- ban93 Voir le profil de ban93
- Posté le 26 avril 2010 à 02:20:06 Avertir un administrateur
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C'est comme ça en Europe, est-ce qu'ils sont mort dans les embouteillages? Non, ils prennent le tgv et les transports en commun qui sont très fiable là-bas, parce qu'on y met de l'argent au lieu de le foutre dans des spaghetti de béton. Sinon, ce qu'ils vont construire, c'est le modèle "américains", tu me parlera de la fluidité de la circulation et la facilité de se déplacer dans les grandes villes américaines...
Les transports en commun sont déficients à Montréal. Le bus, c'est n'importe quoi. Ça prend des trains et des métros. Prenons le $4 milliards que l'on veut investir de plus sur un échangeur "fancy" et mettons-les sur le transport en commun, justement. Chercher à le promouvoir en nuisant aux automobilistes en dépensant des centaines de millions de dollars, tout en n'ayant pas d'alternatives valables, c'est idiot.
Sans parler que l'échangeur, Turcot est très important ; On parle ici de débouchés pour : L'autoroute 10, la 13, la 15, la 20, la 720 et indirectement la 40, sans compter la 132 et la 138. Il faut donc s'appliquer à mettre de l'avant une solution pratique et durable qui va permettre une meilleure fluidité de la circulation et autant que possible sans trop de restrictions.