tu as plus de reprise avec un compresseur par exemple a monaco j utiliserais uyn compresseur

ET IL EN REDEMANDE

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 19:48:01

non jumpseat la mienne fais 899 cv pcq je ne la vidange pas tous le temp , ma m3 fais normalement 499 cv et elle fais pluque 400 mnt
Ma M3 CSL developpe 524ch ET MA gtr pas loin de 586ch....

une m3 , par ex perd pas mal de cv et en 200kms je dois carement refair le chassis mais rien qu´avec 200kms .... et elle devient incontrolable , a moin de mettre la cage etc pour rigidifier , donc chaque 200kms 50 000cs pour refair le chassis ( a moin de mettre 30 000 pour la cage )
donc ca confirme ce que j´ai toujours dit, TU NE SAIS PAS TUNER ET MODIFIER UNE CAISSE J´ai pas besoin de refaire le chassis de mes voitures tous les 200 kms

et une skyline perd en 200 kms 13 cv , a moin de fair une vidange , mais sache que 200kms c tres peu et que defois tu es en pleine course et que là tu ne peu pas vidanger ni reparer ....
Bougre d´andouille, ca te coute quoi de faire une vidange ? 50 crédits a tout casser ?

pour le stage 5 tous le monde le connai et tous le monde c´est lire ce qu´il y a marquer , par contre pourquoi il est moin chère alor qu´il est mieu en tous ca je vois pas ...
mieux en quoi ?

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 19:57:41

non elle a surment pas perdu de couple .... vu que la gtr est un v8 donc plus de couple d´oigine ...
Elle cube SURTOUT 0.8 l de plus qu´une M3 CSL, et ca aide Le nombre de cylindres n´a rien ou si peu a voir avec la valeur du couple

vive-mclaren Posté le 20 avril 2006 à 20:19:33

Pour moi ca dépend sur quelle circuit sur un circuit a virage lent je mettrais le compressuer et virage rapides le kit atmo
Je parle surtout en termes de plaisir de conduite, je prefere toujours avoir du couple au risque meme de sacrifier la puissance dans le cas de la Shelby. Par contre sur une Nissan 350z, la puissance max en atmo s´établit à 485ch et à ... 486ch avec le compresseur. le choix est vite fait...

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 20:37:55

moi meme pas , peso je meterai le compresseur juste pour un run 400 m ou pour fair americaine , mais sinon l´atmo dans tous les circuit .... ten en rapide qu´en lent
ca confirme bien que t´y connais que dalle

Jumpseat Posté le 20 avril 2006 à 21:52:09

ET IL EN REDEMANDE

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 19:48:01

non jumpseat la mienne fais 899 cv pcq je ne la vidange pas tous le temp , ma m3 fais normalement 499 cv et elle fais pluque 400 mnt
Ma M3 CSL developpe 524ch ET MA gtr pas loin de 586ch....
==> preuve pour la m3 csl ?? ? j´attand une foto , moi ma gtr fais plus de 622 cv

une m3 , par ex perd pas mal de cv et en 200kms je dois carement refair le chassis mais rien qu´avec 200kms .... et elle devient incontrolable , a moin de mettre la cage etc pour rigidifier , donc chaque 200kms 50 000cs pour refair le chassis ( a moin de mettre 30 000 pour la cage )
donc ca confirme ce que j´ai toujours dit, TU NE SAIS PAS TUNER ET MODIFIER UNE CAISSE J´ai pas besoin de refaire le chassis de mes voitures tous les 200 kms
==> ben essai toi meme avec une csl, tu l´achette neuve et tu y cours comme ca d´origine tu verra apres 200kms

et une skyline perd en 200 kms 13 cv , a moin de fair une vidange , mais sache que 200kms c tres peu et que defois tu es en pleine course et que là tu ne peu pas vidanger ni reparer ....
Bougre d´andouille, ca te coute quoi de faire une vidange ? 50 crédits a tout casser ?

==> oui mais moi j ypense pas , si a chaque course faus fair une vidange ....

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 22:10:30

==> preuve pour la m3 csl ?? ? j´attand une foto , moi ma gtr fais plus de 622 cv
Tu oses me demander des preuves ? Ramene des preuves de ton temps en Skyline et Supra sur le Nurb et apres eventuellement on en reparlera.
Gotcha ! ma GTR fait aussi 622ch

==> ben essai toi meme avec une csl, tu l´achette neuve et tu y cours comme ca d´origine tu verra apres 200kms
C´est bien ce que je dis, tu ne sais NI MODIFIER NI REGLER une caisse

==> oui mais moi j ypense pas , si a chaque course faus fair une vidange ....
C´est vrai ca, pour penser faut deja avoir un cerveau et savoir s´en servir, suis je bete

sur 3 truc que ta a dire t t gourer de 2

donc tu vois faudrai savoir avant de ce la peter une gtr fais pas 586 mais 622 cv

et la m3 csl 499 cv et pas 524 , la m3 toute simple elle fait 514 ....cv

je te parle pas de regalge , je te parle STOCK , aprand a lire , et puis apres , avec les reglage que tu veus , apres 200kms , si tu passe chez ton conscessionair tu verra de nouveau que tu pourra deboursé 50 000cs pour le remttre nikel , et c avec la prepa que tu veux .... et que si tu la laisse d´origine et ben a 200kms elle est inconduisable ..... apres c clair qu´en metant la cage tu t´enfou du pack 50 000cs vu qu´elle serra rigidifer nikel

yes auj ta la rage ca ce vois cheri , mafois tous le monde ma dis bravo pour avoir fais effacer mes post sur ton topic , et toi tu pleur , ca ta enlever des post ?? ? sniff en plus sur 34 post 30 son des tiens mnt

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 22:28:18

donc tu vois faudrai savoir avant de ce la peter une gtr fais pas 586 mais 622 cv
A mon avis il a pas du voir mais j´ai bien écrit "Gotcha ! ma GTR fait aussi 622ch
Et avant de te la peter, Une M3 CSL dépassé les 500ch comme Ma Skyline dépasse les 900ch

et la m3 csl 499 cv et pas 524 , la m3 toute simple elle fait 514 ....cv
allo ? Laquelle est la plus puissante d´origine, la M3 ou la M3 CSL ? Tu es reveillé mon petit loup ?

je te parle pas de regalge , je te parle STOCK , aprand a lire , et puis apres , avec les reglage que tu veus , apres 200kms , si tu passe chez ton conscessionair tu verra de nouveau que tu pourra deboursé 50 000cs pour le remttre nikel , et c avec la prepa que tu veux .... et que si tu la laisse d´origine et ben a 200kms elle est inconduisable ..... apres c clair qu´en metant la cage tu t´enfou du pack 50 000cs vu qu´elle serra rigidifer nikel
Mon dieu, il a rien capté
Ecoute, je vais faire simple pour que tu "comprennes", les 50.000 crédits sont pour la remise a neuf du chassis et les 30.000 sont pour augmenter la rigidité, C EST DEUX CHOSES DIFFERENTES. Ma M3 CSL a déja parcouru 400 kms sans que je n´ai a refaire le chassis, pourquoi ? Parce que si tu mets des suspensions trop dures, ni celles ci ni le chassis n´absorberont d´ou le fait que tu devras souvent refaire le chassis. Donc ca rejoint ce que je dit, TU NE SAIS NI REGLER NI MODIFIER une caisse

yes auj ta la rage ca ce vois cheri , mafois tous le monde ma dis bravo pour avoir fais effacer mes post sur ton topic
preuve ou photo ?

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 22:28:18

sur 3 truc que ta a dire t t gourer de 2
toi tu as tout faux depuis le début

yes auj ta la rage ca ce vois cheri , mafois tous le monde ma dis bravo pour avoir fais effacer mes post sur ton topic , et toi tu pleur , ca ta enlever des post ?? ?
Ma caille, toutes tes conneries sont restées, tu l´as pas remarqué

non meme friz m,a feliciter , chris737 etc.. ahahahahahahaha je suis un grd garcon mnt

non mais mon lapin plus serieusement meme sans regler des suspatte si tu mets la cage et ben ca va nikel c clair que c mieu mais bon si c pour ce la peter comme tu le fais ca va pas la chandelle

et oui la m3 csl fais dans les 500 comme tu le dis , a 1 cv de pres , donc 499 , mais pas 524 comme tu le pretend

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 22:41:37

non meme friz m,a feliciter , chris737 etc.. ahahahahahahaha je suis un grd garcon mnt
La greffe de cerveau ne prend pas appareamment, quand je dis que toutes tes conneries sont restées ma poule, regarde dans mes posts vu que je les copie-colle

non mais mon lapin plus serieusement meme sans regler des suspatte si tu mets la cage et ben ca va nikel c clair que c mieu mais bon si c pour ce la peter comme tu le fais ca va pas la chandelle
en français ca donne quoi ?
Au risque de me repeter, quand je dis que tu ne sais ni modifier ni regler une caisse, c´est parce que tu es le genre de boulet a équiper une voiture en full power sans renforcer le chassis et tout en reglant trop dur tes suspensions, par conséquent comme les suspensions n´absorbent ni les chocs et ni les irregularités de la route sans parler des brodures prises à haute vitesse, ton chassis se deforme plus facilement, understood ?

et oui la m3 csl fais dans les 500 comme tu le dis , a 1 cv de pres , donc 499 , mais pas 524 comme tu le pretend
crois ce que tu veux mais j´ai tapé sans probléme ta Skyline de 899ch avec ma M3 CSL de 524ch mon lapin

pour terminer la soirée ma poule

un copier coller = tres simple , regarde

Jumpseat Posté le 20 avril 2006 à 24:52:08

je suis nul en regalge ...

ta vu

la suite , ben dis ce que tu veux , deja je vois pas pk tu t´acharne comme ca a vouloir a tous prix descendre quelque un ..... tu te crois le meilleur , tan mieu mais sache que tu n´es rien a par une petole fraiche (si on la tourne en meilleur francais ca donnerai du genre Me**e

et moi aussi d´ailleur je n´ai jamais sous estimé la m3 vu le nombre de kilometrage que j´ai ... en m3 ...

continue a te la peter mon coco tu rentre vraiment dans mon sousestime là , autant friz c marant d´avoir des conflict defois , mais lui ne ce prend pas la grand tete etc... pareil pour les autres (rc3 ...) mais toi la serieu t decevant vu comment tu te crois le meilleur

vive-mclaren Posté le 20 avril 2006 à 20:19:33

Pour moi ca dépend sur quelle circuit sur un circuit a virage lent je mettrais le compressuer et virage rapides le kit atmo
Je parle surtout en termes de plaisir de conduite, je prefere toujours avoir du couple au risque meme de sacrifier la puissance dans le cas de la Shelby. Par contre sur une Nissan 350z, la puissance max en atmo s´établit à 485ch et à ... 486ch avec le compresseur. le choix est vite fait...

le choix est vite fais et moi je parlais niveau performance

Chiwawa49 Posté le 20 avril 2006 à 23:20:54

pour terminer la soirée ma poule

un copier coller = tres simple ,
Je vois, ma pouliche, que c´est dififficilement car au vu de tes innombrables bourdes que tu commets sur ce forum ta crédibilité est proche du zéro absolu, ce qui est loin d´etre le cas pour toi Les gens font la part des choses, contrairement à toi
Et entre nous on sait tous pourquoi tu as demandé que tes posts soient retirés, c´est parce que tu te faisais incendier sur 2-3 pages et que tu n´avais rien a répondre en retour

et moi aussi d´ailleur je n´ai jamais sous estimé la m3 vu le nombre de kilometrage que j´ai ... en m3 ...
Dommage que tu ne sais NI LA MODIFIER NI LA REGLER NI LA CONDUIRE

continue a te la peter mon coco tu rentre vraiment dans mon sousestime là , autant friz c marant d´avoir des conflict defois , mais lui ne ce prend pas la grand tete etc... pareil pour les autres (rc3 ...) mais toi la serieu t decevant vu comment tu te crois le meilleur
Tu veux des Kleenex ?

Vive McLaren, sur un circuit comme le Nurb, je ne suis pas si sur qu´une Shelby 350gt avec compresseur se fasset totalement larguer par une Shelby 350gt atmo meme plus puissante mais plus pointue...
(Cela dit j´avoue, je n´ai pas essayé mais ca te dirait de le faire toi ?)

nn pas pour l instant

mais elle se ferait mettre au max 2 a 3 seconde a mon avis enfin week-end (les profs sont de plus en plus ch*ant)

je suis pas un specialiste comme toi du nurb moi je suis plutot sarthe

vive-mclaren Posté le 21 avril 2006 à 15:28:37

mais elle se ferait mettre au max 2 a 3 seconde a mon avis enfin week-end (les profs sont de plus en plus ch*ant)
je parlais de la sarthe I Le Nurb honnetement je ne sais pas pcq il y a des virage lent comme des virage rapide et de longue ligne droit ( c´est pour ca que c est un beau circuit)