bonsoir!
topsecretjpn pour ta mathode d´entrainement avec le dfp sur le nurb j´avais oublier de te dire que je faisais a peu pret la meme chose sauf que je prenais la skyline r34 en boite manuelle... je me regalais avec et mon meilleur temps je crois que c´etait 6.28.xxx
et avec les jgtc c´est pas évident mais je m´accroche

C´est bien, faut continuer et tu vas progressivement faire de meilleur temps
C´est bien aussi avec la 34, en gros faut que tu te fasse paisir sur ce circuit, y conduire par obligation n´amene que des sortis de pistes...

Salut tout le monde !

Bravo pour vos temps

très fort Antoine la Fiat 500 t´as osé
koriak chaude la Mine´s Skyline c´est un monstre s´te caisse !
J´ai une vidéo sur elle et le mec qui la pilote arrête pas de gueuler "it´s too fast !"

Désolé j´ai eu des galère avec mon pc et j´n´ai pas pu poster mes chronos avant...

2.10.349 --- Opel Corsa Confort 1.4
1.41.729 --- Toyota Motor Triathlon Race Car
1.35.973 --- Dodge Viper GTSR Concept
1.32.842 --- Cadillac Cien

Je pète le record du circuit toute catégorie confondue avec la Cadillac Cien mais j´ai dû foutre l´anti-patinage car sinon c´est trop prise de tête...sans ça j´le faisait avec 2s plus

J´ai placer la Toyota Triathlon dans le classement malgré l´appellation Race Car...selon moi c´est un concept avant tout !
Si ça vous chagrine on la retire
Le seule inconvénient de st´engin c´est qu´il n´a qu´une vitesse donc pas évident d´anticiper un virage sans rétrograder !

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Véhicules de série d´origines
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1.34.763 --- Tommy kaira ZZII
1.34.819 --- Pagani Zonda C12S
1.35.144 --- Saleen s7
1.35.352 --- Ford GT´05
1.35.551 --- Mercedes SLR McLaren
1.37.012 --- BMW M5
1.37.057 --- Jaguar XJ220
1.37.917 --- Dodge Viper SRT10´03
1.38.595 --- PAGANI Zonda C12
1.38.944 --- BMW M3 CSL
1.39.055 --- RUF RGT
1.39.410 --- Chevrolet Corvette C5 Z06
1.39.605 --- Aston Martin Vanquish
1.39.985 --- Aston Martin DB9
1.40.386 --- BMW M3 GTR
1.40.764 --- Lotus Esprit Sport 350
1.40.792 --- Spyker C8 Laviolette
1.41.141 --- Honda NSX Type-R´02
1.41.244 --- Dodge Viper GTS
1.41.303 --- Nissan Skyline GT-R M-spec Nür
1.41.342 --- BMW M3
1.41.350 --- TVR Tuscan Speed 6
1.41.386 --- Shelby Serie 1 Supercharged
1.41.714 --- Shelby Cobra
1.41.873 --- AC Cobra
1.42.466 --- Mazda RX-7 Spirit R Type A
1.42.598 --- Jaguar XK-R Performance
1.42.934 --- Lotus Esprit V8
1.43.034 --- Toyota Supra Rz
1.43.041 --- Nissan 350Z GT4 Ltd edt
1.43.265 --- Nissan 350Z
1.43.277 --- Callaway C12
1.43.491 --- Lotus Elise 111R
1.43.600 --- Nissan Skyline Coupé 350 GT
1.43.987 --- Subaru Impreza Sedan WRX STi spec C
1.44.002 --- Mitsubishi Lancer Evo VIII MR GSR
1.44.675 --- Nissan Skyline GTR R34
1.44.768 --- Nissan Skyline GTR R33 V-spec N1
1.44.989 --- Mitsubishi Lancer Evo VII GSR
1.44.997 --- Subaru Impreza Coupé 22B Sti
1.45.117 --- Mitsubishi Lancer Evo VI
1.45.205 --- Nissan Skyline GTR R32 V-spec N1
1.45.395 --- Pontiac GTO 5.4´04
1.45.461 --- Audi RS 4
1.45.471 --- Caterham Seven
1.45.555 --- Mitsubishi Lancer Evo V
1.45.614 --- Audi S4´03
1.45.663 --- Mazda RX-7 Type R Bathurst R
1.45.755 --- Mazda RX-8 Type S
1.45.986 --- BMW Z3M coupé
1.46.073 --- Lotus Carlton
1.46.141 --- Nissan 300ZX
1.46.365 --- Mercedes E55 AMG
1.46.816 --- Ford Mustang GT
1.46.969 --- Chevrolet Chevelle SS
1.47.051 --- Protomotors Spirra
1.47.312 --- Chevrolet Silverado SST
1.47.350 --- Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo’98
1.47.674 --- Renault Clio V6 phase 2
1.47.836 --- Shelby Mustang GT 350R
1.47.991 --- Chevrolet Camaro Z28 302
1.48.046 --- Ford RS200
1.48.554 --- Lancia STRATOS
1.48.642 --- Toyota Sprinter Trueno AE86 Suichi Shigeno
1.48.885 --- Jensen Interceptor MkIII
1.49.244 --- Mazda 6 MPS
1.49.472 --- Honda S2000´03
1.49.529 --- Audi TT Coupé 3.2 Quatrro
1.49.612 --- Audi S4´98
1.49.654 --- Mitsubishi Lancer Evo IV
1.49.743 --- VW Golf IV R32
1.49.840 --- Jaguar E-Type Coupe
1.49.857 --- Audi A3 3.2 Quattro
1.49.882 --- Ford Focus RS
1.50.098 --- Mitsubishi Lancer Evo III GSR
1.50.279 --- Mercedes 190E Evo II
1.50.302 --- BMW 330i
1.50.500 --- DMC DeLorean S2
1.50.590 --- Honda Integra Type-R´03
1.50.635 --- BMW Z4 3.0
1.50.650 --- Hommel Berlinette R/S Coupe
1.50.710 --- Alfa Romeo GT
1.50.783 --- Honda Civic Type-R´04
1.50.905 --- Alfa Romeo 147 GTA
1.51.084 --- Peugeot 205 Turbo 16
1.51.568 --- Audi S3
1.51.697 --- Nissan STAGEA 260RS AutechVersion
1.52.372 --- Audi RS6 avant
1.52.412 --- Mitsubishi Lancer Evo II GSR
1.52.495 --- Honda Civic Type-R´01
1.52.512 --- Chrisler Crossfire
1.52.767 --- Renault 5 Turbo
1.52.961 --- Mercedes 300 SL coupe’54
1.53.390 --- Mitsubishi FTO GP Version R
1.53.682 --- Mitsubishi Lancer Evo I GSR
1.53.815 --- VW Golf V GTi´05
1.54.590 --- Lancia Delta HF Integrale Evo
1.54.919 --- Séat Ibiza Cupra
1.54.963 --- BMW 2002 Turbo
1.54.978 --- Renault Clio RS 2.0
1.54.983 --- Peugeot 206 RC
1.55.620 --- BMW 120d
1.55.639 --- Plymouth Superbird
1.55.669 --- MG TF 160
1.56.327 --- Honda Civic Type-R´98
1.56.568 --- Peugeot 406 3.0 v6 coupé
1.57.437 --- BMW 120i
1.57.897 --- Nissan Fairlady Z 280Z-L
1.59.393 --- Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600
2.01.285 --- Peugeot 106 S16
2.01.660 --- VW Lupo GTi
2.02.416 --- VW Golf I GTi´76
2.03.095 --- Fiat Coupé Turbo
2.06.189 --- Alfa Roméo Giulia sprint Speciale ´63
2.06.319 --- VW Polo GTi
2.06.977 --- Nissan Skyline 2000 GT-B ´67
2.10.349 --- Opel Corsa Confort 1.4
2.33.536 --- Daihatsu midget II
3.05.527 --- Fiat 500L

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Véhicules de préparateurs d´origines
---------------------------------------------
1.35.267 --- Mine´s Skyline GT-R-N1 V-spec R34
1.36.638 --- AMUSE CarbonR
1.38.707 --- HPA Motorsports Stage II R32
1.38.893 --- Nismo Fairlady Z Z-Tune
1.39.952 --- Opera Performance 350Z
1.40.236 --- Nismo R34 GT-R R-tune
1.41.158 --- Nismo R32 GT-R S-tune
1.41.566 --- Spoon S2000
1.42.632 --- Amuse S2000 R1
1.42.992 --- Nismo 400R
1.44.350 --- Amuse S2000 street version
1.47.623 --- Mugen S2000
1.51.379 --- Spoon Integra Type-R
1.52.994 --- Toyota Modelista Celica TRD Sports M

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Véhicules Concepts Car d´origines
---------------------------------------------
1.32.842 --- Cadillac Cien
1.35.973 --- Dodge Viper GTSR Concept
1.49.721 --– Dome Zero
1.41.729 --- Toyota Motor Triathlon
1.51.997 --- Jay Leno Tank CAR´03
1.53.300 --- Land Rover Range Stormer

bien jouer pour tes temps falco

arf...merci merci

Mais je ne serais satisfait que quand j´aurait battu mon chrono M3

Ca me tue....à chaque fois que j´suis devant mon fantôme de quasi une demi seconde j´me vautre lamentablement ou je passe plus doucement et HOP il me repasse devant !

J´vais y arriver...mais j´sais po quand

Dansquelques années,tu auras progressé

Arrête GetSet tu me sout morale à zero
Tu vas voir que j´va po m´laisser faire lol
c´est pas une des Nipones qui vont détrôner la M3 longtemps

M3 POWER !! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j´sais même plus écrire moi
Trop d´émotions pour moi tout ça

Je sens que ca va nous mener loin cette guéguerre avec la M3 !!

Arf c´est pas vraiment une guéguerre

Honnêtement je n´ai pas essayer la NSX mais sachant le nombre de km que t´as tapé sur "l´enfer vert" ton niveau est excellent Jump !

J´en chie avec ma M3

Remarque l´avantage c´est qu´à force on va taper des chronos de malade la NSX et la M3 !

Elles se valent telement....sans oublier "TopSecret" et sa Skyline qui m´ont scier !

tiens au passage j´ai oublier de donner un nouveau temps avec la Jaguar S-type R: 1.43.394

La concurrente direct de la M5 E39...d´un point de vu puissance pour le reste j´pense que la M5 est supérieur mais c´est pas dans GT4 qu´on pourra le vérifier

pourquoi ils n´ont pas mis cette magnifique M5 V8 400ch

Jump quand tu d is "La NSX est la moins puissante des 3 et pourtant elle est devant..."

C´est peut être la moins puissante des 3 mais c´est aussi la plus légère est de beaucoup
300kg de moins que la M3 et 310kg de moins que la Skyline !

Certes la M3 et la Skyline ont +40 canassons sous le capot mais la NSX est une plume !
Pas étonnant qu´elle soit si performante !

-----------------M3--------NSX-R------R34 Nür
400m------13.691------13.353------13.359
1000m----24.609------24.154------24.353
V.max--------290----------291-----------272
-----------------FR-----------MR----------4WD
--------------344ch-------295ch--------341ch
-----------37.19mkg---32.75mkg---48.39mkg
-------------1570kg-----1270kg-------1580kg

En attendant j´ai réussi à améliorer mon chrono M3 mais pas assez pour la faire passer devant la Skyline...ca c´est joué à 1 cheveu !
1.41.306 --- BMW M3
1.36.664 --- BMW M5
1.40.850 --- Dodge Viper GTS
1.54.209 --- Mini Cooper-S
1.38.638 --- Nike one 2022

je sais, mais tout ce je gagne comme temps en virages et en courbes, je le perds en ligne droite
Sans compter la montée avant le virage a 90 degres précedant le premier pointage de temps intermédiaire

Bah Seattle n´est pas un circuit de vitesse vu que des bagnoles limitées comme la 406 coupé ou l´Impreza 22B n´atteignent même pas leur vitesse de pointe !

Mais c´est vrai que de la puissance ça peux aider dans la ligne droite, la côte et la grande pente

Finalement ca se tient, le poids de la NSX doit l´aider à repartir mieux après un virage et la puissance de la M3 à rattraper le temps perdu ensuite

Finalement c´est la skyline qui est avantagé sur ce circuit...4 roues motrices, moteur turbo coupleux à bas régime et ne rechigne pas à monter à 8000trs c´est l´idéal pour Seattle !

Faudrait que tu fasses une vidéo de ton ralenti en NSX pour comparer avec la M3

Moi ce qui m’étonne c’est la vitesse de pointe pour la NSX qui est quasi égale même pour ne pas dire supérieur de 1km/h à la M3 !

Ca doit venir de l’aérodynamisme, de ce point de vu la NSX est parfaite comparé à la M3 mais faut aussi reconnaître que la M3 à la banquette arrière que n’a pas la NSX !

Puis le V-tec de chez Honda n’a rien à envier au Vanos de BMW si ce n’est que le couple est dispo plus tard sur le V-tec

La petite vitesse de pointe de la Skyline est due à sa boite incroyablement longue !
J’n’ai jamais compris ça sur cette bagnole, sur le circuit test en automatique je n’ai jamais passer la 6ème !

C’est simple c’est une vitesse inutile à moins de prendre l’aspiration d’une autre bagnole

Je pense que c´est dans l´enchainement de virages et dans les chicanes que la NSX-R fait la différence. Maintenant c´est clair qu´en ligne droite je peux pas lutter meme en sortant des virages en boulet de canon

Cela dit heureusement pour BMW-MOtorsport que GT4 ne prenne pas en compte la bride a 250 et le brake fading

Pour finir la NSX est une voiture qui date des années 90, alors que la M3 est trés récente, meme si le bloc moteur n´est plus tout jeune !! !

Pris dans un Evo UK, vu que la NSX-R 02 n´a pas ete vendue en France a ma connaissance
NSX-R 276bhp, 0-60 mph 4.4 sec, Vmax 168 mph
M3 338bhp, 0-60 5.1 sec, Vmax 155 mph
M3 CSL 360bhp, 0-60 4.5 sec, Vmax 155 mph

Ca confirme le fait que la NSX-R est plutot la rivale de la CSl que de la M3 normale...

Aller je viens détrôner la grande championne des voitures de série qui siège depuis bien longtemps à la 1ère place du classement !

Pour ce faire j´ai sorti l´artillerie lourde...
1.33.854 --- Pagani Zonda C12S 7.3
Un MONSTRE !

Jumpseat Qu´est ce que tu appelles le "brake fading" ?
L´usure due à l´endurance ou le blocage des roues lors d´un freinage ?

Ah ouais mais la NSX est sans conteste la Ferrari Japonaise !
C´est une bête s´te bagnole !

Moi j´ préfère la M3 d´un point de vue "filing" je la trouve plus racée, plus agressive, plus imposante etc...

Mais d´un point de vu efficacité je reconnais les prouesses de la Nipone !

Je reconnais aussi apprécier la tenue de route de la M3 tout du moins dans GT4 car elle passe très bien sa puissance malgré ses 1570kg !

Puis sa boite est super bien étagée rendant la M3 aussi efficace sur circuit de vitesse que sur petit tracé sinueux...

Sur le circuit test en 6ème t´accélère encore en virage sans perte de puissance...pour moi c´est la meilleur GT de sa catégorie (coupé 4 places)
Puis elle à un son s´te caisse qui n´est pas assez mis en valeur dans GT4 !