J ai teste une voiture ce matin. Ca donne :

-Clio Renault Sport V6 Phase 2 ´03 : 7´56"653

Temps correct, sans plus. On pouvait attendre mieux d une voiture a moteur central de 260ch. L arriere decroche san prevenir ce qui oblige a pas mal de precautions (attention surtout a la Schwedenkreuz).

Pour les references sur les virages, ca se situe ici (desole c est en allemand) http://www.ghbiker.de/nuerburgring_ringrunde/nordschleife_ringrunde.html

Gt Driver,
j´ai effectué un 7.55.015 avec une Phase 1, je pense qu´il est possible d´améliorer ton temps meme si je ne le remets pas en cause

Hier j´ai fait pour la première fois le Nurb avec la viper SRT10.

J´ai été très étonné de ne la voir que tres rarement patiner. Pourtant avec 500ch on pouvait s´attendre au pire. Faut dire qu´avec ses 345/30/19 à l´arrière, il y a de quoi donner de l´adherence.
C´est une voiture très equilibrée (bizarre, le modele d´origine n´est pas un exemple dans ce domaine). Je n´ai eu aucun problème de sur ou sous-virage.

Bon niveau temps, j´en ai chié pendant plus de 10 tours mais j´ai réussi à accrocher 7:16:243

Joux, les bras m´en tombent
au passage, chapeau tu me mets 2.5 sec dans la visiére

Je suis tres irrégulier niveau perf sur le Nurb. J´ai rien pu faire pour battre tes temps avec la cizeta et la yellow bird.

C´est que sur le dernier tour que j´ai amélioré ton temps. J´étais moi aussi étonné de mon temps.

Je pense que comme Gt_Driver, ton style de pilotage sied plus au FR style Aston ou SRT10, alors que mon truc c´est plus MR ou RR (voir mes temps avec la RUF ou la FORd Gt).
Si tu me mets 2.5 sec avec la Viper, ce n´est pas hasard...

Match de Lotus Elise:

Lotus Elise ´00: 8.37.554 #3
On sent que la voiture n´a pas de pêche avec ces 122 chevaux et malgré un poids plume de 714 kg, l´arrière part sans prévenir(surtout à la Schwendenkreuz).

Lotus Elise 111S ´02: 8.25.506 #4
Plus lourde mais plus puissante, la 111S balade plus son arrière et elle a une vitesse de pointe plus grande.

Lotus Elise 111R ´03: 8.15.465 #2
Plus stable, plus lourde et plus puissante la 111R m´a impréssionné niveau vitesse de pointe (234 km/h) mais la 111R sous-vire un peu.

Lotus Motor Sport Elise ´99: 8.15.264 #3
Grande déception sur la Motor Sport qui, malgré 204 cv et une boîte super étagée, sous-vire énormément par rapport aux autres voitures.

Lotus Elise Sport 190 ´98: 7.56.661
Attention, voici une bombe a ne pas mettre dans toutes les mains.La technique de Luge est préférable.

7:36:58 avec la jaguar XKR

Moteur tres lineaire et passage de vitesses super rapide. La caisse sousvire un peu mais rien de bien grave (surement à cause de son poids)
Bruit moteur très feutré (trop)

Joux, c´est la 4.0 ou la 4.2 ?
Barbariankid, on a essayé toutes les voitures que tu as proposé (sauf la Motorsport) et on a fait des temps plus clean et plus courts, ils ne seront donc pas pris en compte

4.2

XKR R Perfomance

Désolé
ben mettez vos temps du moins avec vos comm

Amuse S2000 GT1 : 7.05.523

Bon update classement "a Partir de 2000"

FORD GT ´ 05 => 6.56.647
PAGANI Zonda C12 S 7.3 ´ 02 => 6.57.037
PAGANI Zonda C12 S 7.0 ´ 00 => 6.59.188
MERCEDES-BENZ SLR Mc Laren ´ 03 => 7.01.646
SALEEN S7 => 7.02.508
AMUSE S2000 GT1 => 7.05.523
BMW M5 ´ 05 => 7.11.911
DODGE Viper SRT-10 ´ 03 => 7:16:243 Joux !!
MERCEDES-BENZ SL 65 AMG (R230) ´04 => 7.16.531
TVR Cerbera Speed 12 => 7.20.038
ASTON-MARTIN DB9 Coupé ´ 04 => 7.23.937
BMW M3 CSL ´ 03 => 7´25"604
ASTON-MARTIN Vanquish ´ 03 => 7.25.855
BMW M3 GTR ´ 03 => 7´28"583
JAGUAR XKR R-Performance ´02 => 7.36.580
HONDA NSX Type R ´02 => 7.36.607
ASTON-MARTIN DB7 Vantage Coupe ´00 => 7´37"918
BMW M3 ´ 04 => 7´39"848
SUBARU Impreza Sedan WRX STi Spec C (GD, Type II) ´ 04 => 7.40.864
MAZDA RX-7 Type R Bathurst R (FD) ´01 => 7.41.892
NISSAN Skyline GT-R V-spec II Nür ( R34) ´02 => 7.43.168
MAZDA RX-7 Spirit R Type A (FD) ´02 => 7.46.733
MERCEDES-BENZ E55 AMG 02=> 7.48.606
LOTUS Elise 111R ´ 04 => 7.49.187
MITSUBISHI Lancer Evolution VIII MR GSR ´ 04 => 7.50.705
SUBARU Impreza Sedan WRX STi (GD, Type II) ´ 02 => 7.50.790
AMUSE S2000 Street Version ´04 => 7´51"712
CALLAWAY C12 ´03 => 7.53.784
AUDI RS6 Avant ´ 02 => 7.54.829
AUDI RS4 ´ 01 => 7.54.893
RENAULT-SPORT Clio V6 24V ´00 => 7.55.015
RENAULT-SPORT Clio V6 Phase 2 ´03 => 7´56"653
HONDA S2000 ´ 03 => 7.57.546
SUBARU Impreza STi Prodrive Style (GD, Type-1) ´ 01 => 7.58.694
MITSUBISHI Lancer Evolution VI RS T.M.E ´ 00 => 8.01.554
SUBARU Impreza sedan WRX Sti version (GD, type-1) 00 => 8´03.606
FORD Focus Rs ´ 02 => 8.06.848
MITSUBISHI Lancer Evolution VI GSR T.M.E ´ 00 => 8.07.059
BMW Z4 ´03 => 8´08"707
BMW 330i ´05 => 8´09"239
CATERHAM Seven Fireblade => 8:10:430
LOTUS Elise 111S ´ 03 => 8.10.538
HONDA Integra Type R (DC3) ´ 03 => 8.18.838
HONDA Civic Type R ´04 => 8.20.408
TOYOTA Modellista Celica TRD Sports M ´ 00 => 8.21.042
ALFA-ROMEO 147 GTA ´02 => 8.21.138
LOTUS Elise Type 72 ´ 01 => 8.21.384
HONDA Civic Type R ´01 => 8.23.324
VOLKSWAGEN Golf V GTI ´ 05 => 8.29.776
ALFA-ROMEO GT 3.2 V6 24V ´04 => 8.30.865
FIAT Coupé Turbo Plus ´ 00 => 8.34.651
PEUGEOT 206 Rc ´ 03 => 8.35.423
BMW 120d ´ 04=> 8´35"445
RENAULT Clio Sport ´ 02 => 8.35.573
SEAT Ibiza Cupra ´01 => 8.35.993
CHRYSLER Prowler ´ 02 => 8.37.209
BMW 120i ´ 04 => 8´48"775
OPEL Vectra 3.2 V6 (2003) => 9.05.455
RENAULT Megane 2.0 16V 03 => 9´15.763
PEUGEOT 307 XSI 04 => 9.29.973
FIAT Barchetta Giovane Due "00 => 10.05.147
FIAT Punto HGT Abarth " 00 => 10:09:150

GT_driver,
je pensais naivement que la Clio V6 phase 2 était plus performante que la 1, mais c´est loin d´etre le cas meme si j´ai pris beaucoup de plaisir à la conduire, l´arrive derive sec toutefois j´aime bien ce style, tu n´es pas obligé de freiner comme un trappeur à haute vitesse pour mettre la voiture à l´équerre et la faire rentrer dans la courbe !!
Sinon j´ai essayé pas mal de françaises
RENAULT Megane 2.0 16V 03 => 9.01.305
RENAULT Megane 2.0 IDE 00 => 8.51.970
Le comportement de la 2003 est pas mal, j´ai l´impression que c´est un kart assez gros. la voiture est assez stable mais les vitesses sont trop longues, a aucun moment je n´ai utiulisé la 5. Le moteur s´essoufle vite, ce qui nous fait regretter encore plus l´absence de la version Turbo et Trophy, avec ses 225 ch et ses 6 vitesses
la 2000 est assez légere et l´on touche vite au rupteur en 5eme, j´ai été reellement impressioné !! Resultat la 2000 pourtant plus ancienne met 10 secondes dans la vue de la 2003. la encore il s´agit de la version avec le moteur a injection directe alors qu´une megane coupé a existé avec le moteur de la Clio Williams (je n´ose meme pas évoquer la Maxi Mégane)

Pour finir, j´ai essayé la M3 GTR et je suis un peu décu, je la pensais plus performante. Bien que le moteur soit en alliage et aussi lourd que le 6 cylindres, la voiture accuse un léger sous-virage au freinage et le manque de couple (tout est relatif) à bas régime handicape les sorties de virage et de courbes. cela dit j´ai effectué un temps de 7.27.174

Mercedes 190 E 2.5 16V

7´00´´680

mais j´y crois modérement à ton temps

Sinon je vais essayer de faire un temps sur la 205 T16 ce soir. Ca fait 1 mois que je me suis mis au passage manuel des vitesses et je trouve que ça aide vachement.

c´est super comme topic j´avais encore jamais regarder

on prend n´importe quelle voiture ?

-que des voitures de série (pas de modele compétition ni de concept)

-que des pneus sport moyen

-aucune aide à la conduite

-ne poster ses temps que si ils sont meilleurs que ceux déjà inscrits

-avec des commentaires sur la voiture c´est encore mieux