La Polyphonie...bah j´suis pas trop pour étant donné que c´est même pas une vraie F1
Puis même si s´en était une c´est reservé aux voitures de séries et non les courses !

Oui j´utilise la manette !
Le volant ca me dis bien mais manque de place et très peu pratique à installer !

Ouais c´est vrai la liste....vous pouvez la faire si j´suis pas là y a pas de problèmes !

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1.35.086 --- Tommy kaira ZZII
1.35.925 --- Ford GT´05
1.37.012 --- BMW M5
1.38.532 --- Audi Le Mans Quattro
1.38.944 --- BMW M3 CSL
1:39:003 --- Cadillac Cien
1.39.780 --- Mercedes McLaren SLR
1.41.303 --- Nissan Skyline GT-R M-spec Nür
1.41.311 --- BMW M3 GTR
1.41.326 --- Pagani Zonda C12s
1.41.992 --- BMW M3
1.42.094 --- Honda NSX Type-R´02
1.42.598 --- Jaguar XK-R Performance
1:42:727 --- Spyker C8 Laviolette
1.42.934 --- Lotus Esprit V8
1:43.277 --- Callaway C12
1.43.737 --- Shelby Cobra
1.44.627 --- Lotus Esprit Sport
1.45.041 --- Nissan 350Z GT4 Ltd edt
1.45.141 --- Toyota Supra RZ
1.45.986 --- BMW Z3M coupé
1.46.768 --- Aston Martin Vanquish
1.47.312 --- Chevrolet Silverado SST
1.47.491 --- Ford Mustang GT
1.49.882 --- Ford Focus RS
1.56.899 --- Peugeot 206 RC

je pari qe les rally car ne st po accepter

Je vois toujours pas ce que la Cien et la Audi le Mans font dans le classement

pourkoi tu di sa jumpseat

bah non désolé....mon pauvre ! lol
Le truc à la base s´était de faire des défis....

après ca s´est transformé en classement ce qui est plus intéressant remarque !

Mais je tenais à se qu´on s´en tienne aux véhicules de séries afin de dénicher les plus bagnoles d´origines les plus efficaces sur Seattle !

Si on commence avec les bagnoles de compétitions rally car Race car etc...
C´est forcé que les bagnoles de séries vont passées à la trappe !

Mais tu sais en comptant les bagnoles neuves, d´occasions etc...
Y a de quoi faire non ?

ouai ct juste pour savoir merci mec

Jumpseat...ouais t´as pas tors sur la présence de concept car comme ça dans la liste !

Moi perso je les considère avant tout comme des Supercars mais bon faut bien se fixer une règle !

Je vous laisse voir combien sont pour les retirer ou les laisser ?
Selon vos avis ce soir on les retire ou on les laisse...

Au fait la ZZII c´est un concept ou pas ?

ya quand meme des concept cars qui peuvent etre des merdes

la ZZII,je ne pense pas

finalemen c vrai ke les concept sont pas des voiture qui sont srtie en serie donc moi je suis pour dire que l´ont mete que les voiture sorti en serie qiui ne sont po des rally car ou des racing donc jesui pour enlever les concept car pour plus d´equité

dsl qui nee sont po sorti en serie

moi aussi je suis d´accord en plus tu l avais expiquer dans le reglement en premiere page
donc voitures strictement de serie

sinon je vais manger je reviens apres
bon´app tlm

bon bah ont va pas attendre ce soir alors...lol
On retire donc la Cadillac Cien et l´Audi LM Quattro

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1.35.086 --- Tommy kaira ZZII
1.35.925 --- Ford GT´05
1.37.012 --- BMW M5
1.38.944 --- BMW M3 CSL
1.39.780 --- Mercedes McLaren SLR
1.41.303 --- Nissan Skyline GT-R M-spec Nür
1.41.311 --- BMW M3 GTR
1.41.326 --- Pagani Zonda C12s
1.41.992 --- BMW M3
1.42.094 --- Honda NSX Type-R´02
1.42.598 --- Jaguar XK-R Performance
1:42:727 --- Spyker C8 Laviolette
1.42.934 --- Lotus Esprit V8
1:43.277 --- Callaway C12
1.43.737 --- Shelby Cobra
1.44.627 --- Lotus Esprit Sport
1.45.041 --- Nissan 350Z GT4 Ltd edt
1.45.141 --- Toyota Supra RZ
1.45.986 --- BMW Z3M coupé
1.46.768 --- Aston Martin Vanquish
1.47.312 --- Chevrolet Silverado SST
1.47.491 --- Ford Mustang GT
1.49.882 --- Ford Focus RS
1.56.899 --- Peugeot 206 RC

Ouais moi aussi je dois partir pour l´après midi en plus...à ce soir tout le monde !
N´hésitez pas à faire la mise à jour sans moi

Bon appétit GuiGui et à tout le monde aussi d´ailleurs lol
@+

Salut,

La ZZ II n´est pas un concept car puisqu´elle a ete vendu a quelques exemplaires (pas plus de 10 je crois)

cool

Bon, alors voila comment j´ai procede:
J´ai fais 5 tours avec chacun des vehicules, et j´ai pris le meilleur des 5 tours (tours parfaits, cela va de soi)
Pour chacun des vehicules, les aides au pilotages ont ete retires.

-TommyKaira ZZII 1´34"848
La voiture est penalisee par sa puissance avec les pneus sports moyens, elle derape beaucoup trop, et il faut anticipe un max pour passer les virages a 90° comme il faut. Sinon, tres bonne acceleration.

-Skyline GTR R34 M-spec Nür 1´41"303
La, connaissant la voiture par coeur, je n´ai eu aucun souci concernant la maniabilite, la principale evolution par rapport au autres GTR est sans conteste son chassis. Il est precis et sans surprise, en un mot: Efficace a souhait.

-Skyline GTR R33 V-sepc N1 1´44"768
Ce que j´ai tout de suite repere, c´est son poids... Elle est tres lourde, et cela se sens considerablement en virage, mais son chassis, sans etre au meme niveau que la 34, reste tres efficace et rattrape l´excedent de poids. Cependant, elle n´a pas mes faveurs.

-Skyline GTR R32 V-spec N1 1´45"205
J´adore cette voiture, peut etre meme plus que la 34 et mon jugement sera peut etre influence par ca. Son point fort est son poids, a l´inverse de la 33. maisle chassis et les suspensions ont bien du mal a tenir face a ce que je lui est fait subir, elle n´apprecie pas trop d´etre balancee dans tous les coins. Cependant, sa conduite reste aggresive et plaisante.

-Lancer Evo I GSR 1´53"682
-Lancer Evo II GSR 1´52´412
Premiere generation de Lancer Evolution, elle se debrouille plutot bien, surtout dans la derniere partie du circuit, avec des enchainements rapides. Son chassis part trop en vrille et la manque de puissance n´en font pas une voiture tres "competitive"

-Lancer Evo III GSR 1´50"098
-Lancer Evo IV 1´49"654
La, il y a une rupture entre la premiere generation et la deuxieme. l´augementation de puissance entre la III et la IV se fait beaucoup ressentir mais le chassis et les suspensions trop souple de la IV en deca de la III l´empeche de se prendre le large et de rejoindre la troisieme generation...

-Lancer Evo V 1´45"555
-Lancer Evo VI 1´45´117
Voici deux voitures tres plaisantes a conduire, on joue avec elle, on test leurs limites et pour la premiere fois, les pneus ont crises, je suis meme passe pas loin d´un tete a queue... Cependant, la VI est a mon sens bien plus redoutable une fois preparee.

-Lancer Evo VII GSR 1´44"989
-Lancer Evo VIII MR GSR 1´44"002
Quand j´ai conduit la VII, le premiere chose me venant a l´esprit est: "mais quelle pataude celle la"... C´est l´impression que j´ai eu. D´ailleurs, en terme de temps, elle est tres proche de la VI. Je pense qu´elle est surtout penalisee pas des supsensions et un chassis approximatifs. Quant a la VIII rien a dire, il y a un bon equilibre entre tout les elements lui conferents une bonne serenite quelque soit les obstacles...

Voila, ca fait long mais je ne le fais jamais donc, une fois ce na fait pas de mal...
Merci a ceux qui auront lus et s´il y a des remarques ou quoi que ce soit, dites le moi

a toi pour tes petits tests les remarques sont claires et nettes

bon boulau

ouais je suis d´accord