Le 6/06/04

Deux Training session à Ostend ( EBOS) en A320 et A321 de PSS en tour de piste avec et sans PA.
Decollage en piste 26 , atterrissage ILS 26 .

Le 5/06/04
AF9450 A320 Air France 117 PAX
Paris CDG- Frankurt Main ( LFPG-EDDF)
FL 230 -FL 250 320 kts environ

Décollage 26R atterrissage ILS ? ?? avec une transition MTR .
ZFW : 57263 kg Baggage : 1970 kg
Fuel aboard : 16694

Voilà suite à ma décision d´un peu laisser mon TDM DC3 de côté, si je ne freine pas ce truc je vais me retrouver en Antartique en hiver là bas et cela ne m´arranger pas de trop.
Quoique si je descend par la côte Est de l´Amérique et non pas l´Ouest, alors là je vais me farcir cet été le nord de l´Alaska, tout le pourtour du Canada ainsi que tout le tour du Groënland en été donc c´est bon là, l´automne pour toute la côte Est et les Caraïbes pour arriver en été dans l´Antartique(hiver ici).

Sur ce, hier j´ai relié quelque capitale d´Amérique Centrale pour la reprise de ce tour du monde capitale d´états en A320 d´Air France.
-San Salvador(El Salvador) =>
-Tegucigalpa(Honduras) =>
-Managua(Nicaragua) =>
-San José(Costa-Rica) =>
-Panama City(Panama)

Petits vols pénard hors ligne, mais beaucoup de brouillard aux trois dernière étape, donc merci l´ILS.
J´ai tout le temps du brouillard moi, faut croire qu´il me suit...

Ce jour encore merci à l´ILS, j´ai fait encore quelques vols pour le tdm capitales avec l´A320 d´Air-France
Panama-City(Panama)=>
Carracas(Venezuella)=>
Port Of Spain(Trinidad et Tobago)=>
Capetown(Guyane)=>
Paramaribo(Suriname)=>
Et actuellemnt plus longue étape vers Brazilia la capitale du Brésil. Je viens de décoller d´ailleurs.
Bonne soirée.

2 éme étape Aviano Mil ( LIPA)-Kingsfield AB ( CX00)

Pour cette 2éme étape, cap au sud sur la magnifique Ile de Chypre.

Le voyage a duré 2h 50 min 09sec et mon vaillant VC-10 a consommé 7055.3 gallons pour cette distance de 1218,2 km

La météo a été réglée sur météo réelle afin d´avoir de petites surprises.

J´avais oublié de regarder les données de CX00 en faisant mon plan de vol. Résultat, il n´y a pas d´ILS, j´ai donc du effectuer une approche visuelle. C´est promis, la prochaine fois je vérifie avant!!!

Ce vol a été fait en IFR.

Sur le parking d´Aviano Mil
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Décollage sans probléme
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Un peu de brouillard
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Et pendant ce temps...des vacanciers bronzent
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La région de Vrsar
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On survole l´Ile de Cres
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Le bel oiseau...
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Sarajevo, ville olympique
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Skopje
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Moi, la tête dans les nuages??? Jamais
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La Mer Egée est enfin là
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Athos
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Izmir est juste derriére les nuages...
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No comment
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On arrive à Chypre
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Tiens, il est passé où mon copilote
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La check-list est en cours...
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On arrive à Larnaca, Kingsfield est tout à gauche
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Flaps à 45, les godasses à l´air, et on tiens les 177kts en attendant de réduire à 136kts
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Kingsfield est petit petit pour ce zinc mais, mon VC-10 est entier
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Punaise pas moyen d´uploader mes screens chez les ouistitis là nondidju. Error error et error internet explorer, mais ça viens pas de chez moi.

Et bien ainsi je vais résumer ma soirée.
J´ai donc continué mon vol vers
Brazilia(Brésil) et puis vol vers Montevideo(Uruguay) ensuite court vol vers Bueno-Aires(Argentine)brouillard à stock vive l´ILS et pour finir vol nocturne vers Santiago du Chili.

Sur ce dernier vol là FSNAV m´a encore programmé ma descente à la vas comme ch´te pousse.
Une belle grosse montagne toute noire juste devant moi là, en vitesse appui d´urgence sur là touche Z et prise directe en main de mon joystick pour éviter ça, les passagers vu que s´était l´heure du souper mais comme c´est presque l´hivers dans cet émisphère il faisait noir, l´hotesse est venu me dire que tout les plats étaient tombés par terre, alors vaut mieux quelques taches sur le tapis plein de l´avion que des taches de sang sur le flan d´une montagne hein là non?
Ah cette Cordillère des Andes t´en a déjà toi mangé des avions hein toi là. Mante religieuse de montagne là.

vaut mieux quelques taches sur le tapis plein de l´avion que des taches de sang sur le flan d´une montagne hein là non?

j´adore toujours regarder vos screens !

Je viens d´effectuer 2 petits vols, histoire d´essayer de nouveaux zincs, voici les screens.

Voici le Boeing 7E7 que personnellement je trouve trés joli. Il est ici dans une magnifique livrée KLM.

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C´était juste un petit vol d´essai de 5 minutes au départ de Seattle-Tacoma.

Voici un avion dont on a pas l´habitude de voir sous nos latitude, le Kawasaki C-1, ici en version de Surveillance Electronique, l´EC-1. Il a trés bien été modélisé.

Son nez me fait penser à un animal australien, l´ornithorinque.

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Ce Kawasaki se trouve sur flightsim, simviation, avsim et plein d´autres sites.

Il y a dans l´archive cet avin puis la version normale, l´E-1

Bon de mon côté je poursuis mon tour du monde VFR. Après être partis de Lisbonne j´ai longé la côte nord de l´Afrique ( Algérie, Tunisie,etc...), ensuite j´ai rejoins Malte dans un magnifique couché de soleil tout " orange fluorescent).depuis Malte me voila repartit pour atterrire dans les environs de Brindisi(Italie). Comme je me suis trompé de date je me suis envolé pour voir les jeux olympiques, mais une fois arrivé là-bas je n´ai rien vu. Allez on poursuit direction l´Est vers la Turquie, puis plein Nord pour la Bulgarie et la Roumanie. Comme j´aime bien les zones contrôlées je prends la direction de l´Ouest pour rejoindre l´Italie. Justement drôle d´atterrissage à Bergamo. Comme j´étais encore en PA et qu´il me restait encore environ 10 minutes de vol je me dis que je vais vite aller chercher qqch à manger. Quand je reviens dans le poste de pilotage la tour c´était connectée donc je vous laisse imaginer la suite.

lool, non raconte nous!!!

Et bien Cocox et ces avions mystères là, j´ai pensé tout de suite aussi à l´ornithorynque, je vais le télécharger, merci.

Voilà j´ai pris le temps de faire des screens pour les vols de ma journée.

Ici c´est la Cordillière des Andes au Chili
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Cette même crénondidju d´cordillière en Argentine
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Ici c´est le survol de la ville d´Asencion capitale du Paraguay avant de me préparer pour l´alignement, le brouillard n´est pas encore tombé
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Ici il est tombé le salopard mais la sixième personne est là à la rescousse
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Enfin la voilà cette crémilliarde de piste là
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Ca vas aller hein là je le sens bien
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Voiiiiilà
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Décollage maintenant vers La Paz
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Ici il faut être prudent et attentif à la vitesse air de ton appareil vu l´altitude de cet aéroport
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Voilà je me suis posé à La Paz, cette piste est à 13324 pieds d´altitude, c´est l´aéroport international le plus haut du monde
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Décollage dur dur à cette altitude, 2 crans de volet sorti et ce fut limite quand même je n´était qu´à 140 en bout de piste malgré les vents nuls et réservoir à 50%
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Voici le lac Titicaca le plus haut du monde
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Les beaux alpages cordillièredesandisés ici au Pérou, on dirait quoi pour là cordillièrages?
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Sin nondidju hein encore ce crénondidju d´bouillard, encore appel à la sixième personne là
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Voilà à 150 mais sans problème et en douceur
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Maintenant je viens de décoller vers Quito en Equateur et je ferais un contre-rendu ce soir ou demain ici.

Philness66, puisque tu parles de mes avions mystére, en voici un superbe.

Voici un Boeing dont pas beaucoup de monde parle mais qui est extrémement agréable à piloter, le Boeing 717.

Et sincérement, quand on voit ces décorations, pourquoi s´en priver....et il y en a d´autres dont une TWA absolument magnifique.

Hawaiian.
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Impulse à Ballina en Australie.
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Impulse
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L´avion est de Nathan Tenney et se trouve sur avsim à la rubrique FS2002.

Attention, cet appareil est associé au panel de Nathan Tenney, à télécharger séparement.

Pour installer un panel d´une autre provenance, télécharger le patch correspondant, il est aussi sur avsim.

Ici, http://mitchspanelshop.fsgateway.com on trouve un superbe panel pour FS9 mais attention, il faut télécharger sur avsim sous FS2004, le patch de Ken Mitchell.

Que de beau screens Phil, merci

Merci Packers

Je le onnais bien celui là Cocox l´Hawaïan il est très joli.

Ben voilà j´ai continué mon petit bonhomme de chemin avec ici une décollage de Lima(Pérou)
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Ici je survole la capitale de l´Equateur-Quito, je suis aligné mais un peu, un peu beaucoup même à la piste
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Pendant que je fait des tours et des tours avant l´alignement final j´admire le paysage.
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Maintenant je peux enfin me metre dans l´axe final.
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A mon avis les loyers dans ces building doivent être bon marché là.
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En douceur malgré l´altitude, la piste de Quito se trouve à plus de 10000 pieds.
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Maintenant je quitte Quitto prochain arrêt...Bogota Colombie.
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Pluie rafraichissante
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Encore un aéroport particulié ici.
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Allez là c´est le dernier attéro en Amérique du Sud, altitude 8700 pieds.
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Voilà qui est fait presque à l´arrêt.
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Au parking là, direction le resto, par que j´ai la dalle là.
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Voilà j´espère que ma petite journée sud-américaine vous aura plus et je vous souhaite bonne nuit.

On attend la suite avec impatience

ouais ils sont tres sympas!!!

Voici un petit vol sympa avec ce merveilleux zinc.

Tout est prêt, on peut y aller.

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On attend que tout ce beau monde se pousse. [:D]
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Point d´arrêt piste 05, un C208 Amphibie atterit.

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On monte gentiment.

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A la verticale d´Ecuvillens, au fond, au bord du lac, c´est chez moi. [:p]

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Les Alpes.

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On commence la descente.

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LSZH Piste 14, nous voici...

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Voici ce qui arrive quand on laisse le PA en ILS et que l´on se concentre sur la screen à faire...on redécolle! [:D][:p][:o)][;)]

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Vol réalisé sous régime IFR et en météo réelle.

La scéne de LSGG est de Daniel Gauthier, disponible ici
http://www.aviasim.ch/

L´avion est disponible ici
http://www.simufly.com/hjg/
Voir la page sound pour les sons. Il y a aussi un panel mais, j´ai de la peine avec le PA.

Le panel est disponible ici
http://mitchspanelshop.fsgateway.com/

Voici un petit vol sympa avec ce merveilleux zinc.

Tout est prêt, on peut y aller.
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On attend que tout ce beau monde se pousse. [:D]
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Point d´arrêt piste 05, un C208 Amphibie atterit.
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On monte gentiment.
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A la verticale d´Ecuvillens, au fond, au bord du lac, c´est chez moi. [:p]
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Les Alpes.
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On commence la descente.
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LSZH Piste 14, nous voici...
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Voici ce qui arrive quand on laisse le PA en ILS et que l´on se concentre sur la screen à faire...on redécolle!
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Vol réalisé sous régime IFR et en météo réelle.

La scéne de LSGG est de Daniel Gauthier, disponible ici
http://www.aviasim.ch/

L´avion est disponible ici
http://www.simufly.com/hjg/
Voir la page sound pour les sons. Il y a aussi un panel mais, j´ai de la peine avec le PA.

Le panel est disponible ici
http://mitchspanelshop.fsgateway.com/

MOuai sans être mechant moyen moyen ce coucou en plus les O/C de chez swissair sont pas très belles je préférent celle qu´ils utilisent maitnenant sur leurs A319/320/330/340...