ça va etre gros, très gros, vou allez pa etre déçu

A l´origine les spécifications du futur Panzer IV furent émises par Heinz Guderian en 1930. Ce char devait avec le Panzer III constituer l´élément principal des Panzerdivisions rejetant le Panzer I à un rôle d´entraînement et le Panzer II à un rôle de reconnaissance. Le rôle original de ce char était la suppression des armes anti-char adverses hors de portée des autres modèles allemands. Pour réaliser cette tache il devait être armé de l´obusier de 75 mm L/24. Il s´agit donc à l´origine d´un char de support. Le développement de ce char moyen ( classe des 20 tonnes) débuta sous la dénomination de " tracteur agricole moyen" en raison de l´interdiction faite à l´Allemagne de construire des chars par les vainqueurs de 14-18 ( Traité de Versailles). Cependant dès l´accession de Hitler à la tête du pays, l´armée allemande se lance en 1934 dans un vaste et très secret programme de réarmement. Krupp et Rheinmetall-Borsig reçoivent les spécifications d´un char de bataille sous le nom de code " Bataillonsführerwagen" ( char de commandant de bataillon) ou plus simplement BW. En 1935, Rheinmetall-Borsig propose un prototype, le VK 2001 ( Rh) utilisant la suspension qui à l´origine avait été développée pour le char lourd Neubaufahrzeug. Cependant ce prototype sera abandonné au profit du modèle de Krupp ( celui-ci utilisera cependant certains équipements de son concurrent).

Le modèle de Krupp fit son apparition en 1936 sous la désignation de Versuchskraftfahrzeug 622 ( donnée par le Heereswaffenamt - Département des véhicules blindés) mais fut baptisé par son concepteur, Panzerkampfwagen IV Ausf.A. Le blindage de ce premier modèle était très ( trop) léger, surtout au regard de celui du dernier modèle de la série. Seulement un petit nombre ( 35) de ce char qui était en fait un modèle de présérie fut produit.

La suspension utilisée par Krupp était fort similaire à celle utilisé par les véhicules de chemin de fer, consistant en 2 x 4 bogies à ressort en forme de quart d´éllipse. Il faut noter que l´arrangement globale du Panzer IV comprenant les dimensions - la disposition de l´équipage, des outils, . .. - ne changera guère tout au long de la production. Les changement porteront principalement sur la longueur du canon, les équipements de vision et l´épaisseur du blindage.

Dans un but de rationalisation, les Panzer IV comprenait beaucoup d´éléments provenant du Panzer III comme la mitrailleuse de caisse, les clapets de vision de la tourelle, les trappes de tourelle, la coupole de commandant, les sabords de tir au pistolet... De plus à l´intérieur de nombreux composants mécaniques étaient semblables entre les deux véhicules. Cette standardisation du matériel avait pour but principal de faciliter et d´augmenter la production de masse de chars de combat.

Il ne faut pas oublier que le Panzer IV fut mis au point avant le Panzer III, cet état de fait se reproduira encore avec le Panzer VI Tiger et le Panzer V Panther. Ce char de combat est considéra par beaucoup comme le premier véritable char moderne de l´ère des blindés et possédait de très appréciables capacités de combat et de mobilité. Bien que les Allemands considéraient au début de la guerre le Panzer III comme plus achevé, le Panzer IV avait l´avantage de disposer d´une caisse et d´une circulaire de tourelle plus larges permettant l´utilisation de plus gros calibres. A la moitié du conflit, le Panzer IV avait définitivement pris le dessus devenant ainsi le cheval de bataille des Panzerdivisions et fut le char allemand le plus produit durant la deuxième guerre mondiale. De ce fait un nombre très élevé de conversions fut produit faisant la preuve du nombre de caisses disponibles. Cet excellent tank nettement plus fiable que ses grands frères Panther, Tiger et Königstiger fut l´un des meilleurs chars de la deuxième guère mondiale, point de vue mobilité, fiabilité et puissance de feu et restera très utile aux unités allemandes tout au long de la guerre même si sa suprématie sur les champs de bataille sera rudement remise en cause voir annulée par l´amélioration des modèles adverses comme le Sherman(76) ou encore le T-34/76. Le Panzer IV restera en service dans de nombreuses armées après la guerre, surtout au Moyen-Orient jusqu´en 1967!
nn, en ft c pa si long

Super Horten, j´aime bien ce topic, il est chouette.

clap clap

merci merci
c vrai kil est kool ce topic

Bon je n´ai pas lu mais je vais le faire.
Bon avant le Jagtiger, je m´occupe du B-1Bis.

Le B-1Bis

Le char B-1 est lancé sous l´impulsion du Général Estienne, son objectif est de fusionner le char léger et le char de rupture. En 1921, un appel d´offres est lancé à 5 sociétés Delaunay-Belleville, FAMH, FCM, Renault et Schneider-Renault type A et type B dits SRA et SRB. Ces tests grandeur nature permettront de définr les spécifications du fuur char B, qui sera éuipé du meilleur des 5 prototypes, qui sont essayés en 1924.

En 1929, Renault livre le premier protoype du B1. Il est équipé d´un obusier de 75mm en casemate et de 2 mitrailleuses en tourelle, et du couteux, complexe et peu fiable systéme d´orientation " Naeder". Le B1 subit d´abord un surblindage de 25 à 40mm, puis l´adoption de la tourelle APX-1 armée d´un canon de 47mm ( L-21). Finalement le B-1 est décalré " bon pour le service" en 1934 après de nombreuses modifications. Mais le manque de crédits fait trainer la fabrication, en 1938, un seul bataillon en est équipé.

Renault améliore le B-1, désormais nommé B-1Bis, le moteur passe de 272 à 307cv, la tourelle est une APX-4 armée du canon de 47mm ( L-32) et le blindage est augmenté pour atteindre 60mm. Mais ces améliorations ne réglent pas tout, il est lent ( 30km), dispose de peu d´autonomie ( 150km), et la répartision de l´équipage est mal adpté, le pilote doit piloter le char et viser avec le 75 tandis que le chef de char doit tirer, charger et commander le char. Le B-1Bis demandait des équipages très entrainés. Mais son blindage ne peut être percé que par le 88mm Falk 18 et les canons de 47 et de 75 sont redoutables en combat anti-char.

En jui 1940, 377 B1 ont été construits sur les 1 178 commandés. Ils étaients 2 bataillons de chars de combat ( B.C.C.) dans chacune des 4 Divisions Cuirassées de Réserve, ainsi que 5 Compagnies de Chars de Combat Autonomes.

Au combat, le B1Bis se comporte bien, mais du fait du manque de fiabilité du Naeder et des problémes de ravitaillement, beaucoup sont immobilisés.

Bon j´espére que ça vous plairat

Bon je essayer le S-35, mais après les Experts.

mdr pour un pointilleux comme toi tu doit kiffer!
remarque moi aussi jadore

J´ai un livre du mlusée des blindés de Saumur ça aide

Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger :

Comme il en avait l´habitude, les Allemands étudièrent la possibilité de convertir le Tiger II en chasseur de charà champ de tir horizontal limité. Cette conversion fut initialement désignée Panzerjäger Tiger Ausf.B ( Sd.Kfz.186) puis Jagdpanzer VI Ausf.B et devait à l´origine être doté du puissant 128mm Pak 80 sur superstructure blindée montée au centre de la caisse du Tigre-Royal.

Une maquette non blindée grandeur nature fut finalisée en octobre 1942 en même temps que le prototype du Tigre-Royal ! Le premier prototype fut prêt en avril 1944. Henschel et Krupp travaillèrent ensemble sur l´affût du canon muni d´un bouclier saukopf ( groin de cochon). Le canon de 128 utilisait des projectiles en 2 parties ( 40 coups au total). Le très long 128mm Pak80 fut délaissé finalement au profit du plus court 128mm Pak 44 L/55. Le 128mm Pak 44 L/55 était supérieur à toute arme existante sur un char, tant du point de vue puissance et portée utile. Le blindage atteignait ici des proportions impressionnantes ( 250mm à l´avant). Les faces-à-faces étaient mortels à chaque coup pour ses adversaires ! Son armement secondaire était constitué de la mitrailleuse MG34 de caisse montée sur rotule comme sur le Tiger II et d´une autre MG34 anti-aérienne pouvant être monté sur un piquet métallique ( démontable) sur le plateau arrière. Deux larges portes sur charnières étaient montées à l´arrière de la superstructure. Cette dernière remplaçait simplement la tourelle au centre de la caisse préservant ainsi les plateaux avant et arrière du Tiger II.

voilà

Tu n´as pas fait copier-coller ?

bon Dieu, mais arrêtez avec votre PaK 80!!!!!

moi jaime bien le pak48

Nananére le 120mm AT-35
Bon il n´ pas exité sauf dans HoI.

oui c du chiker quoi
mais comme tu kiffe mettre ds la categorie ww2 des armes etant entree en service apres tu doit y trouver ton bonheur

Mias conçu pendant la guerre, parce qu´après les crédits baissent donc le programme est plus lent.
Du chiqué ? tu irs consoler tous les équipages de Tigre dégommés par mes chasseurs de chars.

pffffff tu consolera les(tres nombreux) equipages de t34 et de sherman massacrer par les tiger

L´inconvénient, c´est que je n´ai pas de Sherman, mais des T-23, des T-24 et surtout des T-26.