Voilà le lien du site des créateurs ;
http://www.apdesigns.org/

Ils sont en train de modéliser un porte avions spécial pour Harrier!!!

On verra pour la vidéo, il faut que je réussisse mieux mes atteros avant

Apparement il y en a encore qui ne savent pas où et comment chercher un avion sur le net, enfin soit.

Tomcatters cela m´arrive souvent aussi de taper dans le vide et j´ai déja eu du gros bordel à cause de ça si bien que je devais vite recharger mon avion, pour éviter ça je clique un coup dans la fenêtre et puis j´écris, mais il faut être attentifs.

Ormis mes deux heures de tour du monde au Japon, Cet après midi j´ai fait un vol dans le désert avec un Westland Lysander et j´ai traversé la Lybie du Nord au Sud comme en 42.

Ensuite connaissant l´horaire de Vince pour ce rendre en Sicile, j´ai décollé à la même heure ainsi qu´avec le même avions avec la même météo si le métar est bien juste.
c´est à dire à 18h45 commencement du roulage jusqu´à la piste 15L de LFDG, j´ai pris un piste courte puis décollage, 800 miles à parcourir un petit deux heure de vol, l´atterrissage par la mer à Catane avec survol préallable de l´aéroport, là il faudra que j´attende ce que Vince me dira pour voir si c´était pareil, si le métar est juste il aura aussi atterri face à l´ouest vu que les vents venaient de là.

Voilà, et j´ai encore oublié de prendre des screens pourtant j´ai screenshooter, d´ailleurs je trouve qu´il rend mal les screens ce truc par rapport au print screen classicque, malgré les réglages effectués.

Phil, sauf que Vince est parti de LFPG et non de LFDG

Ocanomed tu gardes tes réflexions pour toi, et ne parle pas sans savoir, il y a une différence entre oublier et savoir faire un screen, mais toi tu prends les gens pour des imbéciles on le sait, de plus j´en ai déja 250 en attende d´être publié pour mon tour du monde, ici à l´instant je déroge à la règle que j´ai demandé au début de ce topic pour te répondre, ici le thème est de raconter son vol et pas venir poser des questions et toi il a fallut que tu viennes ici justement pour poser une question et pas pour raconter un vol, est-ce que tu vole ou tu voltige de toute façon quand et vu la réputation que tu as ici cela ne m´étonnes pas, je ne vais pas écrire ici ce que je pense de toi parce qu´autrement je ne veux pas que ce topic dégénère ainsi que le forum, et si malgré tout tu t´obstines je ferais de toi ma tête de turc et alors là tu verras de quoi je suis capable.
Alors basta, et si c´est pas pour raconter un vol ne viens pas sur ce topic, vas ailleurs ok.
A bon entendeur.

Voilà, je viens de faire 15 heures de connection IVAO rien que pour mon tour du monde avec le DC3, je suis toujours autour du Japon, j´ai pris un screen du Mont Fuji aujourd´hui que vous verrez quand j´exposerai tout mon album " Tour du monde DC3, et comme je dois transformer tout mes screen en carte postales c´est pour ça que je ne les montre pas maintenant, quoique que je m´enfout de ce que l´autre plus haut peut penser.

Une fois que j´aurais atteind l´Alaska je présenterai les 250 screens carte postale et plus que j´aurais pris sur le site Wistiti si ils acceptent que j´en mettes autant, autrement je les mettrai ailleurs.

Ours c´est la scène Belg7000 version 2.2 je suppose que t´as installé là, je viens de l´enlever ça ramais trop et en plus Liège et les Ardennes, le mardasson de Bastogne et les fagnes ne sont pas modélisé non plus, et si le mec préfère faire les flamands alors moi cela ne m´intéresse pas de trop alors, attention l´ascenseur de Streppi c´est super.

Hello les gars,

J´ai enfin un peu de temps pour commencer mon 2éme Tour Du Monde.

Sur le coup des 11h, j´ai décollé de Gibraltar en direction de Dakar mais, entre TTN & BARIS, un message ATIS automatisé est venu se mettre en haut de l´écran, tout en tournant sans arrêt.

Jusque là, rien de bien méchant si cet ATIS n´était pas sur la même longueur d´onde que l´ATC!. La poisse car, ne pouvant pas répondre au contrôleur, la fréquence étant utilisée en continu pat le message ATIS, ils m´ont annulé mon plan de vol!.

Il va falloir programmer une autre étape...

Je vous tiens au courant.

le grand amour entre philness et ocanomed ?

Pour aujourd´hui, visite du Népal et plus particulièrement de VNLK! A bord du DR400 tout nouvellement téléchargé, merci Tomcatters!

Me voici pret au décollage! Essayez un peu avec le même avion, pas moyen de cabrer avant la fin de la piste!
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A proximité de la piste, je n´ai volé que quelques minutes, le paysage est superbe!
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L´avion aussi!
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Déjà de retour, j´ai presque raté la piste! Mais qu´est-ce donc que ce renfoncement à 2h?
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On descent et on s´aligne!
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S´aligner ça va aller mais descendre...
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Ca s´est pas trop mal passé mais 10 mètres de piste en plus et j´étais heureux... le fermier aussi!

Essayez donc un décollage dans les mêmes conditions, j´attends vos photos!

François

Le dernier screen n´est pas passé, c´est celui des 10 mètres de piste!
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Dommage cocox, c tres chiant quand ça arrive ce genre de trucs, ça gache tout!!!

Sinon ours supers tes screens, mais c bizzare ton avion ressort, il est un peu blanc c´est assez bizzare...

Nous sommes partis de Paris CDG ya pas plus d´une heure 30 en vol transatlantic vers New York JFK, ca fait un bail que j´ai pas fait cette ligne, et tout bizarement elle m´as etait attribué par United, donc c´est avec grand plaisir que je l´as fait ce bon dimanche.

Vol en 777-200 au FL380, nous avons derriere 317 passagers ( francais et americains).

Nous joindrons NY dans approximativement 5 heures 40, les conditions de vol sont bonne et les turbulences sont annoncées modérés en ce milieu d´apres midi.

Rassurez-vous, je viens de terminer cette 1ére étape de mon TDM... le petit récit d´ici à ce soir.

Ours, voici le véritable altiport de Lukla, il est bien plus impressionnant que dans FS!. J´y ai mis souvent les pieds quand je bossais au Népal...il y a bien longtemps ( environ 15 ans), on y montait en Pilatus Porter piloté par un pilote suisse.

http://www.airliners.net/open.file/343028/L/

http://www.airliners.net/open.file/343028/L/

Au vu des photos, ca m´a l´air assez semblable! Je parle de la piste, evidemment les batiments et les sacs de sable, on oublie!

Je te jure que j´étais assez impressioné par mon petit vol sur cet aéroport!

Ouais je te vois sur servinfo, bonne chance Packers...

P.S: tu veux pas expliquer à mes parents qu´il faut que je reste tout le nuit pour faire un vol transatlantique???

merci d´avance

@++

Et comme promis, l´ascenseur à bateau par beau temps!

Je me suis envolé à bord d´un ULM, une fois n´est pas coutume! Et pour commencer, le coté industriel de Charleroi!
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Hé bien le voici l´ascenseur par beau temps! C´est dit, dès maintenant, je ne vous ennuie plus avec ça!
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/10604/oucacbELI0D06062004172345155550.jpg

Et pour terminer l´aterrissage! Un léger vent de travers, j´aterris donc à plein vitesse sinon c´est le crash assuré, gros plan sur mon premier et seul rebond!
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/10604/oucacbELI0D06062004172345771593.jpg

Et voilà le travail, je fais une pause et je repars pour de nouvelles aventures!

A ciao prochaine!

François

Ours, ce que tu vois pas sur les photos et surtout pas dans FS, c´est l´inclinaison de la piste!. Et je te jure que c´est comme à Courchevel, tu atteris bien en montée.

Tomcatters, je peux pas vraiment faire grand chose pour toi, tu es libre de faire ce que tu veux avec ton PC, je veux dire tu voit aujourd´hui j´ai riena faire alors j´en profite pour me faire un trant.

Fait pareil, si tu as rien a faire durant une journée, balance un long courrier )

mouais, ce qu´il faudrait c une journée ou ils seraient pas là, je peux manger devant l´ordi et tout ça, et quand ils vont revenir je dirais que je suis allé faire un basket ; -)

Sinon, Mr.le new york hub manager ( la classe) united peut demander à quelqu´un de faire un vol trans comme ça??je veux dire demander un paris-lyon un dimanche ça va mais on a pas toujours la possibilté de faire un CDG-NYC comme ça...

si??

Bonne fin de vol en tout cas!!

Pour ma 1ére étape de mon Tour du MOnde, j´ai fais un vol méditérannéen.

Décidement, la poisse continue, aprés mon probléme d´ATIS qui m´a obligé à refaire un autre plan de vol, j´ai oublié de mettre en marche FS Screen en faisant mon vol, je n´ai aucune screen à vous présenter.

Cette 1ére étape m´a amené de Gibraltar AB ( LXGB) à Aviano Mil ( LIPA).

Le temps était tout ce qu´il y a de plus beau ( météo réelle).

Départ de LXGB à 7:16:28 et arrivée à LIPA à 9:51:51. Ma consommation a été de 6089.4 lbs et ma vitesse moyenne de 479kts.

Mon magnifique zinc m´a ensuite joué un petit tour car, j´ai pas réussi à utiliser le PA en mode APR j´ai donc du débrancher celui-ci et atterir manuellement.

Mis à part ce petit souci, tout s´est bien passé. La 2éme étape doit être programmée pour le prochain week-end.

Pour plus de renseignements, voir ici ;
http://www.francesim.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=35475

Sympa ton zinc l´Ours, et bien ça fait plaisir de voir notre Packers nous faire un clapant Charles de Gaulle=>Kennedy Airport comme lui seul en connait le secret.

Cocox ton tour du monde me donne l´envie de reprendre celui que j´ai commencé l´année passée c´est à dire celui des capitales d´état et que j´ai un peu délaissé. J´en ai un peu marre de celui du DC3 et Japon et les Suchi commence à devenir indigeste.

Je dois recharger fs2002 sur mon vieux PC pour voir où est ce que j´en suis et je vais reprendre ça avec un A320 IFDG, je préfère celui là pour les aéroport en haute altitude de l´amérique du Sud, voilà je dois décoller pour reprendre ça de El salvador vers la capitale du Honduras.
Tomcat t´attend les vacances pour faire des transatlatique et tu commences le matin, comme ça tes parents ne te diront pas que tu y passes tes nuit.
Allez je vais programmer ça et c´est reparti;
A ce soir.