date !!

1/ MERCEDES-BENZ SLR McLaren ´03 (625ch, 1768kg, 2.8kg/ch)=> 7.17.007
2/ PAGANI Zonda C12S 7.3 ´02 (556ch, 1250kg, 2.5kg/ch) => 7.18.13
3/ RUF RGT 384ch, 1330kg, 3.5kg/ch) => 7.31.768
4/ BMW M5 ´05 (508 ch, 1715 kg, 3.4kg/ch) => 7.32.339
5/ ASTON-MARTIN Vanquish ´04 (466ch, 1835kg, 3.9kg/ch) => 7.35.622
6/ LOTUS Esprit Sport 350 ´00 (358ch, 1300kg, 3.6kg/ch) => 7.39.160
7/ CHEVROLET Corvette Z06 (C5) ´00 (384ch, 1409kg, 3.7kg/ch) => 7.41.787
8/ CALLAWAY C12 ´03 (439ch, 1480kg, 3.8kg/ch) => 7.42.436
9/ LOTUS Esprit V8 ´02 (358ch, 1380kg, 3.9kg/ch) => 7.46.568
10/ MERCEDES-BENZ E 55 AMG ´02 (475ch, 1910kg, 4.0kg/ch) => 7.48.221
11/ BMW M3 GTR ´03 (380 ch, 1350kg, 3.6kg/ch ) => 7.48.423
12/ HONDA NSX Type-R ´92 (288ch, 1230kg, 4.3kg/ch) => 7.50.749
13/ AUDI RS 6 ´02 (453 ch, 1840 kg, 4.1kg/ch) => 7.51.921
14/ JAGUAR XKR R-Performance ´02 (394ch, 1735kg, 4.4kg/ch) => 7.51.935
15/ MAZDA RX-7 Type R Bathurst R (FD) ´01 (294ch, 1260kg, 4.3kg/ch) => 7.56.377
16/ MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD) ´02 (297ch, 1270kg, 4.3kg/ch) =>7.56.865
17/ TOYOTA Supra RZ ´97 (330ch, 1510kg, 4.6kg/ch) => 7.57.299
18/ LOTUS Carlton ´90 (381ch, 1655kg, 4.3kg/ch) => 8.02.549
19/ SUBARU Impreza Sedan WRX STi (GD, Type-II) ´02 (315ch, 1440kg, 4.6kg/ch) => 8.04.240
20/ NISSAN 350Z GT 4 Limited Edition (Z33) ´05 (300ch, 1440kg, 4.8kg/ch) => 8.05.218
21/ NISSAN Skyline GT-R Vspec LM Limited (R33) ´96 (324ch, 1540kg, 4.8kg/ch) => 8.07.231
22/ MITSUBISHI Lancer Evolution 5 GSR ´98 (311ch, 4.4kg/ch) => 8.08.175
23/ NISSAN 350Z Roadster (Z33) ´03 (286ch, 1550kg, 5.4kg/ch) => 8.09.816
24/ SUBARU Impreza Sedan WRX STi Ver. IV (GC) ´97 (282ch, 1250kg, 4.4kg/ch) => 8.15.123
25/ SUBARU Impreza Sedan WRX STi Ver. III (GC) ´96 (280ch, 1250kg, 4.5kg/ch) => 8.16.575
26/ HONDA S2000 ´03 (246ch, 1250kg, 5.1kg/ch) => 8.17.455
27/ SUBARU Impreza Sedan WRX STi Ver. II (GC) ´95 (271ch, 1240kg, 4.6kg/ch) => 8.20.879
28/ BMW Z4 ´03 (231ch, 1365kg, 5.9Kg/CH) => 8.21.452
29/ SUBARU Impreza Sedan WRX STi (GC) ´94 (270ch, 1230kg, 4.6kg/ch) => 8.21.519
30/ RENAULT-SPORT Clio V6 Phase 2 ´03 (260ch, 1400 kg, 5.4kg/ch) => 8.24.269
31/ CHEVROLET Corvette Stingray L46 350 (C3) ´69 (356ch, 1490kg, 4.2kg/ch) => 8.26.323
32/ JAGUAR E-Type Coupe ´61 (268ch, 1219kg, 4.6kg/ch) => 8.31.225
33/ TOYOTA Supra SZ-R ´97 (225ch, 1450kg, 6.4kg/ch) => 8.31.697
34/ MITSUBISHI Lancer Evolution 2 GSR ´94 (266ch, 1250kgs, 4.7kg/ch) => 8.31.772
35/ LOTUS Elise ’00 (122ch ,714kg, 5.9 kg/ch) => 8.33.164
36/ LOTUS Elise Type 72 ´01 (122 ch, 756 kg, 6.2kg/ch) => 8.34.608
37/ MERCEDES 300SL Coupé ´54 (215ch, 1295kg, 6.0kg/ch) => 8.42.873
38/ MITSUBISHI Lancer Evolution GSR ´92 (249ch, 1240kgs, 5.0kg/ch) => 8.43.767
39/ HONDA CR-X SiR ´90 (160ch, 986kg, 6.2kg/ch) => 8.52.260
40/ MAZDA MX-5 (NA) ´89 (119ch, 940kg, 7.9kg/ch) => 9.08.715
41/ CHEVROLET Corvette Convertible (C1) ´54 (152ch, 1309kg, 8.6kg/ch) => 9.27.483
42/ AUTOBIANCHI A112 Abarth ´79 (71ch, 700kg, 9.9kg/CH) => 10.48.007
43/ SUBARU 360 ´58 (16ch, 385kg, 24.1kg/ch) => 16.48.731
44/ CITROËN 2 CV Type A ´54 (15ch, 495kg, 33kg/ch)=> 17.29.813

Littlejo Bravo !!
cr-x C´est sur que la civic est plus puissante et plus rapide que la Elise en ligne droite mais le Nurb est composé en majorité de longues courbes et de nompbreux virages...
Cela dit, cela n´enleve en rien la mérite de la voiture que tu as essayée

nissan 350Z (desolé j´ai pas le poids ni la puissance)

8:01:04 ... plus rapide que la version GT4 car plus legere

je l´ai testée parce que demain je la teste en vrai

Le temps de Joux
NISSAN 350Z (Z33) ´03 (286ch, 1320kg, 4.6kg/ch) => 8.01.040

j ´ai essayé une nouvelle caisse !!
NISMO Skyline GT-R S-tune (R32) ´00 (409ch, 1500kg, 3.7kg/ch) => 7.47.654

novelle tire:

cadillac cien ´02 (760ch/ 1450kg/ 1.9kg/ch)

6.55.427 min

Il est cool ce topic j´avais jamais vu
mais vous le faite en arcade ?
et les voitures vous les prenez sans modif quoi juste avec des pneus de bases ?

suffit de lire la première page

a<zut j´avais pas vu au sujet du mode arcade
sinon je me disais c´est bien de mettre comme dans la réalité mais certaines voitures réelles ont des aides quand meme ? les trucs anti blocages de roue et anti patinage c´est pas de série ?

si mais d´un autre coté y a aussi des voitures qui n´en ont pas alors que dans le jeu oui (ex toutes les vieilles caisses)

et puis le vrai pilotage c´est sans les aides à la conduite

:salut Cr-x,
la Cadillac Cien n´a jamais été produite, elle reste un concept car donc elle est hors jeu. Pour plus de détails tu peux te référer a la premiere page du topic ou tout est explique...

ce qui est bien c´est que vous faite confiance aux temps
(je suis dans la merde en ce qui concerne le pc donc juste ecrire le temps et pas aller sur imageshack ça m´arrange ^^)
je vais donc tenter quelques tours avec une fto

ok jumpseat j´avai lu la premiere page mai g pa du faire gaffe escuse

cela dit, je reviendrai tout a l´heure avec une novelle caisse

jOEY18 pour les temps, c´est normal, c´est pas un challende, il n´y a rien a gagner, personne ne met son nom dans le classement. Par contre si un temps me parait suspect et/ou qqn fait mieux avec la meme caisse, je suis en droit de me poser des questions !!

cr-x ne t´excuse pas, il n´y a pas de mal !
Comme tu es branché Honda, pourqui ne pas essayer les différentes Civic ??

par contre si je parviens a battre de quelques dixiemes le temps sera corrigé ?( ça m´étonnerais que je vous batte mais c´est au cas où )

tU SAIS, on n´est pas invincibles !!
Si tu peux faire un meilleur temps, je pense qu´on s´en remettra par contre cela serait bien si tu pouvais mettre tes partiels
De toute facon, si tu améliores un temps de 5 dixiemes, c´est toujours bon à prendre et qui sait, ca peut faire progresser la voiture dans la hiérarchie

alors j´ai tourné avec la FTO et la volvo estate:

- Mitsubishi FTO GPX 1997 (200ch / 1170 kg )
9´00"972

- Volvo 240 GLT Estate 1988 (129 ch / 1890 kg)
10 ´23"028

jai pas mis le couple et vu qe je pars faire un tour de vélo et que ma play est eteinte je les citerais ce soir .

La fto est bien nerveuse et glisse pas mal
La volvo est tès lente poussive et a 4 rapport (vitesse max vers 180 km/h ) mais c´est super de conduire un break et assez facile vu le amnque de puissance

Hey ! Ca fait plaisir de revoir se topic en "tete de liste"

TVR Tuscan Speed 6 (2000)

Puissance 365 CH
Poids 1100 Kg
3.01 Kg/CH

7´44"148

BMW M3 (2004)

Puissance 343 CH
Poids 1570 Kg
4.58 Kg/CH

7´53"942

Ca m´a pris du temps mais j´ai essayé une Fiat 500
La voiture n´a que 4 vitesses et pour obtenir un bon temps sur le Nurb, il est préférable de passer en boite manuelle, ce qui est inhabituel pour moi.
La encore on sent le relief et les denivelés du circuit : si la voiture peine a monter quelques cotes, son chassis est assez joussif à faire pivoter et à placer la voiture au millimetre pret dans ce qui sont des virages pour d´autres voitures, virages qui deviennent des courbes pour cette Fiat vu sa vitesse. On se contente juste de relacher l´accelerateur et d´accompagner la 500 durant ces courbes, assez rudimentaire mais on en apprend beaucoup niveau pilotage !!
FIAT 500R ´72 (18ch, 595kg, 33.1kg/ch) => 14.15.466

en effet ya surement pas a freiner sauf dans de rare occasions vu la vitesse qu´elle a et c´est vraiment la trajectiore optimale qui permet un bon temps
(moi aussi ma voiture ralentissait dans les montée volvo estate )

Le pire, c´est que là avec la fiat ca ne se joue en dixiemes de seconde mais plutot en demi-seconde !!
sur plus de 20 kms et un paquet de virages, ca aide a rester concentré