La récapitilation de début de page !

==Nitro==
+ : Jet plus violent
- : Jet plus durable
==Frein==
+ : freinage plus intence
- : moin de blocage de roues
Répartition ( av/ar) :

==Suspension==
•Spring
+ : moin de déplacement du centre de gravité ( moin de roulis)
- : meilleur absorbtion des chocs
Répartition ( av/ar) :

•Hauteur
+ : permet un meilleur débatemet de la suspention
- : moin de roulis
Répartition ( av/ar) : Pas d’importance

•Amortisseurs ( -><- bound)
+ : moin de roulis
- : meilleur absorbiton des chocs ( idéal pour le rally)
Répartition ( av/ar) : plus mou a l´arriere pour moin de sur virage

•Amortisseurs ( < -> rebound)
+ : rebonds soudains ( peu etre utile)
- : suspention plus régulière
Répartition ( av/ar) : plus mou a l´arriere pour moin de sur virage

•Inclinaison des roues
+ : colle mieu en virage
- : meilleur adhérence en ligne droite
Répartition ( av/ar) : selon les roues motrices

•Pincement
+ :
- :
Répartition ( av/ar) :

•Stabiliseurs
+ : comportement plus nerveux
- :
Répartition ( av/ar) :

==Auto réglages de transmition==
- : Meilleur accélération
+ : Meilleur vitesse de pointe

==Driving aids==
•ASM(sur-virage)
+ : Moin de sur-virage
- : Contrôle totale du véhicule

•ASM(sous-virage)
+ : Moin de sur-virage
- : Contrôle totale du véhicule

•TCS
+ : Moin de patinage des roues
- : Contrôle totale du véhicule

==Portance négative==
+ : Tenue de route acrue
- : Moin de Drag ( Cx.) donc meilleur performance en ligne droite
Répartition ( av/ar)

==LSD ( DGL)==
•Couple Initial
+ :
- :
Répartition ( av/ar)* :

•LS. Accélération
+ : meilleurs accélérations ( bien pour le drift)
- : moin de patinages des roues
Répartition ( av/ar)* : surtout ne pas metre plus de puissance vers l’avant ( meme reglages aux 4 roues pour un départ cannon)

•LS. Décélération
+ :
- :
Répartition ( av/ar)* :

==AYC==*
+ : rapide en virage serrés
- : moin de risque de pertes de contrôles

==Répartition de la puissance==*
+ : Meilleur traction
- : Plus agréable dans les courbes

==Balance==
•Poids des ballastes
+ : plus lourd
- : moin lourd lol
•Répartition ( av/ar) : dépend du comportement de la voiture

• 4 roue motrices seulement

•Pincement
+ : colle mieu en vivages
- : stabilité en ligne droite
Répartition ( av/ar) : + = effect de pivot

Sur 21 posts, 16 sont de toi !

Arretes de upper ton topic tout seul, tu vois bien qu´il marche pas

peut etre que le monde le consulte mais qu´ils ne postent pas

Peu-etre, peut-etre pas ! Mais y a aucune info dedans.

je garde espoir

il manque :

•Stabiliseurs
+ : comportement plus nerveux
- :
Répartition ( av/ar) :

•Couple Initial
+ :
- :
Répartition ( av/ar)* :

•LS. Décélération
+ :
- :
Répartition ( av/ar)* :

Ce topic, c´est une bonne idée, mais il marche pas.
Je te le quand même.

Effectivement, ca pogne pas.

J´ai aussi demandé des infos sur les reglages.

On m´a répondu ca :

http://www.gtplay.com/gt3/gt3/GuideGT3/aidereglages.htm

. ..et j´en suis très content. Ca résume tout

•Stabiliseurs
+ : comportement plus nerveux
- : moin de coups secs
Répartition ( av/ar) : dépend le la répartition du poids

•Couple Initial
+ : la roue intérieure tourne moin vite dans les virage
- : stabilité en ligne droite
Répartition ( av/ar)*: aucun effect

•LS. Décélération
+ : stabilité en ligne droite
- : stabilité au freinage
Répartition ( av/ar)*: aucun effect

et voila c´est fini , si quelqu´un veut apporter des changement faut pas ce gèner

==Nitro==
+ : Jet plus violent
- : Jet plus durable

==Frein==
+ : freinage plus intence
- : moin de blocage de roues
Répartition ( av/ar) :

==Suspension==
•Spring
+ : moin de déplacement du centre de gravité ( moin de roulis)
- : meilleur absorbtion des chocs
Répartition ( av/ar) :

•Hauteur
+ : permet un meilleur débatemet de la suspention
- : moin de roulis
Répartition ( av/ar) : Pas d’importance

•Amortisseurs ( -><- bound)
+ : moin de roulis
- : meilleur absorbiton des chocs ( idéal pour le rally)
Répartition ( av/ar) : plus mou a l´arriere pour moin de sur virage

•Amortisseurs ( < -> rebound)
+ : rebonds soudains ( peu etre utile)
- : suspention plus régulière
Répartition ( av/ar) : plus mou a l´arriere pour moin de sur virage

•Inclinaison des roues
+ : colle mieu en virage
- : meilleur adhérence en ligne droite
Répartition ( av/ar) : selon les roues motrices

•Pincement
+ : colle mieu en vivages ( toe out)
- : stabilité en ligne droite ( toe in)
Répartition ( av/ar) : + = effect de pivot

•Stabiliseurs
+ : comportement plus nerveux
- : moin de coups secs
Répartition ( av/ar) : dépend le la répartition du poids

==Auto réglages de transmition==
- : Meilleur accélération
+ : Meilleur vitesse de pointe

==Driving aids==
•ASM(sur-virage)
+ : Moin de sur-virage
- : Contrôle totale du véhicule

•ASM(sous-virage)
+ : Moin de sur-virage
- : Contrôle totale du véhicule

•TCS
+ : Moin de patinage des roues
- : Contrôle totale du véhicule

==Portance négative==
+ : Tenue de route acrue
- : Moin de Drag ( Cx.) donc meilleur performance en ligne droite
Répartition ( av/ar)

==LSD ( DGL)==
•LS. Décélération
+ : stabilité en ligne droite
- : stabilité au freinage
Répartition ( av/ar): aucun effect

•LS. Accélération
+ : meilleurs accélérations ( bien pour le drift)
- : moin de patinages des roues
Répartition ( av/ar): surtout ne pas metre plus de puissance vers l’avant ( meme reglages aux 4 roues pour un départ cannon)

•Couple Initial
+ : la roue intérieure tourne moin vite dans les virage
- : stabilité en ligne droite
Répartition ( av/ar): aucun effect

==AYC==
+ : rapide en virage serrés
- : moin de risque de pertes de contrôles

==Répartition de la puissance==
+ : Meilleur traction
- : Plus agréable dans les courbes

==Balance==
•Poids des ballastes
+ : plus lourd
- : moin lourd lol
•Répartition ( av/ar) : dépend du comportement de la voiture

Ca marche vraiment pas Moicced !

qu´est-ce qui marche pas ?
il faut faire preuve de jugement et de logique pour faire des réglages !

qu´est-ce qui marche pas ? ???

si tu le dit pas je peut pas t´aider

Moi je lis, moi je lis !
si tu pouvais mettre les réglages en français stp...

j´ai envie de m´immoler quand je vois ces topics mais bon!
si tu pouvais faire une liste des voitures avec leurs caractéristiques principales, je joue sur un écran de game boy et j´arrive pas à lire les lignes en bas de l´écran!
en matière de réglages il faut suivre ce simple adage:
si tu connais pas... tu touches pas!