren
-renault
-williams

ou qqn tient absolument pour piloter une ferrari?
et toi ilmor t´en pense quoi?

moi je sui plus pout garder la meme écurie pour qu´il y est un classement constructeur.who is raven avait un bon systeme si on change d´écurie
" Imaginez, 3 piloes 3 courses :

pilote 1 : Mclaren Williams Ferrari
pilote 2 : Ferrari Mclaren Williams
pilote 3 ;   Williams Ferrari Mclaren

Résultat. 10 8 6
8 10 8
6 6 10

Résultat : Mclaren 30
Ferrari 20
Williams 22 "

c´est vrai que c´est bien mais si on garde notre ecurie et qu´a la fin le classement entre le premier et le 2eme est serré on se battra plus que si on change d´ecurie.
sinon moi j´aimerai bien prendre McLaren mais au pire je prend Ferrari.Si on fait comme ca on pourra changer a chaque saison.

moi j´aimerais prendre mclaren ( je veux! )
donc cette ecurie est dejà complete si l´on fait comme ça...
moi aussi je suis pour conserver l´ecurie tout au long de la saison. Le systeme que l´on avait etablis au debut ( le choix de toute les ecuries pour toute la saison) n´a aucun sens. C´est mieux de pouvoir se battre pour l´sois ET son ecurie comme ça il y aura aussi plusieurs vainqueurs.
Et puis aussi ce n´est pas toujours facile de tout le temps changer d´écurie car chaque voiture a un certain style de conduite.
si l´on est que cinq, il faudra inventer un nouveau système de points.
Moi je propose:

1er: 10pts
2e: 7pts
3e: 5pts
4e: 3pts
5e: 1pt
DNF: 0pt

c´est bien non? Ou il faut avantager encore plus le vainqueur?

oui c´est bien le classement sera seré comme ca.
il faut vraiment etre sincère et pas tricher aussi

oui c´est vrai que si il y en a qui trichent ben tout tombe à l´eau.
Je propose que l´on prete serement avant le commencement du championnat.
Il ne sera évidemment pas question de: si l´on prend un mauvais depart de recommencer la course. il faudra prommettre des tas de trucs.
et pour la grille de depart si l´on est que cinq: c´est simple:

1er de nous: 1er sur la grille.
2e de nous: 5e sur la grille.
3e de nous: 10e sur la grille.
4e de nous: 15e sur la grille.
5e de nous: 20e sur la grille

et par exemple:
1e: who_is_raven: williams
2e: _bibi__: mclaren
3e: ilmor: mclaren
4e: mp4-17: williams
5: max: renault

grille:
1: Who_is raven
2: tirage entre schum, barricello, et alonso
3: idem
4: idem
5: bibi
6: tirage entre button, sato, webber et fisichella
7: idem
8: idem
9: idem
10: ilmor
11: tirage entre: massa, da matta, klien, et panis
12: idem
13: idem
14: idem
15: mp4-17
16: tirage entre: bruni, baumgartner, heidfeld, pantano.
17: idem
18: idem
19: idem
20: max

c´est exell comme ca non?

oué ca peut etre bien faut voir ce qu´en disent les autres

oui mais a mon avis c´est ce qu´il y a de mieux

et pour les essais on impose un nombre de tours limite par seance je suppose ou pas?
on fait les quatres ou bien on reduit a deux?

j´veux bien participer si ca pose pas de blem

Moi je serais plutot pour:

_ La course se deroule en week, mode simu, difficulté maxi, boite manuel...
Comme ca on pourra faire nos reglages ( ca pose probleme a certains les reglages donc faut voir.

_ tout le monde part dernier et dit son temps final ( partir dernier c´est fun, c´est largement mieu que 1er... et un peu plus difficile pour les depassement)

mp4-17:

lit les conversations entre ilmor et moi et tu comprendras que ton idée ne convient pas ( sans vouloir te vexer) lit tout et tu verras ce qu´on avait prevu c t cool et je crois que l´on fera +ou moins comme ca car ton idee voudrait dire que les qualif ne servent a rien...
lit et dit ce que t´en pense.