de mieu en mieu ce topic, et rappelle toi le nos, règle le à 700 mbars sinon tu auras des frais d´insinérations à payer!

chiwawa49,

je vois que tu as bien suivi les conseils de tout le monde :

jeune conducteur, tu achètes une voiture puissante, qui te revient cher à l´usage et en assurance, que tu comptes tuner ( encore des sous), et tu compares ton achat et les modifs à GT4 ( "la vie n´est pas un jeu").

Pourquoi as-tu demandé des conseils ? de toutes façons, tu aurais choisi cette caisse.

et puis c´est sur, 120 000 km les anciens conducteurs ont du en prendre bien soin sans jamais aller dans la zone rouge ni faire de double débraillage!
j´te jure c´est l´occaze du siècle, je suis meme prèt à parier qu´elle a jamais été accidentée!

blabla 120 000 km ca veux dir qu´elle est pas vielle est surment pas entrenue et pas le contrair . ...surtout avec oneu neuf , turbo neuf pour ce prix ! !

fais moi plaisir, achète la! déja si le turbo est neuf ça veut dire que quelqu´un a bien tapé dedans!

forsGT40 n´a pas tord....c´est quand meme un achat assez risqué.

faut voir un peu le profil du gars qui a roulé avec pendant plus de 100000km ( ça c´est dans le meilleur des cas, si c´est pas une deuxieme ou troisieme main!)

et puis c´est vrai que si tu commences à comparer une voiture dans la " vraie" vie avec GT4, là t´es mal barré! tu risques de tomber de haut!

-corvetteracing, si tu as la patience de relire les 19 pages du topic, tu verras que le débat remonte à loin !

certes

enfin c´est sûr que d´acheter une sportive de 100000 km....faut oser.

C´est généralement pas le genre de voiture qu´on ménage. Du coup elles vieillissent plus vite.

Pour moi une sportive ça s´achete neuf ou avec peu de kilometres sinon c´est trop risqué.

Sinon, les trucs genre powerchips qui te rajoutent en moyenne 15ch et qui soit disant te baissent la consommation en oasis, sont considérés comme frauduleux et en cas de panne moteur ou autre circuit d´alimentation, aucune piece ne sera prise en charge par l´assurance.

Pour ce qui est des kilometres, Joux a raison. Si tu feuillete un peu les annonces sur sport auto, tu verra que ( meme si ce sont des plus sportives que la tienne ) les voitures ont trés peu de route par rapport a leur ancienneté. Ca tourne autour de 40 000.

tain mais vous etes tous bete ou quoi? non je suis desoler mais c´est vrai quoi
deja j´ai jamais comparer la vie avec gt4 ! ! trouvez moi ou et en on reparle ! !

de plus attand si 120 000 kil c´est bcp ahahaha laisse moi rire quoi , attand pour 2000 euro tu veux pas une caisse avec 10 000 kil oiu quoi? faut reflechir , 120 000 kil c´est tres peu , les caisse tienne jusque a 300 000 et + kil , maintenmat c´ets clair qui si vous la faites pas reviser ces votre probleme ! ! attand direct je parle d´une caisse top , avec seulement 120 000 kil et alor vite dire que c nul , moi je suis desoler mais je prefere m´acheter une 200 sx turbo ou on est bien dedand , belle , propre , avec 120 000 kil que fiat uno turbo a 3000 euro avec de la rouille et 150 000 ! ! ben oui c´est la comparaison , chez nous tu vois plein de caisse de ce genre et meme des 205 ou des 106 ou meme r5 avec plus de kil pour plus de tune ! ! alor si on peux plus essaier d´avoir une caisse propre ou on ce sent respecter dedand ( a oui pcq avec une fiat uno -....) et pour un prix resonnable avec pas enormenent de chevaux moi je dis

et je vois pas pk achetez une caisse qui a de la rouille , plus de kil et une uno ou 205 quand on peut avoir une caissse plus propre , mieu , moin chere et avec des kil resonable ! ! juste pour vous fair plaisir je pense

ps: pour l assurance je la met au nom de mon pere

comparaison GT4 :

" a toi tu na pas jouer a gt4 alor

modifi de gt4

kit nos
kit turbo
kit eprom
. . . donc tous ce que je viend de dire et nous des segement . . "

et ce n´est pas la première fois...

d´autre part, ce n´est pas parce-que tu entretiens ta voiture qu´elle ne tombe pas en panne ! les pièces d´usure... s´usent ! et il faut les changer. d´autant + que, comme écrit précédemment, le ou les propriétaires précédents d´une telle voiture l´ont certainement malmenée.

Par curiosité : quel budget mensuel as-tu prévu pour ta voiture ?

Et sans rapport : STP, fais des efforts en Français, c´est vraiment chaud et fatigant de te déchiffrer !

seb:

j´ai pas tout compris de ton long monologue, mais j´en ai retiré que tu disais en gros " 120000 km pour une voiture, c´est pas beaucoup".

ça depend:

120000 km pour une grosse berline diesel, c´est presque rien.

prenons une voiture totalement à l´opposé: une ferrari 348.

je connais bien des gars qui travaillaient à la consession ferrari italia motors, à marseille.

ils m´on certifié qu´une voiture comme la 348 ne tiend pas plus que 50000 km: dans l´atelier, il y en avait d´ailleurs une qui avait 30000km et dont on changait le moteur.

bon ok tu me diras qu´une ferrari n´est pas comparable à une 200SX.

la 200SX n´est pas une vraie sportive, mais ce n´est pas non plus une voiture de production de masse.

en plus, je suis pas un specialiste, mais je pense que le genre de gars qui achete une 200SX conduit pas de la meme façon qu´un pere de famille avec sa berline diesel...

falbou arette , ce post , 2 lignes plus haut y avais un boulez qui disai que je jouer trrop a need for speedd ou autre et la je prouvez que need for speed c´etais pareil que gt4 , qu´il y avais aussi le kit nos , tubo . .. alor rouver des excuse du genre ! !

200 sx , mais attand , ce n´est pas egal a une sportif ou une voiture rare ou quoi que ce sois , on en trouve plein de ces voitures , ce ne sont pas des grosses sprotifs , va me dire ca a vw qui font des caisse genre 800 kilo pour 170 ch ( g60) contre 170 chevaux mais 1200 kilo et la tu reviens me parlais de terme sportif surtout que la g60 n´est pas une sportif ! !

la 200 sx n´as rien de sprotif , ce n´est pas pour ca puissance que je l´achette , mais pour ca beauter , pour son prix , pour son nombre de kilometrage minimal , pour son bien etre a l´interieur . .. bref pour tous ! !

et non une 200 sx ne tien pas jusque a 50 000 comme une ferrari , et non , elle tien autan bien que vos tite francaise alor si vous voulez parlez ou donner des conseils ne donner pas des faux conseil et des fausse afirmations ! ! une 200 sx tien tien tres facilement jusque a 200 000 kil ! ! dans les occas tu en vois plein a 200 000 kil ! ! le moteur et super , y a juste le turbo un peu plus fragil , mais meme si il faut le changer apres 1-2 ans moi je m´enfou , une caisse d´un niveau comme ca , belle , propre . .. kit a mettre 700 euro ( turbo t28(260 chevaux de chez garett ) en occasion) ou un bcp moin chère d´origine en occasion ou un a 1000 euro neuf moi je dis je m´enfou , ca me ferra une voiture casi nikel ( moteur qui tien facil jusque a 300 000 kil mais juste le turbo plus fragil mais si il est changer . .) pour 3000 euro ! ! le seul point ou je suis d´accord avec vous , c´est le point de l´assurance ! !

sinon une r5 ou 205 ou uno peux aussi peter le moteur a 120 000 , autan que la 200 sx s13 , si le proprio a foutu les gaz toute son existance comme un bourique

ps: sur le forum jpcar y a meme des mecs qui prepart leur 200 sx avec 150 000 kil , et presque tous ont 150 000 ou plus . ....

Franchement Seb, y a plus rien à tirer de toi

- 150000 km c´est TROP pour ce genre de voiture
- ma 206 de 110CV doit sucer 7litres en moyenne avec une pointe à 10litre en ville.....donc une voiture turbo de 200CV je te laisse imaginer
- passer l´assurance sur celle de ton pere = tres mauvaise idée car en cas de gros pépin l´assurance pourra faire une enquete et si ils se rendent compte que c´est toi qui l´utilise régulièrement, ca chauffera pour toi....d´autant plus que tu accumuleras pas de bonus !
- c´est une voiture japonaise donc les pièces de rechange sont chères...et à 150000 km comme dit Falbou, tu vas en changer beaucoup
- dernier point, elle est moche

wesh sauf que :

- 150000 km c´est TROP pour ce genre de voiture ==> tu as vu ca ou , as tu deja eu une 200 sx s13 a toi ? a pas de mitho hein si oui ben preuve si non ben tai toi sur ce point

- ma 206 de 110CV doit sucer 7litres en moyenne avec une pointe à 10litre en ville.....donc une voiture turbo de 200CV je te laisse imaginer
==> 10 litre normal donc comme la tienne mais 20 litre en tirant sur l´acclerateur

- passer l´assurance sur celle de ton pere = tres mauvaise idée car en cas de gros pépin l´assurance pourra faire une enquete et si ils se rendent compte que c´est toi qui l´utilise régulièrement, ca chauffera pour toi....d´autant plus que tu accumuleras pas de bonus !

==> de toute facon quelque que ce sois la voiture tu va payer chère , ma mere a mi sous son nom l´assurance pour ma soeur et elle taxe 800 euro pour une daigtshu pony 1200 c´est dire ( et non sous le nom de ma soeur qui a 19 ans mais de ma mere ! ! )

- c´est une voiture japonaise donc les pièces de rechange sont chères...et à 150000 km comme dit Falbou, tu vas en changer beaucoup

==> a ben c´est ce que l´ont pense ca , comme pour tous le reste c´est ce que tu en pense ! ! mais dis moi , qu´apelle tu des pcs que je vais changer bcp ?
coussinet de bielle ? embrayage ? durit ? . ..? non pcq ==> embrayage renforcé HKS ( compette donc tu vois ca tienn le double que ce d´origine donc tu le change tu la pour toute la vie de la caisse ) 200 euro a peine a avec les frais de transport . .. bref non les pcs sont pas si chère ! ! ( ps: dans tous les cas , je change d´embrayage meme si il va bien , de coussinet de bielle et de durit ( coussinet de bielle a voir pour le coup du demontage certe bcp bcp plus chère que la pcs ( la pcs coute pas 100 euro mais le demaontage . ..)

- dernier point, elle est moche

==> encor une fois c´est ton avis , et encor une fois tu le di comme ca ! ! comme pour tous , tu dis que 120 000 kil c´ets bcp pour cette auto mais tu ne sais rien d´elle , tu n´en a jamais eu , pareil pour le cout des pcs et bien d´autre chose , alor si tu ne sais rien sur le sujet des nissan renseigne toi avant d´affirmer des choses fausse