ben c´est laquelle ?
La version course ?
faut demander à K Spartan, mais normallement c´est que les voitures de série....

bon j´ai testé la Mitsubishi lancer evo VI RS t.m.e, et les 100 kilos de moins se resentent... 8"01.554

Dites faudrais varier un peu les caisses non ?
Je finis mes 24h du Ring et je fais un petit tour...

Le plaisir avant tout, donc rouler avec les caisses que vous voulez ( Midget, 2cv, etc ) .

Le topic est sensé mourir(pour moi) a la sortie de GT5, donc on a le temps. Quand on aura un classement plus dense et varié on pourra commencer(dès maintenant est autorisé) a le corriger, cad refaire des temps mais sans sorties, etc. Ex si jaime la Xsara(non c pas vrai) et quelle a été testée sans passion ( 2 sorties, temps ridicule etc), je peux(sous entend un testeur quelquonque) tenté de la faire remonté au classement, pour tenter de redorer son blason ( tache difficile ) .

Bref vous avez compris, ce topic est un passe temps mais ça reste secondaire, jai plein de jeux, et jai meme pas 50% a GT4, donc comme il m arrive de faire de la conduite plaisir/test, je voulait le partager, car sur le long terme, on peux avoir un classement interessant.

Pour une 205 T16 de serie, 7,30,000 me parait anormal. La Zonda tournant en 7.30.000. Tout comme la Nuvolari. C des temps moyen mais assez propre.

Le plaisir avant tout, donc rouler avec les caisses que vous voulez ( Midget, 2cv, etc ) .

Le topic est sensé mourir(pour moi) a la sortie de GT5, donc on a le temps. Quand on aura un classement plus dense et varié on pourra commencer(dès maintenant est autorisé) a le corriger, cad refaire des temps mais sans sorties, etc. Ex si jaime la Xsara(non c pas vrai) et quelle a été testée sans passion ( 2 sorties, temps ridicule etc), je peux(sous entend un testeur quelquonque) tenté de la faire remonté au classement, pour tenter de redorer son blason ( tache difficile ) .

Bref vous avez compris, ce topic est un passe temps mais ça reste secondaire, jai plein de jeux, et jai meme pas 50% a GT4, donc comme il m arrive de faire de la conduite plaisir/test, je voulait le partager, car sur le long terme, on peux avoir un classement interessant.

=> Si je peut me permettre un petit conseil, essaye de structurer un peu le topic, parce que moi par exemple je retrouve rien, je sais pas quel voiture a déja été essayée, et comme beaucoup d´autre j´ai pas envie de me taper toutes les pages! Surtout si ton topic marche, ce que je te souhaite

Essaye de donné une voiture par jour a essayer et fait toi même un classement, sinon tout le monde va tirer dans tous les sens, et personne ne va si retrouver!

il a raison !
appelle le le grool....lol pour ceux qui connaissent.

Les mises a jour seront faites par Jumpseat quand il sera la. Moi j essayerai de remettre de l ordre quand j aurais un ordi sous la main.

Ford GT O5 => 7,20,989 #2
Dodge Viper SRT10 03 => 7,29,874 #1
Cizeta V16T 94 => 7,31,416 #2
Mercedes 300 SL Coupe 54 #1 => 8,34,748 #1
Renault 5 Turbo 80 => 8,50,642 #2

-> Si vous respectez cette mise en forme, plus facile il sera de remettre de l ordre ( copier/coller).

Compte rendu :
-La Ford GT est la plus performante, les chassit est rigide est les accèllerations sont excellente, mais le freinage est moyen, voire très mauvais sur une longue distance ( NewYork), et elle assez difficile a maitriser dès qu on attaque trop fort. Donc pas pour les débutants.
-La Cizeta malgrés ses airs de fausse Lambo/ferrari est très agréable a conduire, plus rassurante qu une Ford GT, le chassis étant plus souple. Le survirage est typiquement transmission MR mais il m est arrivé pendant le test de rattrappé un debut de tete a queue au dfp, c rare et jubilatoire. Elle fait zoli bruit. Le freinage est convaincant malgrés le poid élevé.
-La Viper SRT10 est franchement la meilleure, ou en tous cas plus accessible que la Ford GT. Le comportement est irreprochable : Bonne acceleration, freinage bluffant, survirage jouissif et maitrisable, bonne tenu de route, excellent lien avec le sol car suspension et amortisseur souple mais pas chewing gum. Tout ça nous fait oublier son poid. A essayer.
-La 300 SL est fidele a sa reputation, performante et agreable. Voire avis de Mitsuevo.
-La R5 Turbo est pas mal du tout, très vivace, en reprise comme en tenu de route meme si le poid du moteur centrale se fait ressentir dans les virage, la voiture étant compacte, ça reserve parfois de mauvaise surprise a plus de 180 dans les long virages, comme pour la Stratos en moins pire.

petite mise à jour du classement:

Ford GT O5 => 7,20,989 #2
Audi Nuvolari Quattro ´03 => 7.29.162 #1
Pagani Zonda C12 ´00 => 7.29.341 #2
Dodge Viper SRT10 03 => 7,29,874 #1
Cizeta V16T 94 => 7,31,416 #2
Honda NSX Type R ´02 => 7.36.607
Honda NSX Type R ´92 => 7.43.585
Honda NSX Type S Zero => 7.47.595 #1
GRAN TURISMO Skyline GT-R ( PC) => 7.51.539
NISMO 400 R => 7.52.108
Honda NSX ´90 => 7.57.810
Mitsubishi lancer Evolution VI RS T.M.E: 8"01.554 #0
Mitsubishi lancer Evolution VI GSR T.M.E: 8"07.059 #0
Lotus Elise 111R ´04 => 8.07.643 #2
Catheram 7 Fire Blade ´02 => 8,12,868 #0
Subaru 22B sti: 8"15.512 #1
Alfa Romeo 147 GTA ´02 => 8.27.104 #1
Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V ´04 => 8.30.865 #0
Mercedes 300 SL Coupe 54 #1 => 8,34,748 #1
Chrysler Prowler: 8"37.209 #0
Lancia Stratos ´73 => 8.39.290 #4
Peugeot 205 Turbo 16 => 8.49.126 #0
Renault 5 Turbo 80 => 8,50,642 #2
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 ´65 => 9.15.407 #0
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale ´63 => 9.29.141 #1

uh ?
et ma M5 ? et ma Z4 ?

ben alors !

Ford GT O5 => 7,20,989 #2
Audi Nuvolari Quattro ´03 => 7.29.162 #1
Pagani Zonda C12 ´00 => 7.29.341 #2
Dodge Viper SRT10 03 => 7,29,874 #1
Cizeta V16T 94 => 7,31,416 #2
Honda NSX Type R ´02 => 7.36.607
Honda NSX Type R ´92 => 7.43.585
Honda NSX Type S Zero => 7.47.595 #1
GRAN TURISMO Skyline GT-R ( PC) => 7.51.539
NISMO 400 R => 7.52.108
Honda NSX ´90 => 7.57.810
Mitsubishi lancer Evolution VI RS T.M.E: 8"01.554 #0
Mitsubishi lancer Evolution VI GSR T.M.E: 8"07.059 #0
Lotus Elise 111R ´04 => 8.07.643 #2
Catheram 7 Fire Blade ´02 => 8,12,868 #0
Subaru 22B sti: 8"15.512 #1
BMW Z4 3.0 : 8.23.287
Alfa Romeo 147 GTA ´02 => 8.27.104 #1
Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V ´04 => 8.30.865 #0
Mercedes 300 SL Coupe 54 #1 => 8,34,748 #1
Chrysler Prowler: 8"37.209 #0
BMW M5 : 7´38´204
Lancia Stratos ´73 => 8.39.290 #4
Peugeot 205 Turbo 16 => 8.49.126 #0
Renault 5 Turbo 80 => 8,50,642 #2
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 ´65 => 9.15.407 #0
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale ´63 => 9.29.141 #1

voilà c´est fait! désolé de les avoir oubliés...

Un grand merci a Mitsuevo, qui d une part met a jour le classement mais qui surtout le fait bien. Suivez l exemple. Une mise a jour a chaque page ( grand maximum) me parait suffisant.

Si les BMW ont été testé en pneus sport " tendre" c pas geniale. Donc on les laisse la pour l instant en attendant des mises a jours de leurs temps en pneus sports " moyens"

lol la M5. ( cherchez l erreur).

Pensez a indiquer l année quand vous postez des nouveau test. Y manque certaines années, c pas très grave mais foudra les retrouver.

fewww me revoilou ! !!
Merci pour l´update du classement, mitsuevo, j´ai bien aimé aussi tes impressions sur les differentes versions TME de la lancer Evo 6
Par contre pour K_Spartan, on parle bien de voitures de série avec ce que ca suppose : stock, vendues chez le concessionaire et homologuée à la vente.
Or peut on inclure la Nuvolari quattro et la Nardo W12 dnas ce classement alors que ce sont des voitures qui ne sont que des concepts cars et qui donc ne sont pas vendues ? ??
A méditer...
Je reviendrais plus tard avec des essais d´une meme gamme de voiture, j´ai commencé avec les NSx ( mon peche mignon, j´avoue), avant mon départ j´ai commencé à tester toutes les RX-7, plus de détails prochainement

Bobbybrown, tout ce que l´on te demande, c´est d´effectuer tes temps en pneus sport moyens et avec une vidange ( avec eventuellement une refonte du chassis si tu as une M coupé stock), sans aucune autre modification. Voila pourquoi otn temps canon en M5 n´a pas été pris en compte, désolé.
Maintenant comme je sens que tu es fan de BMW-M, tu peux essayer les différents modeles de la gamme et faire un comparatif style M Coupé contre M5, le poids reduit contre la puissance pure, et tes impressions qui vont bien avec, merci d´avance

en meme temps, le Pace Car n´est pas a vendre non plus
Bon, je vais mes tours en RX-7 et je vous livre tout ca apres ! !

K_Spartan c avec la 205 T16 de course evo 1 mon tps je lai fait en arcade sans assistance et ac pneus dur et je l´ai reduit a 7.15 et quelques
je voulais savoir si elle etait accepté ds ton classement