je préfère la GTI, mais la griffe est pas mal. elle fait peut-être un peu trop tuning. elle possède quel moulin ?

meme moteur 1.9 130CV

J´adore la couleur de la Griffe ( vert fluorite)
De plus elle a un intérieur cuir.

La GTI n´avit pas des sièges mi-cuir ?

A choisir, je prendrais la GTI. Elle est authentique et me rappelle tant de souvenirs.

si mais la Griffe c´est full cuir.

Et puis la Griffe est aussi une voiture d´origine

quand j´ai dit authentique, je ne sous-entendais pas que la Griffe était tunée ! c´était dans le sens historique, l´originale quoi, l´illustre, la légende, le mythe... mythe ou légende, quelle est la différence ? hou la la, je m´emporte, moi...

voila j´ai choisi ma premiere voiture

200 sx turbo ben ca coute pas cher 2000 euro avec 120 000 kil avec pneu neuf , turbo neuf . ... bref plein de chose et la consomation c´est 8 litre au 100 ( trankil ) sinon bcp plus conduite sportif mais voila c moin chere qu´une uno ou punto ou meme 205 . ..

y a juste t´etre les assurance qui vont me demander un peu plus mais bon c´ets juste 1,8 turbo donc le meme prix que pour une g60 ou une 323 turbo ou . ... meme que la uno turbo...

seb: la 200SX est une belle voiture, mais quand meme 120000km, ça fait beaucoup pour une voiture de ce type!

je connais quelqu´un qui a une vieille celica de 90, avec pas mal de km au compteur...elle roulait sans aucuns problemes, jusqu´au jour ou le joint de culasse a laché!

en tout cas, si un jour je vois passer une 200SX rose fluo, rabaissée au max, avec des jantes de 30 pouces et marqué en gros dessus " vive le tuning", et beh je saurais qui c´est

non 120 000 kil c´est pas enorme , certe peut etre pour elle si , mais non enfaite

son probleme enfaite c´est le turbo plus fragil , donc a rviser a 100 000 km , mais la vu qu´il y a un turbo neuf donc c´est reparti pour 100 000 kil , de plus certain on des 200sx avec 200 000 kil ben elle va nikel , il faut juste savoir bien emploier ca voiture et l´entrentenir , mais celle que je veu me payer y a plein de chose neuff et elle est trop propre . ..pour plus d´info sur les 200 sx

==> ( pk le prix et si petit pour une caisse si bien ( belle , puissante , moteur turbo . ..) les reponse là . . ==> http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?p=257152#257152

sinon sorry mais j´aime pas le rose

mais pour l´exemple que tu cite tien ==> http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=52912&sid=07e9380d358f85766588d1469d955e1c
le mec est entrain de refair ca 200sx , kit large XXXXXXXXL , peinture rose avec paileette . .. mais superbe et le mec ca ce vois qu´il s y connai . ..

c´est quoi le probleme au niveau du turbo

wastegate qui lache?
tubulure qui pète?
probleme sur la turbine d´echappement ou sur le compresseur?

la 200SX du site, elle fait un peu bricolo quand meme

http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=52912&postdays=0&postorder=asc&start=150&sid=7041290a125f904225aa0c9239da7155

avec la peinture , ca devrais etre beau

et pour les rims , j´espere quel seront bien larges... Sinon , va chez Eibach achetter un
pro-Spacer

http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/00883.1.2198239387100004300

moicced a qui tu parle ? lol la 200 sx du topic n´ai ni a moi ni a corvette . .. mais moi aussi je trouve qu´elle va dechirer cette caisse d´une fois peinte , par contre le nombre d´heur pour ca je sais pas si ca en vaut la peine

Pour le turbo , je ne sais pas , c´est juste qu´il faut fair une revision , les durit . .. va sur le topic ou il parle de la 200 sx ==> http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?p=257152

Sinon en plsu cette caisse alere d´une vrai bombe ! ! et tous ca pour vraiemnt pas chère

je me renseigne sur l´assurance et je l´achette de suite , quitte a mettre 500 euro pour une revison du turbo et de la voiture ( si j´achette pas selle avec le turbo neuf et 120 000 kil . .)

deja d´origine c´ets bien cette caisse , mais apres au lieu de changer a nouveau de caisse ben tu modifie celle la , il y a plein de pcs , kit complet , pcs moteur . .. bref top

seb: evite de sombrer dans la facilité des eproms et autres c*nneries dans le genre powerchips ect...

c´est mauvais pour les segments de pistons, risque d´affolement des soupapes, ect... tous ces trucs c´est pas conseillé si tu veux garder ta voiture encore au moins 80000 km...

c´est pas GT4 qu´il te faut Seb mais NFSU ou Juiced

a toi tu na pas jouer a gt4 alor

modifi de gt4

kit nos
kit turbo
kit eprom
. .. donc tous ce que je viend de dire et nous des segement . .

par contre tan fais pas , je sais que si tu remplace des pcs moteur il faut le consolider avec des piston forgé join de culasse . ... mais pas pour un eprom ! !

midnight club 3 est bien tu peux rajouter des admissions et pleins de trucs détaillés mais c´est pilotage arcade mais on si fait avec les bagnoles que tu as
des golf l´impala monte carlo ´64

• que tu as au début