tout est dans le titre ,le premier "test" de l´ A380:
http://www.flightglobal.com/Articles/2006/09/15/Navigation/177/209028/We+flight-test+the+Airbus+A380+for+the+first+time.html

les clichés du premier vol avec passagers de l´a380.
l´interieur est standard,il sera modifié suivant les compagnies,mais ça a l´air pas mal...
http://www.rcoco.com/viewtopic.php?t=24661

Terrible les écran!
Adieux boeing.

pourquoi adieu Boeing ? C´est pas nouveau les écrans dans les sièges ... les 777, 767 et 747 ont régulièrement ces genre d´installation, mais après, ca dépends de la compagnie

a+

O que non! pas adieu boeing bientot le 787 et le 747-800 sortiront et seront 100 fois mieux que ce gros engin tres moche vue de l´exterieur

"Adieu Boeing"...J´adore..C´est bien la la pensée profonde d´un type qui a une confiance aveugle dans les médias européen et à fortiori français, qui ne cessent de dire "Airbus vend plus que Boeing"...Regarde un peu combien de 320 à vendu Airbus l´an dernier et combien de 777 à vendu Boeing en sachant qu´un 777 coûte 3 à 4 fois plus cher. Regarde le succès du 777 par rapport aux 340-500 /-600 qui ne valent plus rien sur le marché. Regarde le retard accumulé par l´ A380 et le nombre de soucis d´approvisionnement des chaînes de production (vive l´europe) avant de critiquer Boeing...

Merci

FMGC il faudrait egalement que tu moderes tes propos(comme ask...),on pourrait egalment dire que tu es "victime" de l´anti-europe française ou plutot la specialité europene:mettre tous les problemes sur le dos de l´UE!!!

les retards n´ont rien a voir avec l´europe mais avec des erreurs mais aussi et surtout la complexité du projet,l´a380 est un appareil a la limite du possible...

boeing ne developpe pas non plus ses modeles sans problemes...(le 787 a du retard egalement)
et il vaut mieux mettre du temps a developper l´appareil et ne pas se planter a l´arrivée.

pour les ventes,la guerre est plus serrée que tu le dis et tu le sais très bien,soit boeing a "écrasée" airbus au niveau des commandes cette année(grace aux 777 et 787)mais ,les années precedentes,airbus était devant...

bref il ne faut pas tomber dans les extremes ,d´un coté comme de l´autre....

Je suis européen, je suis pour airbus, normal.
Je suis anti-économie américaine.
C´est pas une question Airbus ou boeing sois mieux, juste du réalisme.
Airbus, c´est le fruit de la coopération européene, et rien quand cela, ça a plus de mérite que boeing

Question mérite Boeing fait tout tout seul donc il a aussi droit a une bonne part...

Enfin chacun ses points de vue, c´est un débat qui ne finira jamais.

je suis français et sa depuis des desenit et je suis pour boeing

Rofl...
Les gouts et les couleurs
Moi je prefere clore le débat.

"just to says" En attendant ici personne de possède de compagnier aérienne et n´est donc apte à décider quelle appareil est le meilleur par conséquent

les gouts ne doivent pas s´arreter a notre appartenance ethnique ou territoriale...
nous sommes tous ici européens...c´est pas pour ça qu´on doit tous aimer airbus...

il faut etre un minimum objectif!

"Boeing fait tout tout seul ",pas tout a fait d´accord.soit boeing est privée,mais les USA et son adminitration lorsqu´elle va a l´etranger va vendre des appareils.Ils sont des "amabassadeurs" de boeing,si t´appels ça "faire tout tout seul"....
airbus fait pareil,mais le poid des USA est nettement plus fort...

De plus ,les plus gros clients US sont les compagnies US....

"Je suis anti-économie américaine"ces propos n´ont rien a voir!airbus est desormais une entreprise actionariale,et en grande partie privée(EADS)elle est aussi "capitaliste" que boeing!elle a étée générée par l´UE mais elle s´en eloigne:ses usines vont de + en + vers la russie et la chine,les actions d´EADS sont achetées par des actionnaires or UE(le kremlin notament).

ET puis le systeme economique d´un pays n´a rien a voir avec une entreprise et un concepteur....

Contrairement à ce que tu pourrais croîre gloomyfaces, je ne suis pas "anti-airbus", de toute manière, cela serait ridicule. De plus, sache que je suis un grand fan de la gamme 32X mais je veux juste dire que, entre Drucker qui nous fait son emission à la sortie de l´A380 et les infos qui nous sortent des données parfois complètement fausses, je veux juste vous faire comprendre que les médias on un poid important et que beaucoup de personnes ici limitent leur réflexion et argumentation à ce qu´ils entendent à la télé.

D´autres part, je ne parle pas de commandes, je parle de chiffre d´affaires...De plus, tu dois savoir que la majorité des retards viennent du fait que certaines pièces produites en Europe (!!!) arrivent avec des semaines de retard à Toulouse alors que les américains, qui importent des composants provenant d´Asie, arrivent toujours à temps, chose qui bien sûr n´est jamais mentionné dans les médias. De plus, sache que Emirates avait fait une grosse commande de 346 et que une majorité d´entre eux étaient dans les chaînes de montage lorsque Airbus à dit, d´une manière plus soutenue "ben on vient de mettre au point des améliorations sur not´ 600 pour concurrencer le 777-300ER. Nous avons augmenter sa masse maxi décollage" Et Emirates, qui au passage paye 1 litre de pétrole moins cher qu´un litre de lait donc qui peut faire des placements à droite à gauche, à dit "ben non alors, du coup nous on veux cela !! " et certains 340-600 on vu leur prix complètement bradé...Les retards du 380 sont également dû au fait que des compagnie de lancement comme SIA (Singapour) ont demandé des améliorations cabine conséquent (ce qui avait ajouté à l´époque 2 mois de retard)...
Saviez-vous aussi que Boeing a déjà débuté les études d´un successeur au 737? Le 320 est un avion qui a déjà 20 ans et dans 10 ans, il faudra le remplacer exactement comme les 737-500/-400. Et là, Boeing a prit un avantage sur Airbus. Va-t´il leur profiter? Personne ne peut répondre...

Pour résumer l´affaire, Airbus maîtrise totalement son sujet en matière de moyens-courriers mais, en ce qui concerne le long-courriers, Boeing a toujours été le maître incontesté. En plus, crois-tu vraiment que Boeing n´a pas fait de "super jumbo" parceque leur ingénieurs n´étaient assez compétent? Si Boeing ne s´est pas lancé dans un tel projet, c´est qu´à l´époque, leur spécialistes pensaient que le marché n´était pas en faveur d´un tel appreil. Mais c´est dernier temps, ils ont revu leur estimation et ont décidé d´améliorer leur 747 cependant, il ne s´agit pas d´un concurrent du 380.

P.S: "Je suis anti-économie américaine" j´adore, nous avons une relique de la guerre froide pro soviétique sur le forum...Dans ce cas tu es un peu anti-économie européenne non Ask?

rooo trop long la flemme

C´est sympa ce que vous dites, c´est cool d´avoir des débats avec des messages intéressants comme ceux-là. J´en connais pas assez sur le sujet pour débattre avec vous mais tout ce que je peux dire c´est que certains sont marrants avec leur " Allez Airbus ", " Vive Boeing ". On dirait des supporters d´équipes de foot !

oui débattons peu débattons bien

"je ne suis pas "anti-airbus",je ne sais pas si tu es anti-airbus,a vrai dire le sujet ne porte pas là dessus,masi en tout cas tu es plus pro-boieng que pro-airbus!(et tu as le droit!)
J esuis tout a fait d´accord avec ti pour ce qui est de la mediatisation de l´a380,mais ce n´est pas une raison pour descendre en fleche le modele...Soit les medias disent n´importe quoi,ce qui est le cas dans beaucoups de domaines,mais le modele reste ce qu´il est:une prouesse technologique(au meme titre que le 747 l´etait,et ainsi de suite....)

Pour les retards de l´a380,je n´ai jamais dit que ce n´etait pas de la faute de airbus,mais je sais une chose:ce n´est pas la faute de l´europe,en quoi serait -ce la faute de l´europe??c´est la faute a une organisation a flux tendus(trops tendus) et a des dispositifs limites...mais aussi a des previsions sans doutes trops pretencieuses et optimistes.

Le debat ne portait pas non plus sur les projets futures....car en effet dans ce domaine airbus est serieusement en retard.En effet ce dernier n´a pas vu beaucoups plus loin que l´a380...

Mais je pense réelement que ce retard est le resultat de cycles.En effet,dans l´industrie il y a ce que l´on appel "des cycles d´innovations",eh bien là on pourrait sire que chaque constructeur a cycle de façon décalé par rapport a l´autre.Airbus a developpé de très nombreux appareils dans les 20 dernieres années ,alors que boeing est rèstée assez passif,a ne faire que des modifs sur ses modeles initiaux(200LR,300ER,...).
Desormais c´est boeing qui créé des modeles,et airbus fait des version modifiés de ses appareils(a319LR,a340-x,...).Bref...
Airbus a du boulot là dessus.

"crois-tu vraiment que Boeing n´a pas fait de "super jumbo" parceque leur ingénieurs n´étaient assez compétent?"tu sais bien que je n´ai jamais dit ça !! !
ce que j´ai dit,etait que l´a380 est a la limite du possible(on ne peut faire voler une masse plus grande je crois,et les pieces sont enormes,etc....),et que ce projet est par conscequent special et encore plus complexe que d´habitude.Et que si boeing avait developpé cet appareil,ils aurait tout autan eues de difficultées...car les retards ne s´arretent pas a des retards de livraisons....(autrement ça voudrait dire que les ingenieurs d´airbus sont moins competents? je sais,en tout cas je pense que tu ne voulais pas dire cela)

par contre,les anti-capitalistes ne sont pas soviet(petite precision:ce ne sont pas que des communistes mais des pures russes,et qui voulaient changer la société tsariste a l´epoque et non combattre le capitalisme US)c´est hors sujet mais combattant les idées pro-occidentales anti-russes je me devais d´intervenir (biensur je ne te considere pas comme anti-russe FMGC)

«Adieu Boeing...»

Pas du tout!!!
Tout comme Airbus, Boeing a beaucoup de projets, il est donc étrange de penser qu´à la sortie d´un nouvel Airbus Boeing partira.

gloomyfaces: Il existe bel et bien des appareils plus gros que l´A380, alors, ce n´est pas la limite du possible.